_with_front-end_electric_sustainer_(FES).jpg/1280px-Glider_(sailplane)_with_front-end_electric_sustainer_(FES).jpg)
Передний электрический маршевый маршевый двигатель (ФЭС) — двигательная установка для планеров , в которой используется электродвигатель, работающий от аккумуляторов, и складной пропеллер. Он производится компанией LZ Design doo в Логатце , Словения . [1]
В системе используется компактный бесщеточный электродвигатель постоянного тока мощностью 22 кВт , расположенный в носовой части планера. Питание обеспечивается двумя литий-ионными аккумуляторами . Более легкие планеры могут самостоятельно запускаться с помощью FES. Более тяжелые планеры могут использовать его в качестве поддерживающей системы, т.е. набирать высоту и летать достаточно высоко и далеко, чтобы избежать приземления. Хотя планеры с ФЭУ имеют меньшую дальность полета (70–100 км) [2] под нагрузкой, чем планеры с двухтактными бензиновыми маршевыми двигателями (10 л при 8,5 л/ч при 100 км/ч = 120 км) [3] или реактивными поддерживающих двигателей (150–200 км), [4] можно ожидать, что электродвигатель будет надежно запускаться при наличии достаточной энергии в батареях. [2]
Пропеллер диаметром один метр изготовлен из углеродного волокна и сгибается поперек носа. Он открывается с помощью центробежной силы при начале вращения. Каждая лопасть пропеллера весит 260 грамм. Они слегка изогнуты, чтобы принять форму передней поверхности фюзеляжа каждого типа планера, на котором они установлены. [5]
В отличие от некоторых электрических планеров, таких как Lange Antares и Schleicher AS 34Me , аккумуляторы можно снимать с планера для зарядки за пределами площадки. Никакого источника питания рядом с самим планером не требуется. Каждый из двух аккумуляторных блоков содержит по 28 литий-полимерных элементов Kokam . Ячейки подключены последовательно и работают в диапазоне напряжений 90–116 В. Два пакета содержат в общей сложности 4,2 кВт⋅ч энергии. Каждый рюкзак весит 15,7 кг и крепится в усиленном участке фюзеляжа за крыльями. Такая конфигурация уравновешивает вес двигателя и пропеллера. Усиленные кейсы используются для транспортировки аккумуляторных блоков к месту, где их можно зарядить. [6]
Более 240 планеров одиннадцати различных типов от семи производителей уже оснащены этой системой.