Полноприводный автомобиль ( AWD ) — это автомобиль с трансмиссией, способной обеспечивать мощность на все колеса, как постоянно, так и по требованию.
Наиболее распространенные формы полного привода:
Транспортные средства могут быть как с постоянным, так и с полным приводом:
В частности, в Северной Америке в течение нескольких десятилетий использовалось и продавалось обозначение AWD — в отличие от 4X4 и 4WD — для применения к транспортным средствам с системами трансмиссии, имеющими постоянный привод, дифференциал между передним и задним приводными валами и активное управление передачей крутящего момента, особенно после появления антиблокировочной тормозной системы (ABS). Однако обозначения AWD [1] и полный привод [2] появились задолго до этой тенденции, когда Associated Equipment Company (AEC) начала производить грузовики AWD в 1929 году совместно с британским филиалом пионерской американской фирмы Four Wheel Drive Auto Company . Кроме того, General Motors начала производить линейку как «полный привод» еще в конце 1930-х годов. Это различие в терминологии обычно не используется за пределами Северной Америки. [ необходима цитата ]
Когда сцепление шин с дорогой хорошее, между осями используется дифференциал , чтобы избежать закручивания трансмиссии . Это не требуется на бездорожье, так как ограниченное сцепление позволяет шинам скользить. Полноприводные автомобили, предназначенные для интенсивного использования на бездорожье, могут не иметь такого дифференциала, и поэтому они страдают от закручивания при использовании на дороге. [3] Выбираемый полный привод также избегает этой проблемы и требует только простой кулачковой муфты в раздаточной коробке , а не дифференциала. По этой причине большинство ранних внедорожников использовали эту систему; например, Jeep , Land Rover .
По мере того, как в 1960-х годах транспортные средства становились все более сложными, а шины обеспечивали лучшую производительность зимой, возникла заинтересованность в том, чтобы дать преимущества полного привода обычным автомобилям: не для использования на бездорожье, а для зимнего использования на снегу или на мокрых дорогах. Экзотические автомобили, такие как мощный Jensen FF , за которым последовали серии AMC Eagle , Subaru Leone и Audi Quattro, были первыми, кто предложил полный привод в высокоскоростном дорожном автомобиле. Они, особенно Quattro, широко развили эту трансмиссию с использованием вязкостных муфт и дифференциалов, чтобы обеспечить безопасный и управляемый автомобиль. Первые гибриды для бездорожья и дорог, такие как Range Rover, также выбрали систему постоянного полного привода вместо ручного переключения.
