stringtranslate.com

Команда M-Sport World Rally

Команда M-Sport Ford World Rally Team (ранее «M-Sport World Rally Team», «Qatar M-Sport World Rally Team» и «Stobart M-Sport Ford Rally Team») — частная команда чемпионата мира по ралли компании M-Sport , которой руководит Малкольм Уилсон , ранее отвечавший за работу бывшей команды Ford World Rally Team .

История

сезон 2006 г.

Уилсон на ралли Кипра 2006 года . Обратите внимание, что автомобиль назван Элейн Джоанн , следуя традиции спонсора Stobart Group давать своим грузовикам женские имена.

Stobart дебютировал на открытии сезона 2006 года на ралли Монте-Карло с гонщиками Мэтью Уилсоном и Питером Чоеном. Уилсон продолжил участвовать во всех 16 раундах за команду. Другими участниками Stobart в течение сезона были Луис Перес Компанк в восьми ралли, Кости Катаямяки в пяти, Яри-Матти Латвала в четырех, Хуан Пабло Райес на ралли Кипра и Андреас Миккельсен на ралли Уэльса в Великобритании .

Лучшими результатами команды стали четвертое место Латвалы на Wales Rally GB и пятое место Катаямяки на Rally of Turkey и шестое место на Swedish Rally . С 44 очками команда заняла пятое место в общем зачете чемпионата мира среди производителей, уступив OMV Peugeot Norway и опередив Red Bull Škoda.

сезон 2007 г.

Латвала на Ралли Великобритании 2007 года .

В сезоне 2007 года к Латвале и Уилсону присоединился Хеннинг Сольберг , и все трое соревновались во всех 16 заездах. Латвала и Сольберг были номинированы на получение очков чемпионата производителей. Миккельсен и Гарет Джонс также выступали за Stobart в трех и пяти заездах соответственно.

Команда достигла своего лучшего общего количества очков на Ралли Норвегии , когда Сольберг занял первое место на подиуме Стобарта, заняв третье место, а Латвала финишировал пятым. Позже Сольберг занял третье место на Ралли Японии , а Латвала на следующем ралли в Ирландии , в то время как Уилсон занял лучшее в сезоне четвертое место в Японии. Стобарт боролся с Subaru World Rally Team за третье место в чемпионате производителей весь год, но технические проблемы Латвалы на завершающем сезон Ралли Уэльса Великобритании 2007 года означали, что команде пришлось довольствоваться четвертым местом и 81 очком. Команда набирала очки в каждом заезде, а Латвала также лидировал в трех ралли в течение сезона: Ралли Италии и Сардинии , Ралли Финляндии и Ралли Японии. [2]

сезон 2008 г.

В сезоне 2008 года Латвала был повышен до команды BP Ford World Rally Team и заменен в команде Stobart на Джиджи Галли . [3] Уилсон и Сольберг продолжили работу в команде и вместе с Галли подписали контракт на участие во всех 15 гонках на Ford Focus RS WRC 07. В некоторых гонках автомобиль Сольберга был заявлен сестрой Мунчи Ford World Rally Team . На открытии сезона, ралли Монте-Карло 2008 года , самым быстрым гонщиком команды был Франсуа Дюваль , управлявший четвертым автомобилем Stobart, который занял четвертое место. [4] Галли занял третье место на шведском ралли . Дюваль вернулся в команду на Rallye Deutschland и занял третье место в качестве ведущего гонщика Ford. На этом ралли Галли получил травму в аварии, из-за которой он выбыл из строя на оставшуюся часть сезона. Дюваль заменил его в команде на следующем ралли в Новой Зеландии . Заводская команда Ford решила поменять своего гонщика Латвалу на Дюваля для двух асфальтовых ралли Каталонии и Корсики , чтобы помочь им завоевать корону производителей. Оба гонщика вернулись в свои команды на два последних раунда, в то время как Стобарт также управлял Валентино Росси на Wales Rally GB .

сезон 2009 г.

К Сольбергу и Уилсону в команде присоединился Урмо Аава в начале сезона 2009 года . Однако он покинул команду после двух этапов. Сольберг занял третье место в Аргентине и Польше . В Польше к команде присоединился Кшиштоф Холовчиц , который закончил ралли на шестом месте. Британский капер и основатель спонсора команды Vodka Kick Стив Перес был заявлен командой на Ралли Великобритании . Команда заняла третье место в зачете производителей после заводских команд Ford и Citroën. Сольберг и Уилсон заняли шестое и седьмое места в зачете водителей соответственно.

сезон 2010

Уилсон и Сольберг снова остались с командой в 2010 году. Для открытия Ралли Швеции финский предприниматель Маттиас Терман заплатил Стобарту за то, чтобы тот выставил на ралли еще два автомобиля для себя и бывшего чемпиона мира Маркуса Гронхольма . Гронхольм показал отличную скорость, но столкнулся со множеством проблем во время ралли и смог финишировать только на 21-м месте. В течение сезона несколько других водителей ехали вместе с постоянными водителями Сольбергом и Уилсоном — Пер-Гуннар Андерссон в Болгарии , Дюваль в Германии , Юха Канккунен в Финляндии , Кен Блок во Франции и Испании и Лю Чао Донг в Уэльсе . В различных гонках Сольберг, Деннис Кейперс и Мадс Эстберг управляли новым Ford Fiesta S2000 . И снова команда заняла третье место в зачете производителей.

сезон 2011 г.

В 2011 году Уилсон и Сольберг были сохранены, а Мадс Эстберг и Евгений Новиков присоединились к команде. Лучшими результатами стали два вторых места в Швеции и Уэльсе, которые стали лучшими результатами команды на тот момент. Как и в предыдущие сезоны, команда заняла третье место, уступив заводским командам Ford и Citroën.

сезон 2012 года

Мадс Остберг на Ралли Германии 2013 .

Поддержка Стобарта была прекращена в 2012 году, и команда была переименована в M-Sport Ford World Rally Team. Новиков остался в команде, к нему присоединился Отт Тянак , а Остберг, Вильсон и Сольберг ушли.

сезон 2013 года

Поскольку Ford больше не имел заводских заявок , M-Sport World Rally Team получила спонсорство от Катара через Насера ​​аль-Аттию . Qatar M-Sport World Rally Team стала де-факто ведущей командой Ford с возвращением Мадса Эстберга и Евгения Новикова. Между тем, отдельная формация — Qatar World Rally Team — также поддерживалась M-Sport с водителями Аль-Аттией и Тьерри Невиллем . Команда также выставила Ford Fiesta R5 для чемпиона WRC Academy 2012 года Элфина Эванса в WRC-2 . Невилль закончил сезон вторым, значительно отстав от Себастьена Ожье , в то время как команда заняла третье место в командном зачете.

сезон 2014 года

Спонсорство Катара закончилось после окончания сезона 2013 года. Микко Хирвонен и Элфин Эванс были номинированы на очки для команды, в то время как для Роберта Кубицы была сформирована отдельная заявка – RK M-Sport World Rally Team . Обе команды набирали очки отдельно друг от друга. Хирвонен закончил свой последний сезон в WRC на четвертом месте со 126 очками, ровно столько же, сколько он набрал в 2013 году, в то время как дебютный сезон Эванса закончился на седьмом месте. Команда снова заняла третье место в командном зачете, но на этот раз опередив возрожденную команду Hyundai .

сезон 2015 г.

Элфин Эванс остался в команде, а Отт Тянак вернулся в M-Sport, заменив Хирвонена. Команда завоевала три призовых места и опустилась на четвертое место позади Hyundai.

сезон 2016 г.

Тянак отправился в DMACK WRT , а Эванс выступал в WRC2. Команда Мадса Эстберга и Эрика Камилли снова завершила сезон на четвертом месте.

сезон 2017 г.

В 2017 году M-Sport наняла Себастьена Ожье в качестве ведущего гонщика. [5] Отт Тянак вернулся в команду после участия в сезоне 2016 года в составе DMACK World Rally Team . Элфин Эванс вернулся в премьер-класс после участия в сезоне 2016 года в категории WRC-2. [6]

Ожье выиграл чемпионат водителей, одержав две победы и девять подиумов. Тянак занял третье место с двумя победами и семью подиумами. Эванс выиграл Ралли Великобритании и занял второе место в Аргентине и Финляндии, заняв пятое место по очкам. Команда выиграла чемпионат производителей, завоевав подиум на каждом этапе. [7]

сезон 2018 г.

Команда снова была названа «M-Sport Ford World Rally Team» после 2012 года, с возросшей заводской поддержкой от Ford. [8] Тянак перешёл в Toyota [9], а Сунинен получил расширенную программу. Ожье сохранил титул с четырьмя победами и двумя вторыми местами, в то время как Эванс занял седьмое место с двумя подиумами. Сунинен занял третье место в Португалии и был 12-м по очкам.

сезон 2019

Ожье ушел в Citroën, а Сунинен и Эванс объединились с Понтусом Тидемандом .

Малкольм Уилсон отошел от роли руководителя команды, которую занял Рич Милленер . [1]

сезон 2021 г.

M-Sport заполнила два автомобиля Ford Fiesta WRC на сезон 2021 года. Один из них будет управляться Гасом Гринсмитом с постоянным водителем, а второй автомобиль будут делить между собой Теему Сунинен и Адриен Фурмо. Однако Теему Сунинен расстался с командой перед Acropolis Rally Greece. В результате Фурмо закончит сезон на Fiesta.

В WRC-2 в их состав войдут Теему Сунинен, Адриен Форумо, Мартин Прокоп и Том Кристенссон (победитель Junior WRC 2020 года).

сезон 2022 г.

С прибытием гибридных автомобилей в WRC Ford увеличит свою заводскую поддержку команды. Новый автомобиль будет Ford Puma Hybrid Rally1, заменив Ford Fiesta WRC.

Крейг Брин и Пол Нэгл присоединились к команде по многолетнему контракту. Адриен Фурмо и Александр Кориа , а также Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также были объявлены заводскими гонщиками.

Бывшие чемпионы WRC-2 Пьер-Луи Лубе и Венсан Ландэ соревновались в отдельных заездах в четвертом автомобиле. Яри Хуттунен и Микко Лукка представляли команду в WRC-2.

Себастьен Лёб , 9-кратный чемпион мира, несколько раз тестировал автомобиль и присоединился к команде для участия в гонках на условиях неполного рабочего дня. [10] [11]

M-Sport начал сезон с победы Леба и его штурмана Изабель Гальмише в Монте-Карло, а также Брина и Нагла, занявших 3-е место. Остальная часть сезона была довольно неудачной, экипажи допускали много ошибок и боролись с проблемами надежности. В результате единственным другим подиумом стало 2-е место Брина и Нагла в Италии. В общем зачете Брину удалось финишировать только 7-м, даже уступив Себастьену Ожье, который также участвовал в гонке. Гринсмит и Фурмо заняли 10-е и 16-е места соответственно.

Яри ​​Хуттунен и Микко Лукка дебютировали в Rally1 в Финляндии и заняли 9-е место из-за проблем с давлением топлива.

M-Sport продала один автомобиль Puma Rally1 греческому частному лицу Джордану Сердеридису. [12]

сезон 2023 г.

Команда сократила количество своих автомобилей с 3 до 2, а третий автомобиль выставлялся время от времени. Занявшие второе место в 2022 году Отт Танак и Мартин Ярвеоя вернулись в команду, а Пьер-Луи Лубе взял на себя управление вторым автомобилем, объединившись с бывшим штурманом Тьерри Невилля Николя Жильсулом . Греческий капер Журдан Сердеридис принимал участие в отдельных гонках, таких как Монте-Карло и Мексика.

Прошлогодний заводской экипаж Адриен Фурмо и Александр Кориа будут представлять команду M-Sport WRC-2, к ним присоединятся бывшие юниоры Hyundai Грегуар Мюнстер и Луи Лука, а также действующий чемпион WRC-3 Junior Роберт Вирвес с новым штурманом Уго Магальешем.

Крейг Брин и новый штурман Джеймс Фултон покинули команду всего через год и вернулись в Hyundai. Гас Гринсмит и Йонас Андерссон также покинули команду и перешли в WRC-2.

Танак и Ярвеоя одержали первую победу M-Sport с Ралли Монте-Карло 2022 года на Ралли Швеции 2023 года .

Результаты

Полные результаты чемпионата мира по ралли

Полные результаты ралли «Дакар»

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Wilson уходит из M-Sport - wrc.com". www.wrc.com . Получено 21 января 2019 г. .
  2. ^ "Stobart VK M-Sport Ford Rally Team". WRC.com . Архивировано из оригинала 2013-02-10 . Получено 2008-02-01 .
  3. ^ "Галли присоединяется к Stobart Ford в 2008 году". Autosport . Получено 01.02.2008 .
  4. ^ "Дюваль делает ставку на большее количество событий". Crash.net . Получено 2008-02-01 .
  5. ^ "Огир и Тянак лидируют в M-Sport в 2017 году". m-sport.co.uk . M-Sport World Rally Team. 12 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 20 сентября 2018 г. Получено 12 декабря 2016 г.
  6. Эванс, Дэвид (3 января 2017 г.). «Раскрыт список участников ралли Монте-Карло 2017 года — Эванс получает место M-Sport». autosport.com . Motorsport Network . Получено 3 января 2017 г. .
  7. ^ Обзор 2017: M-Sport wrc.com
  8. ^ Эванс, Дэвид. «Имя Ford возвращается в WRC в рамках большей поддержки M-Sport». autosport.com.
  9. ^ «Тянак присоединяется к Toyota - wrc.com» . www.wrc.com . 18 октября 2017 г.
  10. ^ "M-Sport объявляет о возвращении Лёба WRC, Фурмо остаётся". www.autosport.com . Архивировано из оригинала 21.12.2021.
  11. ^ "Быстрые французы завершают состав M-Sport на гонку в Монте-Карло 2022 года". 21 декабря 2021 г.
  12. ^ Дэвид Эванс. «M-Sport продала первый частный автомобиль Rally1» . Получено 18.12.2023 .

Внешние ссылки