USS Sturgeon (SS-187) , подводная лодка класса Salmon , была вторым кораблем ВМС США, названным в честь осетра . Потопление японского военного корабля «Тояма Мару» в 1944 году , в результате которого погибло более 5000 японцев, стало одним из самых высоких показателей гибели одного корабля в истории. Затопление в 1942 году судна «Монтевидео Мару» , которое, о чем не знала команда «Стерджена» , перевозило более 1000 военнопленных , стало самой страшной морской катастрофой в истории Австралии.
Киль был заложен 27 октября 1936 года на военно-морской верфи Мэр-Айленд . Он был спущен на воду 15 марта 1938 года при финансовой поддержке г-жи Элис Н. Фриман, жены Чарльза С. Фримена, командующего подводными силами флота США. Лодка вошла в строй 25 июня 1938 года.
Стерджен завершила строительные испытания в заливе Монтерей и 15 октября 1938 года начала свой испытательный круиз, посетив порты Мексики, Гондураса, Панамы, Перу, Эквадора и Коста-Рики, а затем 12 декабря 1938 года вернулась в Сан-Диего . Она была назначена в эскадрилью подводных лодок. (SubRon) 6 и действовал вдоль западного побережья вплоть до Вашингтона . В составе Тихоокеанского флота она совершила два эскадренных похода на Гавайи: с 1 июля по 16 августа 1939 года и с 1 апреля по 12 июля 1940 года. Подводная лодка вышла из Сан-Диего 5 ноября 1940 года и направилась в Перл-Харбор и действовала оттуда до ноября 1941 года.
10 ноября «Стерджен» вышел из Перл-Харбора, направился к Филиппинским островам и 22 ноября прибыл в Манильский залив . Затем она была прикреплена к SubRon 2 22-й дивизии подводных лодок (SubDiv) Азиатского флота США .
Осетр был пришвартован на базе военно-морского отделения Маривелес 7 декабря 1941 года во время нападения японцев на Перл-Харбор . На следующий день он вышел в море для патрулирования района между островами Пескадорес и Формоза . Небольшой танкер был замечен во второй половине дня 9 декабря, но он оставался вне досягаемости торпед .
18 декабря подводная лодка обнаружила конвой из пяти торговых судов в сопровождении крейсера и нескольких эсминцев . Когда она подошла к перископической глубине в пределах досягаемости атаки крейсера, ее заметил один из эскортов примерно в 250 ярдах (230 м) от нее. Она начала углубляться, но достигла глубины только 65 футов (20 м), когда взорвалась первая глубинная бомба , разбив множество лампочек, но не причинив серьезных повреждений. Стерджен бесшумно побежал и уклонился от конвоя.
Вечером 21 декабря подводная лодка заметила затемненное судно, предположительно крупное грузовое судно. Из кормовых труб был выпущен торпедный залп, но все они прошли впереди корабля из-за ошибки в его расчетной скорости. Корабль завершил свое первое военное патрулирование, вернувшись в залив Маривелес 25 декабря.
28 декабря 1941 года «Стерджон» снова вышел в море по пути в район Таракан , у побережья Борнео . 17 января 1942 года к юго-западу от острова Сибуту был замечен танкер , но все три торпеды не попали, и корабль скрылся. Ночью 22 января Пикерел предупредил Стерджен о том, что в Макассарский пролив направляется большой конвой . Несколько минут спустя ее гидролокатор уловил сигналы кораблей, идущих прямо за кормой. Она погрузилась в воду и выпустила четыре торпеды по большому кораблю, за чем последовали два взрыва. Затем подводная лодка подверглась двух с половиной часовой атаке глубинными бомбами двух эсминцев, которая не причинила никаких повреждений.
26 января он заметил вражеский транспорт и четыре эсминца у Баликпапана . Стерджен произвела выстрел из передних труб, что привело к сильному взрыву транспорта, и его винты перестали вращаться. Никаких послевоенных записей о затоплении найти не удалось, но считалось, что транспорт поврежден. Через три дня она совершила два попадания в танкер.
Утром 8 февраля «Стерджен» оказалась на пути вражеского флота вторжения, направлявшегося в сторону Макассара . Он погрузился под воду, чтобы избежать обнаружения несколькими эсминцами и крейсером, когда они проходили над головой, но смог сообщить командованию о движении конвоя. Подводная лодка покинула район патрулирования два дня спустя, когда ей было приказано отправиться на Яву . Он прибыл в Сурабаджу 13 февраля, но, поскольку японцы наступали на эту базу, корабль проследовал в Тджилатжап . После принятия на борт части штаба подводных сил Азиатского флота, «Стерджен» и «Стингрей» 20 февраля отплыли во Фримантл , Западная Австралия, в качестве эскорта в Голландию и «Блэк Хоук» .
Стерджен оставалась во Фримантле с 3 по 15 марта, а затем снова отправилась патрулировать Макассар. 30 марта она потопила грузовое судно «Чоко Мару» . 3 апреля одна из ее торпед попала в 750-тонный фрегат прямо под мостом, и он официально числился вероятно затонувшим. Затем она выпустила три торпеды по торговому кораблю, но промахнулась. Оставив одну торпеду в носовых аппаратах, она выстрелила и поразила цель в районе фок-мачты. Когда его видели в последний раз, он сильно кренился влево и направлялся к берегу Целебеса .
6 апреля она обстреляла танкер, но расстояние было настолько близко, что вооружиться не удалось. Затем подводная лодка подверглась глубинной атаке со стороны эскорта, но ускользнула от них и патрулировала у мыса Мандар (в Западном Сулавеси ) в Макассарском проливе . 22 апреля прожектор эсминца мигнул в сторону Стерджен , и она ушла вглубь, чтобы избежать последующей двухчасовой атаки глубинными бомбами. 28 апреля подводная лодка отправилась в Австралию. Однако в ночь на 30 апреля она прервала свое путешествие в попытке спасти некоторых сотрудников Королевских австралийских и Королевских ВВС, о которых сообщалось на острове у входа в гавань Чилакап . Десантный отряд под командованием лейтенанта Честера В. Нимица-младшего вошел в бухту и осмотрел ее при свете прожектора, но обнаружил только заброшенный навес. Она продолжила путь во Фримантл и прибыла туда 7 мая.
Sturgeon переоборудовался и вернулся в море 5 июня для патрулирования района к западу от Манилы . 25 июня еще до рассвета он догнал конвой из девяти кораблей, выпустил три торпеды по самому большому кораблю и услышал взрывы. После того, как эскорт сбросил около 21 глубинной бомбы, ей удалось уйти, сломав лишь несколько датчиков. 1 июля «Стерджон» потопила транспорт для заключенных «Монтевидео Мару» водоизмещением 7267 тонн у побережья Лусона . 5 июля она попала в танкер, следовавший на север из Манилы. Ее патрулирование закончилось 22 июля, когда она прибыла во Фримантл для ремонта.
Позже выяснилось, что Монтевидео Мару перевозил из Рабаула более 1000 австралийских военнопленных и интернированных гражданских лиц . 1140 человек (включая 88 японских членов экипажа) погибли, а 18 выжили. Некоторые японцы, включая капитана корабля, добрались до Филиппин, но большинство, включая капитана, были убиты местными партизанами. Эта гибель австралийцев является самой страшной морской катастрофой в истории Австралии. Появилось только одно свидетельство очевидца. Спустя 60 лет единственный выживший японский моряк описал «предсмертные крики» австралийцев, попавших в ловушку, идущих вместе с кораблем, в то время как другие пели Auld Lang Syne .
4 сентября «Стерджен» вышла из порта, чтобы начать свой пятый военный патруль в районе между островом Моно и Шортлендскими островами в группе Соломоновых островов . 11 сентября он начал патрулирование к западу от Бугенвиля , чтобы перехватить вражеские корабли между Рабаулом, Букой и Фаиси . 14 сентября подводная лодка выпустила четыре торпеды по большому грузовому кораблю, но все промахнулась.
Три дня спустя она обстреляла танкер, получив два очевидных попадания. 1 октября в 05:36 «Стерджен» заметил авиапаром «Кацураги Мару» водоизмещением 8033 тонны . Было выпущено четыре торпеды, в результате которых три попадания отправили корабль на дно. Глубина сопровождения некоторое время атаковала подводную лодку, а затем оторвалась, чтобы спасти выживших. Стерджен двинулась к югу от острова Тетепаре и патрулировала там, пока 25 октября не вернулась в Брисбен для ремонта и переоборудования.
Осетр вернулся в море и 30 ноября начал патрулирование в районе Трука . 6 декабря она выпустила четыре торпеды по японскому кораблю и заметила одно попадание. Она не поразила цели 9 и 18 декабря. Корабль покинул этот район 25 декабря и прибыл в Перл-Харбор 4 января 1943 года. С 14 января по 11 мая он находился на верфи для капитального ремонта.
Седьмой военный патруль Стерджена начался 12 июня и завершился на острове Мидуэй 2 августа. Она заметила семь достойных целей, но смогла атаковать только одну. Это произошло 1 июля, когда она открыла огонь по грузовому судну и услышала два попадания, причинившие возможный ущерб. Следующий патруль, с 29 августа по 23 октября, оказался столь же безрезультатным, и она вернулась в Перл-Харбор.
13 декабря 1943 года «Стерджен» отплыл в свои воды Японии . 11 января 1944 года она заметила конвой из семи кораблей с четырьмя эскортами. Обнаружив перекрывающуюся цель, она выпустила четыре торпеды, и грузовой корабль Эри Мару пошел на дно. Подводная лодка была вынуждена уйти на глубину, чтобы избежать атаки глубинных бомб, и не смогла восстановить контакт с конвоем. Пять дней спустя она атаковала грузовое судно «Акаги Мару» и эсминец «Сузуцуки» в проливе Бунго . В Сузуцуки попали две торпеды, оторвавшие нос и корму. [5] Весь день Стерджен был скован контратаками эсминца Хацузуки и очистил территорию в 18:55. 24 января были совершены два нападения на конвой из четырех кораблей. Одно попадание было зарегистрировано по японскому торговому кораблю в результате первой атаки, в то время как в результате обстрела другого торгового судна затонул «Чосен Мару» . Два дня спустя она совершила безрезультатную атаку на два грузовых судна, и подводная лодка вернулась в Перл-Харбор через Мидуэй для ремонта.
Следующее задание Стерджена было в районе островов Бонин с 8 апреля по 26 мая и включало в себя дежурство по охране самолетов возле острова Маркус во время ударов там авианосцев . 10 мая она атаковала конвой из пяти торговых судов и двух эскортов. Она дважды попала в небольшое грузовое судно, прежде чем эскорт и самолет противника заставили подводную лодку уйти на глубину. Стерджен, наконец, подошла к перископной глубине и преследовала конвой до следующего утра, когда она совершила обход и выпустила четыре торпеды по грузовому судну. Три удара свалили Сейру Мару за две минуты. Подводная лодка развернулась и выстрелила из носовых труб по другому кораблю. Было зафиксировано два попадания; когда в последний раз видели цель, она лежала мертвой в воде и сильно дымилась. Подводная лодка приступила к охране самолетов 20 мая и спасла трех летчиков, а через два дня направилась к Мидуэю.
10 июня Стерджен отплыла на « Нансей Сёто» , чтобы начать свой последний военный патруль. Удалось установить только два достойных контакта, и их сопровождал сильный эскорт. Первым был конвой из восьми кораблей, на который она напала 29 июня. По большому кораблю было выпущено четыре торпеды. Четыре попадания в пассажирско-грузовой корабль «Тояма Мару» водоизмещением 7089 тонн привели к тому, что он загорелся и пошел на дно. Это затопление оказало значительное влияние на битву за Окинаву , поскольку корабль перевозил 5600 военнослужащих 44-й отдельной смешанной бригады, направлявшихся на остров. [6] 3 июля Стерджен заметил конвой из девяти кораблей в сопровождении прикрытия с воздуха и многочисленных небольших эскортов. Она зарегистрировала три попадания в грузовой корабль «Тайрин Мару» , в результате чего у него оторвало нос и пробил борт. Она перевернулась на правый борт и затонула. Подводная лодка ушла на глубину и уклонилась от обрушившихся на нее 196 глубинных бомб и авиабомб. Она уклонилась от конвоя и 5 августа вернулась в Перл-Харбор.
Sturgeon был отправлен в Калифорнию для капитального ремонта и прибыл в Сан-Франциско 15 августа. 31 декабря 1944 года корабль перешел в Сан-Диего и 5 января 1945 года отплыл на восточное побережье. Он прибыл в Нью-Лондон 26 января и был назначен на SubRon 1. Стерджен работал в проливе Блок-Айленд в качестве учебного корабля до 25 октября. Он поступил на Бостонскую военно-морскую верфь 30 октября и был выведен из эксплуатации 15 ноября 1945 года. 30 апреля 1948 года «Стерджен» был исключен из Регистра военно-морских судов и 12 июня 1948 года продан компании Interstate Metals Corporation в Нью-Йорке на металлолом.
