Корпорация общественного транспорта

Бывший законодательный орган правительства Виктории, Австралия

Корпорация общественного транспорта (PTC) была государственным органом власти штата Виктория, созданным в соответствии с Законом о транспорте 1983 года ^[1] , который управлял пассажирскими и грузовыми поездами, трамваями и автобусами.

PTC также отвечала за прямую эксплуатацию некоторых автобусных служб и закупку автобусных служб у частных операторов. Она была создана 1 июля 1989 года в результате принятия и вступления в силу Закона о транспорте (поправка) 1989 года для управления обязанностями Государственного транспортного управления и Управления городского транзита . В пригородах Мельбурна ее продолжали называть по прозвищу MTA The Met, в то время как в региональной Виктории она работала как V/Line .

Операционная железнодорожная и трамвайная деятельность PTC была передана по франшизе в 1999 году правительством Кеннета через посредничество нового агентства, Директора общественного транспорта , законодательного органа в составе Департамента транспорта . Директор должен был заключать соглашения о франшизе с частными железнодорожными и трамвайными компаниями для наземной доставки услуг общественного транспорта. Земельные и инфраструктурные активы Корпорации общественного транспорта были переданы другому новому агентству, VicTrack , которое затем сдавало эти активы в аренду Директору общественного транспорта, который, в свою очередь, сдавал их в субаренду частным операторам.

Формирование

Логотип Tangerine V/Line из 1980-х годов

Фирменный поезд V/Line 1993 года

V/Line Freight ливреи X43

Корпорация общественного транспорта была первоначально создана в соответствии с изменениями, внесенными в Закон о транспорте 1983 года Законом о транспорте (поправка) 1989 года. Уставные изменения упразднили бывшее Государственное транспортное управление и Управление городского транзита , тем самым создав на их месте Корпорацию общественного транспорта. Функции PTC представляли собой объединение функций двух ее предшественников. Зелено-золотая окраска транспортных средств была сохранена, хотя и с новым логотипом в виде двойной стрелки.

PTC изначально подчинялась контролю и общему руководству бывшего Генерального директора транспорта, а затем Секретаря Департамента транспорта и, в конечном итоге, Министра транспорта. Совет Корпорации общественного транспорта из 14 членов был назначен Министром для предоставления консультаций Главному исполнительному директору PTC.

Кончина

Франчайзинг PTC начался при правительстве Кеннета в 1990-х годах. Приватизация началась с некоторых автобусных перевозок в декабре 1993 года. V/Line была разделена на пассажирское и грузовое подразделения, причем последнее было продано напрямую. Met была разделена на Bayside Trains , Hillside Trains , Swanston Trams и Yarra Trams 1 июля 1998 года, и они вместе с пассажирскими перевозками V/Line перешли в частный сектор в августе 1999 года. ^{[2] [3] [4] [5] [6]}

Все эти отдельные органы имели отдельные франшизы следующим образом:

• Автобусные станции Doncaster East и Fitzroy North → 1993 National Bus Company → 2013 Transdev Melbourne → 2022 Kinetic Melbourne
• Автобусные станции Footscray и Sandringham → 1998 Melbourne Bus Link → 2013 Transdev Melbourne → 2022 Kinetic Melbourne ^[7]
• V/Line Freight → 1999 Freight Victoria → 2004 Pacific National
• V/Line Passenger → 1999 National Express → 2002 Правительство штата, назначены получатели → 2003 Правительство штата
• Bayside Trains → 1999 National Express ( M>Train ) → 2002 Правительство штата, назначены приемники → 2004 Connex Melbourne → 2009 Metro Trains Melbourne
• Hillside Trains → 1999 Connex Melbourne → 2009 Metro Trains Melbourne
• Swanston Trams → 1999 National Express ( M>Tram ) → 2002 Правительство штата, назначены приемники → 2004 TransdevTSL → 2009 Keolis Downer
• Yarra Trams → 1999 TransdevTSL → 2009 Keolis Downer

Остальные функции корпорации были переданы Metlink , позднее Public Transport Victoria .

Ссылки

1. Название этого Закона было изменено с 1 июля 2010 года на Закон о транспорте (соблюдение и прочие положения) 1983 года в результате принятия и вступления в силу Закона о транспортной интеграции 2010 года . Транспортные органы Виктории в настоящее время в первую очередь создаются этим Законом, а Закон о транспорте (соблюдение и прочие положения) по сути является вспомогательным законом к Закону о транспортной интеграции.
2. "Железнодорожная сеть Мельбурна будет разделена" Railway Digest , ноябрь 1997 г., стр. 12
3. "City in Brief" Railway Gazette International, декабрь 1997 г., стр. 835.
4. "Ранее основанный железнодорожный транспортный бизнес в Виктории" Railway Digest , сентябрь 1998 г., стр. 15
5. "Отчет Генерального аудитора - финансы правительства Виктории 1998-99" (PDF) . Генеральный аудитор Виктории. 1999. стр. 114 . Получено 25 марта 2023 г. .
6. "Общественный транспорт Виктории - Оценка результатов приватизации" (PDF) . Институт общественных дел. Апрель 2007 г. стр. 8 . Получено 25 марта 2023 г. .
7. "Kinetic начинает работу в автобусной сети Мельбурна". Kinetic . Получено 9 февраля 2022 г. .

Смотрите также

• Государственный архив Виктории – Управление городского транспорта
• Государственный архив Виктории – Управление транспорта штата
• Государственный архив Виктории – Корпорация общественного транспорта