stringtranslate.com

Аэропорт Су-Гейтвей

Аэропорт Су-Гейтвей ( IATA : SUX [3] , ICAO : KSUX , FAA LID : SUX ), также известный как Аэропорт бригадного генерала Бада Дэй , является общественным и военным аэропортом в округе Вудбери, штат Айова , США. [1] Он расположен в шести морских милях (7  миль , 11  км ) к югу от центрального делового района Су-Сити , [ 1] к западу от Сержант-Блафф . 25 мая 2002 года аэропорт был назван в честь полковника ВВС США Джорджа Эверетта «Бада» Дэя , уроженца Су-Сити, штат Айова, который является единственным человеком, когда-либо награждённым как Медалью Почёта, так и Крестом ВВС .

Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы классифицирует его как основной коммерческий аэропорт, поскольку он обслуживает более 10 000 пассажиров в год. [4] По данным Федерального управления гражданской авиации , в 2011 календарном году в этом аэропорту было совершено 28 137 посадок , что на 13,91% больше, чем 24 701 в 2010 году. [5]

В аэропорту базируется 185-е воздушное заправочное крыло (185 ARW), переданное Командованию воздушной мобильности (AMC) Национальной гвардии ВВС штата Айова , летающее на самолетах KC-135 Stratotanker , а также воздушная база Национальной гвардии в Су-Сити .

Аэропорт принадлежит городу Су-Сити и управляется им, а также Советом попечителей аэропорта, состоящим из семи человек. Члены Совета аэропорта назначаются городским советом и служат четыре года.

История

Строительство армейской авиабазы ​​Су-Сити началось в марте 1942 года, примерно через три месяца после нападения японцев на Перл-Харбор. Открытая 5 июля 1942 года, она стала крупным учебным центром во время Второй мировой войны [6] для экипажей B-24 Liberators и B-17 Flying Fortress . С окончанием Второй мировой войны бывшая учебная база перешла в центр обработки для увольнения персонала со службы и возвращения к гражданской жизни.

Армейская авиабаза Су-Сити была закрыта в декабре 1945 года, [7] но в сентябре 1946 года аэродром был открыт Резервом ВВС . Авиабаза Су-Сити была одной из первых баз Резерва ВВС, созданных после войны, и в декабре 1946 года в Су-Сити было создано 185-е подразделение Национальной гвардии Айовы. Приписанное к новому Командованию ПВО (ADC) после повторной активации, 140-е подразделение армейской авиабазы ​​ВВС было активировано в качестве его принимающей организации. [8] Миссия 140-го AAFBU состояла в том, чтобы предложить летную и наземную подготовку всем офицерам и рядовым членам Резерва ВВС, проживающим в Айове, Миннесоте , Небраске , Южной Дакоте и Вайоминге . [9]

К середине 1960-х годов ADC сократила свои силы, и 1 апреля 1966 года 31-я AD была переподчинена, а аэропорт был передан Резерву ВВС и Национальной гвардии ВВС Айовы для ограниченного военного использования.

споры о SUX

Обозначение аэропорта «SUX» было спорным из-за того, что название звучало идентично сленговому слову «отстой». [10] Мэр города Су-Сити Крейг Беренштейн в 2002 году описал SUX как «позор» для города. [11] После подачи петиции в FAA об изменении идентификатора аэропорта в 1998 и 2002 годах власти посчитали предложенные альтернативы — GWU, GYO, GYT, SGV и GAY — непривлекательными и решили оставить SUX. [11] В октябре 2007 года член совета директоров аэропорта Дэйв Бернштейн предложил принять идентификатор, сказав: «Давайте извлечем из этого максимум пользы. Я думаю, у нас есть возможность превратить его в позитив», и отметив: «У меня есть приятели, с которыми я учился в колледже в разных городах, которые даже не могут вспомнить свои собственные дни рождения, но все они знают обозначение Су-Сити — SUX». [11] В аэропорту теперь продают товары с надписью «Fly SUX». [12] [13]

Рост аэропорта

В течение нескольких лет единственным авиаперевозчиком была Northwest Airlines , пригородные рейсы Northwest Airlink в международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол . [14] В октябре 2007 года Frontier Airlines начала обслуживание с двух ежедневных рейсов между своим хабом в Денвере и Су-Сити. [15] Новый сервис от Frontier быстро расширился до трех ежедневных прямых рейсов в Денвер и помог увеличить пассажиропоток более чем на 150%. [14] В апреле 2008 года Frontier объявила, что прекратит обслуживание в Су-Сити 12 мая, сославшись на экономические условия после того, как компания подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11. [16]

В июле 2011 года авиакомпания Delta Air Lines (которая объединилась с Northwest в 2009 году) сообщила Министерству транспорта США , что слабая экономика и низкий спрос на места заставят компанию сократить рейсы в несколько небольших населенных пунктов, включая Су-Сити, если она не получит помощи от федерального правительства. [17] Delta заявила, что самолеты покидали Су-Гейтвей в среднем со средней заполненностью всего 51,4% своих мест, поэтому, учитывая, что компания планировала вывести из эксплуатации турбовинтовые самолеты и некоторые из своих 50-местных реактивных самолетов к концу 2011 года, для Delta было экономически невыгодно продолжать обслуживание. [17] По данным Комиссии по аэропортам метрополии, из в среднем 75 пассажиров, которые летали по маршруту SUX-MSP каждый день, только девять летели напрямую в города-побратимы или в Су-Сити. [ 18] Большинство пассажиров совершали пересадки через MSP в такие пункты назначения, как Чикаго , Финикс или Орландо . [18] Delta совершила свои последние рейсы в Су-Гейтвэй в апреле 2012 года. [18]

American Airlines объявила 9 декабря 2011 года, что их дочерняя компания American Eagle начнет обслуживать Су-Сити из аэропорта О'Хара в Чикаго весной 2012 года. [19] American завершила обслуживание Су-Сити 5 апреля 2021 года.

Объекты и самолеты

Аэропорт Су-Гейтвей занимает площадь 2460 акров (996 га ) на высоте 1098 футов (335 м) над уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы : 13/31 — 9002 на 150 футов (2744 x 46 м) бетонная и 18/36 — 6401 на 150 футов (1951 x 46 м) асфальтовая . [1]

В июне 2011 года были завершены работы по реконструкции 58-летнего здания терминала стоимостью 6,2 млн долларов. [20] Город Су-Сити получил федеральные и государственные средства, которые покрыли 78 процентов от стоимости реконструкции здания терминала в размере 6,2 млн долларов. Город получил грант Федерального управления гражданской авиации на новый пассажирский погрузочный трап, а также 3,97 млн ​​долларов из федеральных стимулирующих фондов и грант штата на вертикальную инфраструктуру аэропорта. Доля города составила 1,4 млн долларов, что примерно вдвое больше первоначальной оценки, вызвавшей проблемы при строительстве из-за термитов и повреждений дренажной системы. [20]

В году, закончившемся 31 декабря 2021 года, аэропорт имел 19 509 операций воздушных судов: в среднем 53 в день: 51% авиации общего назначения , 25% военных, 14% воздушного такси и 9% авиакомпаний. В то время в SUX базировалось 66 самолетов: 41 одномоторный, 3 многомоторных, 11 реактивных, 2 вертолета и 9 военных. [1]

Авиакомпания и направления

Пассажир

Несчастные случаи и инциденты

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcde Форма FAA Airport 5010 для SUX PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 4 ноября 2021 г.
  2. ^ "Final Calendar Year 2020 Enplanements at Commercial Service Airports, Rank Order" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Получено 13 июля 2023 г. .
  3. ^ "Поиск кода аэропорта ИАТА (SUX: Sioux Gateway)". Международная ассоциация воздушного транспорта . Получено 31 декабря 2012 г.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" ( PDF , 2.03 MB) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г.
  5. ^ "Enplanements for CY 2011" (PDF, 1,7 МБ) . faa.gov . Федеральное управление гражданской авиации. 9 октября 2012 г.
  6. ^ Документ USAFHRA 00178204
  7. ^ Документ USAFHRA 00178240
  8. ^ Документ USAFHRA 00180051
  9. ^ Документ USAFHRA 00180054
  10. ^ Обозначения следует произносить по одной букве за раз — в данном случае как «SUX»; однако в просторечии часто произносится как «sucks», что является американским уничижительным термином, обозначающим что-то нежелательное или нежелательное.
  11. ^ abc "Sioux City Stops Fighting It, Embraces Identifier 'SUX'". Fox News . Associated Press . 21 октября 2007 г. Получено 22 октября 2007 г.
  12. ↑ Джонс, Джей (10 августа 2008 г.). «Су-Сити знает, что это „SUX“, поэтому решил этим насладиться». San Francisco Chronicle . Архивировано из оригинала 12 сентября 2012 г.
  13. ^ "Аэропорт принимает идентификационный код SUX". UPI . 3 июля 2008 г.
  14. ^ ab "ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ОБЗОР МЕТРОЛОГИЧЕСКОГО РАЙОНА СУ-СИТИ" (PDF) . Торговая палата Су-Лэнда (пресс-релиз) . Получено 1 января 2013 г. .
  15. ^ "Frontier Airlines начинает обслуживание в Су-Сити". KCRG . Associated Press . 7 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 1 января 2013 г.
  16. ^ "Frontier Airlines покидает Су-Сити". KMEG . 23 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 27 января 2013 г. Получено 1 января 2013 г.
  17. ^ ab "Delta Airlines сократит обслуживание в Су-Сити". KMEG . 15 июля 2011 г. Получено 1 января 2013 г.
  18. ^ abc "В связи с сокращением расходов в малых городах Delta покидает Су-Сити". StarTribune . 5 апреля 2012 г. Получено 1 января 2013 г.
  19. ^ «Ежедневные прямые рейсы из Су-Сити соединили Айову с международным аэропортом American в Чикаго» (пресс-релиз). American Airlines. 9 декабря 2011 г.
  20. ^ ab "Реконструкция терминала аэропорта создает сверкающее новое здание". Sioux City Journal . 17 июня 2011 г. Получено 1 января 2013 г.

Другие источники

Внешние ссылки