Плата за проезд по открытым дорогам

Сбор платы за проезд без будки

Полосы ОРТ на платной площадке на Западной 163-й улице, идущие в северном направлении по платной дороге трех штатов недалеко от пригорода Чикаго Хейзел Крест.

Электронный сбор платы за проезд. Платные ворота на Тайване, которые позволяют автомобилистам платить за проезд, не останавливаясь и не замедляя скорость.

Плата за проезд по открытым дорогам ( ОРТ ), также называемая полностью электронной оплатой , безналичной оплатой или свободной оплатой , представляет собой взимание платы за проезд на платных дорогах без использования пунктов взимания платы за проезд . Вместо этого обычно используется электронная система взимания платы за проезд . Основным преимуществом ОРТ является то, что пользователи могут проезжать через пункт взимания платы за проезд со скоростью шоссе, не снижая скорости для оплаты проезда. В некоторых случаях ОРТ может также уменьшить заторы на площадях, позволяя большему количеству транспортных средств в час/на полосу движения.

Недостаток ОРТ заключается в том, что он полагается на систему чести до такой степени, что без наличия пунктов взимания платы за проезд, как правило, нет физических средств, препятствующих доступу к дороге водителям, которые не собираются платить за проезд. Операторы дорожных сборов называют такое уклонение от оплаты «утечкой». Чтобы предотвратить такое поведение, операторы дорожных сборов могут использовать такие инструменты, как камеры высокого разрешения, для выявления нарушителей, а утечка может быть частично или полностью компенсирована за счет сборов и штрафов, взимаемых с правонарушителей. Однако во многих случаях такое правоприменение относительно ограничено (например, оно направлено только на коммерческие транспортные средства и других подобных вопиющих и/или рецидивистов). Некоторые операторы дорожных сборов предпочитают просто списывать утечку на расходы, особенно если ожидается, что затраты, связанные с усилиями по сбору платежей, превысят дополнительные сборы, сборы и/или штрафы, которые, вероятно, будут взиматься, или, в качестве альтернативы, разрешают использовать транспортные средства, находящиеся в частном владении и/или или меньше указанного размера и/или веса для бесплатного доступа к платной дороге. ^{[ нужна цитата ]}

История

Многие системы ETC используют подобные транспондеры для электронного дебетования счетов зарегистрированных автомобилей без их остановки.

В 1959 году лауреат Нобелевской премии по экономике Уильям Викри первым предложил систему электронного взимания платы за проезд в столичном регионе Вашингтона. Он предложил оснастить каждую машину транспондером. Персонализированный сигнал транспондера будет приниматься, когда автомобиль проедет перекресток, а затем передаваться на центральный компьютер, который будет рассчитывать плату в зависимости от перекрестка и времени суток и добавлять ее к счету за автомобиль. ^[1]

Норвегия стала мировым пионером в широком внедрении этой технологии. ETC был впервые представлен в Бергене в 1986 году и работал вместе с традиционными пунктами взимания платы за проезд. ^[2] Первым крупным внедрением электронной системы взимания платы за проезд RFID в Соединенных Штатах стала система TollTag , используемая на платной дороге Северного Далласа , внедренная в 1989 году компанией Amtech . ^[3] Первая полностью автоматизированная платная автомагистраль в мире, Ontario Highway 407 , открылась в Канаде 7 июня 1997 года. ^[4] На автомагистрали удалось добиться такой автоматизации за счет использования как технологии RFID, так и автоматического распознавания номерных знаков . ^[5]

В сентябре 1998 года Сингапур стал первым городом в мире, внедрившим электронную систему взимания платы за проезд для целей расчета платы за пробки . ^[6] Сегодня во многих дорогах по всему миру используются технологии электронного взимания платы за проезд, и ОРТ открыло возможность внедрения политики ценообразования в городских районах.

Методы сбора

Камеры на шоссе 407, использованные для съемки задних номерных знаков в Онтарио , Канада.

Плата за проезд в ОАЭ

Сбор платы за проезд на открытых платных дорогах обычно осуществляется либо с использованием транспондеров, либо с помощью автоматического распознавания номеров, в подавляющем большинстве случаев используется подвесная портальная система над дорогой. Хотя автоматическое распознавание номерных знаков редко используется в качестве основного метода идентификации транспортного средства, оно используется в ряде различных систем шоссейных дорог. Оба метода направлены на устранение задержек на платных дорогах за счет электронного сбора платы за проезд путем электронного дебетования счетов зарегистрированных владельцев автомобилей без требования от них остановки.

Транспондеры

Транспондеры представляют собой приемник-передатчик, который генерирует ответный сигнал при правильном электронном запросе. Транспондеры представляют собой адаптацию военной технологии идентификации «свой-чужой» . Большинство современных систем полагаются на радиочастотную идентификацию, при которой антенна на пункте взимания платы связывается с транспондером на транспортном средстве через выделенную связь ближнего действия (DSRC). Некоторые ранние системы использовали штрих-коды, прикрепленные к каждому транспортному средству, которые можно было считывать оптически на пункте взимания платы за проезд. Оптические системы показали низкую надежность считывания, особенно в условиях ненастной погоды и грязных транспортных средств.

Автоматическое распознавание номерного знака

Автоматическое распознавание номерных знаков (ANPR) или автоматическое считывание номерных знаков (ALPR) — это система, которая использует оптическое распознавание символов на изображениях для считывания номерных знаков транспортных средств. ^[7] Хотя эта технология чаще всего используется правоохранительными органами для каталогизации движения транспортных средств и обеспечения соблюдения правил дорожного движения, ^[8] ANPR также используется в качестве метода электронного взимания платы за проезд. ^[9] ANPR может использоваться совместно с транспондерными системами. Если транспондер не обнаружен на транспортном средстве, система камер, расположенных на каждом перекрестке, регистрирует уникальную идентификацию транспортного средства, и счет отправляется по почте. ^[10] Использование ANPR снижает мошенничество , связанное с операциями с наличными ^[11] или неплатежами, ^{[10] [ необходим лучший источник ] [ необходим неосновной источник ]} делает взимание платы эффективным, ^{[ необходимы разъяснения ]} и уменьшает сумму требуемого рабочая сила для обеспечения соблюдения платной дороги, ^{[ нужна ссылка ],} но требует дорогостоящего компьютерного программного обеспечения. ^[12]

Однако использование ANPR вызывает вопросы по поводу конфиденциальности и защиты данных . ANPR позволяет полиции автоматически собирать обширные базы данных о передвижениях невинных участников дорожного движения, тем самым вторгаясь в их частную жизнь. ^[13] Другая проблема заключается в том, что собранные данные могут быть использованы сотрудниками не по назначению или украдены компьютерными хакерами. Это привело к тому, что полиция Шотландии удалила свою коллекцию записей ANPR в 2016 году. ^[12] Поскольку ANPR является новой технологией, ее использование часто не строго регулируется; ^[13] неясно, соблюдает ли ANPR в Шотландии законы Великобритании о хранении данных . ^[12]

Автомагистрали, использующие систему

Австралия

Канада

• Шоссе 407 , Онтарио — вся длина ^[14]

Франция

• Автострада А79 ^[15]

Ирландия

• М50 Вест-Линк

Новая Зеландия

Все три платных участка автомагистралей Новой Зеландии используют ANPR. Пошлины можно оплатить на выбранных заправочных станциях, онлайн или путем создания учетной записи. ^[16]

• Северные ворота Окленда
• Тауранга Истерн Линк
• Тауранга Такитиму Драйв

Польша

• Автомагистраль А2 Конин – Стрыкув с 2021 г.; пункты взимания платы не используются, оплата возможна через специальный предоплаченный билет или через мобильное приложение
• Автомагистраль А4 Вроцлав – Гливице с 2021 г.; пункты взимания платы не используются, оплата возможна через специальный предоплаченный билет или через мобильное приложение

Сингапур

Южная Африка

Тайвань

Великобритания

• Дартфорд-Кроссинг - пункты взимания платы за проезд сняты в ноябре 2014 г. ^[17]

Соединенные Штаты

Ниже приводится список некоторых мостов и автомагистралей в Соединенных Штатах, на которых взимается плата за проезд по открытым дорогам:

• Платный туннель аэропорта Аддисон — вся длина ^[18]
• Байоннский мост - взимается плата за движение транспорта, идущего на Статен-Айленд ^[19].
• Мост Бенисия-Мартинес - две полосы движения с 2007 г. ^[20]
• Маршрут 138 Род-Айленда вдоль моста Клэйборн Пелл Ньюпорт между Ньюпортом, Род-Айленд, и Джеймстауном, Род-Айленд - по всей длине ^[21]
• Платная дорога Северного Далласа - вся длина ^[22]
• Dolphin Expressway - вся длина ^[23]
• Скоростная автомагистраль Дон Шула - вся длина ^{[24] [25]}
• Э-470 — вся длина ^[26]
• Плавучий мост Эвергрин-Пойнт ^[27]
• Магистраль Флориды - вся длина ^[28]
• Гранд-Паркуэй - по всей длине ^[29]
• Мост Золотые Ворота — платный только для трафика, идущего в Сан-Франциско ^[30].
• Мост Геталс - платный только для движения, идущего в Статен-Айленд ^[31].
• Платная дорога Харди - вся длина ^[32]
• Платная дорога Иллинойса - вся длина, полностью переведена на безналичный расчет в марте 2020 года ^[33]
• Межштатная автомагистраль 405 (Вашингтон) — взимается плата только по загруженным платным полосам между Белвью и Линвудом ^[34].
• Скоростная автомагистраль Ли Роя Селмона - вся длина, включая надземные полосы скоростного движения вдоль центральной части шоссе (хотя полосы скоростного движения не всегда открыты для движения) ^[35]
• Мэрилендский маршрут 200 - вся длина ^[36]
• Массачусетская магистраль (межштатная автомагистраль 90) - вся длина ^{[37] [38]}
• Мэн Тернпайк ( межштатная автомагистраль 95 - платная площадка на 8,8 мили в Йорке ^[39]
• Автомагистраль штата Нью-Йорк — вся длина, в 2021 году будет снесен пункт взимания платы за взимание платы ^{[40] [41]}
• Бульвар Орчард-Понд в округе Леон, Флорида ^[42]
• Пересечение Аутербриджа — взимается плата за движение транспорта, идущего в Статен-Айленд ^[43].
• Пенсильванская магистраль — полностью переведена на безналичный расчет в марте 2020 года, а точки взимания платы за проезд будут перенесены с съездов на главную линию позднее ^[44]
• Poinciana Parkway - вся длина ^[45]
• Тернпайк президента Джорджа Буша — во всю длину ^[46]
• Платная дорога Сэма Хьюстона - между межштатной автомагистралью 69 и автострадой Кросби ; между межштатной автомагистралью 10 и US-90 ALT (включая мост через канал Сэма Хьюстона ), а также между платной дорогой Вестпарк и межштатной автомагистралью 45 ^[47]
• Мост Сан-Франциско – Окленд через залив — платный только для трафика, идущего в Сан-Франциско ^[48].
• Скоростная автомагистраль Snapper Creek - вся длина ^{[24] [25]}
• Государственный туннель шоссе 99 ^[49]
• Мост через пролив Такома — платный только для транспорта, въезжающего в Такому ^[50].
• Американский маршрут 1 вдоль моста Мориса Дж. Тобина - в 2014 году преобразован в систему автоматического взимания платы за проезд по открытым дорогам и распознавания номерных знаков ^. надбавка в центах за оплату по почте. ^[52]
• Маршрут 301 США в Делавэре - вся длина ^[53]
• Маршрут 167 штата Вашингтон — платный только на платных полосах с высокой посещаемостью между Рентоном и Тихим океаном ^[54].
• Платная дорога Вестпарк - вся длина ^[55]

Смотрите также

• Список электронных систем взимания платы за проезд
• Платная дорога

Рекомендации

1. Келли, Фрэнк (2006): Цены на дороги: решение проблем заторов, загрязнения и финансирования дорог Великобритании. Опубликовано в журнале «Ingenia» Королевской инженерной академии, том 39, стр. 36-42.
2. «Платные дороги в Норвегии». Норвежское управление общественных дорог . Проверено 2 апреля 2011 г.
3. «О НТТА». Управление платных дорог Северного Техаса . 24 февраля 2009. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 года . Проверено 2 апреля 2011 г.
4. Митчелл, Боб (6 июня 1997 г.). «Наконец-то открылся звонок для 407». Торонто Стар . стр. А1, А6.
5. «Часто задаваемые вопросы» . 407 ЭТР . Платный экспресс-маршрут 407. Архивировано из оригинала 22 апреля 2011 года . Проверено 2 апреля 2011 г.
6. Серверо, Роберт (1998), «Глава 6 / Планируемый транзитный мегаполис: Сингапур», Транзитный мегаполис , Island Press, Вашингтон, округ Колумбия, стр. 169, ISBN 1-55963-591-6
7. «Как работает технология автоматического распознавания номерных знаков (ALPR)?» Часто задаваемые вопросы по АЛПР . Международная ассоциация начальников полиции . Архивировано из оригинала 18 февраля 2019 года . Проверено 8 сентября 2016 г.
8. Робертс, Дэвид Дж.; Казанова, Меган (сентябрь 2012 г.), Использование системы автоматического распознавания номерных знаков (ALPR) правоохранительными органами: политическое и оперативное руководство, краткое изложение (PDF) , Международная ассоциация начальников полиции, стр. 5. Обнаружение и возвращение украденных транспортных средств было основной целью внедрения ALPR почти в двух третях (62%) ответивших агентств, за которыми следовали меры по обеспечению соблюдения правил дорожного движения и транспортных средств (28%) и расследования (25%).
9. «Часто задаваемые вопросы» . Программа предоплаты дорожных сборов SunPass . Департамент транспорта Флориды. Арендованные транспортные средства: 1. Что делать, если я еду на арендованном автомобиле и пропустил плату за проезд? Ответ: Большинство крупных компаний по прокату автомобилей теперь предлагают своим клиентам возможность включать сборы за проезд с помощью кредитной карты, использованной для аренды автомобиля. Эти клиенты, арендующие автомобили, могут пользоваться платными дорогами Флориды и не беспокоиться о том, чтобы носить с собой наличные или останавливаться для оплаты дорожных сборов. Использование систем распознавания номерных знаков позволяет клиентам арендованного автомобиля использовать полосы Express, SunPass ONLY, E-PASS ONLY и LeeWay ONLY, чтобы избежать пробок и пробок.
10. "Видеоплата за проезд". E-ZPass . Транспортное управление штата Мэриленд . Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 года . Проверено 8 сентября 2016 г. Что такое транзакция видеоплаты? Транзакция Video Toll происходит, когда транспортное средство проезжает через пункт взимания платы в штате Мэриленд без уплаты пошлины наличными или со счета E‑ZPass®. Зарегистрированному владельцу транспортного средства отправляется по почте Уведомление о сборе за проезд (NOTD), которое обычно приходит в течение трех-шести недель. Плата за проезд по видеосвязи на всех пунктах взимания платы за проезд в Мэриленде в 1,5 раза превышает базовую ставку за проезд за наличные деньги. Дополнительная плата за видеоплату составляет минимум 1 доллар США и максимум 15 долларов США сверх наличной или базовой ставки. ***НАПОМИНАНИЕ: Межокружный соединитель (ICC)/MD 200 и платные полосы экспресса I-95 (ETL) являются платными электронными дорогами, и наличные не принимаются. С клиентов без действующей учетной записи E‑ZPass® взимается плата за видеоплату.
11. Широдкар, Намрата; Учил, Прекша (май 2015 г.). «Обнаружение номерных знаков с использованием обработки изображений для автоматического сбора платы за проезд для предотвращения мошеннических действий» (PDF) . Международный журнал перспективных исследований в области компьютерной техники и технологий (IJARCET) . 4 (5). ISSN  2278-1323.
12. «Полиция сбросит миллионы записей ANPR из-за опасений конфиденциальности» . Хорек . 7 июля 2016 г. Проверено 20 мая 2018 г.
13. "CCTV и ANPR". Свобода, права человека . 20 июля 2010 года . Проверено 20 мая 2018 г.
14. «Дом | Шоссе 407» . www.on407.ca . Проверено 28 ноября 2021 г.
15. "Автострада A79: quid du péage en flux libre?". francetvinfo.fr . Проверено 4 апреля 2024 г.
16. «Платные дороги». www.nzta.govt.nz. ​Проверено 11 декабря 2022 г.
17. «Платежи меняются на Дартфорд-Кроссинг» . Новости BBC . Проверено 27 декабря 2021 г.
18. "Платный туннель аэропорта Аддисон (AATT) | NTTA" . www.ntta.org . Проверено 4 января 2024 г.
19. Киг, Сьюзен Ланни (17 февраля 2017 г.). «Безналичный взимание платы за проезд начинается в понедельник на Байоннском мосту». silive.com . Проверено 23 февраля 2017 г.
20. Кабанатуан, Майкл (23 августа 2007 г.). «Первая плата за проезд по открытой дороге в районе залива на новом мосту Бенисия-Мартинес». Сфгейт .
21. Белмор, Райан (20 сентября 2021 г.). «Pell Bridge перейдет на полностью электронный взимание платы за проезд 27 октября». WUN Что случилось, Ньюпорт .
22. "Специальное издание, декабрь 2010 г." Архивировано из оригинала 15 декабря 2010 года . Проверено 13 декабря 2010 г.
23. «Карта тарифов на проезд по MDX» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июня 2017 года . Проверено 12 июля 2018 г.
24. «Добро пожаловать в систему взимания платы за проезд по открытым дорогам: скоростная автомагистраль SR 874 Дон Шула и скоростная автомагистраль SR 878 Snapper Creek» (PDF) . Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд . Проверено 29 сентября 2013 г.
25. «График оплаты проезда» (PDF) . Управление скоростной автомагистрали Майами-Дейд . 1 июля 2013 года . Проверено 29 сентября 2013 г.
26. «Платежи за проезд».
27. "Сбор платы за проезд по мосту SR 520" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2022 г.
28. "Электронный сбор платы за проезд" . Магистраль Флориды . Проверено 13 января 2023 г.
29. «Войти | Сайт TxTagStore» .
30. "Мост Золотые Ворота - FasTrak" . Транспортное управление округа Сан-Франциско . Проверено 15 сентября 2022 г.
31. Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). «Goethals, Outerbridge перейдет на безналичную оплату проезда в 2019 году» . silive.com . Проверено 21 марта 2019 г.
32. «Платная дорога Харди претерпевает большие изменения» . 21 августа 2015 г.
33. Эрнандес, Синди (25 февраля 2021 г.). «Платные дороги Иллинойса станут бесплатными навсегда». Чикаго Сан-Таймс . Проверено 11 августа 2021 г.
34. "Платные полосы экспресса I-405" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2022 г.
35. "Плата за проезд по скоростной автомагистрали Селмон по меткам" . ТЭА. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
36. Дрессер, Майкл (7 февраля 2011 г.). «Первая очередь ICC откроется 22 февраля». Балтимор Сан . Проверено 7 февраля 2011 г.
37. Томпсон, Элейн (23 января 2016 г.). «На Масс. Пике начинается установка полностью электронного взимания дорожного сбора». Телеграмма и газета . Вустер, Массачусетс . Проверено 5 сентября 2016 г.
38. Чайники, Гинтаутас (27 июля 2016 г.). «Новая структура ставок платы за проезд по щуке, как ожидается, будет опубликована в августе». МассЛайв . Проверено 9 августа 2016 г.
39. "Новая открытая площадка для взимания платы за проезд по дорогам в Йорке откроется 15 сентября" . Управление магистрали штата Мэн . 13 сентября 2021 г.
40. «Безналичный сбор». НИСТА . Проверено 16 января 2019 г.
41. «Губернатор Куомо объявляет о введении безналичного взимания платы за проезд в одночасье в системе продажи билетов NYS Thruway, начиная с пятницы, 13 ноября, более чем на месяц раньше запланированного» . www.governor.ny.gov . Олбани, Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 года . Проверено 14 ноября 2020 г.
42. «В округе Леон появится первая платная дорога» . Таллахасси, Флорида: WTXL-TV . 7 апреля 2016 г. Проверено 18 ноября 2017 г.
43. Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда по переходу Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com . Проверено 21 марта 2019 г.
44. «Без кассовой зоны» . PA Turnpike Безналичный взимание платы за проезд . Проверено 20 января 2020 г.
45. "SR 538 (бульвар Пуанчиана)" . Управление скоростных автомагистралей Центральной Флориды . 13 ноября 2015 года . Проверено 14 января 2023 г.
46. Нгуен, Ким (28 июня 2009 г.). «Жизнь на быстрой полосе: Буш Тернпайк переходит на безналичный взимание платы за проезд, чтобы улучшить транспортный поток». Плано Звездный Курьер .
47. «Архивная копия». Архивировано из оригинала 12 июля 2018 года . Проверено 12 июля 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
48. "Мост Сан-Франциско-Окленд через залив - FasTrak" . Транспортное управление округа Сан-Франциско . Проверено 15 сентября 2022 г.
49. "Плата за проезд в туннеле SR 99" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2022 г.
50. "Плата за проезд по мосту через пролив Такома" . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2022 г.
51. Кример, Алисса (18 июля 2014 г.). «Наличные не принимаются: в понедельник плата за проезд по мосту Тобин станет полностью электронной». ВБУР-FM . Проверено 21 июля 2014 г.
52. ДеКоста-Клипа, Ник (6 июня 2016 г.). «Мост Тобин начнет взимать с водителей плату за проезд в обоих направлениях, но по скорректированной цене». Бостон Глобус .
53. «Часто задаваемые вопросы» . Делавэр E-ZPass . Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 13 октября 2018 г.
54. «Платные полосы с высокой посещаемостью (HOT) SR 167» . Департамент транспорта штата Вашингтон . Проверено 16 ноября 2022 г.
55. «Платные дороги».

Внешние ссылки

• Ускорение электронного сбора платы за проезд