Получатель крушений — это должностное лицо, которое управляет законами, касающимися морских крушений и спасания в некоторых странах, имеющих британское административное наследие. В Соединенном Королевстве Получатель крушений также назначается для сохранения владения королевской рыбой от имени британской короны.
В Соединенном Королевстве Получатель затонувших судов, должность, определенная в Законе о торговом судоходстве 1995 года , является должностным лицом британского правительства, главной задачей которого является администрирование закона в отношении затонувших судов и спасания. [1] Действуя от имени Департамента транспорта , Получатель затонувших судов находится в Агентстве морской и береговой охраны . До 1993 года эту роль выполняли многочисленные прибрежные таможенные служащие. В настоящее время Получатель базируется в Саутгемптоне и ему помогают местные аванпосты Береговой охраны Его Величества .
По состоянию на ноябрь 2023 года пост представителя Великобритании занимает Стивен Уайт.
В Корнуолле получателем затонувшей и королевской рыбы является Генеральный получателем герцогства Корнуолл [2] , ранее эту роль исполнял Хейвенер Корнуолла [3] .
В других частях Британских островов, на каждом из Нормандских островов и на острове Мэн действуют свои собственные законы об аварийных судах и спасании, а также свои собственные приемщики аварийных судов.
В Ирландии сборщиком обломков является должностное лицо налоговой службы, назначаемое министром транспорта, туризма и спорта с согласия налоговых комиссаров, в обязанности которого входит рассмотрение любых обломков, обнаруженных на берегу моря или в приливных водах или гавани.
В Канаде есть Receiver of Wreck, уполномоченный Частью VI Закона о судоходстве Канады . Программа защиты навигации Министерства транспорта Канады отвечает за администрирование этой программы.
Традиционно, спасение было важным экономическим источником в прибрежных районах и иногда обнажало дикую и беспощадную натуру тех, кто находился на побережье. Фольклор гласит, что некоторые жители побережья заманивали корабли в водную могилу, заманивая их на скалы. Это было известно как крушение . Чтобы поддерживать порядок и поощрять местных жителей спасать тех, кто находится в опасности, и их имущество, а не грабить их, были назначены приемщики обломков, чтобы поддерживать порядок и вознаграждать тех, кто помогал в случае крушения. Исторически приемщикам были предоставлены полномочия, которые позволяли им «ранить, калечить или убивать» любого, кто мешал им в их обязанностях. По крайней мере, теоретически приемщикам обломков разрешалось носить оружие, чтобы защищать себя при выполнении своих обязанностей вплоть до 1997 года.
Акт 1995 года обновляет предыдущий Закон о торговом судоходстве 1894 года ( 57 и 58 Vict. c. 60). Получатель является должностным лицом, находящимся под юрисдикцией Адмиралтейства .
Основная задача Получателя обломков — обрабатывать сообщения о крушении в интересах как нашедшего, так и владельца. Это включает в себя исследование права собственности и работу с нашедшим, владельцем, археологами , музеями и другими заинтересованными сторонами. Процесс сообщения о крушении предоставляет законным владельцам возможность воссоединиться со своей собственностью и гарантировать, что законопослушные искатели обломков получат соответствующее признание в виде премии за спасение . [4]
Агентство морской и береговой охраны управляет разделом 2 Закона о защите затонувших судов 1973 года , который защищает затонувшие суда, которые считаются опасными в силу своего содержимого. Существует строгая политика запрета на вход. Это в интересах безопасности как дайверов, так и представителей общественности. Два затонувших судна находятся под защитой раздела 2 Закона: SS Richard Montgomery и SS Castilian , оба из которых были во время Второй мировой войны и содержат опасное количество взрывчатых веществ. [5]
Приемщик крушений также берет на себя задачу утилизации « королевской рыбы » в Англии, Уэльсе и Северной Ирландии, но не в Корнуолле или Шотландии. «Королевская рыба» — это мертвые киты , дельфины , морские свиньи и осетры . Это древнее право, восходящее к правлению Эдуарда II [6], которое относится к королевской прерогативе .
Компетенция Получателя обломков установлена в Законе о торговом судоходстве 1995 года, Часть IX, Главы 1-2 . Она охватывает обломки из территориальных вод Великобритании (в пределах 12 морских миль) и обломки, высаженные в Великобритании из-за пределов территориальных вод Великобритании. Обломки включают любую часть судна, самолета или судна на воздушной подушке, включая любой груз или оборудование. [7]
Согласно разделу 255 Закона о торговом судоходстве 1995 года, крушение включает в себя «обломки, обломки, лаган или брошенный». Закон не определяет эти термины, но их можно понимать следующим образом: [8]
Лодки, которые сошли со своих мест стоянки, обычно не классифицируются как обломки, поскольку они не были брошены без надежды на восстановление. Кроме того, буи, включая маркерные буи, швартовные буи и т. д., за исключением тех, которые являются рыболовным оборудованием, обычно не классифицируются как обломки.
Закон о торговом судоходстве 1995 года требует, чтобы все поднятые обломки, высаженные в Соединенном Королевстве, были сообщены Получателю обломков, независимо от того, были ли они подняты в водах Великобритании или за их пределами, и даже если нашедший является владельцем. Обо всех поднятых обломках необходимо сообщать, какими бы малыми или незначительными они ни казались.
Получатель обломков будет расследовать право собственности на извлеченные предметы. У владельца есть один год после того, как материал был сообщен, чтобы выступить и доказать право собственности на имущество. В течение этого периода обычно нашедший удерживает обломки от имени Получателя обломков, пока проводятся расследования. Находчики должны предполагать, что у всех предметов обломков есть владелец. Обломки могут принадлежать частному лицу, компании, дайвинг-клубу, страховой компании, Министерству обороны или Министерству транспорта .
Обломки судна из вод Великобритании, которые по истечении одного года остаются невостребованными, становятся собственностью Короны (или получателя Короны, например, Герцогства Корнуолл ). Любое лицо, считающее, что оно имеет право на невостребованные обломки судна, должно предоставить доказательства права, удовлетворяющие Получателя. Если обломки судна из территориальных вод Великобритании остаются невостребованными по истечении одного года, Получатель распоряжается находкой от имени Короны. Если обломки судна из-за пределов территориальных вод Великобритании остаются невостребованными по истечении одного года, Корона не предъявляет никаких претензий, и материал возвращается нашедшему. Часто нашедшему разрешается оставить себе предметы невостребованных обломков судна вместо вознаграждения за спасение .
В Великобритании крушение и спасение регулируются тремя основными законами. Это Закон о торговом судоходстве 1995 года, Закон о защите затонувших судов 1973 года и Закон о защите военных останков 1986 года. Проще говоря, Закон о защите затонувших судов 1973 года и Закон о защите военных останков 1986 года подробно описывают, что спасатели не могут делать, а Закон о торговом судоходстве 1995 года описывает, что спасатели могут или должны делать. [10]
Полный список затонувших объектов, находящихся под защитой Закона о защите затонувших объектов 1973 года, см. в Списке обозначений в соответствии с Законом о защите затонувших объектов .
О крушении можно сообщить Получателю, заполнив форму Отчета о крушении и спасении, известную как Droit .
В Законе о торговом судоходстве 1995 года предусмотрено несколько наказаний, связанных с крушением и спасением , и Получатель обязан расследовать любые сообщения о возможных правонарушениях, касающихся обращения с обломками. Если расследование выявит достаточные доказательства, Получатель может привлечь к ответственности подозреваемых в совершении правонарушения. Чтобы Получатель обломков мог обеспечить соблюдение закона, Государственный секретарь наделил Получателя рядом полномочий.