Black Country Living Museum (ранее Black Country Museum ) — музей под открытым небом , состоящий из восстановленных исторических зданий в Дадли , Западный Мидленд , Англия. [1] Он расположен в центре Black Country , в 10 милях к западу от Бирмингема . Музей занимает 10,5 гектаров (26 акров) бывших промышленных земель, частично отвоеванных у бывшего железнодорожного склада, заброшенных известковых печей , рукава канала и бывших угольных карьеров.
Музей открылся для публики в 1978 году и с тех пор добавил более 50 магазинов, домов и других промышленных зданий со всего столичного округа Дадли , Сэндвелл и Уолсолл и города Вулверхэмптон (совместно известного как Черная страна ); в основном в специально построенной деревне. Большинство зданий были перемещены со своих первоначальных мест, чтобы сформировать базу, с которой демонстранты изображают жизнь, охватывающую 300 лет истории, с акцентом на 1850–1950 годы.
Музей продолжает развиваться, добавляются новые здания и другие экспонаты.
Музей находится недалеко от места, где Дад Дадли впервые экспериментировал с техникой плавки железа с использованием угля вместо древесного угля и производил железо в небольших количествах для промышленного использования. Позже Абрахам Дарби усовершенствовал процесс, используя кокс, чтобы производить более качественный продукт в больших количествах. Дадли претендует на звание «места рождения промышленной революции », Черная страна славится своим широким ассортиментом продукции на основе средней стали от гвоздей до якоря и якорной цепи для Титаника .
Наследие добычи угля на этом участке представлено подземным штреком и поверхностными зданиями шахты. В музее есть рабочая копия атмосферного двигателя Ньюкомена . Изобретение Томаса Ньюкомена было впервые успешно использовано в Типтоне в 1712 году. [2] Реконструкция музея была основана на гравюре, сделанной Томасом Барни, напильником из Вулверхэмптона, в 1719 году. [3]
Электрические трамваи и троллейбусы перевозят посетителей от въезда в деревню, где тридцать жилых и промышленных зданий были перемещены близко к бассейну канала. Музей является одним из трех в Великобритании с рабочими троллейбусами. Маршрут в деревню проходит мимо домов из чугуна и ярмарочной площади 1930-х годов. Узкоколейная лодка , управляемая Dudley Canal Trust, совершает поездки по каналу Дадли и в туннель Дадли .
16 февраля 2012 года Совет по делам искусств Англии присвоил коллекции музея особый статус [4], что является знаком отличия, отмечающим ее уникальную национальную и международную значимость. [5]
Музей находится в ведении Black Country Living Museum Trust , благотворительной организации, зарегистрированной в соответствии с английским законодательством. [6]
У главного входа в старые бани Rolfe Street Baths из Сметвика (1888) выставлены местные артефакты, охватывающие некоторые из многочисленных изделий, которые производила промышленность Black Country, чугунные полые изделия , ловушки для животных, транспортные средства, цепи, якоря, эмали, весы, утюги для стирки, гвозди, замки и изделия из огнеупорной глины . Выставка включает в себя более хрупкие предметы, такие как стеклянная посуда, отражающая многовековую промышленность, которая производила свинцовый хрусталь , и стекольные заводы Joseph Chance между Олдбери и Сметвиком.
На территории музея находилось 42 заброшенных шахтных ствола, большинство из которых были засыпаны. Два из них сохранились, один на угольной шахте Рейскорс и шахте Брук. [7]
В 1712 году Томас Ньюкомен построил первую в мире успешную паровую машину, которая использовалась для откачки воды из угольных шахт в поместьях лорда Дадли. В 1986 году, после десяти лет исследований, музей завершил строительство полномасштабной рабочей копии машины. «Пожарная машина» размещена в кирпичном здании, из одной стены которого выступает деревянная балка. Стержни свисают с внешнего конца балки и приводят в действие насосы в нижней части шахтного ствола, которые поднимают воду на поверхность. Двигатель имеет котел, цилиндр, поршень и рабочие клапаны. Угольный огонь нагревает воду в котле, который представляет собой немного больше, чем закрытую кастрюлю, а образующийся пар проходит через клапан в латунный цилиндр над ним. Цилиндр имеет длину более двух метров и диаметр 52 сантиметра. Пар в цилиндре конденсируется путем впрыскивания холодной воды, а вакуум под поршнем тянет внутренний конец балки вниз, заставляя насос двигаться. [8]
Обработка и переработка извести велась на этом месте со времен Средневековья. Доказательства наличия карьеров и подземных останков, канала и сохранившихся печей для обжига извести являются частями запланированного древнего памятника, который имеет черты Средневековья, промышленной революции и 20-го века. [9] Рядом с рукавом канала стоят печи для обжига извести , построенные графом Дадли для обработки известняка, добытого на карьерах Wren's Nest. Самая ранняя из трех сохранившихся печей датируется концом 18-го века. [10]
Мастерская ловушек была построена в 1913 году на Рукери-стрит в Уэднесфилде . [11] Она была передана музею в 1982 году . [12] Завод по производству стальных ловушек в Сайдботэме не был полностью перестроен, а первоначальная конструкция была укорочена. [13] Экспозиция, созданная около 1930 года, включает в себя офис, мастерскую ловушек и механический цех. [14]
Гвоздильный цех представляет собой копию мастерской на заднем дворе, построенной в 1880-х годах по адресу Чапел-стрит, 17, Хейлсовен . [15] В нем размещено оборудование из мастерской в Хейлсовене, которой в 1940-х годах управлял Сидни Тетер. [16] Он регулярно используется местным мастером по изготовлению гвоздей, который демонстрирует мастерство ковки гвоздей вручную.
Латунный литейный завод был построен в 1869 году на Шоу-стрит в Уолсолле и закрыт после Второй мировой войны, но вновь открыт в 1964 году Джеймсом Пауэллом и использовался до его смерти в 1973 году. Здание и его оборудование были перенесены в музей в 1986 году. [16] Его можно увидеть в действии, когда литейщик демонстрирует традиционные навыки литья конских латунных изделий, крючков для горшков и других мелких предметов.
Прокатный стан, установленный на заводе Birchley Works в Олдбери в 1923 году, прекратил работу в 1976 году и был перенесен в канал Лорда Уорда. [17] Музей время от времени управляет им, привлекая волонтеров.
Кузница якорей была спасена от Исайи Престона в Крэдли-Хите . Паровой молот был установлен из вторых рук в 1920-х годах для ковки деталей для корабельных якорей, а другое оборудование, включая печь и котел, также поступило от Престона. Здание было спасено от прокатного стана Джонсона в Уэст- Бромидже . [18]
Цепная мастерская представляет собой одну из многих мастерских, которые изготавливали цепи малого и среднего размера. [19] К середине 1800-х годов цепная промышленность в основном была связана с Крэдли , Крэдли-Хит , Олд-Хиллом , Куорри-Бэнком и Нетертоном . [19] Она функционирует, и мастерство изготовления цепей вручную можно наблюдать ежедневно.
Молот Оливера был молотом с ножным приводом, который ковал болты, вдавливая раскаленные докрасна куски железа в штамп . В механическом цехе было несколько молотов Оливера, которые использовались для ковки специальных деталей по заказу. Он был основан Онаном Лоу и передан TW Lench Ltd.
На низине в северной части участка дома, магазины, мастерские и общественные здания были разобраны и перестроены по кирпичику, чтобы создать деревню начала 20-го века. Деятельность в зданиях демонстрируется персоналом в исторических костюмах. Деревня сохраняет срез социальной и промышленной истории. [20]
В число магазинов деревни входят Gregory's General Store , Emile Doo's pharmic shop , кондитерская и кондитерская с пекарней сзади. В Вулверхэмптоне есть магазин скобяных и скобяных товаров на Pipers Row. [21] и ломбард, который был перемещен в музей в 1991 году. [22]
Дома на Брук-стрит , построенные в 1850-х годах, были перенесены из Вудсеттона и служили домами шахтерам, сельскохозяйственным рабочим и металлургам. [23] Дом изготовителя якорей с Лоуренс-лейн в Олд-Хилле был первым, перенесенным в музей, и является примером поздневикторианского жилья. [24]
Общественные здания включают часовню Провиденс в Дарби-Энд/Хэнде недалеко от Нетертона , одно из первых зданий, которое было восстановлено, и гостиницу Bottle and Glass Inn, действующий трактир, обустроенный так, как он выглядел в 1910 году.
Деревенский почтовый ящик стоял на углу Бейкер-стрит и Блэндфорд-стрит в Лондоне в 1865 году. Он был спроектирован архитектором Дж. У. Пенфолдом и изготовлен компанией Cochrane, Grove and Company. [25]
Двор Картера от Огли Хей Роуд Бернтвуд, Кэннок был построен около 1900 года. Он был разобран и перевезен в музей в 1990-х годах. [26]
Old Birmingham Road связывает школу Св. Джеймса [27] с Институтом рабочих Крейдли Хит [28] . Здесь здания были построены в 1930-х годах, чтобы рассказать историю о годах, предшествовавших Второй мировой войне .
Сотрудники музея в школе Св. Джеймса демонстрируют уроки и школьную жизнь с начала 20-го века. Здание школы открылось в Ив-Хилл, Дадли, в 1842 году для учеников в возрасте 5–11 лет. Было решено передать здание музею в 1989 году, и переезд был завершен к октябрю 1990 года, а выставка открылась в следующем году. [27]
Магазин рыбы и чипсов Hobbs & Sons [29] и магазин мужской одежды H Morrall's [30] были возвращены в состояние 1935 года. Магазины находятся на Холл-стрит, Дадли, датируются концом 18 века и облицованы ярко-красной прессованной кирпичной кладкой в 1889 году. Плиточный интерьер Hobbs включает восстановленные расписанные вручную плиточные настенные панели. Жарочная плита имеет запатентованный в 1932 году дизайн, созданный EW Proctor из Хаддерсфилда . В 1930-х годах многие клиенты Джозефа Хоббса работали на фабриках или в магазинах.
Четыре здания были спасены с Бирмингем-стрит, Олдбери и датируются примерно 1860 годом. В квартале доминирует окрашенная в зеленый цвет фасадная панель Humphrey Brothers, [31] торговцев строительными материалами, которые занимали помещение с 1921 года. У него есть копия фасада магазина примерно 1932 года. Humphreys продавал камины, сантехнику и строительные принадлежности, включая Walpamur, [32] матовую краску, используемую для внутренних стен. Магазин мотоциклов основан на бизнесе A. Hartill & Sons [33] , который располагался в Маунт-Плезант, Билстон . В витрине выставлены шесть мотоциклов местного производства, датируемых 1929–1934 годами. По соседству находится табачная лавка Alfred Preedy & Sons [34] , открытая в Дадли в 1868 году. Радиомагазин Джеймса Гриптона существовал с 1920-х годов, а эта реконструкция, установленная в 1939 году, содержит «новые» и бывшие в употреблении радиоприемники.
Кирпичный туннель и вход для тележек обеспечивают доступ к кухне конца 1930-х годов с электрической плитой, изготовленной Revo [35] из Типтона . За Gripton's [36] находится радиомастерская , а затем лестница ведет в две гостиные на первом этаже и две спальни, которые все обставлены в конце 1930-х годов и обставлены оригинальной мебелью и обоями в стиле 1930-х годов.
Институт рабочих Крэдли-Хит был построен на излишки средств, собранные в 1910 году во время забастовки за минимальную заработную плату женщинами-изготовителями цепей. [37] Здание в стиле « Искусства и ремесла» было спроектировано архитектором Альбертом Томасом Батлером и открыто 10 июня 1912 года. Оно стало центром образовательных встреч, общественных собраний и профсоюзной деятельности в Крэдли-Хит . [38] Восстановленный в музее, он является памятником Мэри Макартур и ее кампании по установлению национальной минимальной заработной платы в «потеющих профессиях», где люди работали долгие часы за нищенскую зарплату, как правило, в ужасающих условиях. В здании находятся реконструированные офисы, новостная комната с цифровой интерпретацией предыстории забастовки и большой зал, который используется для широкого спектра мероприятий, включая театральные представления и концерты.
Ярмарка 1930-х годов , расположенная позади школы, представляет собой передвижную ярмарку , которая могла бы развлекать людей в начале 1900-х годов. Такие ярмарки устраивались на пустыре и в течение нескольких дней обеспечивали острые ощущения, развлечения и перемены для тех, кто, возможно, никогда не поедет в отпуск. [39] Коллекция исторических аттракционов включает в себя хелтер-скелтер и ковчег, последнее новшество в скоростных аттракционах, представленное в 1920-х годах. Он был обновлен за эти годы, но не преобразован в вальс. Он остается одним из немногих «четырехподъемных» ковчегов в стране. [39]
Работа над лодочным доком началась в 1976 году, и музей стремился воссоздать типичный док, который можно было бы найти на Бирмингемском канале навигации (BCN). Доки, подобные тому, что находится в музее, были бы сформированы из переработанных деревянных лодок. Они использовались для строительства деревянных лодок или обслуживания железных и композитных лодок. [40]
Рядом с музеем находится туннель Дадли . Посетители могут совершить 45-минутную экскурсию в сопровождении шкипера по туннелю через исторические известняковые шахты и пещеры на лодке, которой управляет Dudley Canal Trust.
Экспозиция музея состоит из судов, находящихся в его собственности, в аренде или имеющих соглашения о швартовке.
Музей владеет:
Другие лодки в музее:
_1948_Guy_Vixen_Wadhams,_28_September_2009_(1).jpg/1280px-Black_Country_Living_Museum_shuttle_coach_(KTT_689)_1948_Guy_Vixen_Wadhams,_28_September_2009_(1).jpg)
Масштабы музейной территории дают возможность продемонстрировать многие экспонаты дорожного транспорта, которые как использовались, так и производились в Черной стране.
Музей управляет троллейбусным сообщением по определенным дням, в отличие от трамвая, который обычно ходит семь дней в неделю. Маршрут является одним из немногих двухэтажных троллейбусных сообщений, оставшихся в мире, поскольку большинство троллейбусов в мире являются одноэтажными.
В парке музея три троллейбуса из двух бывших сетей троллейбусов Black Country, и один, который был окрашен так, чтобы напоминать местный троллейбус. В отличие от трамвайной службы Бирмингема, Birmingham Corporation Trolley Buses никогда не работала в Black Country. Ниже приведен список резидентного парка;
Вулверхэмптон был домом для некоторых ранних производителей автомобилей, таких как Sunbeam , Clyno , AJS и Star . Автомобили Frisky также производились в Вулверхэмптоне, в то время как город Black Country Кингсвинфорд является домом для автомобилей Westfield.
В музейной коллекции представлены Sunbeam 1903 года, Star 1912 года и AJS 1931 года, а также образцы более поздних автомобилей, таких как Kieft, Frisky и Westfield Topaz.
В коллекции музея около 40 мотоциклов, все из которых были произведены в Черной стране. Большая часть была произведена Sunbeam и AJS , но есть также образцы таких фирм, как Wearwell Cycle Company и Rockson. Музей связан с British Motorcycle Charitable Trust . [41]
В музее нет обширной коллекции велосипедов Black Country, но есть образцы таких производителей, как Harry Albino и Star .
Среди необычных транспортных средств в автопарке можно отметить пожарную машину Guy - Morris 1924 года , фургон Ford Model T, используемый фирмой Brevitt's из Уилленхолла, и бортовой грузовик Bean of Tipton.
В дополнение к широкому спектру экспонируемых коллекций, музей располагает обширными исследовательскими коллекциями, хранящимися в запасниках. Они включают исторические объекты, архивные материалы и библиотечные книги, все из которых можно осмотреть по предварительной записи.
Музей использовался в качестве декораций для многих фильмов и телепередач, в частности, для первого сезона «Рози и Джима» и драм BBC «WPC 56» [42] и «Острые козырьки» . [43] «Стэн и Олли» , художественный фильм о жизни Лорела и Харди , снял некоторые из своих сцен на улице музея 1930-х годов. [44]
15 июня 2017 года было объявлено, что музей получил £9,8 млн от Национальной лотереи на свой проект £21,7 млн BCLM: Forging Ahead, который позволит музею рассказать историю Black Country вплоть до закрытия угольной шахты Baggeridge в 1968 году. Планы включают перемещение, воссоздание или репликацию в пабе Elephant & Castle в Музее Вулверхэмптона, газетных киосках Dudley's Burgin's, парикмахерской, клинике NHS, газовом шоуруме West Bromwich и библиотеке Dudley's Woodside, а также мясной лавке, все из которых датируются 1940-ми и 1960-ми годами. Новые планы предусматривают увеличение музейного пространства на треть. Планы должны были быть завершены в 2022 году. Ожидается, что в результате расширения будет создано 60 рабочих мест. [45] [46]
Ближайшая железнодорожная станция — это железнодорожная станция Типтон, обслуживаемая местными поездами Вулверхэмптон — Уолсолл через Бирмингемские поезда. До станции можно доехать примерно за 2 минуты на автобусе 229, хотя автобус останавливается в нескольких минутах ходьбы от станции на Оуэн-стрит.
Автобусы маршрутов 11/11A (из Уолсолла в Дадли через Уэднсбери) и Diamond Bus маршрута 229 (из Билстона в Дадли через Седжли и Типтон) регулярно курсируют мимо музея.
В настоящее время ведется строительство расширения трамвайной системы Midland Metro , которая первоначально будет курсировать между текущей линией в Wednesbury и центром города Дадли. Остановка будет расположена около музея.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )