Hurst Performance, Inc. из Уорминстер-Тауншип, штат Пенсильвания , производила и продавала продукцию для улучшения характеристик автомобилей , в первую очередь маслкаров .
Компания Hurst производила запасные переключатели механической коробки передач для вторичного рынка и другие детали, повышающие производительность автомобилей.
Херст также был поставщиком оригинального оборудования (OEM) для автопроизводителей и предоставлял услуги или компоненты для многочисленных моделей маслкаров компаний American Motors (AMC), Ford , Chrysler и General Motors . Их продукция была включена в качестве стандартного оборудования в модели AMC The Machine (также известные как Rebel Machine), AMC AMX и Javelins , Chevrolet Camaros , Pontiac Firebirds , Pontiac GTO и Oldsmobile 442 , Boss Mustang 302 и Boss 429 , а также Dodge Chargers . , Плимут Барракуды и Плимут Супербердс и другие.
Специальные модели автомобилей, произведенные в сотрудничестве с автопроизводителями, на которых использовался логотип или название Hurst , включали:
Компания Hurst Performance также была изобретателем «Челюстей жизни» — гидравлического спасательного инструмента . В начале 1970-х годов она разработала полную спасательную систему Hurst , специальный аппарат для служб неотложной медицинской помощи (EMS). [1] Основанный на AMC Gremlin , он служил более быстрым и компактным автомобилем службы экстренной помощи по сравнению с традиционными тяжелыми спасательными машинами , используемыми на гоночных трассах [2], а также в качестве транспортного средства-компаньона для систем экстренной помощи на дорогах [3] .
Hurst Performance изначально назывался Hurst-Campbell . Компания была основана в 1958 году как авторемонтная мастерская, когда Джордж Херст и Билл Кэмпбелл были молодыми людьми. Первоначальный магазин располагался на Гленсайд-авеню в Гленсайде, штат Пенсильвания . Позже они переехали в большое здание на углу Стрит-роуд и Джексонвилл-роуд в Уорминстере, штат Пенсильвания. Пожилой мужчина по имени Лоуренс Гринвальд (который, среди прочего, считается одним из изобретателей чулочно-носочных изделий из эластичного нейлона ) отвозил некоторые автомобили из своей коллекции в мастерскую Херста для ремонта. Гринвальд увидел перспективу в Херсте и Кэмпбелле и решил профинансировать их предприятие по производству больших бамперов для вторичного рынка для автобусов VW , которые становились все более популярными.
Когда Volkswagen начал производить собственные большие бамперы для автобусов, Hurst-Campbell занялась производством поршневых механизмов переключения передач. В разное время они также производили опоры двигателя, колеса и ручки переключения передач в дополнение к своей линейке рычагов переключения передач.
Исследовательский отдел компании разработал и изобрел « Челюсти жизни» . Продукт был выделен и продан отдельно, когда он принадлежал Дику Крайслеру .
К началу 1960-х годов переключатели передач Hurst и другие продукты стали легендарными в автогонках , особенно в дрэг-рейсинге , а также среди производителей автомобилей на заказ . Многие автолюбители заменили хлипкие заводские переключатели передач (а также переключатели на рулевой колонке) напольными переключателями Hurst, чтобы получить лучший контроль над выбором передач, особенно для соревновательного вождения. [4] Как заметил автомобильный историк Майк Мюллер: «Если в вашем суперкаре не было коробки передач Hurst, вы были кротким неудачником». [4] Официальная политика General Motors до того времени запрещала использование названий сторонних поставщиков на продукции GM. Менеджер подразделения Pontiac Эллиот «Пит» Эстес убедил корпорацию, что размещение имени Херста на переключателях передач ее автомобилей будет эффективным инструментом продаж. [4] Различные модели Pontiac уже были оснащены переключателями передач Hurst с завода, но название Hurst фактически не появлялось на переключателях Pontiac до 1965 года.
В 1960-х годах Джордж Херст расширил производство других специализированных продуктов, приобретя Schiefer Manufacturing, производителя сцеплений [5] и Airheart, производившую тормозные системы. [6]
В 1968 году Гринвальд и Херст вывели компанию на биржу . [6] Компания была приобретена в 1970 году компанией Sunbeam Products , производителем мелкой бытовой техники . [6] Херсту обещали руководящую должность и место в совете директоров в рамках выкупа, но Sunbeam не выполнила свою задачу. [6] (Согласно одному из вариантов этой версии, Sunbeam специально проинформировала г-на Гринвальда и г-на Херста, что они больше не будут связаны с компанией.) Гринвальд полностью вышел на пенсию в возрасте 67 лет.
Джордж Херст умер в 1986 году. [7] Лоуренс Гринвальд умер естественной смертью в 1986 году.
В 1987 году подразделения Hurst были проданы Sunbeam и стали частью компании Mr. Gasket. В 2007 году компания B&M Racing and Performance Products купила бренд Hurst. [8]
Дочерняя компания Hurst Performance Vehicles, основанная в 2008 году, отвечает за создание новых версий автомобилей Hurst, включая Hurst Challenger, Hurst Viper и Hurst Camaro. [9]
СМИ, связанные с выступлением Херста, на Викискладе?