Муниципальная скоростная автомагистраль [ 1] в Онтарио — это шоссе с контролируемым доступом, обслуживаемое отдельным муниципалитетом, а не правительством провинции . Муниципальные скоростные автомагистрали не являются частью сети провинциальных автомагистралей Онтарио . Вместо этого они являются частями различных муниципальных дорожных сетей в Онтарио .
Первой скоростной автомагистралью, построенной под муниципальной юрисдикцией, была Gardiner Expressway как часть системы скоростных автомагистралей, предложенной для Торонто Metropolitan Toronto , за которой последовала Don Valley Parkway . Gardiner действительно несла провинциальную маршрутизацию Ontario Highway 2 до 1998 года, но всегда находилась в местной собственности и обслуживалась.
Несколько автомагистралей изначально строились и обслуживались провинцией в течение десятилетий, прежде чем были переданы местным властям. Крупнейшие передачи произошли в 1997-1998 годах, включая EC Row Expressway (тогда часть Ontario Highway 2 ), Ontario Highway 17 Queensway (которая стала Ottawa Road 174 ), Ontario Highway 2A и самый восточный сегмент Queen Elizabeth Way . [2] [3]
В ноябре 2023 года город Торонто и правительство Онтарио достигли соглашения о передаче Don Valley Parkway и Gardiner Expressway , передав ответственность за содержание шоссе провинциальному правительству. Сделка высвободила более 1,2 млрд канадских долларов в бюджете города. [4] В марте 2024 года аналогичное соглашение было достигнуто между городом Оттавой и правительством Онтарио о передаче Ottawa Road 174 провинциальному правительству в рамках более крупного соглашения. [5]
Муниципальные скоростные автомагистрали рассматривались как существенное финансовое бремя для муниципалитетов, которые должны были их эксплуатировать и обслуживать. [6] В результате несколько муниципалитетов выразили заинтересованность в том, чтобы ответственность за автомагистрали была передана правительству провинции. В 2014 году была задумана идея передачи двух муниципальных скоростных автомагистралей Гамильтона , Lincoln M. Alexander Parkway и Red Hill Valley Parkway . В то время Министерство транспорта Онтарио заявило, что прецедента такой передачи не было. [7]
После заключения сделки между городом Торонто и правительством Онтарио о передаче Don Valley Parkway и Gardiner Expressway, несколько других муниципалитетов также выразили заинтересованность в передаче своих муниципальных скоростных автомагистралей. Городской совет Гамильтона принял предложение о том, чтобы Министерство транспорта Онтарио взяло под контроль Lincoln M. Alexander Parkway и Red Hill Valley Parkway. [6] Мэр Виндзора также обратился к провинции с просьбой о передаче EC Row Expressway . [8]