stringtranslate.com

Линия Пограничья

Линия Бордерлендс ( валлийский : Llinell y Gororau [2] или Lein y Gororau ), также известная как линия Бидстон-Рексхэм или Рексхэм-Бидстон [i] — железнодорожная линия между Бидстоном на полуострове Уиррал в Англии и Центральным Рексхэмом в Англии. северо - восток Уэльса . Пассажирские поезда являются частью франшизы Wales & Borders и управляются компанией Transport for Wales Rail . Линия соединяется с сетью Мерсирейл в Бидстоне, береговой линией Северного Уэльса в Шоттоне и линией Шрусбери-Честер в Рексхэм-Дженерал . Части линии в Уэльсе используются грузовыми поездами, обслуживающими промышленный парк Дисайд и цементный завод Хэнсон к югу от Бакли .

Эта линия является частью программы улучшения метрополитена Северного Уэльса «Транспорт для Уэльса» , а в Англии ее также называют линией Mid Wirral [3] , поскольку она является частью линии, проходящей в центре полуострова Wirral.

Линия традиционно эксплуатируется с использованием DMU класса 150 . [4] 3 апреля 2023 года бимодальные аккумуляторные электрические дизельные двигатели класса 230 поступили на вооружение компании Transport for Wales. [5] [6] Класс 197 также был протестирован и предназначен для этой линии. [7] [8] [9]

Были предложены различные стратегии полной или частичной интеграции линии с электрифицированной сетью Merseyrail для увеличения количества рейсов в направлении Ливерпуля. Предыдущие предложения по электрификации линии были сочтены невыполнимыми из-за затрат. Потенциальное появление на линии класса 777 компании Merseyrail потенциально может расширить услуги на линии до Ливерпуля.

Операции

Логотип линии, отображаемый возле Wrexham General.

Грузовые услуги

Линия используется грузовыми поездами на ее южном конце в Уэльсе, обслуживая промышленный парк Дисайд и цементный завод Хэнсон к югу от Бакли . Среди крупнейших пользователей грузовых перевозок был сталелитейный завод Шоттона , который получал импортированную железную руду из дока Бидстон в Биркенхеде до закрытия сталелитейного завода в 1980 году .

Франшиза пассажирских железнодорожных перевозок

После приватизации пассажирские перевозки были переданы от Региональных железных дорог к Северо-Западным поездам , позже известным как Первый Северо-Западный . В 2003 году проверка привела к созданию All-Wales Franchise , то есть услуги были переданы Wales & Borders Trains . Arriva Trains Wales сменила Wales & Borders 8 декабря 2003 года и осуществляла все пассажирские перевозки на линии до октября 2018 года. С тех пор KeolisAmey Wales (торгующаяся как Transport for Wales) начала свою франшизу до февраля 2021 года, когда государственная компания Transport for Wales Железная дорога взяла на себя управление. Потенциальные планы электрификации могут предусматривать перевод линии на Merseyrail . [12]

Пассажирские перевозки

Transport for Wales в настоящее время является единственным оператором пассажирских поездов на этой линии. Есть предложения, чтобы Merseyrail полностью или частично работала на линии.

В своем расписании с декабря 2021 года по май 2022 года [13] компания Transport for Wales отправляла 1 поезд в час (т/ч) с понедельника по субботу, а по воскресеньям рейсы осуществлялись в основном почасово, а некоторые - каждые 1 час 30 минут. Не все услуги прекращены в Wrexham Central, некоторые прекращены в Wrexham General, чтобы обеспечить уборку кабин, время выполнения услуг или устранение задержек. [14] В расписании с мая по декабрь 2022 года [15] частота оставалась в основном на уровне 1 тонны в час, причем все службы, кроме первой утренней и последней вечерней, по будням, а также двух утренних и двух вечерних служб по воскресеньям, останавливались в Рексхэм-Сентрал.

На линии есть три пересадочные станции, соединяющиеся с другими железнодорожными линиями и службами (с севера на юг):

Владельцы льготного проездного билета, проживающие в Рексхэме и Флинтшире, могут бесплатно путешествовать по части линии, от Центрального Рексхэма до Хаварденского моста . [16] Владельцы льготного проездного билета Merseytravel могут бесплатно путешествовать по участку линии, проходящей через Мерсисайд, от Хесволла до Бидстона.

В декабре 2021 года более 500 человек подписали петицию Change.org с призывом обеспечить прямое сообщение между Хесваллом и Ливерпулем. [17] [18]

Линия обозначена как общественное железнодорожное партнерство. [19]

В июне 2023 года, после ухудшения качества обслуживания на линии весной 2023 года, которое привело к приостановке некоторых услуг после того, как компания Transport for Wales удалила поезда с линии, чтобы использовать их в других частях своей сети. Компания Transport for Wales обязалась улучшить качество обслуживания на линии, а Ли Уотерс , министр транспорта Уэльса, принес извинения за возникшие проблемы. Класс 230 был представлен в апреле 2023 года, однако не успел и столкнулся с проблемами «прорезывания зубов». [20]

Последние разработки в сфере услуг

Первоначально в 2018 году было предложено, чтобы компания Transport for Wales удвоила частоту движения линии до 2 тонн в час, начиная с декабря 2021 года [14] , используя недавно введенные поезда класса 230. Однако в сентябре 2021 года это было отложено до мая 2022 года. [14] В мае 2022 года запланированное расписание с увеличением количества услуг было пересмотрено с удалением дополнительных услуг, [15] поэтому любое увеличение частоты было отменено на май 2022 года [21]. и остался практически неизменным по сравнению с существующим графиком, который оставался на уровне примерно 1 тонны в час до декабря 2022 года.

В марте 2021 года компания Transport for Wales пообещала членам совета Флинтшира , что пропускная способность линии увеличится до 4 тонн в час и распространится на Ливерпуль. [22] [23] Стареющие пути и сигнализация линии также будут заменены, чтобы поезда могли ходить быстрее и чаще. TfW также пообещал модернизировать оборудование на «довольно простых» станциях линии. [22]

GB Railfreight (GBRf) обслуживает грузовые поезда до Hanson Cement недалеко от Пениффорда . GBRf официально возражал против увеличения количества пассажирских поездов на линии, поскольку это противоречило бы новым дневным грузовым перевозкам грузового оператора в Падесвуд и обратно . [21] [24] Оператор заявил, что новая грузовая служба заблокирует линию, идущую на север между Пениффорддом и Бакли, на 30 минут из-за разделения поездов на короткие подъездные пути и обратно . [21] [25]

И TfW, и GBRf подали заявки в Управление железных и автомобильных дорог (ORR) на использование пропускной способности линии. [21] Транспорт для Уэльса Железнодорожная компания искала дополнительные права фирмы на эксплуатацию линии со скоростью 2 тонны в час. [25] Анализ, проведенный Network Rail в июне 2020 года, пришел к выводу, что услуга 2 тонны в час не может эксплуатироваться регулярно вместе с грузовыми перевозками, поэтому они не поддерживают предоставление прав доступа TfW. [25] Члены местного совета в Рексеме и Ассоциация пользователей железных дорог Рексем-Бидстон выразили обеспокоенность тем, что конфликтующие приложения могут поставить под угрозу запланированное увеличение частоты до 2 тонн в час. [26] [27]

30 ноября 2022 года ORR одобрило увеличение пассажирских перевозок TfW на 2 тонны в час. [28]

История инфраструктуры

Линия Пограничья

Южная часть линии была построена железной дорогой Рексхэм, Молд и Коннас-Куэй (WMCQR) в 1864 году, а северная часть - железной дорогой Северного Уэльса и Ливерпуля , совместным комитетом WMCQR и железной дорогой Манчестера, Шеффилда и Линкольншира в 1896 году. Северная конечная остановка Северного Уэльса и Ливерпульской железной дороги находилась в Бидстоне, а южная — на мосту Хаварден [29]. Обе железные дороги были приобретены Великой центральной железной дорогой 1 января 1905 года.

Две станции Уиррал на линии закрылись в 1950-х годах; Стортон в 1951 году и Бертон-Пойнт в 1955 году. Никаких следов станции в Стортоне не осталось, однако станция Бертон-Пойнт до сих пор почти полностью нетронута, а здания станции в настоящее время являются частью садового центра. [30] Дальше на юг, платформы высокого уровня Биржи Надежды закрылись в 1958 году. [31]

Северный терминал линии Borderlands в разное время находился на четырёх разных станциях: Бидстон, Биркенхед-Норт , Биркенхед-Парк (кратковременно в конце 60-х), Нью-Брайтон и Сикомб . [32] [33]

Разработка

Удвоение частоты поездок на линии является одной из целей группы Growth Track 360, консорциума бизнеса, политиков и лидеров государственного сектора. Целью группы является улучшение транспорта и создание рабочих мест в Северном Уэльсе, Мерсисайде и Чешире в течение следующих 20 лет. [34] В осеннем бюджете на 2017 год канцлер Филип Хаммонд заявил, что часть дополнительного финансирования в размере 1,2 миллиарда фунтов стерлингов, которое получит Уэльс, будет использована для изучения предложений по сокращению времени в пути и разработки экономического обоснования. [35]

В октябре 2019 года компания Transport for Wales объявила, что 280 000 фунтов стерлингов было выделено на реконструкцию станций вдоль линии в северном Уэльсе и Мерсисайде в рамках программы модернизации станций TfW стоимостью 194 миллиона фунтов стерлингов. [36] [37]

Предлагаемые новые станции

Были предложены новые станции в индустриальном парке Дисайд , Вудчерче и Бичвуде . [38] Маршрут был упомянут в предлагаемом 30-летнем плане Merseytravel на 2014 год.

«Новые станции в Бичвуде и Вудчерче в Биркенхеде (последняя «будет располагаться вокруг развязки 3 автомагистрали M53 , со стороны Прентона / Окстона ») и индустриальном парке Дисайд. Эти изменения «включат линию в линию Merseyrail Wirral, чтобы обеспечить прямую связь». с центром Ливерпуля». [39]

Проект исследования маршрутов сети железных дорог Уэльса в марте 2015 года содержал несколько предложений по улучшению услуг на линии, в том числе: [40]

Предлагаемая электрификация

С 1999 года поступали предложения о полной или частичной электрификации линии с участием Merseytravel и переданных ей учреждений в Уэльсе . [ii] Такая электрификация обычно переплетается с предложениями о полном включении линии в электрифицированную сеть Мерсирейл, что позволяет пользоваться услугами либо из Рексхэм-Сентрал, либо частично вдоль линии, добираясь до Биркенхеда и Ливерпуля-Сентрал. [38] [41]

В 2008 году исследование Network Rail оценило стоимость электрификации третьего рельса всей линии в 207 миллионов фунтов стерлингов. [42] Чтобы снизить затраты, Merseytravel предложила в качестве альтернативы электрификацию воздушных проводов , в результате чего смета снизилась до 66 миллионов фунтов стерлингов. Однако это означало бы, что поезда, курсирующие между Рексхэмом и Ливерпулем, должны быть совместимы с обеими электрическими системами и, следовательно, несовместимы с поездами только третьего рельса, которые использовались в то время. [43] [44] [45]

Власти Уэльса и Мерсисайда оказывают политическую поддержку электрификации линии, однако ответственность за железнодорожную инфраструктуру лежит на Министерстве транспорта правительства Великобритании . [46] Правительство Уэльса стремится расширить услуги между Северным Уэльсом и Мерсисайдом, в частности Рексхэмом и Дисайдом с Ливерпулем и ливерпульским аэропортом имени Джона Леннона . [47] Принимая во внимание, что власти Мерсисайда хотели бы расширить обслуживание станций на линии, в частности, на полуострове Уиррал , а также на остальной части линии.

В 2016 году была создана рабочая группа по рассмотрению вопросов улучшения линии, в том числе предложений по увеличению частоты движения поездов по линии. Есть надежда, что увеличение количества пассажиров улучшит ситуацию с электрификацией. [48] ​​[49]

Альтернативы электрификации

В 2017 году член совета Мерсисайда Лиам Робинсон заявил, что количество пассажиров на линии выросло на 75% по сравнению с предыдущим десятилетием, но электрификация по-прежнему остается долгосрочной целью. Он также заявил, что для Merseyrail закупается новый подвижной состав класса 777 , который может работать на воздушных проводах, третьем рельсе или батареях, который можно использовать для движения по линии. Поезда класса 777 могут продлить линию до туннелей и станций Ливерпуля и Биркенхеда. [50]

Министр правительства Уэльса Ли Уотерс сообщил в апреле 2023 года, что компания Transport for Wales заключила меморандум о взаимопонимании с объединенным управлением городского региона Ливерпуля о совместной работе над улучшением сообщения между двумя регионами. [51]

Подвижной состав

Линия традиционно эксплуатируется с использованием DMU класса 150 . [4] Бимодальные аккумуляторные электрические дизельные двигатели класса 230 для транспорта Уэльса были введены в эксплуатацию на линии 3 апреля 2023 года. [5] [6] Первоначально они планировалось ввести в эксплуатацию в мае 2022 года [iii] [21] совместно с возможным увеличением частоты обслуживания. [52] [53] [54] 24 мая 2022 года самолеты класса 197 прошли испытания на линии, несмотря на то, что изначально они были исключены. [7] 1 июля 2022 года TfW объявила, что на линии будут использоваться самолеты класса 197 . [8] [55] [9] Обучение персонала 230-х, давно отложенное, было приостановлено после инцидента, связанного с аккумулятором, в апреле 2022 года. TfW заявила, что планировала ввести их в эксплуатацию в конце 2022 года, поскольку они намеревались возобновить программу обучения персонала 230-х в апреле 2022 года. Август 2022 г. [56] [57]

Поезда-батареи

British Rail Class 230 , проходящий испытания на перекрестке Стоурбридж , должен был быть представлен на линии TfW.

Поезда, получающие энергию от аккумуляторов и электрического пикапа, предлагалось использовать как на неэлектрифицированных, так и на электрифицированных участках пути. Это уменьшит потребность в полной электрификации линий. [40]

Испытания переоборудованного поезда Electrostar , использующего энергию от воздушных проводов и аккумуляторов на неэлектрифицированных участках пути, были проведены в январе и феврале 2015 года на линии Мэйфлауэр . Поезд проехал до 60 миль за счет энергии, накопленной в батареях, а также подзарядки батарей через воздушные провода на электрифицированных путях, на станциях и посредством рекуперации тормозов. [58] Месяц спустя, в марте 2015 года, компания Network Rail предложила ввести поезда с батарейным питанием на линии Borderlands. [40]

В документе Network Rail говорится, что рассматривалась возможность электрификации и продления конечной остановки от Бидстона дальше до Биркенхеда для улучшения транспортного сообщения. Однако эти варианты были отмечены как предлагающие низкое соотношение цены и качества. В документе предлагается, чтобы использование подвижного состава с батарейным питанием, исключающее полную электрификацию линии, обеспечивает более дешевый метод увеличения связности и расширения обслуживания на электрифицированных участках Биркенхед и Ливерпуль линии Уиррал. Из документа:

«В долгосрочной перспективе потенциальное развертывание подвижного состава, способного работать от аккумуляторной батареи на протяжении части пути, может обеспечить возможность доступным способом улучшить предложение услуг на маршруте Рексхэм – Бидстон и Ливерпуль». [40]

Класс 230

В июне 2018 года было объявлено, что между Рексхэмом и Бидстоном должны быть введены отремонтированные поезда класса 230 , в которых используются бывшие тележки поезда лондонского метрополитена D78 и алюминиевые кузова с аккумуляторными электростанциями и дизельным двигателем в качестве отказоустойчивого устройства. [53] [54] Первоначально планировалось, что это произойдет в середине 2019 года, [59] затем в декабре 2019 года , [59] поезда были доставлены компанией Vivarail в компанию Transport for Wales в июле 2020 года. [21] [60] Поезда были позже был принят для пассажирского использования и введен в эксплуатацию в 2020 году, но первоначально был отложен до мая 2022 года. [52] В июле 2021 года один блок загорелся возле Рексхэм-Сентрал. [61] В апреле 2022 года компания Transport for Wales заявила, что продолжает стремиться к вводу в эксплуатацию в мае 2022 года, [21] [27] , но к середине мая поезда класса 230 не были введены, а дополнительные услуги, запланированные для использования поездов класса 230, были позже. удалено из расписания на май 2022 года. [21] [15] Компания Transport for Wales заявляет, что более ранние задержки с вводом в эксплуатацию новых поездов были вызваны (не считая пандемии COVID-19) «техническими проблемами», такими как пожары в некоторых из протестированных поездов и проблемы, связанные с аккумуляторами ( например, «тепловая» проблема, связанная с аккумулятором в апреле 2022 года), влияющая на обучение персонала, поскольку сама продолжительность паузы в обучении означала, что персоналу придется проходить обучение заново. [21] [7] [56] В результате взаимодействия в социальных сетях в Твиттере менеджер Transport for Wales в Твиттере заявил, что поезда планируется ввести «в следующем году» (2023). [21] Deeside.com и Wrexham.com, местные новостные веб-сайты, заявили, что существуют предположения, что компания Transport for Wales купила или арендовала самолеты класса 150 у другой железнодорожной компании для запланированного увеличения количества услуг на линии. [21]

Планировалось, что поезда начнут курсировать по линии в мае 2022 года, однако 24 мая 2022 года новые поезда класса 197 были замечены на линии для испытаний на совместимость. [7] Не было объявлено, что самолеты класса 197 будут находиться на линии Borderlands до того, как в мае 2022 года был пропущен выпуск класса 230. [7] Класс 197 предназначался только для обслуживания междугородной связи во всей сети Wales & Borders, с которой линия Borderlands не взаимодействует. [7]

4 июля 2022 года TfW признал, что причиной задержки ввода поезда стали «проблемы с температурой», связанные с аккумулятором. TfW заявил, что они в значительной степени решили проблему. Приостановка программы обучения персонала на длительный период времени из-за инцидента привела к тому, что персоналу пришлось повторить обучение. [56] В апреле 2023 года в поездах класса 230 была введена оплата проезда. [62]

После введения в эксплуатацию поезда к июню 2023 года все еще не ходили по расписанию, испытывая «незначительные технические проблемы» и проблемы с «прорезыванием зубов». [20] [63] Позже выяснилось, что это произошло из-за блокировки фильтров двигателя пыльцой . [64] После проблем с услугами Марк Ишервуд , штат Северный Уэльс, призвал к управлению линией другого оператора, кроме Transport for Wales, раскритиковав управление услугами TfW на линии. [65]

Есть стремление расширить сообщение из Бидстона на линию Merseyrail Wirral Line, по которой поезда доходят до участков метро Биркенхеда и Ливерпуля. [66]

Альтернативные поезда будущего

Класс 197 на перекрестке Лландидно, на береговой линии Северного Уэльса , северо-запад Уэльса, октябрь 2021 года.

Класс 197

1 июля 2022 года компания Transport for Wales объявила, что самолеты класса 197 будут работать на линии, когда они в конечном итоге будут представлены в более широкой железнодорожной сети Уэльса и границ . [8] [55] Первоначально не было объявлено, что этот класс будет работать на линии, когда они впервые приступили к испытаниям в конце 2021 года, при этом компания Transport for Wales тогда заявляла, что 230-е будут основным подвижным составом линии. [9] Класс 197 был замечен для испытаний на линии 24 мая 2022 года, [7] после того, как первоначальный срок для майского внедрения 230-х прошел, когда началось расписание на май – декабрь 2022 года. [21] [15]

Класс 777 компании Merseyrail, предложенный для использования на линии.

Поезда Мерсирейл

Объединенное управление городского округа Ливерпуля объявило, что испытания версий нового самолета класса 777 с семью аккумуляторами (BEMU) показали, что они способны преодолевать расстояние до 20 миль (32 км) без подзарядки. [67] Дальнейшие испытания Штадлера достигли дальности 84 миль (135 км). [68] Это позволит обслуживать линию без полной электрификации.

Примечания

  1. ^ Валлийский : Ллинелл Рексам-Бидстон , также стилизованный как от Бидстона до Рексхэма или от Рексхэма до Бидстона.
  2. ^ Национальная ассамблея Уэльса (ныне Сенедд), правительство Уэльса и транспорт Уэльса
  3. ^ отложено с 2020 года из-за пандемии COVID-19.

Рекомендации

  1. ^ «Маршрут линии Borderlands» (PDF) . Линия Пограничья . Архивировано из оригинала (PDF) 19 мая 2014 года . Проверено 9 июня 2013 г.
  2. ^ «Карта сети TfW» (PDF) . Транспорт для Уэльса . Проверено 8 декабря 2021 г.
  3. ^ Использование термина «линия Mid-Wirral» или «линия Mid-Wirral»
    • Рис, Стеффан (14 ноября 2010 г.). «Линии боя: будут ли поезда электрифицированы из Лондона в Суонси?». УэльсОнлайн . Проверено 25 ноября 2022 г.
    • План местного транспорта Мерсисайда на 2006–2011 гг. (PDF) . Совет Ноусли . п. 27.
    • В прямом эфире, Чешир (16 марта 2005 г.). «Железнодорожная группа давления вызывает сельский вокзал». ЧеширLive . Проверено 25 ноября 2022 г.
  4. ^ ab «В этом году на линии Рексхэм-Бидстон новых поездов не будет. Текущие поезда будут перенесены в Южный Уэльс и заменены на… «Скады»» . Deeside.com . Проверено 1 июля 2022 г.
  5. ^ ab «Задержанный поезд класса 230 наконец-то начал пассажирское сообщение на линии Рексхэм – Бидстон» . Рексхэм.com . Проверено 3 апреля 2023 г.
  6. ^ ab «Первый аккумуляторный электропоезд Уэльса вводится в эксплуатацию на линии Borderlands» . РейлАдвент . Проверено 3 апреля 2023 г.
  7. ^ abcdefg «Новый тип поезда, обнаруженный на линии Рексхэм-Бидстон, проходит испытания, чтобы проверить, «пригоден ли он к работе» на маршруте». Рексхэм.com . Проверено 25 мая 2022 г.
  8. ^ abc «Новый транспорт для Уэльса подтверждает, что новые поезда класса 197 будут курсировать по линии Рексхэм-Бидстон» . Deeside.com . Проверено 1 июля 2022 г.
  9. ^ abc Хьюз, Оуэн (1 декабря 2021 г.). «Новые вагоны транспорта для Уэльса сняты на въезде в город - вот когда и где они будут использоваться». Северный Уэльс в прямом эфире . Проверено 1 июля 2022 г.
  10. ^ «События, которые потрясли Северный Уэльс: закрытие сталелитейного завода Шоттон» . 21 июля 2018 г.
  11. ^ "ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В ЧЕСТЕРЕ" . www.modernrailways.com . 22 июня 2017 г.
  12. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации» . Проверено 17 февраля 2007 г.
  13. ^ Расписание поездов — 12 декабря 2021 г. — 14 мая 2022 г.; Бидстон (Биркенхед) - Рексхэм Сентрал (PDF) . Транспорт для Уэльса . 2021.
  14. ^ abc «Увеличение частоты появления Borderlands отложено до мая». www.modernrailways.com . 17 сентября 2021 г. Проверено 16 мая 2022 г.
  15. ^ abcd Train Times — 15 мая 2022 г. — 10 декабря 2022 г. — Бидстон (Биркенхед) — Центральный Рексхэм (PDF) . Транспорт для Уэльса . 2022.
  16. ^ «Линия Borderlands, ваша железная дорога, ваша повседневная жизнь» . Линия Пограничья . Архивировано из оригинала 29 сентября 2020 года . Проверено 20 июля 2021 г.
  17. ^ «Сотни людей требуют прямого железнодорожного сообщения от Хесволла до Ливерпуля» . Уиррал Глобус . 21 декабря 2021 г. Проверено 17 мая 2022 г.
  18. ↑ Морган, Джордж (19 декабря 2021 г.). «Сотни людей подписали петицию о строительстве новой железнодорожной линии в Ливерпуль» . Ливерпульское Эхо . Проверено 17 мая 2022 г.
  19. ^ «Сводная карта ACORP» (PDF) . Ассоциация общественных железнодорожных партнерств. 28 июля 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 ноября 2015 г. . Проверено 28 октября 2015 г.
  20. ^ ab «Правительство Уэльса обязуется улучшить линию Рексхэм-Бидстон (Пограничье)» . РейлАдвент . Проверено 8 июля 2023 г.
  21. ^ abcdefghijkl «После трех лет задержек новых поездов класса 230 от TfW все еще нет». Рексхэм.com . Проверено 16 мая 2022 г.
  22. ^ ab «Залог в четыре поезда в час на железнодорожной линии Рексхэм-Бидстон» . Новости BBC . 10 марта 2021 г. Проверено 16 мая 2022 г.
  23. ^ «Значительные обновления карточек для поездов на маршруте Золушки от Рексхэма до Бидстона» . Лидер . 9 марта 2021 г. Проверено 16 мая 2022 г.
  24. ^ «После трех лет задержек новых поездов класса 230 TfW до сих пор не видно» . Deeside.com . Проверено 16 мая 2022 г.
  25. ^ abc Хикман, Клэр (21 декабря 2021 г.). Предлагаемая поправка к договору о доступе к путям между Network Rail Infrastructure Limited и Transport for Wales Rail Limited (TfWRL) в соответствии с разделом 22a Закона о железных дорогах 1993 года (PDF) . Сетевая железная дорога .
  26. ^ «Высказаны опасения по поводу движения поездов между Рексхэмом и Бидстоном». Лидер . 25 февраля 2022 г. Проверено 16 мая 2022 г.
  27. ^ ab «Новые поезда могут ходить через Флинтшир с мая, но зеленый свет для двухчасового движения не будет». Deeside.com . Проверено 17 мая 2022 г.
  28. ^ «Регулирующий орган дает зеленый свет двум поездам в час на железнодорожной линии Рексхэм-Бидстон» . Deeside.com . Проверено 30 ноября 2022 г.
  29. ^ Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2013). Рексем — Нью-Брайтон . Западный Суссекс: Миддлтон Пресс. карта XXXIII. ISBN 9781908174475. ОСЛК  859543196.
  30. ^ «Название станции: БЕРТОН-ПОЙНТ» . Заброшенные станции . Проверено 9 июня 2013 г.
  31. ^ «Название станции: Станция высокого уровня Надежда» . Заброшенные станции . Проверено 11 февраля 2016 г. .
  32. ^ "Заброшенные станции: станция Сиком" . www.disused-stations.org.uk . Проверено 20 июля 2021 г.
  33. ^ «Заброшенные станции: железные дороги в Бидстоне». www.disused-stations.org.uk . Проверено 20 июля 2021 г.
  34. ^ «О треке роста 360» . www.growthtrack360.com . Трек роста 360 . Проверено 1 декабря 2016 г.
  35. ^ «Бюджет дает Уэльсу дополнительно 1,2 миллиарда фунтов стерлингов» . Новости BBC . 22 ноября 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 г. .
  36. ^ "Железнодорожные станции линии Borderlands будут отремонтированы за 280 тысяч фунтов стерлингов" . Новости BBC . 24 октября 2019 года . Проверено 16 мая 2022 г.
  37. ^ "Модернизация железнодорожных станций стоимостью 194 миллиона фунтов стерлингов, раскрытая Transport for Wales" . Новости BBC . 16 сентября 2019 года . Проверено 16 мая 2022 г.
  38. ^ ab «Планы Merseytravel по проведению дальнейших исследований по электрификации железнодорожного пути». Уиррал Глобус . 29 сентября 1999 года . Проверено 16 февраля 2016 г.
  39. ↑ Шеннан, Пэдди (28 августа 2014 г.). «Merseytravel планирует открыть или вновь открыть множество новых станций» . Ливерпульское Эхо . Проверено 30 августа 2014 г.
  40. ^ abcd «Исследование маршрута Уэльса - проект для консультации». Сетевая железная дорога . Архивировано из оригинала 12 октября 2016 года . Проверено 6 марта 2015 г.
  41. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации» . Проверено 9 июня 2013 г.
  42. ^ "Ярость Merseytravel из-за цены в 207 миллионов фунтов стерлингов на железнодорожное сообщение Бидстон-Рексхэм" . Новости Виррала . Ливерпуль. 5 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 8 января 2009 г.
  43. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации» . Пенморфа . Проверено 17 апреля 2015 г.
  44. ^ «Железная дорога Рексхэм-Бидстон (линия Borderlands): планы электрификации» . Пенморфа . Проверено 17 февраля 2007 г.
  45. ^ «Электрификация сети РУС» (PDF) . Октябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2014 г. . Проверено 20 октября 2013 г.
  46. ↑ Хьюз, Оуэн (29 января 2013 г.). «Просьба о непредвиденной прибыли в размере 2 миллиардов фунтов стерлингов для Уэльса после объявления о создании высокоскоростной железной дороги» . Ежедневная почта . Проверено 9 июня 2013 г.
  47. ^ «Прогресс на железнодорожном сообщении Ливерпуль-Северный Уэльс» . Еженедельные новости Северного Уэльса . Конви. 25 октября 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  48. ^ «Обновление кольцевой линии - это« краткосрочная боль, которая стоит долгосрочного увеличения железнодорожной линии», - пишет руководитель MerseyTravel» . Уиррал Глобус . 16 ноября 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  49. ^ «Пункт повестки дня - Разработка и реализация железнодорожных схем» . Мерситревел . 3 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2016 г. Проверено 1 декабря 2016 г.
  50. ^ «Кривая Холтона: небольшой участок пути, большие железнодорожные амбиции» . www.railtechnologymagazine.com . Проверено 9 сентября 2017 г.
  51. ↑ Эш, Эмили (4 апреля 2023 г.). «В настоящее время ведутся переговоры о регулярных прямых поездах из Рексхэма в Ливерпуль». Лидер . Проверено 10 апреля 2023 г.
  52. ^ ab «Vivarail сертифицирует первый в Великобритании поезд с батарейным питанием | RailTech.com» . RailTech.com | Интернет-новости железнодорожной отрасли . 27 января 2020 г. Проверено 20 июля 2021 г.
  53. ^ ab «Что происходит в Северном Уэльсе | Транспорт Уэльса» . trc.cymru . Проверено 20 июля 2021 г.
  54. ^ ab «Отремонтированные поезда лондонского метрополитена из Рексхэма в Бидстон + компания Keolis UK перенесет штаб-квартиру в Уэльс» . Рексхэм.com . Проверено 20 июля 2021 г.
  55. ^ аб Хьюз, Оуэн (30 июня 2022 г.). «Представлен новый транспорт для поездов Уэльса - когда и где они будут курсировать» . Северный Уэльс в прямом эфире . Проверено 1 июля 2022 г.
  56. ^ abc «TfW раскрывает информацию о« термических инцидентах », задерживающих введение поездов метро из переработанного сырья на линии Рексхэм-Бидстон» . Рексхэм.com . Проверено 4 июля 2022 г.
  57. ^ «Испытания проблемных поездов класса 230 TfW возобновляются после трехмесячной приостановки» . Рексхэм.com . Проверено 20 августа 2022 г.
  58. ^ Клинник, Ричард (13 января 2015 г.). «Аккумуляторный Электростар выходит на пробку». Железнодорожный . Проверено 17 апреля 2015 г.
  59. ^ ab «Новые поезда начнут курсировать на линии Рексхэм-Бидстон в декабре». Deeside.com . Проверено 17 мая 2022 г.
  60. ^ «Первое путешествие гибридных поездов из Нью-Рексхэма в Бидстон в Северный Уэльс - это« момент шампанского »для производителя» . Deeside.com . Проверено 17 мая 2022 г.
  61. ^ «Пожарные договорились о «небольшом пожаре» в новых поездах класса 230, которые должны вступить в эксплуатацию позднее в этом году» . Deeside.com . Проверено 4 июля 2022 г.
  62. ^ «Поезд класса 230 с сильной задержкой впервые приступил к пассажирским перевозкам на линии Рексхэм – Бидстон» . Deeside.com .
  63. ^ «Новые гибридные поезда в Уэльсе испытывают« небольшие технические проблемы »и вандализм» . Лидер . 11 апреля 2023 г. Проверено 8 июля 2023 г.
  64. ^ «Проблема цветения: пыльцу обвиняют в возникновении технических проблем с новыми поездами Borderlands Line» . Deeside.com . Проверено 15 июля 2023 г.
  65. ^ «Звонки на железнодорожную линию Рексхэм-Бидстон должны быть переданы другому оператору» . Лидер . 18 мая 2023 г. Проверено 8 июля 2023 г.
  66. ^ «Железнодорожная линия Рексхэм-Бидстон будет« значительно улучшена »в соответствии с новыми планами» . Лидер . 7 июня 2018 года . Проверено 20 июля 2021 г.
  67. ^ «Прорыв батареи приведет к расширению сети Merseyrail» . 21 июля 2021 г.
  68. ^ «Новый поезд Merseyrail проезжает 135 км на аккумуляторе» . 19 декабря 2022 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с линией Borderlands .