stringtranslate.com

Мост Львиные Ворота

Мост Львиные ворота , открытый в 1938 году и официально известный как мост Первый пролив , [1] представляет собой подвесной мост , пересекающий первые проливы залива Беррард и соединяющий город Ванкувер , Британская Колумбия, с муниципалитетами Северного побережья округа Северный Ванкувер , города Северный Ванкувер и Западного Ванкувера . Термин «Львиные ворота» относится к Львам , паре горных вершин к северу от Ванкувера. Движение на север по мосту движется в общем направлении. Пара литых бетонных львов, спроектированных скульптором Чарльзом Марегой , были размещены по обе стороны южного подъезда к мосту в январе 1939 года. [2]

Общая длина моста, включая северный виадук, составляет 1823 метра (5981 фут). Длина, включая подходные пролеты, составляет 1517,3 метра (4978 футов), длина только главного пролета составляет 473 метра (1552 фута), высота башни составляет 111 метров (364 фута), а клиренс судна составляет 61 метр (200 футов). Проспект-Пойнт в Стэнли-парке предлагал хороший высокий южный конец моста, но низкая плоская дельта на севере потребовала строительства обширного Северного виадука.

Мост имеет три полосы, средняя из которых является реверсивной, обозначенной сигналами . Центральная полоса меняет направление в соответствии с схемой движения. Интенсивность движения по мосту составляет 60 000–70 000 транспортных средств в день. Движение грузовиков весом более 13 тонн (12,8 длинных тонн; 14,3 коротких тонн) запрещено, как и транспортных средств с шипованными шинами . Мост является частью шоссе 99 и 1A .

24 марта 2005 года мост Львиные Ворота был признан Национальным историческим памятником Канады . [3]

История

Подписание Первого соглашения о мосте через пролив Нэрроус, май 1934 г.
Строительство моста Львиные Ворота, 1938 г.

В 1890 году землевладелец Джордж Грант Маккей написал в местной газете, что он предвидел мост через первый пролив . [4] Паром через первый пролив курсировал между Эмблсайдом и Гастауном с 1909 по 1947 год. [5] Решение о строительстве моста было вынесено на голосование избирателей Ванкувера в 1927 году, но первый плебисцит был отклонен, и идея была на время отложена. [6]

Альфред Джеймс Таул Тейлор, инженер, заинтересованный в земле для строительства моста, работал над преодолением местного сопротивления его строительству. [7] Тейлор смог убедить Уолтера Гиннесса из семьи Гиннесс (известного производителя ирландского крепкого пива ) инвестировать в землю на северном берегу залива Беррард. Они приобрели 1902 гектара (4700 акров) горного склона Западного Ванкувера через синдикат под названием British Pacific Properties Ltd. [ 8] [9]

13 декабря 1933 года был проведен второй плебисцит, на котором 70 процентов проголосовали «за». [10] [11] После значительных дальнейших переговоров с федеральным правительством, наконец, было получено одобрение, с требованием, чтобы материалы и рабочие Ванкувера использовались как можно больше для обеспечения занятости во время Великой депрессии . Устав 1933 года, разрешающий строительство, включал положение, предписывающее, что «ни один азиат не должен быть нанят на работу в какой-либо части предприятия или других работ». [12]

Мост был спроектирован монреальской фирмой Monsarrat and Pratley, которая позже отвечала за мост Ангуса Л. Макдональда в Галифаксе , Новая Шотландия , используя аналогичный дизайн. [13] Другие компании, участвовавшие в строительстве моста, включали Swan Wooster Engineering, Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas , Rowan Williams Davies & Irwin Inc., Canron Western Constructors, Dominion Bridge Company , American Bridge Company . [14]

Строительство началось 31 марта 1937 года. Спустя полтора года и затратив 5 873 837 канадских долларов , мост открылся для движения 14 ноября 1938 года. [15] 29 мая 1939 года король Георг VI и королева Елизавета председательствовали на официальном открытии во время королевского визита в Канаду. [16] [17] За каждый автомобиль или лошадь и экипаж взималась пошлина в размере 25 центов; за пешеходов или велосипедистов взималось пять центов. [18]

HMCS Warrior проходит под мостом Lions Gate, 1947 г.

Мост был построен с двумя полосами движения, но 19 мая 1952 года была добавлена ​​третья реверсивная полоса , чтобы увеличить пропускную способность в часы пик в пиковом направлении. [19] Система стоила 18 000 долларов и контролировалась знаками, указывающими, когда реверсивная центральная полоса открывалась для движения. [20] [21]

20 января 1955 года семья Гиннесс продала мост провинции Британская Колумбия за 5 873 837 долларов — стоимость первоначальной постройки. [22] [23] Правительство также рассматривало планы по строительству параллельного пролета, стоимость которого в 1954 году оценивалась в 17 миллионов долларов, [24] но они были отложены в пользу продолжения строительства моста Второго пролива Нэрроуз дальше на восток вверх по заливу Беррард и улучшения существующего моста Лайонс-Гейт. [25]

В 1956 году на Марин-Уэй, в конце северного подхода к мосту, была построена частичная развязка в виде клеверного листа , а затем был построен новый мост через реку Капилано для решения проблем с заторами. [25] [26]

Плата, установленная семьей Гиннесс, оставалась на мосту Lions Gate до 1 апреля 1963 года в рамках программы правительства провинции по отмене платы за проезд по нескольким мостам. Платный пункт на северном конце моста был позже снесен. [27]

В 1965 году контроль центральной полосы движения был заменен светофорами. [28] [29]

В 1975 году изношенное оригинальное бетонное покрытие Северного виадука было заменено более легким, широким и прочным стальным ортотропным покрытием с более широкими полосами. Это было выполнено по частям с использованием серии коротких закрытий моста; каждый раз одна старая секция опускалась с моста и ее замена устанавливалась на место. [30]

В 1986 году семья Гиннесс в качестве подарка Ванкуверу приобрела декоративные огни, которые сделали его отличительной ночной достопримечательностью. [31] 170 огней были спроектированы и установлены британским инженером Яном Хейвордом и впервые зажглись 19 февраля того же года. [32] [33] [34]

В 1994 году на мосту была введена новая система противотока для уменьшения заторов. [35]

Замена подвесной конструкции моста Львиные Ворота , апрель 2001 г.

С сентября 2000 года по сентябрь 2001 года замена всей подвесной конструкции оригинального подвесного моста проводилась без прерывания движения в час пик — впервые вся подвесная конструкция крупного подвесного моста была заменена во время ежедневного использования. [36] Как и в случае с заменой 1975 года, это было обусловлено серией отдельных ночных и выходных закрытий для замены одной секции за раз. Старая подвесная секция была опущена на баржу, а новая более легкая и широкая ортотропная секция настила была поднята на место и соединена. Всего было использовано 47 секций до того, как их заасфальтировали. [37] Новая настил была спроектирована с двумя пешеходными дорожками, консольно закрепленными снаружи подвесных тросов, а три полосы движения были расширены с 3 до 3,6 метров (от 10 до 12 футов) каждая. В результате замены 2001 года 63-летний подвесной мост, который был описан как «не рассчитанный на долговечность», получил продленный срок службы. [38]

В июле 2009 года система освещения моста была обновлена ​​новыми светодиодными лампами, чтобы заменить систему ртутных ламп мощностью 100 Вт. Ожидалось, что переход на светодиоды снизит потребление электроэнергии на мосту на 90 процентов и сэкономит правительству провинции около 30 000 долларов в год на расходах на электроэнергию и техническое обслуживание. [39]

В 2020 году был завершён проект по снижению вероятности аварий на лодках. [40]

В мае 2022 года был завершён проект по замене сигналов управления полосой движения на новые светодиодные. [41]

В конце 2023 года был отремонтирован северный подъезд. [41]

В популярной культуре

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Регламент провинциальных государственных предприятий». www.bclaws.ca .
  2. ^ Дэвис, Чак. «Чарльз Марега». История метрополии Ванкувера Чака Дэвиса . Harbour Publishing . Получено 2 апреля 2014 г.
  3. ^ Мост Львиные Ворота — национальное историческое место Канады. Канадский реестр исторических мест . Получено 22 января 2012 г.
  4. ^ Kheraj, Sean (24 мая 2013 г.). Изобретение Стэнли-парка: история окружающей среды. UBC Press. стр. 280. ISBN 978-0-7748-2427-9.
  5. ↑ Mackie, John (5 февраля 2015 г.). «Эта неделя в истории: 1947 год стал последней поездкой парома Ванкувер/Западный Ванкувер». Vancouver Sun . Получено 24 декабря 2022 г. .
  6. ^ Канадское общество гражданского строительства. Конференция; Канадское общество гражданского строительства (1991). Компьютерные приложения, транспорт, почвы, окружающая среда, холодные регионы, история, геодезия. Soc. ISBN 978-0-921303-26-8.
  7. ^ Марш, Джеймс Х. «Мост Львиные Ворота».
  8. ^ "Человек за мостом". 12 марта 2014 г.
  9. ^ Фрэнсис, Дэниел (17 мая 2010 г.). LD: Мэр Луис Тейлор и подъем Ванкувера. Arsenal Pulp Press. стр. 139. ISBN 978-1-55152-326-2.
  10. ^ Фрэнсис, Дэниел (1 июля 2016 г.). Там, где горы встречаются с морем: иллюстрированная история округа Северный Ванкувер. Harbour Publishing. стр. 41. ISBN 978-1-55017-752-7.
  11. ^ Армитаж, Дорин (2001). Burrard Inlet: A History. Harbour Pub. ISBN 978-1-55017-272-0.
  12. ↑ Хоппер, Тристан (16 мая 2014 г.). «Право собственности в Британской Колумбии напоминает о времени, когда основанные на расе соглашения сохраняли белый цвет в районах». National Post .
  13. ^ «Создание символа Ванкувера: мост Львиные ворота». collections.musee-mccord.qc.ca .
  14. ^ "Lions Gate Bridge," [узурпировано] Emporis.com. Получено 8 марта 2007 г.
  15. ^ Грант, Пол; Диксон, Лори (2003). The Stanley Park Companion. Bluefield Books. ISBN 978-1-894404-16-7.
  16. ^ Калман, Гарольд; Уорд, Робин (2012). Исследуя Ванкувер: Архитектурный путеводитель. Douglas and McIntyre (2013) Limited. стр. 247. ISBN 978-1-55365-867-2.
  17. ^ Берлоу, Лоуренс (2015). Справочник по известным инженерным достопримечательностям мира: мосты, туннели, плотины, дороги и другие сооружения. Routledge. стр. 94. ISBN 978-1-135-93254-1.
  18. ↑ Геологическая служба Канады, открытый файл 4022. Министерство природных ресурсов Канады. стр. 8. GGKEY:LXDNCC9TFXD.
  19. ^ "Трехполосное движение на мосту Лайонс-Гейт". The Vancouver Sun. 19 февраля 1952 г. стр. 13. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  20. ^ «Полиция направит движение транспорта Lions Gate». The Vancouver Sun. 8 мая 1952 г. стр. 25. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  21. ^ "Lions Gate Traffic Plan To Start On Monday". Провинция . 17 мая 1952 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  22. ^ Пайпер, Джулия (7 апреля 2020 г.). «Исторические места: мост Львиные ворота». Vancouver Sun . Получено 8 августа 2020 г. .
  23. ^ «Мост Lions Gate Bridge продан Британской Колумбии за 5,9 миллиона долларов». The Vancouver Sun. 21 января 1955 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  24. ^ «Фирма готова построить Twin to Lions Span». The Vancouver Sun. 13 ноября 1954 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  25. ^ ab "No Second Bridge At First Narrows". The Vancouver Sun. 17 августа 1956 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  26. ^ "Lions Gate Tolls To Be Cut". Провинция . 12 июля 1956 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  27. ^ «Движение по мосту идет гладко, потому что оно бесплатное, бесплатное, бесплатное». The Sun. 1 апреля 1963 г. стр. 1. Получено 4 декабря 2022 г. – через Newspapers.com.
  28. ^ "Национальные исторические места: мост Львиные ворота". Район Западный Ванкувер . Получено 4 декабря 2022 г.
  29. ↑ Mackie, John (13 ноября 2012 г.). «Этот день в истории: открытие моста Lions Gate Bridge». Vancouver Sun. Архивировано из оригинала 7 сентября 2019 г. Получено 4 декабря 2022 г.
  30. ^ Бакленд, Питер Г. (1981). «Мост Львиные ворота – реконструкция». Канадский журнал гражданского строительства . 8 (4). Канадский журнал гражданского строительства, 1981, 8(4): 484–508: 484–508. doi :10.1139/l81-063 . Получено 1 августа 2020 г.
  31. ^ Випонд, Энн (1997). Аляска на круизном судне: полное руководство по круизному опыту Аляски. Путеводители по круизам по океану. ISBN 978-0-9697991-2-2.
  32. ↑ Провинция Британская Колумбия (1986). Отчет министра транспорта и шоссейных дорог за 1985/86 финансовый год (Отчет). Виктория: Правительство Британской Колумбии. стр. 238. Получено 1 декабря 2022 г.
  33. ^ Кокс, Сара (20 февраля 1986 г.). «Сотни людей ликуют, когда Span становится маяком». The Vancouver Sun. The Vancouver Sun. стр. 1(A1), 2(A2). ProQuest  2241376313.
  34. ^ "Майор Ян Обри Хейворд, инженер-инженер (в отставке)". Ассоциация канадских военных инженеров . Октябрь 2017 г. Получено 24 февраля 2023 г.
  35. ^ "Системное обновление приближается к противотоку моста Лайонс-Гейт | BC Gov News". 25 мая 2021 г.
  36. ↑ Армстронг, Джейн (7 января 2002 г.). «Модернизация моста — современное чудо». The Globe and Mail . Получено 9 декабря 2022 г.
  37. ^ «Путешественник во времени: Вот как была заменена вся палуба моста Львиные ворота». North Shore News . 10 апреля 2022 г. Получено 9 декабря 2022 г.
  38. ^ Бакленд, Питер Г.; Мэтсон, Даррил (сентябрь 2003 г.). «Реконструированный подвесной мост Lions' Gate, Ванкувер». Труды Института инженеров-строителей — мостостроение . 156 (3): 125–133. doi :10.1680/bren.2003.156.3.125. ISSN  1478-4637 . Получено 1 августа 2020 г. 60 -летний подвесной мост, не рассчитанный на долговечность, получил новую жизнь, безопасность была улучшена как с точки зрения конструкции, так и с точки зрения движения, а техническое обслуживание было сокращено за счет замены всей подвесной конструкции без прерывания движения в час пик. Это первый раз, когда такая операция была выполнена в таком масштабе.
  39. ^ «Светодиодное освещение моста Львиные ворота позволит сэкономить 30 000 долларов в год». www.bchydro.com .
  40. ^ «Точный секторный фонарь PEL-4 установлен на легендарном мосту Львиные Ворота в Ванкувере, Канада».
  41. ^ ab «Ремонт настила виадука северного подхода к мосту Львиные ворота — провинция Британская Колумбия».
  42. ^ Ниеми, Роберт (1 марта 2016 г.). Кино Роберта Олтмена: Hollywood Maverick. Columbia University Press. стр. 57. ISBN 978-0-231-85086-5.
  43. ^ Перкинс, Марта. «Шесть забавных фактов о мосте Львиные Ворота».

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Мост Львиные Ворота» .