stringtranslate.com

Таня парус

Ланонг с тремя парусами танджа народа Иранун на Филиппинах .
«Лодка Луф», микронезийский катамаран с парусами танджа на Форуме Гумбольдта , полученный в 1903 году с острова Луф, острова Эрмит , архипелаг Бисмарка.

Парус Танджа ( малайский : layar tanjak ) или установка Танджа — это тип паруса, обычно используемый австронезийскими народами , особенно в морской Юго-Восточной Азии . Он также известен как наклонный квадратный парус , наклоненный прямоугольный парус , прямоугольный балансировочный парус или парус с балансировочным выступом на английском языке. [1] [2] [3] : 102–103  [4] : ​​608  В исторических источниках парус танджа иногда ошибочно называют латиновым парусом или просто квадратным парусом . [5]

Этимология

Самудра Ракша движется перед ветром , с парусами типа « гусиное крыло» (принимающими ветер с кормы).

Также называется танджак , танджак , танджа , танджонг или парус танджунг . Жители Мандара называют его сомбал танджак, потому что, когда дует ветер, нижняя часть паруса ( пелоанг ) будет « маттанджак » (букв. «пинать»). [1] [6] В колониальных британских записях его иногда пишут как «лира танджонг », неправильное написание слова « лаяр танджонг» ( лаяр означает «парус» на малайском языке ; лайаг на филиппинских языках ). [7] [1]

Источник

Один из кораблей в Боробудуре , изображающий судно с двумя выносными опорами и парусами танджа на барельефе (ок. 8–9 веков).

Существует несколько различных теорий относительно происхождения паруса танджа.

Парус мог быть производным от более старого австронезийского треугольного паруса с крабовыми когтями . Он развился на основе фиксированной мачтовой версии паруса «крабовый коготь» и функционально идентичен, с той лишь разницей, что верхний и нижний лонжероны паруса танджа не сходятся в точку на передней кромке. [8] [9] : 98–99 

По мнению Х. Уорингтона Смита, малайский парус танджа представляет собой адаптацию и развитие примитивного квадратного паруса с гиком в голове и подножье. Малайец наклонил парус вперед, чтобы поставить галс прямо на палубу, превратив парус в самый мощный из поднимаемых на ветру парусов. [10]

Характеристики

Иллюстрация 1863 года: корабли падеваканг в Сулавеси со сложенными и развернутыми парусами танджа.

Парус Tanja можно отличить по наклонному дизайну. Лицевая часть паруса асимметрична по форме, и большая часть площади вытянута в стороны, а не вверх, как у паруса с проушинами .

Кора -кора из Хальмахеры , Молуккские острова (ок. 1920 г.) с парусом танджа.

В книге Ван Чена (萬震) « Странные дела Юга » (南州異物志) III века описываются большие корабли, пришедшие из Кунь-луня (южная страна, Ява или Суматра ). Корабли назывались Кунь-лунь по (или Кунь-лунь бо ). Он объясняет конструкцию парусов корабля следующим образом:

Четыре паруса не обращены прямо вперед, а расположены под углом и расположены так, что все они могут быть зафиксированы в одном направлении, чтобы принимать ветер и рассеивать его. Те паруса, которые находятся позади самого наветренного, воспринимая напор ветра, перебрасывают его с одного на другой, так что все они получают пользу от его силы. Если оно сильное, (моряки) уменьшают или увеличивают поверхность парусов в зависимости от условий. Это наклонное вооружение, позволяющее парусам воспринимать дуновение ветра друг от друга, избавляет от беспокойства, связанного с высокими мачтами. Таким образом, эти корабли плывут, не избегая сильного ветра и лихих волн, с помощью которых они могут развивать большую скорость.
- Ван Чен, Наньчжоу Ивучжи ( «Странные дела Юга» ) [11] : 207  [12] : 262 

Применение

Большинство судов Юго-Восточной Азии и Австронезии использовали парус танджа. Этот тип паруса, возможно, доставил австронезийских моряков в Западную Африку где-то в 1-м тысячелетии нашей эры, [13] : 41,  а его осуществимость была доказана экспедицией, проведенной на точной копии корабля с использованием такого паруса в 2003 году, [13] : 31 –32  , и есть вероятность, что эти моряки достигли Нового Света уже в 1420 году нашей эры. [14] [15] [ нужен лучший источник ] Некоторые примеры судов, использующих паруса танджа, включают:

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы по теме паруса Тани .

Рекомендации

  1. ^ abc Хокинс, Клиффорд В. (1982). Праус Индонезии . Морские книги. п. 47.
  2. ^ Либнер, Хорст (ноябрь 1992 г.). «Замечания о терминологии судостроения и мореплавания на некоторых языках Южного Сулавеси». Индонезийский круг. Школа восточных и африканских исследований. Новостная рассылка . 21 (59–60): 18–44. дои : 10.1080/03062849208729790.
  3. ^ Хурани, Джордж Фадло (1951). Арабское мореплавание в Индийском океане в древности и раннем средневековье . Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета.
  4. ^ Нидхэм, Джозеф (1971). Наука и цивилизация в Китае: Том 4, Физика и физические технологии, Часть III: Гражданское строительство и мореплавание . Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  5. ^ Рид, Энтони (2000). Прокладывая путь развития Юго-Восточной Азии раннего Нового времени . Книги шелкопряда. ISBN 9747551063.
  6. ↑ Харьяди, Рохмат (13 ноября 2017 г.). «Падеваканг, Корабль специй Нусантары». Гатра . Проверено 20 июня 2018 г.
  7. ^ Фолкард, ХК (1863). Парусная лодка: трактат об английских и иностранных лодках. Лонгман, Грин, Лонгман и Робертс. стр. 216, 221, 222.
  8. ^ Кэмпбелл, IC (1995). «Латинский парус в мировой истории». Журнал всемирной истории . 6 (1): 1–23. JSTOR  20078617.
  9. ^ Хорридж, Адриан (апрель 1986 г.). «Эволюция тихоокеанских каноэ». Журнал тихоокеанской истории . 21 (2): 83–99. дои : 10.1080/00223348608572530. JSTOR  25168892.
  10. ↑ Смит, Х. Уорингтон (16 мая 1902 г.). «Лодки и судостроение на Малайском полуострове». Журнал Общества искусств . 50 : 570–588 – через JSTOR.
  11. ^ Темпл, Роберт (2007). Гений Китая: 3000 лет науки, открытия и изобретения . Лондон: Андре Дойч.
  12. ^ Манген, Пьер-Ив (1993). «Торговые суда Южно-Китайского моря. Техника судостроения и их роль в истории развития азиатских торговых сетей». Журнал экономической и социальной истории Востока : 253–280.
  13. ^ аб Дик-Рид, Роберт (июль 2006 г.). «Индонезия и Африка: подвергая сомнению происхождение некоторых из самых известных символов Африки». Журнал трансдисциплинарных исследований в Южной Африке . 2 (1): 23–45. дои : 10.4102/td.v2i1.307 .
  14. ^ Текст с карты Фра Мауро, 10-A13, оригинал на итальянском языке: «Circa hi ani del Signor 1420 una naue ouer çoncho de India discorse per una trauersa per el mar de india a la uia de le isole de hi homeni e de le Done de Фуора дал Кауо-де-Диаб и тра-ле-изол уэрде и ле-оскуритаде на Уиа-де-Пенте и де Гарбин за 40 часов, но не троуандо больше, чем воздух и вода, и для своего арбитража искорсе 2000 года, и я склонился к фортуне, и феце его реторно в сорни 70, наконец, сопрадито, как диаб. E acostandose la naue a le riue per suo bisogno, i marinari uedeno uno ouo de uno oselo nominato chrocho, el qual ouo era de la grandeça de una bota d'anfora». [1]
  15. ^ Хартия IX, 1 апреля 1512 г. В Пато, Раймундо Антонио де Бульян (1884 г.). Cartas de Affonso de Albuquerque, Seguidas de Documentos que as Elucidam tomo I (стр. 29–65). Лиссабон: Typographia da Academia Real das Sciencas. п. 64.