65th Street Yard , также Bay Ridge Rail Yard , — железнодорожная станция в заливе Верхний Нью-Йорк в Сансет-Парке и Бэй-Ридж, Бруклин . Оснащенная двумя перегрузочными мостами , которые позволяют загружать и выгружать железнодорожные вагоны на вагонные платформы , она является последней из некогда обширных операций по перегрузке вагонов в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси . Расположенная рядом с Бруклинским армейским терминалом , она обеспечивала важное звено в железнодорожной грузовой сети города в первой половине двадцатого века. Позднее она использовалась как обычная железнодорожная станция в конце ответвления LIRR/NY&A Bay Ridge Branch . Новые перегрузочные мосты были построены в 1999 году, но оставались неиспользованными до тех пор, пока перегрузочные мосты не были активированы в июле 2012 года.
Первоначально сортировочная станция эксплуатировалась железной дорогой New Haven Railroad . Первоначально она имела четыре электрических поплавковых моста для вагонов типа Overhead Suspension Contained Apron (французский патент) и была названа в алфавитном порядке с юга на север: «Abie», «Benny», «Charlie» и «Davy». Эти четыре перегрузочных моста пропускали более 1000 вагонов в день с 1920-х по 1950-е годы. Впоследствии трафик снизился, и сортировочная станция была заброшена в 1968 году после того, как New Haven была поглощена созданием Penn Central (PC), а плавучие операции были прекращены PC. [1] Четыре перегрузочных моста были демонтированы в 1970-х годах.
Около 1978 года New York Dock Railway установила понтонный балочный поплавковый мост с балками , перенесенный с West 28th Street Yard компании Erie Railroad в Манхэттене. Мост, называемый поплавковым мостом Brooklyn Army Terminal , сокращенно BAT , использовался примерно до 1990 года. Его главной целью было обеспечение доступности 65th Street Yard, пока реконструировалась First Avenue, и поэтому на этот участок нельзя было попасть с Bush Terminal . Обломки моста все еще находятся в воде недалеко от северо-западного угла участка. [2] [3]
В 1981 году склад 65th Street был куплен городом и штатом Нью-Йорк, который заплатил 2,5 миллиона долларов за участок площадью 24 акра (9,7 га) [4] , а переходные мосты были перестроены в 1999 году за 20 миллионов долларов. [5] [6] Новые переходные мосты, по-видимому, имеют упрощенную конструкцию: один двухпутный пролет без перрона, подвесной портал, уравновешенный электрическим подъемником пролета. Конструкция, по-видимому, является вариантом типа, который можно увидеть на Западном побережье, и, возможно, улучшением конструкции переходного моста, расположенного на складе 207th Street в Манхэттене . Однако эти два новых переходных моста оставались неиспользованными для операций по перевозке автомобилей с тех пор, как New York Cross Harbor Railroad , преемник New York Dock Railway, отказался от планов перенести свою деятельность с терминала Буша на 50th Street на склад 65th Street из-за финансовых споров между городом и железной дорогой.
New York Cross Harbor Railroad перевозила железнодорожные вагоны на поплавковой системе в Greenville Yard в Джерси-Сити и обратно . В 2006 году она была куплена Mid Atlantic New England Rail, LLC, которая переименовала железную дорогу в New York New Jersey Rail, LLC (NYNJ). В 2008 году железная дорога была куплена Port Authority of New York and New Jersey [7] Port Authority также начала восстановление 65th Street Yard для использования NYNJ в 2011 году в рамках инвестиций в размере 118,1 млн долларов США для восстановления существующей системы поплавковой системы железнодорожных вагонов, работающей между Greenville и участками на 51st и 65th Streets в Бруклине, штат Нью-Йорк, включая покупку Greenville Yard. [8] [9]
В июле 2012 года 65th Street Yard был вновь открыт, один переходной мост использовался, а другой оставался в режиме ожидания. Операция по перевозке автомобилей была перенесена с Bush Terminal на 65th Street Yard. Цель NYNJ — увеличить трафик с фактических 1600 автомобилей до 23 000 автомобилей к 2017 году. [ требуется обновление ] В будущем товары будут включать фрукты, печное топливо и новые автомобили. [4]