stringtranslate.com

Место посадки шаттла

Shuttle Landing Facility ( SLF ), также известный как Launch and Landing Facility ( LLF ) [1] ( IATA : QQS , ICAO : KTTS , FAA LID : TTS ) — аэропорт, расположенный на острове Мерритт в округе Бревард , штат Флорида , США . Он является частью Космического центра Кеннеди и использовался Space Shuttle для посадки до июля 2011 года. Он также использовался для взлетов и посадок учебных самолетов NASA, таких как Shuttle Carrier Aircraft , и гражданских самолетов. [2] [3]

Начиная с 2015 года Space Florida управляет и эксплуатирует объект по 30-летней аренде от NASA. В дополнение к текущему использованию NASA, частные компании используют SLF с момента окончания программы Space Shuttle в 2011 году . [4]

Удобства

Вид с воздуха на посадочную площадку шаттла в 1999 году.
Устройство Mate-Demate на посадочной площадке шаттла

Посадочная площадка шаттла занимает площадь 500 акров (2,0 км 2 ) и имеет одну взлетно-посадочную полосу, 15/33. Это одна из самых длинных взлетно-посадочных полос в мире , длиной 15 000 футов (4600 м), и шириной 300 футов (91 м). [2] (Несмотря на ее длину, астронавт Джек Р. Лаусма заявил, что предпочел бы, чтобы взлетно-посадочная полоса была «вдвое шире и вдвое длиннее» [5] ) Кроме того, SLF имеет 1001 фут (305 м) заасфальтированных дорожек на каждом конце. Устройство Mate-Demate (MDD), используемое при транспортировке шаттла самолетом- носителем шаттла , было расположено недалеко от южного конца взлетно-посадочной полосы. [2]

Взлетно-посадочная полоса обозначена как взлетно-посадочная полоса 15 или 33, в зависимости от направления использования. Поверхность взлетно-посадочной полосы состоит из бетонной полосы с чрезвычайно высоким коэффициентом трения, разработанной для максимизации тормозной способности Space Shuttle на его высокой скорости приземления, с толщиной дорожного покрытия 16,0 дюймов (40,6 см) в центре. [2] Она использует канавчатую конструкцию для обеспечения дренажа и дальнейшего увеличения коэффициента трения. [2] Было обнаружено, что первоначальная конструкция канавок на самом деле обеспечивала слишком большое трение для резины, используемой в шинах Shuttle, что приводило к отказам во время нескольких приземлений. Эта проблема была решена путем шлифования дорожного покрытия, что значительно уменьшило глубину канавок. [6]

Местное прозвище взлетно-посадочной полосы — «зоопарк для аллигаторов», поскольку некоторые из 4000 аллигаторов , живущих в Космическом центре Кеннеди, регулярно греются на солнце на взлетно-посадочной полосе. [7] [8]

Посадочный комплекс управляется подрядчиком EG&G , который предоставляет услуги по управлению воздушным движением, а также управляет потенциальными опасностями для приземляющихся самолетов, такими как жизнь птиц. Команда Bird Team очищала комплекс от местных и перелетных птиц во время посадки шаттлов, используя пиротехнику , холостые выстрелы из дробовиков и серию из 25 пропановых пушек, установленных вокруг комплекса. [9]

История и использование

Космический челнок

Посадка космического челнока «Атлантис» после полета STS-122 , 2008 г.

«Колумбия» была первым шаттлом, прибывшим на SLF на самолете-носителе 24 марта 1979 года. [10]

Взлетно-посадочная полоса была впервые использована для посадки космического челнока 11 февраля 1984 года, когда миссия Challenger STS-41-B вернулась на Землю. Это также стало первой посадкой космического корабля на месте старта. До этого все посадки челноков выполнялись на авиабазе Эдвардс в Калифорнии (за исключением STS-3 , который приземлился в Космической гавани Уайт-Сэндс ), в то время как посадочный комплекс продолжал испытания, а экипажи челноков отрабатывали навыки посадки в Уайт-Сэндс и Эдвардсе, где допустимая погрешность намного больше, чем на SLF и его водных опасностях. [11] 22 сентября 1993 года Discovery стал первым космическим челноком, приземлившимся ночью на SLF во время STS-51 . Всего на SLF приземлилось 78 миссий Space Shuttle. [10]

Последняя посадка космического челнока состоялась 21 июля 2011 года на корабле Atlantis для миссии STS-135 . Discovery и Endeavour взлетели с SLF на вершине самолета-носителя челнока для музеев в Вашингтоне, округ Колумбия, и Лос-Анджелесе.

Боинг X-37B

X-37B стационарный после ОТВ-4 , 2017

В январе 2014 года было объявлено, что Boeing возьмет в аренду цех по обработке орбитальных аппаратов в Космическом центре Кеннеди, чтобы дать возможность ВВС США эффективно приземлять, возвращать, восстанавливать и повторно запускать беспилотный космический корабль X-37B . [12]

В октябре 2014 года НАСА подписало соглашение об использовании объекта, а Boeing модернизировал OPF-1 для программы X-37B. [13]

X-37B ( миссия OTV-4 ) впервые использовала взлетно-посадочную полосу 15 Космического центра имени Кеннеди 7 мая 2017 года в 11:47 UTC. [14] [15] Впоследствии миссии OTV-5 и 6 использовали для посадки взлетно-посадочную полосу 33 Космического центра имени Кеннеди. [16]

Тестирование проекта «Морфеус»

В 2012 году первый аппарат проекта Morpheus Космического центра имени Джонсона прибыл в KSC. До прибытия в KSC и на протяжении всего проекта испытания аппарата Morpheus проводились в других центрах NASA; KSC был местом проведения расширенных испытаний. Несколько испытаний, включая свободный полет, были проведены на SLF в 2013–2014 годах. Было испытано несколько аппаратов и итераций аппаратов из-за модернизаций и повреждений в ходе этой экспериментальной испытательной программы. Во время испытания 9 августа 2012 года на SLF произошел взрыв аппарата; никто не пострадал.

Коммерческое использование

SLF также использовался коммерческими пользователями. Zero Gravity Corporation , которая предлагает рейсы, где пассажиры испытывают кратковременные периоды микрогравитации , работала с SLF, [17] как и попытки установить рекорды Virgin Atlantic GlobalFlyer . [18]

SLF был местом испытаний высокопроизводительных автомобилей и попыток установления рекордов скорости. В 2010 году команды NASCAR использовали объект для испытаний транспортных средств. [19] В 2012 году Джонни Бомер из Performance Power проехал на своем модифицированном испытательном автомобиле Ford GT на SLF, [20] установив мировой рекорд Гиннесса как «Самый быстрый автомобиль на миле с места», показав скорость 283 мили в час (455 км/ч), которая все еще держится по состоянию на март 2023 года. [21] Бомер впечатлился тем фактом, что партнерское соглашение с NASA и SLF для тестирования технологий и конструкций и сбора инженерных данных означало, что «[Б]лагодаря NASA, предоставляющему нам доступ к уникальному объекту, мы получаем возможность исследовать эти технологии и делиться их преимуществами». [20]

В 2014 году в попытке установить неофициальный рекорд скорости среди серийных автомобилей на SLF Hennessey Venom GT развил максимальную скорость 270,49 миль/ч (435,31 км/ч). В 2021 году в аналогичной попытке на SLF SSC Tuatara развил скорость в одну сторону 286,1 миль/ч (460,4 км/ч) и среднюю скорость в обе стороны 282,9 миль/ч (455,3 км/ч).

В 2019 году Gulfstream G650ER многонациональной миссии полета One More Orbit зафиксировал самое быстрое кругосветное путешествие вокруг Земли через Северный и Южный полюса за 46 ч 40 мин 22 с. [22] Посадочный комплекс шаттла послужил местом запуска и посадки для мирового рекорда скорости, сертифицированного Книгой рекордов Гиннесса и Всемирной федерацией воздушного спорта Fédération Aéronautique Internationale . [23]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Launch and Landing Facility (LLF) – Space Florida" . Получено 2022-05-09 .
  2. ^ abcde NASA (2007). "Shuttle Landing Facility (SLF)". NASA . Получено 7 ноября 2007 г. .
  3. ^ NASA (2007). "Shuttle Landing 101". NASA . Получено 7 ноября 2007 г. .
  4. ^ "NASA подписывает соглашение с Space Florida об эксплуатации исторического посадочного комплекса". NASA. 22 июня 2015 г. Получено 5 ноября 2015 г.
  5. ^ Lousma, Jack R. (2010-03-15). «Jack R. Lousma Edited Oral History Transcript». Проект устной истории NASA Johnson Space Center (интервью). Интервью взято Ross-Nazzal, Jennifer. Архивировано из оригинала 17 октября 2019 г. Получено 18 февраля 2012 г.
  6. ^ Догерти, Роберт Х.; Ягер, Томас Дж. (май 1997 г.). Изменение текстуры взлетно-посадочной полосы шаттла в Космическом центре Кеннеди (PDF) (Отчет). NASA . Получено 30 декабря 2022 г. .
  7. ↑ Уокер, Ховард (10 августа 2017 г.). «Ногу в пол, стремлюсь к 200 милям в час». Palm Beach Illustrated . Получено 17 августа 2022 г.
  8. ^ NASA (2008). "Аллигаторы и ракетные корабли". NASA. Архивировано из оригинала 2009-05-12.
  9. ↑ Херридж, Линда (12 августа 2009 г.). «Bird Team Clears Path for Space Shuttles». NASA . Получено 13 августа 2009 г.
  10. ^ ab "Kennedy History Quiz". NASA . Получено 5 ноября 2015 г.
  11. ^ "Landing Sites". NASA. 15 ноября 2010 г. Получено 18 ноября 2022 г.
  12. ^ Boeing расширяет свое присутствие в KSC для поддержки программы X-37B
  13. ^ НАСА сотрудничает с программой X-37B по использованию бывших ангаров для космических челноков
  14. ↑ Рэй, Джастин (7 мая 2017 г.). «Космический самолет X-37B возвращается на Землю и совершает посадку на автопилоте во Флориде». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 8 мая 2017 г. Получено 7 мая 2017 г.
  15. ↑ Джексон, Аманда (8 мая 2017 г.). «Загадочный космический самолет ВВС приземлился, пробудил Флориду». CNN . Архивировано из оригинала 15 июля 2017 г. Получено 12 июля 2017 г.
  16. ^ "Информация о X-37B". x37b.nl . Получено 20.12.2023 .
  17. ^ Рай, Джессика (2005-10-31). "NASA Hosts Zero-G Flights at Space Shuttle Landing Facility" (пресс-релиз). Космический центр имени Джона Ф. Кеннеди . Получено 14 ноября 2022 г.
  18. ^ "Kennedy Hosts GlobalFlyer". Космический центр имени Джона Ф. Кеннеди . 2006-01-13 . Получено 2022-11-14 .
  19. ^ Сицелофф, Стивен (2010-07-06). «От взлетно-посадочной полосы до гоночной трассы: тесты команды NASCAR в Кеннеди». Космический центр имени Джона Ф. Кеннеди . Получено 14 ноября 2022 г.
  20. ^ ab Information Technology & Communications Services Directorate. Райан, Анна (ред.). "Performance Power LLC". Kennedy Space Center Partnerships . Получено 2022-11-14 .
  21. ^ "Самая быстрая стоячая миля - автомобиль". Книга рекордов Гиннесса . Получено 14.11.2022 .
  22. ^ Стоунз, Майк (19 августа 2020 г.). «Фильм о рекордном полете бизнес-джета готов к выпуску». CorporateJetInvestor.com . Получено 14 ноября 2022 г.
  23. ^ "Самое быстрое кругосветное путешествие через оба полюса на самолете". Книга рекордов Гиннесса . 2019-07-11 . Получено 2021-06-22 .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Launch and Landing Facility на Wikimedia Commons