Montauk Highway — дорога с востока на запад, протянувшаяся на 95 миль (153 км) через южный берег Лонг-Айленда в округе Саффолк, штат Нью-Йорк , в Соединенных Штатах. Она простирается от границы деревни/деревни Амитивилл/Копиаг в Амитивилле , где она продолжается как Merrick Road , до государственного парка Монток-Пойнт на самом восточном конце Лонг-Айленда в Монтоке . Шоссе известно под несколькими обозначениями вдоль своего маршрута, в первую очередь как New York State Route 27A (NY 27A) от границы округа до Окдейла и NY 27 к востоку от Саутгемптона . Часть Montauk Highway между Окдейлом и Саутгемптоном в основном обслуживается округом как County Route 80 и County Route 85 ( CR 80 и CR 85 соответственно).
Шоссе было одним из первых сквозных шоссе Лонг-Айленда, изначально простираясь от Ямайки в районе Нью-Йорка Квинс до Монток-Пойнт. В Квинсе дорога теперь известна как Merrick Boulevard , а на всем своем протяжении в округе Нассау дорога называется Merrick Road , а обозначение Montauk Highway берет начало в Амитивилле . Обозначения, присвоенные дороге, также менялись с течением времени: Montauk Highway был первоначальным маршрутом NY 27, пока большая его часть не была заменена Sunrise Highway , и в течение короткого времени все Montauk Highway к западу от Саутгемптона было обозначено как NY 27A. Это по-прежнему самый южный сквозной маршрут на Лонг-Айленде, хотя он был перестроен в нескольких местах.
Шоссе Монток начинается на границе округов Нассау и Саффолк , где оно соединяется с Merrick Road . Оно направляется на восток вдоль южного берега Лонг-Айленда , неся NY 27A от Амитивилла до Окдейла . Шоссе обычно сужается до двух полос в большинстве мест, особенно через сообщества, в которых оно образует главную улицу, такие как Амитивилл, деревня Вавилон , Уэст-Айлип , Бэй-Шор , деревня Айлип , Ист-Айлип , Грейт-Ривер , Окдейл , Сэйвилл , Патчог и Центр-Моричес . В этих местах шоссе Монток часто называют Главной улицей. Помимо того, что оно называется шоссе Монток и Главной улицей в округе Саффолк, оно также исторически известно как Южная кантри-роуд, название, которое сегодня используется только бывшими сегментами.
NY 27A заканчивается на съезде NY 27 46A в Oakdale, уступая дорогу CR 85 вдоль шоссе Montauk. Как CR 85, шоссе Montauk проходит через деревни Oakdale, West Sayville , Sayville, Bayport и Blue Point до деревни Patchogue, где обозначение заканчивается на CR 19. К востоку от CR 19 шоссе Montauk (известное в деревне как West и East Main улицы) продолжается как поддерживаемая деревней улица до восточной границы деревни, где оно становится CR 80, обозначением, которое охватывает большую часть шоссе Montauk. Двигаясь на восток от Patchogue, шоссе Montauk проходит через постепенно менее густонаселенные общины. Участок к востоку от Station Road в North Bellport и CR 36 в Brookhaven все еще содержит старое бетонное покрытие, распространенную практику середины 20-го века. К востоку от Спеонка шоссе входит в Хэмптонс — небольшой городок, фермерские хозяйства и летние курорты, особенно популярные среди нью-йоркских отдыхающих.
Montauk Highway образует главную улицу большинства сообществ в Хэмптоне, таких как Westhampton , Quogue и Hampton Bays . CR 80 заканчивается к западу от деревни Southampton на Knoll Road, после чего Montauk Highway снова становится государственной дорогой как NY 900W, немаркированный справочный маршрут . Он заканчивается на границе деревни Southampton, оставляя Montauk Highway как улицу, поддерживаемую деревней, пока она не соединится с NY 27 к северо-востоку от центра деревни. Теперь часть NY 27, Montauk Highway является главной, а иногда и единственной сквозной дорогой в этом районе, проходящей через Bridgehampton , East Hampton и Amagansett , чтобы добраться до Montauk . Шоссе и NY 27 заканчиваются на петле на дороге в Montauk Point .
Шоссе Монток было запланировано как самая южная дорога на Лонг-Айленде , которая будет работать в любую погоду . Оно начиналось в Ямайке , административном центре округа Квинс и важном железнодорожном узле, расположенном в восточно-центральной части округа. Шоссе Монток было проложено в юго-восточном направлении к побережью Атлантического океана на Лонг-Айленде, поворачивая в восточно-северо-восточном направлении в нынешнем округе Нассау , чтобы пройти более или менее параллельно берегу через округ Саффолк , заканчиваясь в мысе Монток , самой восточной точке суши на южной развилке острова. Как дорога, работающая в любую погоду, шоссе Монток редко подвергалось разрушению даже серьезными штормами; однако, участки в Хэмптонсе были затоплены ураганом Новая Англия 1938 года .
Текущая дорога больше не является дорогой с одним маршрутом. В Квинсе это городская улица, известная как бульвар Меррик . Через округ Нассау это двух-четырехполосное шоссе со светофорами, известное как дорога Меррик . Это название происходит от сообщества Меррик , через которое проходит дорога. Таким образом, название шоссе Монток теперь применяется к участку, который находится в округе Саффолк .
В середине 1920-х годов шоссе Монток и дорога Меррик были обозначены как NY 27 от границы Нью-Йорка до Амагансетта . [4] [5] От Ист-Патчога до Брукхейвена шоссе NY 27 следовало по South Country Road, которая в то время была частью шоссе Монток. [5] [6] К 1930 году обозначение NY 27 было продлено на восток вдоль шоссе Монток до мыса Монток. [7] 24 февраля 1930 года шоссе South Country Road было добавлено в систему шоссе округа Саффолк как CR 36. [ 8] Шоссе NY 27 и шоссе Монток были перестроены, чтобы напрямую соединить Ист-Патчог и Брукхейвен через Норт-Беллпорт . [9]
NY 27 был перестроен к западу от Окдейла около 1931 года, чтобы следовать по бульвару Санрайз (предшественнику шоссе Санрайз ), новому параллельному шоссе Меррик-роуд и шоссе Монток между линией Нью-Йорк-Сити и Массапекуа и несколькими местными дорогами от Массапекуа до шоссе Монток в Окдейле. Бывший маршрут NY 27 по шоссе Монток от Массапекуа до Окдейла стал NY 27A , который соединялся с NY 27 в Массапекуа через дорогу Каунти-Лайн. [10] [11] NY 27A был продлен на восток вдоль шоссе Монток до Патчога в начале 1950-х годов, после того как NY 27 был перестроен, чтобы следовать по новому шоссе между Окдейлом и Патчогом. [12] [13] Расширение шоссе с ограниченным доступом от NY 27 до Ширли открылось для движения в конце 1950-х годов, в это время NY 27A была продлена на восток вдоль прежнего маршрута NY 27 до пересечения с NY 27 в Ширли. [14] [15]
Строительство нового выравнивания для NY 27 между NY 24 в Хэмптон-Бейс и шоссе Монток около Уотер-Милл началось в 1961 году и было завершено около 1962 года. Участок шоссе Монток между двумя местами стал частью NY 27A, хотя он не соединялся ни с какой другой частью маршрута. [16] [17] Расширение шоссе с ограниченным доступом Патчог-Шерли до окрестностей Истпорта было завершено как перестройка NY 27 к 1964 году, что позволило снова продлить NY 27A вдоль шоссе Монток. [18] NY 27A также был продлен на восток до Хэмптон-Бейс в это время, соединившись с участком NY 27A между Хэмптон-Бейс и Уотер-Милл и создав перекрытие с NY 27. [19]
Право собственности и обслуживание шоссе Монток между Окдейлом и городом Саутгемптон постепенно передавалось от штата Нью-Йорк округу Саффолк в 1960-х и 1970-х годах. Часть от границы деревни Патчог на восток до NY 24 в Хэмптон-Бейс была передана округу 6 октября 1966 года, в то время как сегмент между NY 24 и Knoll Road был передан округу Саффолк 15 февраля 1968 года. Этот участок шоссе Монток стал CR 80, [8] маршрутом длиной 32,50 мили (52,30 км). [2] Обозначение CR 80 ранее использовалось для шоссе Несконсет–Порт Джефферсон, дороги, приобретенной Департаментом транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) и обозначенной как NY 347 в 1966 году.
Хотя большая часть шоссе Монток между Патчоугом и деревней Саутгемптон теперь обслуживалась округом, NY 27A продолжала следовать по дороге на восток до NY 27 к северо-востоку от Саутгемптона. [19] Она была окончательно укорочена до своей нынешней восточной конечной точки в Окдейле 29 марта 1972 года, после того как право собственности и обслуживание шоссе Монток между Окдейлом и CR 19 в Патчоге было передано от штата округу. Новая окружная дорога длиной 8,24 мили (13,26 км) была переименована в CR 85, [2] [8] номер, использовавшийся для объездной дороги Смиттауна до 1966 года, когда эта дорога была передана в ведение Департамента транспорта штата Нью-Йорк и обозначена как NY 347. Участок шоссе Монток длиной 2,85 мили (4,59 км) между Кнолл-роуд и западной границей деревни Саутгемптон на Такахо-лейн был сохранен штатом Нью-Йорк и обозначен как NY 900W, немаркированный справочный маршрут . [1] [20]
Департамент общественных работ округа Саффолк когда-то планировал расширить дорогу между восточной оконечностью CR 98 и окрестностями западной оконечности CR 71 с двух до четырех полос.
На протяжении многих лет шоссе Монток было перестроено в нескольких местах. Бывшие сегменты теперь известны под другим названием или как шоссе Старое Монток, в частности, в парке округа Теодора Рузвельта к востоку от Монтока, где новое шоссе Монток направляется на северо-восток через государственный парк Монток-Пойнт , в то время как шоссе Старое Монток направляется на восток как узкая холмистая дорога рядом с береговой линией. Другие значительные перестройки включают вышеупомянутое изменение маршрута между Ист-Патчоугом и Брукхейвеном и еще одно в окрестностях Истпорта , где CR 71 (Старая проселочная дорога) была частью шоссе Монток между нынешней дорогой и дорогой Истпорт–Мэнор ( CR 55 ). Оттуда шоссе Монток поворачивало на юг вдоль CR 55, чтобы снова соединиться со своим современным маршрутом. [8] Другой бывший участок расположен между пляжем Монток и Монтоком, где современная дорога была изменена, чтобы обойти прежнюю на севере. Старая дорога отходит от нынешнего шоссе в государственном парке Хитер-Хиллз и проходит через пляж Монток, а затем снова соединяется с шоссе между Саут-Дирборн-Плейс и Секонд-Хаус-роуд.
Существует также множество более мелких разделов:
Весь маршрут проходит по округу Саффолк .
