stringtranslate.com

Проект по демонтажу железнодорожного переезда в Виктория-Парке-Кэннинге

железнодорожный переезд
Железнодорожный переезд на улице Оутс в августе 2022 г.
Железнодорожный переезд с проходящим через него поездом
Железнодорожный переезд на улице Минт-стрит в ноябре 2023 г.
Железнодорожный переезд с проходящим через него поездом
Железнодорожный переезд на Уэлшпул-роуд в ноябре 2023 г.
Железнодорожный переезд с частично опущенными шлагбаумами в диагональном положении
Железнодорожный переезд на Уильям-стрит в ноябре 2023 г.

Проект по удалению переезда Victoria Park-Canning — это проект правительства Западной Австралии по подъему части линии Armadale , в результате чего удаляются шесть переездов и перестраиваются пять станций в соответствии с современными стандартами. Проект является частью более широкой инициативы Metronet, предпринятой правительством штата. Станции, которые будут перестроены в рамках проекта, с севера на юг: Carlisle , Oats Street , Queens Park , Cannington и Beckenham . Станция Welshpool будет закрыта из-за низкой посещаемости и технических ограничений. Переезды, которые будут удалены в рамках проекта: Mint Street, Oats Street, Welshpool Road , Hamilton Street, Wharf Street и William Street.

Проект возник из предвыборного обещания Лейбористской партии в преддверии выборов в парламент Западной Австралии в 2017 году , в котором она обещала убрать железнодорожные переезды на Оутс-стрит и Уорф-стрит, среди прочего, в рамках предлагаемого ими проекта Metronet . Позднее проект был расширен, чтобы охватить другие железнодорожные переезды. В июне 2020 года было объявлено о решении о том, что виадук был выбран в качестве метода удаления железнодорожных переездов. Обещание Лейбористской партии о федеральном финансировании на австралийских федеральных выборах 2022 года включило в проект станцию ​​Бекенхэм и железнодорожный переезд на Уильям-стрит. В августе 2022 года был подписан контракт на 701 миллион долларов с Armadale Line Upgrade Alliance, консорциумом Acciona Construction , BMD Constructions , WSP и AECOM . Проект совместно финансируется правительством штата и федеральным правительством. Это не включало 175 миллионов долларов на часть проекта на Уильям-стрит и станции Бекенхэм, которые будут включены в объем контракта после завершения планирования.

Основная часть строительства будет проходить во время 18-месячного закрытия линии Армадейл, которое начнется 20 ноября 2023 года. Первоначально это должно было произойти в начале 2023 года, но было отложено. Одновременно с этим проектом и в рамках Metronet работают линия Торнли-Кокберн, которая является расширением линии Торнли до станции Кокберн-Сентрал , и расширение линии Армадейл до Байфорда , на которой также будут выполнены основные работы во время закрытия. Закрытие столкнулось с вопросами со стороны оппозиции штата по поводу того, будет ли оно завершено вовремя, и со стороны транспортных экспертов. Местные органы власти также жаловались, заявляя, что с ними не консультировались. Решение использовать надземную железную дорогу вместо подземной, аналогичное затоплению станции Субиако и прилегающей железной дороги, [1] подверглось критике со стороны мэра города Виктория-Парк . [2]

Фон

Шесть железнодорожных переездов между Mint Street в East Victoria Park и William Street в Beckenham закрываются чаще всех других железнодорожных переездов в сети Transperth , закрываясь до 280 раз в день, что в общей сложности занимает до 7,5 часов в день. [3] Кроме того, ни одна из станций между станциями Carlisle и Beckenham не соответствует Закону о дискриминации по признаку инвалидности (DDA). [4]

Дизайн

Проект по демонтажу железнодорожного переезда Victoria Park-Canning разделен на два компонента: пакет Oats Street и пакет Wharf Street. [5]

Пакет Oats Street включает в себя удаление железнодорожных переездов на Mint Street, Oats Street и Welshpool Road , а также перестройку станций Carlisle и Oats Street в надземные станции и постоянное закрытие станции Welshpool . Для этого требуется 1,4-километровый (0,87 мили) виадук с северо-запада Mint Street на юго-восток Oats Street. Железная дорога вернется на уровень к югу от станции Oats Street, прежде чем снова подняться, чтобы пройти через Welshpool Road по 160-метровому (520 футов) мосту. Было принято решение закрыть станцию ​​Welshpool вместо ее перестройки, поскольку эта станция имеет низкую посещаемость и находится недалеко от станции Oats Street. [5] : 10 

Пакет Wharf Street включает в себя удаление железнодорожных переездов на Hamilton Street и Wharf Street, а также перестройку станций Queens Park и Cannington . Для этого требуется 1,8-километровый (1,1 мили) виадук с северо-запада Wharf Street на северо-запад Gerard Street. Разворотный пункт будет построен к юго-востоку от станции Cannington. Поскольку финансирование станции Beckenham и William Street поступило после остальной части проекта, детальное планирование этой части проекта не было завершено одновременно с остальной частью проекта. [5] : 11 

Каждая перестроенная станция будет построена в соответствии с DDA [6] : 7–8  , а также будет иметь улучшенное укрытие и удобства, такие как лифты. Автобусные развязки на станциях Oats Street и Cannington будут расширены. [5]

Прогнозируемое покровительство

Данные до модернизации были взяты из 2019 года, поскольку это был последний год перед пандемией COVID-19 . [5] : 13 

Планирование

Проект возник из предвыборного обещания Лейбористской партии в преддверии выборов в парламент Западной Австралии в 2017 году , в котором она обещала убрать железнодорожные переезды на Оутс-стрит и Уорф-стрит, среди прочих, в рамках предлагаемого ими проекта Metronet . [7] [8]

В бюджет штата на 2018–19 годы было включено финансирование для планирования демонтажа железнодорожных переездов на Оутс-стрит и Уорф-стрит. [9] [10] Предварительное планирование этих демонтажей выявило, что можно рассмотреть возможность демонтажа всех железнодорожных переездов на линии Армадейл между Виктория-парком и Бекенхэмом, поэтому эти железнодорожные переезды были добавлены в объем проекта в апреле 2019 года. В бюджете штата на 2019–20 годы на проект было выделено 415 миллионов долларов. 17,5 миллионов долларов было потрачено в течение следующего года на подготовку детальных проектов и бизнес-кейсов. [3] В федеральном бюджете на 2019–20 годы на проект было выделено 207,5 миллионов долларов. [11]

Приглашения к участию в тендере были опубликованы в сентябре 2019 года по двум компонентам проекта. [12]

В июне 2020 года было объявлено о решении о выборе виадука в качестве метода удаления железнодорожного переезда. Пока не решено, будет ли железнодорожный переезд на Гамильтон-стрит удален с помощью виадука или с помощью дорожно-рельсового метода. [13] [2] [14] Министр транспорта Рита Саффиоти заявила, что решение о строительстве виадука было навеяно надземной железной дорогой, использованной в проекте удаления железнодорожного переезда в Мельбурне , но этот проект не потребует приобретения близлежащих домов, поскольку железнодорожный резерв большой. [2] [15]

Правительство штата представило бизнес-кейс для проекта в Infrastructure Australia в августе 2020 года . [16] В декабре 2020 года Infrastructure Australia оценила проект как имеющий соотношение выгод и затрат 0,36 и чистую приведенную стоимость в размере отрицательных 569 миллионов долларов, [ необходима ссылка ] в результате чего они не включили проект в свой список приоритетов. В отчете, опубликованном Infrastructure Australia, говорится, что «проект вряд ли принесет экономике выгоду в плане производительности» и что есть «ограниченные доказательства того, что разделение классов является наиболее экономически эффективным решением для решения выявленных проблем». [17] [18]

В январе 2021 года два консорциума были отобраны для присуждения контракта на строительство. Это были Armadale Line Upgrade Alliance, состоящий из Acciona Construction, BMD Constructions , WSP и AECOM , и Elevate Alliance, состоящий из Downer EDI Works , CPB Contractors , GHD , Aurecon Australasia и CareyMC. [19] В декабре 2021 года Armadale Line Upgrade Alliance был объявлен предпочтительным заявителем. [20] [21]

В феврале 2022 года было объявлено, что 18-месячное закрытие линии Армадейл должно произойти для строительства проекта по удалению переезда Victoria Park-Canning, а также расширения Byford и линии Thornlie-Cockburn. Это закрытие планировалось начать в начале 2023 года, [22] [23] [24] но было отложено до конца 2023 года в августе 2022 года. [25] [26] В августе 2023 года было объявлено, что конкретной датой начала закрытия является 20 ноября 2023 года. [27] [28]

В марте 2022 года парламент Западной Австралии принял законопроект о внесении поправок в Закон о железной дороге (METRONET) 2022 года , что позволило реализовать проект. [29]

В апреле 2022 года во время австралийской федеральной избирательной кампании 2022 года лидер лейбористов Энтони Альбанезе выделил 87,5 млн долларов федерального финансирования на демонтаж железнодорожного переезда на Уильям-стрит и восстановление станции Бекенхэм в случае избрания. Правительство штата также выделило 87,5 млн долларов, доведя стоимость до 175 млн долларов. Саффиоти заявил, что эта часть будет завершена в течение 18-месячного закрытия вместе с остальной частью проекта, и что закрытие не придется продлевать. [30] [31] [32]

Контракт на сумму 701 миллион долларов был подписан с Armadale Line Upgrade Alliance в августе 2022 года. В эту сумму не вошли 175 миллионов долларов на часть проекта на станциях Уильям-стрит и Бекенхэм, которые будут включены в объем контракта после завершения планирования. [25] [33]

Проекты станций Куинс-Парк и Каннингтон были представлены в марте 2023 года. [34] [35]

Строительство

В августе 2022 года начались первые работы по переносу линий электропередачи вдоль железнодорожного коридора, а также другие подготовительные работы. [36]

К концу 2022 года были построены первые из 530 сборных бетонных балок. [37] Для проекта было построено шесть специальных портальных кранов , которые будут использоваться для подъема бетонных балок на место. Специальные краны позволят уменьшить строительную площадку, чтобы сохранить больше растительности. [38] Все бетонные балки были построены к сентябрю 2023 года. [39]

18-месячное закрытие началось 20 ноября 2023 года [27] [28] после концерта Coldplay на стадионе Perth Stadium 18 ноября [40] и экзаменов ATAR для учеников 12-го класса. [41] Постоянные пользователи SmartRider линии Armadale в течение шести месяцев до 17 сентября 2023 года изначально получили шесть месяцев бесплатного проезда на услугах Transperth после начала закрытия [42] [43] [44], которое позже было продлено до повторного открытия линии Armadale/Thornlie. [45]

Бетонные балки виадука
Установка балок виадука на станции Карлайл в феврале 2024 г.

В феврале 2024 года первые балки виадука были подняты на место на станции Карлайл. [46] К сентябрю 2024 года надземная железнодорожная конструкция была завершена. [47] [48]

Работает приоритет автобуса

1,2 км (0,75 мили) автобусных полос будут построены вдоль шоссе Олбани , Уэлшпул-роуд и Шеппертон-роуд . Три временных автобусных развязки будут открыты на станциях Армадейл , Виктория-парк и Каннингтон . Более 100 дополнительных автобусов будут использоваться для замены поездов автобусными перевозками. [49] [50] Автобусная развязка Каннингтон должна была быть завершена в конце июля 2023 года, [ требуется обновление ], а автобусная развязка Виктория-парк должна была быть завершена в октябре 2023 года. [ требуется обновление ] [51]

Другие работы

Строительство линии Thornlie–Cockburn Link , расширения ответвления Thornlie , запланировано на время закрытия. Это включает в себя изменение станции Thornlie для обеспечения сквозного обслуживания и дублирования путей между станцией Thornlie и развязкой Beckenham. В рамках расширения линии Armadale до Byford , станция Armadale будет перестроена как надземная станция на время закрытия. Другие различные обновления и обслуживание инфраструктуры между станциями Armadale и Beckenham будут проводиться во время закрытия. [51]

Временные поезда

Планируется, что услуги линии Armadale во время закрытия будут осуществляться между станциями Perth и Victoria Park. Разворотный путь будет построен к югу от станции Victoria Park в начале закрытия. Поезда будут ходить с интервалом в 7,5 минут в течение дня и с интервалом в 15 минут вечером. [52]

Прием

Мэр города Виктория-Парк Карен Вернон раскритиковала решение поднять железнодорожную линию, заявив, что подземная железная дорога, подобно затоплению станции Субиако и прилегающей железной дороги, [1] была бы лучше. Она сказала: «Это не привлекательно, это не улучшает характер района, такого как Виктория-Парк, мы являемся внутренним городом, у нас есть это замечательное сочетание старых характерных домов и новых построек. Наличие чего-то подобного было бы упадком для нашего района». Однако министр транспорта заявил, что размещение железной дороги под землей обошлось бы в три раза дороже. [2] [53]

Министр транспорта Теневого правительства Шейн Лав раскритиковал 18-месячное закрытие, заявив, что «любой, кто думает, что эта программа будет реализована за 18 месяцев, я считаю, заблуждается». [54] Министр транспорта Теневого правительства Тьорн Сибма заявил, что люди, скорее всего, будут ездить на машинах вместо того, чтобы садиться в новые автобусы, предсказав, что во время закрытия на дорогах будет от 7000 до 8000 дополнительных автомобилей. Он также выразил сомнение, что 18-месячный срок не будет увеличен. [41]

Старший преподаватель кафедры городского и регионального планирования Университета Кертина Кортни Бабб раскритиковала закрытие, заявив, что оно вызовет «массовые нарушения» с сомнительной выгодой. [55]

Питер Мартинович, вышедший на пенсию исполнительный директор Управления общественного транспорта , раскритиковал 18-месячное закрытие, заявив, что это неизбежно увеличит расходы и время. Он сказал, что «решение закрыть существующее железнодорожное сообщение по крайней мере на 18 месяцев, но скорее на три года, и потратить много денег на замену автобусного сообщения, оставив ценный железнодорожный подвижной состав простаивать, является позором». Он сказал, что решение провести одно длительное закрытие вместо нескольких более коротких закрытий выгодно подрядчику и руководителям проекта за счет клиентов. [41] Мартинович также сказал, что линию Армадейл следует проложить туннелем, а не надземным способом. [56]

Директор программы по транспорту и городам Института Граттана Мэрион Террилл сравнила продолжительность этого закрытия с гораздо более короткими закрытиями в рамках проекта по удалению железнодорожных переездов в Мельбурне , заявив, что «даже это было довольно разрушительно, поскольку автобусы заменили поезда». [41]

Ссылки

  1. ^ ab Court, Richard (12 декабря 1998 г.). «Официальное открытие железнодорожного туннеля и станции Субиако». Правительство Западной Австралии (Заявление для СМИ). Архивировано из оригинала 26 июля 2023 г. . Получено 25 ноября 2023 г. .
  2. ^ abcd Manfield, Evelyn (16 июня 2020 г.). «Открыт надземный железнодорожный коридор для юго-востока Перта, но мэр обещает бороться за подземную линию». ABC News . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. . Получено 19 августа 2022 г. .
  3. ^ ab "METRONET boom gate blitz planning planed for Armadale Line". Заявления для СМИ . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  4. ^ "Stations & Maps". Transperth . Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Получено 19 августа 2022 года .
  5. ^ abcdef "План определения проекта удаления железнодорожного переезда Victoria Park-Canning" (PDF) . Metronet . 16 августа 2022 г. . Получено 17 августа 2022 г. .
  6. ^ "Информационная сессия сообщества Oats Street. Вопросы и ответы" (PDF) . Metronet . Архивировано (PDF) из оригинала 8 марта 2022 г. . Получено 19 августа 2022 г. .
  7. ^ Макнил, Хизер (15 февраля 2017 г.). «Западная Австралия назвала Денни-авеню самой опасной дорогой штата в обзоре RAC». WAtoday . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  8. ^ Caporn, Dylan (6 февраля 2017 г.). «Labor to remove rail crossings» (Труд за удаление железнодорожных переездов). The West Australian . Получено 5 сентября 2023 г.
  9. ^ Hastie, Hamish (10 мая 2018 г.). «WA Budget: wins and losers». WAtoday . Архивировано из оригинала 9 сентября 2018 г. Получено 19 августа 2022 г.
  10. ^ "Представлен проект удаления железнодорожного переезда Denny Avenue METRONET". Заявления для СМИ . 14 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  11. ^ Хондрос, Натан (28 марта 2019 г.). «Скотт Моррисон выделяет 1,6 млрд долларов на проекты строительства дорог и железных дорог Западной Австралии в качестве бюджетного подсластителя». WAtoday . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  12. ^ "Устранение железнодорожных переездов на линии Армадейл стало на шаг ближе по мере объявления тендеров". Заявления для СМИ . 11 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  13. ^ "Прощай, шлагбаумы – план трансформации выпущен для линии Армадейл". Заявления для СМИ . 16 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Получено 18 августа 2022 г.
  14. ^ Лоу, Питер (16 июня 2020 г.). «Правительство Западной Австралии объявляет о плане стоимостью 415 миллионов долларов по превращению линии Армадейл в первую в Перте «небесную железную дорогу»». The West Australian . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  15. ^ "Elevated Rail for the Inner Armadale Line". Metronet . 16 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Получено 18 августа 2022 г.
  16. ^ "Совместное заявление для СМИ – Линия Армадейл будет преобразована с удалением железнодорожных переездов". Заявления для СМИ . 31 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Получено 18 августа 2022 г.
  17. ^ de Kruijff, Peter (11 февраля 2021 г.). «Cost-benefit does not add up: Three WA projects cost-1b fall down to priority list standards». WAtoday . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. . Получено 19 августа 2022 г. .
  18. ^ "Краткое изложение оценки бизнес-кейса проекта: Удаление железнодорожных переездов в Перте – Внутренняя линия Армадейл" (PDF) . Infrastructure Australia . 8 декабря 2020 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2022 г. . Получено 19 августа 2022 г. .
  19. ^ «Совместное заявление для СМИ – METRONET стремительно движется вперед, три проекта переходят в фазу короткого списка». Заявления для СМИ . 20 января 2021 г. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 г. Получено 18 августа 2022 г.
  20. ^ "Совместное заявление для СМИ – Предпочтительные сторонники следующей остановки для двух крупных проектов METRONET". Заявления для СМИ . 16 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 10 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  21. ^ DeLorenzo, Lauren (21 декабря 2021 г.). «METRONET объявляет предпочтительных подрядчиков для двух ключевых проектов». Infrastructure Magazine . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. . Получено 17 августа 2022 г. .
  22. ^ Циммерман, Джош (20 февраля 2022 г.). «Остановка работы линии поездов Армадейл на 18 месяцев для модернизации Metronet» . The West Australian . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  23. ^ Al Jrood, Tabarak (20 февраля 2022 г.). «Железнодорожная линия Армадейл будет закрыта на 18 месяцев в рамках масштабной модернизации Metronet». ABC News . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  24. ^ "Введено новое законодательство METRONET для реализации крупных проектов". Заявления для СМИ . 23 февраля 2022 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  25. ^ ab "Все на борт: дата установлена ​​для открытия линии METRONET Forrestfield-Airport Link". Заявления для СМИ . 16 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  26. ^ Хо, Кассон (16 августа 2022 г.). «Железнодорожная линия аэропорта Перта откроется в октябре, поскольку расходы на метрополитен в Форрестфилде оцениваются в 1,9 миллиарда долларов». ABC News . Архивировано из оригинала 1 октября 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  27. ^ ab Becerra Mellet, Gabrielle (16 августа 2023 г.). «Правительство штата объявляет дату начала 18-месячного закрытия железнодорожной линии Армадейл». PerthNow . Получено 17 августа 2023 г. .
  28. ^ ab Brookes, Sarah (16 августа 2023 г.). «18-месячное закрытие: объявлена ​​дата закрытия линии Армадейл». WAtoday . Получено 17 августа 2023 г.
  29. ^ "Законодательное собрание приняло закон о разрешении крупных проектов METRONET". Заявления для СМИ . 24 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  30. ^ Циммерман, Джош (7 апреля 2022 г.). «Metronet: Рита Саффиоти клянется, что удаление железнодорожного переезда на Уильям-стрит не помешает закрытию линии Армадейл» . The West Australian . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. . Получено 17 августа 2022 г. .
  31. ^ Hastie, Hamish (7 апреля 2022 г.). «Удаление шестого железнодорожного переезда не заставит линию Армадейл закрыться дольше: Saffioti». WAtoday . Архивировано из оригинала 1 июня 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  32. ^ "Федеральное трудовое сообщество обязуется реализовать крупный проект METRONET в Бекенхэме". Заявления для СМИ . 7 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  33. ^ Томпсон, Джон (17 августа 2022 г.). «WA's $1.86B Airport Line намечена на сентябрьское открытие». Infrastructure Magazine . Архивировано из оригинала 17 августа 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  34. ^ Зис, Мэтт (21 марта 2023 г.). «Проекты железнодорожных станций Каннингтон и Куинс-Парк, выпущенные Metronet». PerthNow . Получено 24 июля 2023 г. .
  35. ^ «Станции Каннингтон и Куинс-Парк достигают новых высот благодаря капитальному ремонту!». Metronet . 16 марта 2023 г. Получено 24 июля 2023 г.
  36. ^ "Проект по удалению железнодорожного переезда Victoria Park-Canning – Работы". Metronet . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  37. ^ "Первые сборные L-образные балки доставлены для проекта по удалению переезда Victoria Park-Canning". Metronet . 14 декабря 2022 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  38. ^ "Козловые краны готовятся помочь убрать железнодорожные переезды". Metronet . 27 июня 2023 г. . Получено 24 июля 2023 г. .
  39. ^ "Конструкция надземного рельса для проекта METRONET Victoria Park-Canning Level Crossing Removal теперь завершена". Заявления для СМИ . 4 сентября 2023 г. Получено 4 сентября 2023 г.
  40. ^ Hastie, Hamish (22 мая 2023 г.). «Посмотрите на машины: концерты Coldplay задерживают закрытие линии Armadale». WAtoday . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  41. ^ abcd Брукс, Сара (10 августа 2023 г.). «Нет боли, нет выгоды? Умопомрачительное нарушение работы Metronet для пассажиров Перта». WAtoday . Получено 14 августа 2023 г.
  42. ^ "Право на бесплатный проезд – Критерии соответствия". Transperth . Управление общественного транспорта, Правительство Западной Австралии. 2023. Архивировано из оригинала 20 ноября 2023 г. Получено 27 ноября 2023 г. Чтобы иметь право, вам необходимо быть: действующим пользователем SmartRider; и ездить не реже одного раза в неделю в течение 13 недель (не обязательно подряд) в течение шести месяцев до 17 сентября 2023 г., используя железнодорожное сообщение на затронутой станции (т. е. станции между Армадейлом/Торнли и Карлайлом).
  43. ^ "Объявлено о шести месяцах бесплатного проезда для постоянных пассажиров Armadale Line". Заявления для СМИ . 17 сентября 2023 г. Получено 18 сентября 2023 г.
  44. ^ Ринтул, Кейтлин (17 сентября 2023 г.). «Жители Армадейла получат шесть месяцев бесплатного проезда на фоне 18-месячного закрытия железных дорог» . The West Australian . Получено 18 сентября 2023 г.
  45. ^ "Право на бесплатный проезд – Критерии соответствия". Transperth . Управление общественного транспорта, Правительство Западной Австралии. 2024. Архивировано из оригинала 15 июля 2024 года . Получено 9 ноября 2024 года . Право на бесплатный проезд продлено до повторного открытия линии Armadale/Thornlie.
  46. ^ "Вверх, вверх и прочь". Metronet . 9 февраля 2024 . Получено 10 февраля 2024 .
  47. ^ Капорн, Дилан (23 сентября 2024 г.). «Энтони Олбанезе отметит важную веху в проекте Metronet во время мимолетного визита в Перт» . The West Australian . Получено 24 сентября 2024 г.
  48. ^ "Совместное заявление для СМИ – Достигнута важная веха в METRONET для Западной Австралии". Заявления для СМИ . 24 сентября 2024 г. . Получено 24 сентября 2024 г. .
  49. ^ "Подготовка к закрытию линии Армадейл". Metronet . 22 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  50. ^ "Подготовка к трансформации линии Армадейл набирает обороты". Заявления для СМИ . 22 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Получено 22 мая 2023 г.
  51. ^ ab "LXR Oats Street CRG 7 – Minutes" (PDF) . Metronet . Получено 28 июля 2023 г. .
  52. ^ "Armadale and Thornlie Line Shutdown". Transperth . 16 августа 2023 г. Получено 17 августа 2023 г.
  53. ^ Паскуаль Хуанола, Марта (19 июня 2020 г.). «Совет парка Виктория «отстранен» на тропе войны из-за планов надземной железной дороги Metronet». WAtoday . Архивировано из оригинала 19 августа 2022 г. Получено 19 августа 2022 г.
  54. ^ Циммерман, Джош (23 февраля 2022 г.). «Metronet: взрывы оппозиции привели к выбросам и «бредовому» 18-месячному закрытию линии Армадейл». The West Australian . Архивировано из оригинала 10 марта 2022 г. Получено 17 августа 2022 г.
  55. ^ Циммерман, Джош (23 февраля 2022 г.). «Остановка железнодорожной линии Армадейл: эксперт говорит, что массовые сбои в работе ради модернизации Metronet «того не стоят»». PerthNow . Архивировано из оригинала 28 февраля 2022 г. . Получено 17 августа 2022 г. .
  56. ^ «Commuter chaos». Flashpoint WA 7. 13 августа 2023 г. – через Facebook.[ мертвая ссылка ]

Внешние ссылки