Подержанный автомобиль , подержанный автомобиль или подержанный автомобиль — это транспортное средство, у которого ранее был один или несколько розничных владельцев. Подержанные автомобили продаются через различные торговые точки, в том числе через франчайзинговые и независимые автодилеры , компании по прокату автомобилей, дилерские центры «купи здесь, плати здесь» , лизинговые офисы, аукционы и частные продажи. Некоторые автоторговцы предлагают «цены без торга», « сертифицированные» подержанные автомобили, а также расширенные планы обслуживания или гарантии .
Уровень амортизации транспортных средств сильно различается в странах-экспортерах и странах-импортерах из-за различий в уровнях доходов. Цена на автомобиль обесценивается быстрее в странах с высоким уровнем дохода, чем в странах с низким доходом. Таким образом, продавцы подержанных автомобилей в странах с высоким уровнем дохода могут продавать свои подержанные автомобили по более высокой цене в странах с низкими доходами. Это стимул для экспорта подержанных автомобилей. [1]
Основными странами-экспортерами автомобилей (как новых, так и подержанных) являются Япония, ЕС, США и Канада. [1]
В ЕС 60% подержанных автомобилей продаются в других странах ЕС. Экспорт подержанных автомобилей в ЕС ориентирован на Восточную Европу, Кавказ, Центральную Азию и Африку. [1]
В США экспорт подержанных автомобилей сосредоточен в Мексике, Нигерии и Бенине. [1]
Африканский континент получает 90% своего импорта из Европы [2] , и многие из этих автомобилей не соответствуют европейским выбросам.
Основанная в 1898 году компания Empire State Motor Wagon Company в Кэтскилле, штат Нью-Йорк, была одной из первых американских стоянок подержанных автомобилей. [3]
Рынок подержанных автомобилей значительно больше, чем в других крупных секторах розничной торговли, таких как рынок школьных и офисных товаров (оценочный годовой объем продаж 206 миллиардов долларов США) и рынок товаров для дома (оценочный годовой объем продаж 291 миллиард долларов США). [ нужна цитата ]
С годовым объемом продаж более 350 миллиардов долларов США индустрия подержанных автомобилей представляет почти половину рынка розничной торговли автомобилями в США и является крупнейшим розничным сегментом экономики. В 2016 году в США было продано около 17,6 млн подержанных легковых и грузовых автомобилей , а по всему миру — 38,5 млн. [4]
Федеральная торговая комиссия рекомендует потребителям учитывать репутацию продавца автомобилей при принятии решения о том, где купить подержанный автомобиль. [5]
В 2006 году около 34% американских покупателей подержанных автомобилей купили отчет об истории автомобиля. [6] Отчеты об истории транспортных средств — это один из способов проверить послужной список любого подержанного транспортного средства. Отчеты об истории транспортного средства предоставляют клиентам запись на основе идентификационного номера транспортного средства (VIN). В этих отчетах будут указаны общедоступные сведения, такие как маркировка названия автомобиля , обратный выкуп по лимонному закону , мошенничество с одометром и отзыв продукции . В отчете может указываться незначительное/среднее повреждение в результате столкновения или неправильное техническое обслуживание автомобиля. Также предпринимается попытка выявить транспортные средства, ранее принадлежавшие агентствам по аренде автомобилей, полиции и службам экстренной помощи или таксопаркам. Потребителям следует внимательно исследовать транспортные средства, поскольку эти службы отчетности сообщают только ту информацию, к которой у них есть доступ.
В некоторых странах правительство предоставляет историю транспортных средств, но обычно это ограниченная услуга, предоставляющая информацию только по одному аспекту истории, например, история Министерства транспорта Соединенного Королевства . В Национальной системе регистрации прав собственности на транспортные средства Министерства юстиции США имеется всего около дюжины утвержденных поставщиков данных, около половины из которых продают потребителям данные об истории автомобилей; остальные работают только с автосалонами. Ни один из них в настоящее время не является бесплатным для потребителей, а многие не бесплатны даже для автодилеров. [7] Бюро лучшего бизнеса рекомендует использовать одного из этих утвержденных поставщиков данных при исследовании подержанного автомобиля. [8] [9] В исторических отчетах используются несколько источников для сбора данных по каждому транспортному средству, включая полицию, Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA), финансовые дома, национальный реестр пробега, страховые компании и отраслевые органы. [10]
Некоторые службы, особенно в Великобритании и США, продают отчеты дилерам, а затем поощряют дилеров размещать отчеты на своих интернет-сайтах. Эти отчеты оплачиваются дилером, а затем бесплатно предлагаются потенциальным покупателям автомобиля.
В Великобритании DVLA предоставляет информацию о регистрации транспортных средств определенным компаниям в целях защиты потребителей и борьбы с мошенничеством. Компании могут добавлять к отчетам дополнительную информацию, полученную от полиции, финансовых и страховых компаний. Услуги проверки истории автомобиля доступны онлайн для клиентов из числа населения и автоторговли.
В Индии за предоставление информации, связанной с регистрацией и историей обслуживания транспортных средств, отвечает Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог. [11]
Отчеты о ценах на подержанные автомобили обычно содержат три формы информации о ценах.
Рост Интернета способствовал доступности информации о ценах на подержанные автомобили. Когда-то эта информация была доступна только в отраслевых изданиях, к которым имели доступ дилеры. В настоящее время существует множество источников, таких как онлайн-инструменты оценки и рекламные объявления в Интернете, для определения цен на подержанные автомобили. [12] Наличие нескольких источников цен на подержанные автомобили означает, что указанные значения из разных источников могут отличаться. Каждое руководство по ценообразованию получает данные из разных источников и выносит разные суждения об этих данных.
На цену подержанных автомобилей может влиять географическое положение. Например, кабриолеты пользуются более высоким спросом в более теплом климате, чем в более прохладных регионах. Точно так же пикапы могут быть более востребованы в сельской местности , чем в городах . Общее состояние автомобиля оказывает большое влияние на цену. Состояние зависит от внешнего вида, истории автомобиля, механического состояния и пробега. В оценке состояния автомобиля много субъективизма. [13]
Существуют различные теории относительно того, как рынок определяет цены на подержанные автомобили, продаваемые частными лицами, особенно по сравнению с новыми автомобилями. Одна из теорий предполагает, что продавцы новых автомобилей могут приложить больше усилий для продажи автомобиля и, следовательно, стимулировать более высокий спрос. Другая теория предполагает, что владельцы проблемных автомобилей (« лимонов ») с большей вероятностью захотят продать свои машины, чем владельцы идеально функционирующих автомобилей. Следовательно, тот, кто покупает подержанный автомобиль, несет более высокий риск покупки «лимона», и рыночная цена имеет тенденцию корректироваться в сторону понижения, чтобы отразить это. [14]
Около 54 африканских стран устанавливают возрастные ограничения на импорт подержанных автомобилей, в то время как 27 африканских стран не устанавливают никаких ограничений на импорт подержанных автомобилей, и только 5 африканских стран (Египет, Южная Африка, Судан, Марокко) запрещают все подержанные автомобили. импорт.
Гамбия, Гана, Мали, Кот-д'Ивуар и Кабо-Верде также ввели карательное налогообложение транспортных средств старше определенного возраста. В Алжире также существует внутренний налог на потребление, а в Уганде — экологический налог. [1] В Замбии и Южной Африке также существует требование о проведении техосмотра в качестве предварительного условия для регистрации транспортного средства при импорте транспортных средств [1]
В Японии инспекционные испытания являются предварительным условием регистрации импортируемых транспортных средств [1].
Подержанные автомобили имеют установленную законом гарантию согласно системе законов Европейского Союза , так называемую «Ответственность за дефекты», которая длится 12 месяцев. [15]
В Онтарио, Канада, продажи новых и подержанных автомобилей регулируются Советом автомобильной промышленности Онтарио (OMVIC). В Альберте, Канада, продажи новых и подержанных автомобилей регулируются Советом автомобильной промышленности Альберты (AMVIC).
Транспорт Канады требует, чтобы все транспортные средства, которые не соответствуют федеральным стандартам безопасности транспортных средств США, имели право на ввоз только в том случае, если их возраст составляет 15 лет и старше.
Для ввоза подержанные автомобили обычно должны быть старше 25 лет, но от этого требования можно отказаться, если предоставлено исключение для показа или демонстрации . Исключение для показа или показа ограничивает пробег до 2500 миль (4023 километров) в год, и только некоторые автомобили имеют право на освобождение. Транспортные средства, поступающие на канадский рынок, также могут быть федерализированы в соответствии с отдельными правилами.
Возрастных ограничений для экспорта подержанных автомобилей не существует. Подержанные автомобили можно вывезти в любое время, независимо от возраста и состояния.
В Панаме возрастное ограничение на ввоз подержанных автомобилей составляет 10 лет, а в Мексике — 5 лет. [1]
В большинстве стран Карибского бассейна действуют возрастные ограничения на импорт подержанных автомобилей. [1]
Боливия, Парагвай и Перу — единственные страны Южной Америки, где разрешен импорт подержанных автомобилей. В Парагвае возрастной предел для подержанных автомобилей составляет 10 лет, а в Перу — 5 лет. [1]
В австралийском штате Квинсленд , если показания одометра менее 160 000 километров (99 000 миль), а автомобиль был изготовлен менее чем за 10 лет до даты продажи, гарантия составляет три месяца или 5 000 километров (3 100 миль), в зависимости от того, что произойдет. первый. Если показания одометра составляют 160 000 километров (99 000 миль) или более, или автомобиль был изготовлен за 10 или более лет до даты продажи, гарантия не предоставляется. Кроме того, на мотоциклы, фургоны и коммерческие автомобили вообще не распространяется гарантия. Коммерческий автомобиль – это автомобиль с девятью и более сиденьями, а также транспортное средство, способное перевозить одну тонну грузов, за исключением коммунальных автомобилей, то есть автомобилей, предназначенных для перевозки грузов. Например, Holden Commodore Utility или Ford Falcon Utility. Поскольку это автомобили, у которых задняя часть является частью кузова. Другие транспортные средства, имеющие сменную заднюю часть, считаются шасси с кабиной , и задняя часть автомобиля может быть заказана на заводе или изготовлена по индивидуальному заказу в соответствии с потребностями покупателя транспортного средства. Так же, как легкий грузовик, можно заказать как самосвал или кузовной грузовик.