Ветка Лок Ма Чау является вторым железнодорожным сообщением между Гонконгом и материковым Китаем , что позволяет разгрузить пассажирские заторы на станции Ло Ву . Трасса длиной 7,4 км (4,6 миль) ответвляется от существующей восточной линии метро MTR к северу от станции Шеунг Шуй [1] и затем идет к станции Лок Ма Чау , где имеются таможенные и иммиграционные услуги. Конечная остановка соединена со станцией Futian Checkpoint (ранее называвшейся станцией Huanggang ) 4-й линии метро Шэньчжэня пешеходным мостом через реку Шэньчжэнь .
KCRC принял комбинированную схему туннеля и виадука для ветки. От Шеунг Шуй до Чау Тау железная дорога проходит через туннели, затем железная дорога идет по виадукам, пока не достигнет станции Лок Ма Чау .
Проект ветки состоит из четырех основных участков, а именно: туннелей, виадуков, станции Лок Ма Чау и работ по модификации существующей станции Шеунг Шуй . В отличие от остальной части Восточной железной дороги, которая находится над землей, этот участок расположен под землей.
Правительство Специального административного района Гонконг одобрило строительство корпорацией ответвительной линии Лок Ма Чау 14 июня 2002 года. Строительство началось в январе 2003 года. Линия была официально открыта 15 августа 2007 года на церемонии под руководством Генри Танга , начальника Секретарь администрации Гонконга. [1]
До станции можно добраться пешком из Шэньчжэня (со стороны материка) или на поезде метро, автобусе, микроавтобусе или такси со стороны Гонконга. По словам чиновника на границе Гонконга, личные автомобили, велосипеды и прогулки через пограничную зону с ограниченным доступом в другие части Гонконга запрещены. Станция находится в зоне ограниченного доступа, где запрещены магазины и другие предприятия, за исключением арендаторов метро (например, 7-Eleven).
Станция Кву Тунг — это запланированная заправочная станция на ветке Лок Ма Чау, которая будет обслуживать Восточную железнодорожную линию после ее открытия в 2027 году. Коробчатая конструкция станции была впервые построена как часть ветки Лок Ма Чау, но так и не была завершена.
В настоящее время это часть первой фазы проекта Northern Link . Он также станет конечной станцией Northern Link, когда линия откроется в 2034 году.