stringtranslate.com

Железнодорожная станция Спин-Бридж

Железнодорожная станция Спин-Бридж — железнодорожная станция, обслуживающая деревню Спин-Бридж в регионе Хайленд в Шотландии . Эта станция находится на линии Вест-Хайленд , между Рой-Бриджем и Форт-Уильямом , в 90  милях 56  цепей (146 км) от Крейгендоран -Джанкшен, недалеко от Хеленсбурга . [4] ScotRail управляет станцией и осуществляет большинство услуг вместе с Caledonian Sleeper .

История

Бывшее здание вокзала, ныне ресторан

Станция открылась 7 августа 1894 года [5] и была спроектирована с двумя платформами, по одной с каждой стороны разъезда . С северной стороны станции были подъездные пути . Здания станции были спроектированы Джеймсом Миллером .

Между 1903 и декабрем 1933 года от этой станции шла ветка , которая предлагала услуги на север по Грейт-Глену до Форт-Огастеса , заканчиваясь на пирсе на озере Лох-Несс . Северобританская железная дорога расширила мост Спин, добавив платформу на западном конце за £303 0 шиллингов 5 пенсов (что эквивалентно £41 097,86 в 2023 году) [6] для размещения поездов Invergarry и Fort Augustus Railway . [7] По настоянию инспектора Совета по торговле сигнальные приборы были перемещены из будки I&FA на перекрестке в билетную кассу .

Линия I&FA не имела успеха. Пассажирские перевозки прекратились в 1933 году, а в 1947 году линия была окончательно закрыта. [8]

С 1936 по 1939 год на станции размещался кемпинговый автобус LNER . [9] Кемпинговый автобус также размещался здесь Шотландским регионом с 1961 года, пока все кемпинговые автобусы в регионе не были отозваны в конце сезона 1969 года. [10]

Сигнализация

Бывшая сигнальная будка на мосту Спин, вид 2016 года.

С момента своего открытия в 1894 году железная дорога Вест-Хайленд работала по всей системе электрических жетонов . Изменения, связанные со строительством линии до Форт-Огастеса, привели к замене оригинального сигнального поста на мосту Спин двумя новыми постами в 1901 году. Узловой пост на мосту Спин был дочерним постом на станции Спин-Бридж. Узловой пост закрылся 20 сентября 1921 года. Самый последний сигнальный пост на мосту Спин-Бридж, открывшийся 28 августа 1949 года, находился на верхней платформе (теперь это нижняя платформа). Он содержал 30 рычагов.

2 марта 1986 года мост Спин потерял все свои семафорные сигналы в ходе подготовки к установке системы сигнализации Radio Electronic Token Block (RETB). Система RETB была введена в эксплуатацию компанией British Rail между Аппер Тиндрумом и Форт-Уильям-Джанкшен 29 мая 1988 года. Это привело к закрытию сигнального поста на мосту Спин и других на этой части линии. RETB управляется из сигнального центра на железнодорожной станции Банави .

Система защиты и оповещения поездов была установлена ​​в 2003 году.

Удобства

Станционные здания находятся на платформе 1, которую пассажиры могут использовать в качестве укрытия, в то время как платформа 2 имеет только элементарную стеклянную конструкцию. Пункт помощи находится на платформе 1, а парковка и стойки для велосипедов также примыкают к этой платформе. Обе платформы имеют свободный доступ. [11] Поскольку нет возможности приобрести билеты, пассажиры должны купить их заранее или у проводника в поезде.

Объем пассажирских перевозок

Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.

Услуги

С понедельника по субботу на станции курсируют три поезда ScotRail в день в каждом направлении, на север до Mallaig и на юг до Glasgow Queen Street , а также Highland Caledonian Sleeper между London Euston и Fort William через Edinburgh Waverley (последний не ходит на юг в субботу вечером и на север в воскресенье утром). По воскресеньям ходит два поезда в день в каждую сторону, а также спальный вагон в южном направлении. Спальный вагон также имеет сидячие вагоны и, таким образом, может использоваться обычными пассажирами в/из Glasgow Queen Street (нижний уровень) и Эдинбурга. [13] [14] [15]

Ссылки

  1. ^ Brailsford, Martyn, ред. (декабрь 2017 г.) [1987]. "Gaelic/English Station Index". Схемы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
  2. ^ Deaves, Phil. "Железнодорожные коды". railwaycodes.org.uk . Получено 27 сентября 2022 г. .
  3. ^ "SPEAN BRIDGE STATION AND SIGNAL BOX". Историческая Шотландия . Получено 4 марта 2019 г.
  4. ^ Бридж, Майк, ред. (2017). TRACKatlas материковой части Британии: всеобъемлющий географический атлас, показывающий железнодорожную сеть Великобритании (3-е изд.). Шеффилд: Platform 5 Publishing Ltd. стр. 90. ISBN 978-1909431-26-3.
  5. ^ "The West Highland Railway. Opening of the Line for Traffic" . Glasgow Herald . Шотландия. 8 августа 1894 г. Получено 31 июля 2017 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ^ Данные по инфляции индекса розничных цен в Великобритании основаны на данных Кларка, Грегори (2017). "Годовой индекс розничных цен и средние доходы в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)". MeasuringWorth . Получено 7 мая 2024 г.
  7. ^ Томас, Джон (1984). West Highland Railway (3-е изд.). Дэвид Сент-Джон Томас. стр. 113. ISBN 0946537143.
  8. ^ "Заброшенные станции - Форт-Огастес" Запись о заброшенных станциях ; Получено 16 мая 2016 г.
  9. ^ Макрей, Эндрю (1997). British Railway Camping Coach Holidays: 1930-е годы и British Railways (London Midland Region) . Том. Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. стр. 11. ISBN 1-870119-48-7.
  10. ^ Макрей, Эндрю (1998). British Railways Camping Coach Holidays: A Tour of Britain in the 1950s and 1960s . Vol. Scenes from the Past: 30 (Part Two). Foxline. P. 28. ISBN 1-870119-53-3.
  11. ^ "National Rail Enquiries -". www.nationalrail.co.uk . Получено 2 сентября 2022 г. .
  12. ^ "Оценки использования станции | Портал данных ORR". dataportal.orr.gov.uk . Получено 2 сентября 2022 г. .
  13. ^ eNRT, выпуск за май 2022 г., таблица 218
  14. ^ eNRT, выпуск за декабрь 2021 г., таблица 218
  15. ^ eNRT, выпуск за май 2022 г., таблица 220

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Железнодорожная станция Спин-Бридж».