Железнодорожная станция Wrexham Central ( валлийский : Wrecsam Canolog ) — меньшая из двух железнодорожных станций, обслуживающих центральную часть Рексема в Уэльсе , вторая — Wrexham General . Платформа может вместить трехвагонный дизель-поезд , но имеет место для расширения платформы. Это южная конечная станция линии Borderlands Line , также известной как линия Wrexham- Bidston , которая соединяет северо-восточный Уэльс с Мерсисайдом .
Нынешняя станция была построена в 1998 году в торговом парке в центре города Рексем, известном как Island Green . Она заменила первую станцию Central, открытую 1 ноября 1887 года, которая была более крупной станцией, расположенной примерно в 275 ярдах (250 метрах) к востоку. Старая станция была закрыта 23 ноября 1998 года, а место было очищено в рамках развития розничной торговли.
Железная дорога Рексхэм, Молд и Коннас-Куэй (WMCQ) открылась между Wrexham Exchange и Buckley (старая станция) 1 мая 1866 года. [1] Южное расширение до станции, более удобно расположенной по отношению к центру Рексхэма, было разрешено 18 августа 1882 года; [2] работы начались только в январе 1887 года, и она была открыта 1 ноября того же года. [3] Wrexham Central была большой станцией с сортировочной станцией и товарным депо. Станционные часы были предоставлены и обслуживались бесплатно местным часовщиком по имени Пирс. [3] Это была конечная станция в течение нескольких лет, пока 2 ноября 1895 года не была открыта железная дорога Рексхэма и Элсмира (W&ER). [3] W&ER была построена при финансовой поддержке WMCQ и Cambrian Railways и управлялась последней, к которой она присоединилась в Элсмире .
Линия бывшей W&ER была закрыта для пассажиров 10 сентября 1962 года [4] , и Wrexham Central едва не постигла та же участь (она была внесена в список для закрытия в Beeching Report 1963 года). [5] Поскольку в то время в Wrexham наблюдался рост населения, а протесты против предложения были широко распространены, было решено сохранить ее из-за удобной близости к центру города. Станция стала безлюдной с 7 февраля 1972 года [6] , и в августе 1973 года она была сокращена до однопутной станции [7] с небольшим бетонным навесом и прилегающим подъездным путем. Часть старой W&ER оставалась используемой для грузовых перевозок вплоть до Abenbury Sidings до окончательного закрытия в мае 1981 года [5].
Товарный склад и сортировочная станция использовались до 7 декабря 1964 года, [8] после чего они были сокращены до большой автостоянки и железнодорожного клуба. Станция и грузовой двор имели 56-рычажную сигнальную будку, которая использовалась до 19 августа 1973 года. [8]
.jpg/1280px-Station_building,_Wrexham_Central_(geograph_5518732).jpg)
В 1998 году на всей территории должен был быть построен большой торговый центр, а станция была перенесена на запад на 400 ярдов (370 метров). [9] Местная группа пользователей железной дороги пыталась предотвратить это, но потерпела неудачу. Тем не менее, им удалось построить большое здание станции, по сравнению с готовым открытым бетонным укрытием, которое оно заменило, и новая станция была открыта 23 ноября 1998 года. [9] Одним из условий, выдвинутых группой пользователей железной дороги при перемещении, было то, что при необходимости должно быть оставлено место для будущего удвоения пути и второй платформы, что и было выполнено. [10]
Есть вероятность, что Wrexham Central может быть электрифицирован , как часть электрификации всей линии Borderlands. Network Rail упомянула это как возможное будущее развитие маршрута в своем бизнес-плане 2007 года для этого района, [11] но дальнейший прогресс зависит от благоприятного бизнес-кейса, который будет представлен, и обеспеченного финансирования. [12] [13]
На станции нет персонала, а главное здание больше не используется. Однако на платформе есть автомат по продаже билетов с самообслуживанием, с пунктом самообслуживания, электронными табло отправления и автоматизированной системой оповещения . К станции примыкает платная парковка в торговом центре Island Green , однако для пассажиров поездов предусмотрены три бесплатных места.
При приватизации станция перешла под управление North Western Trains, позже известной как First North Western . Обзор в 2003 году привел к тому, что станция некоторое время управлялась Wales & Borders , до Arriva Trains Wales с конца 2003 года и Transport for Wales с 2018 года.
Станция имеет почасовое обслуживание в Шоттон и Бидстон с понедельника по субботу днем, снижаясь до двух часов вечером и по воскресеньям и праздничным дням. Ожидается, что с декабря 2021 года обслуживание улучшится до двух поездов в час с использованием полностью отремонтированных поездов метро класса 230 с аккумуляторной поддержкой (гибрид). [14] [15] [16]
Выйдя на станции Бидстон, можно пересесть на линию Merseyrail Wirral с поездами в западном направлении до Уэст-Кирби и в восточном направлении до Ливерпуля через Биркенхед , оба отправления отправляются каждые четверть часа в течение дня и каждые полчаса вечером и ранним утром.
