Основное право , также переведенное как право на штабелирование или право на хранение , оба от голландского stapelrecht , было средневековым правом, предоставленным определенным портам, основным портам. Оно требовало, чтобы торговые баржи или корабли выгружали свои товары в порту и выставляли их на продажу в течение определенного периода, часто трех дней. Только после того, как эта возможность предоставлялась местным клиентам, торговцам разрешалось перегружать свой груз и ехать дальше с оставшимся непроданным грузом. [1] [2]
Ограниченные права на торговлю продуктами иногда предоставлялись городам, расположенным вдоль крупных торговых путей, например, Герлицу , который получил права на торговлю солью и вайдой , а Львов получил их в 1444 году.
Похожая система существовала в средневековой и тюдоровской Англии , охватывала продажу и экспорт шерсти и кожи и была известна как Staple .
Основные права можно сравнить с рыночными правами , правом на проведение регулярного рынка, поскольку они были чрезвычайно важны для экономического процветания речных городов, обладавших такими правами, таких как Лейпциг (1507), [3] Майнц и Кельн (где до сих пор стоит Stapelhaus как напоминание о прежнем праве). [4] В то же время они создавали сильный барьер для торговли на большие расстояния из-за возросших затрат и времени, необходимого для разгрузки и загрузки судов, особенно потому, что на реке могло быть несколько городов подряд с основными правами.
Торговцы часто также не имели возможности избегать соответствующих городов, по крайней мере, для определенных товаров, поскольку они были вынуждены по закону следовать по маршруту предписанной платной дороги (такой как Via Regia или Via Imperii ), которая контролировалась городом с основным правом. Это влияло на транспортировку, особенно скоропортящихся товаров, таких как продукты питания, но торговцы часто могли заплатить сбор, чтобы избежать необходимости выставлять свои товары, тем самым превращая основное право в форму торгового налогообложения с похожими, но менее серьезными результатами.
С другой стороны, пользователи дороги и гости городов с основными правами также получали ряд преимуществ, таких как дороги лучшего качества или право мирного проезда, гарантированное местным королем. Эти преимущества не были распространены за пределами платных дорог, поскольку средневековые местные органы власти обычно были слабы, а уличные грабежи были частыми.
Права на основные продукты, вероятно, были введены Карлом Великим (правил в 768–814 гг.). [ требуется цитата ] Только в 1815 году на Венском конгрессе они были отменены. Это вступило в силу на Рейне в соответствии с Майнцерским актом в 1831 году и в 1839 году для всей Германии в соответствии с Германским таможенным союзом . [ требуется цитата ]