Музей Брунеля — небольшой музей, расположенный в здании паровозного депо Брунеля в Ротерхите , районе Саутуарк в Лондоне . Здание паровозного депо было спроектировано сэром Марком Изамбардом Брунелем как часть инфраструктуры туннеля под Темзой , который открылся в 1843 году и стал первым туннелем, построенным под судоходной рекой в мире. Он состоит из здания паровозного депо и шахты туннеля с садом на крыше. Изамбард Кингдом Брунель работал над проектом вместе со своим отцом с 1823 года и был назначен инженером-резидентом в январе 1827 года в возрасте 20 лет.
На территории музея находится туннельная шахта, которая была первым в мире кессоном . [1] Башня из кирпича толщиной 3 фута и диаметром 50 футов была построена над землей на высоту 42 фута. Затем она была погружена под собственным весом на глубину 40 футов. Оставшиеся 20 футов шахты, необходимые для достижения нужного уровня для рытья туннеля, были построены путем подкрепления. Проходка туннеля производилась шахтерами, стоящими внутри железного щита (или передвижной перемычки), разработанного и запатентованного Марком Изамбардом Брюнелем .
Машинное отделение [2] было спроектировано сэром Марком Изамбардом Брюнелем как часть инфраструктуры туннеля под Темзой . В нем находились паровые насосы, использовавшиеся для откачки воды из туннеля . Первоначально оно использовалось как котельная во время строительства туннеля под Темзой между 1825 и 1843 годами. [3]
С 1961 года здание используется как музей, где представлена информация о строительстве туннеля и других проектах Марка и Изамбарда Кингдома Брюнелей . [ необходима ссылка ] В музее хранится модель туннельного щита, а также изображения и артефакты того времени, когда туннель использовался в качестве пешеходной дороги между Ротерхитом и Уэппингом .
Дымовая труба и машинное отделение имеют статус Grade II Listed с 1974 года. [4] Структурный распад был предотвращен в 1975 году благотворительным фондом под названием «Brunel Exhibition Rotherhithe». [ требуется ссылка ] Здание было восстановлено в 1979 году. [3]
В 2006 году музей изменил свое название с «Двора двигателей Брунеля» на «Музей Брунеля» и расширил свою экспозицию, включив в нее новую фреску на шахте, изображающую туннельный щит, и другие работы Брунелей, такие как модели знаменитых мостов Брунеля, встроенные в скамейки.
В 2018 году музей собрал более 200 000 фунтов стерлингов, включая крупный грант от Национального мемориального фонда наследия , на покупку альбома, включающего коллекцию рисунков туннеля под Темзой, подготовленных или курируемых Марком Изамбардом Брюнелем (1769–1849). [5]
Музей Брунеля ежегодно принимает участие в Дне открытых дверей и, вплоть до временного закрытия линии Восточного Лондона в 2007 году, водил группы людей по туннелю на поездах метро в рамках экскурсии по туннелю.
Они также проводят множество других мероприятий в течение года, особенно во время школьных каникул. Также есть прогулки/туры лично и онлайн.
В 2007 году в музее были проведены масштабные строительные работы. Это повлекло за собой перемещение парового двигателя Rennie flat V в Chatham Historic Dockyard для создания большего выставочного пространства, кафе и улучшенных туалетов. С закрытием East London Line в декабре 2007 года для масштабной модернизации музей надеялся, что шахта доступа в туннель (первоначально построенная как главный входной зал туннеля) может быть закрыта бетонной полкой внизу, над уровнем поездов. [6]
В 2011 году было завершено строительство бетонного пола в нижней части шахты, что изолировало шахтное пространство от железнодорожных туннелей под ним. [1] [7] После завершения строительства время от времени в это пространство открывался доступ экскурсиям. Одна из таких экскурсий состоялась 14 февраля 2011 года ( экскурсия в честь Дня святого Валентина ) со специальной лестницей для доступа в шахту. [8]
Крыша шахты была отремонтирована в 2012 году, чтобы создать на ней сад на крыше. [1] С 2012 года The Midnight Apothecary [9] управляет коктейль-баром в саду на крыше, где подают сезонные растительные напитки.
Шахта была капитально отремонтирована в 2016 году, с добавлением лестницы для улучшения доступа. [1] Реконструкция была проведена для минимизации воздействия на конструкцию шахты, включая ее стены. Хотя два испытательных бура подтвердили, что стены были сделаны из цельного кирпича толщиной 1,4 метра (4,6 фута) без каких-либо полостей, специально спроектированная отдельно стоящая лестница не будет прикреплена к стенам шахты. Единственным разрешенным изменением было вырезание новой входной двери в верхней части стены. [10] Эта тщательная конструкция сохранила многие остатки, чтобы показать историю шахты. Зарешеченный входной проход в верхней части шахты когда-то использовался бригадиром, чтобы вытащить Изамбарда Кингдома Брюнеля, чтобы спасти его жизнь после обрушения конструкции туннеля, которое затопило шахту. Изуродованные стены показали расположение оригинальных лестниц, когда она использовалась как Большой вестибюль. Сажа от дыма, исходящего от паровых локомотивов, показала годы ее использования в качестве вентиляционной шахты. [11] В настоящее время шахта используется для проведения мероприятий в качестве площадки для выступлений и является частью экспозиции музея Брунеля. [1]
В 2019 году музей получил финансирование на развитие от Heritage Fund и других спонсоров для преобразования своего предложения. Если следующий этап заявки будет успешным, этот проект сохранит историческое здание, улучшит удобства для посетителей и предоставит дом для недавно приобретенной коллекции акварельных дизайнов туннеля Темзы Марка Брунеля. Они также смогут предложить более широкий спектр мероприятий и занятий для людей. По состоянию на сентябрь 2020 года этот проект находится на стадии консультаций с сообществом. [12]
51°30′06″с.ш. 0°03′11″з.д. / 51,5016°с.ш. 0,0530°з.д. / 51,5016; -0,0530
