Мост West Jefferson Avenue–Rouge River Bridge — исторический двухстворчатый разводной мост в округе Уэйн, штат Мичиган , на границе городов Детройт и Ривер-Руж . Мост соединяет Джефферсон-авеню , главную транспортную артерию на юго-западе Детройта, с Ривер-Руж , важным внутренним маршрутом для озерных грузовых судов . Мост был построен в 1922 году и был включен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году. [2]
До того, как были построены нынешние мосты через реку Руж на улицах Уэст-Джефферсон и Форт-стрит, эти два перехода обслуживались узкими разводными мостами . [3] К концу 1910-х годов эти пролеты срочно нуждались в замене, во многом потому, что они мешали планам федерального правительства по углублению реки Руж для обеспечения доступа грузовых судов к комплексу Форд-Ривер-Руж . И город Детройт (который отвечал за обслуживание мостов), и округ Уэйн согласились, что округ может лучше контролировать строительство, но правовые ограничения запрещали участие округа до тех пор, пока в 1919 году не был изменен закон штата. [3]
С принятием нового законодательства в 1920 году были составлены планы для каждого моста «типа Чикаго с одной опорой, двухстворчатым разводным мостом». [3] Эта конструкция, прототипом которой послужил разводной мост на Кортленд-стрит 1902 года , оптимизирована для ограниченного пространства и имеет скрытый противовес , который опускается в яму, когда мост разводится. [4]
Стоимость пары мостов оценивалась в 2 миллиона долларов. [3] Избиратели округа Уэйн одобрили выпуск облигаций для финансирования строительства, и был разработан альтернативный маршрут, на который можно было бы перенаправить движение по Джефферсон-авеню. Округ Уэйн получил старую ферму, первоначально использовавшуюся Мичиганской центральной железной дорогой выше по течению от Джефферсона, и сплавил ее вниз по течению до места в 200 ярдах к северу от Джефферсона. [3] Старый мост Джефферсон-авеню был закрыт, а объездной путь открылся 13 ноября 1920 года. [3]
Строительство моста началось немедленно. Каждый лист должен был поддерживаться четырьмя 12-футовыми квадратными бетонными опорами, заглубленными в скальное основание на 70 футов (21 м) ниже уровня воды. Опоры поддерживали бетонную яму размером 50 на 80 футов (24 м), в которой размещались противовесы и оборудование. [3] Округ Уэйн заключил контракт с Missouri Valley Bridge and Iron Company из Ливенворта, штат Канзас, на строительство подземной части за 408 280 долларов; с Strobel Steel Construction Company из Чикаго на строительство надземной части за 378 005 долларов; с Cooper-Widenmann Construction Company из Детройта на строительство домов для операторов за 78 700 долларов; и с Fowler Electrical Supply Company из Толедо, штат Огайо, на поставку электрооборудования за 34 809 долларов. [3] Бригады округа выровняли и заасфальтировали подъездные пути.
21 августа 1922 года два подъемных листа были впервые одновременно опущены. Движение по мосту было открыто 17 октября; в то время работы на подходах все еще продолжались, но работающее оборудование на объездном мосту вышло из строя, что потребовало демонтажа моста для обеспечения свободного прохода речного транспорта. В следующем году федеральное правительство завершило запланированное углубление дна реки Руж. [3]
В начале 1980-х годов округ потратил 2,2 миллиона долларов на ремонт частей моста West Jefferson Bridge (а также на выполнение аналогичных работ на переходе на Дикс Авеню). Эти ремонтные работы несколько изменили мост West Jefferson Bridge, но он сохранил свою целостность как значительный пример инженерного искусства начала двадцатого века. [3] Мост был включен в Национальный реестр исторических мест в 2000 году как часть Multiple Property Submission исторических автодорожных мостов в штате Мичиган. [2]
Мост West Jefferson Avenue был врезан в озерный грузовой корабль Herbert C. Jackson ранним утром 12 мая 2013 года, что привело к значительному повреждению моста. Дежурный оператор моста был в состоянии сильного алкогольного опьянения и быстро закрыл мост после того, как открыл его и подал сигнал грузовому судну продолжить движение. Herbert C. Jackson , груженный железной рудой , направлявшейся на сталелитейный завод Rouge Steel , бросил якоря и дал задний ход двигателям, но не смог вовремя остановиться. [5]
Мост был серьезно поврежден в результате инцидента 2013 года, который технически был союзом . Herbert C. Jackson получил лишь незначительные повреждения, и на борту грузового судна или на берегу не было пострадавших. [5] Оператор моста, 17-летний сотрудник Дорожной комиссии округа Уэйн, был уволен и обязан выплатить штраф в размере 1000 долларов, но не был обвинен в совершении иных уголовных преступлений. Мост был закрыт для дорожного движения более трех лет, пока велись ремонтные работы, к неудовольствию городских лидеров в Ривер-Руж, которые критиковали чиновников округа Уэйн за бездействие. [6] Мост был вновь открыт 12 августа 2016 года, стоимостью более 20 миллионов долларов, [6] большая часть которых была покрыта страховкой. [7]
