Группа астронавтов НАСА 5 представляла собой группу из девятнадцати астронавтов, отобранных НАСА в апреле 1966 года. Из шести пилотов лунных модулей , ходивших на Луну, трое были выходцами из Группы 5. Группа в целом примерно разделена на половину, прилетевшую на Луну. Мун (всего девять) и половина тех, кто летал на Скайлэбе и Спейс Шаттле , составив ядро командиров Шаттлов на ранних этапах этой программы. Эта группа также примечательна тем, что это был единственный раз, когда НАСА наняло в отряд астронавтов человека, уже заслужившего крылья астронавта , пилота X-15 Джо Энгла . Джон Янг назвал группу Original Nineteen в пародии на первых астронавтов Mercury Seven.
Запуск спутника «Спутник-1» Советским Союзом 4 октября 1957 года положил начало технологическому и идеологическому соревнованию «холодной войны» с Соединенными Штатами, известному как « космическая гонка» . Демонстрация американской технологической отсталости стала глубоким шоком для американской общественности. [1] В ответ на кризис со спутником , хотя он и не видел в спутнике серьёзной угрозы, [2] президент Соединённых Штатов Дуайт Д. Эйзенхауэр создал новое гражданское агентство — Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА). ), чтобы курировать американскую космическую программу. [3] Уверенность в том, что Соединенные Штаты догоняют Советский Союз, была подорвана 12 апреля 1961 года, когда Советский Союз запустил «Восток-1» , а космонавт Юрий Гагарин стал первым человеком, вышедшим на орбиту Земли. В ответ Кеннеди 25 мая 1961 года объявил о гораздо более амбициозной цели: доставить человека на Луну к концу десятилетия. [4] У этого проекта уже было название: Проект «Аполлон» . [5]
К 1966 году НАСА вышло за рамки проекта «Аполлон». 3 февраля 1966 года начальник Управления астронавтов астронавт «Меркурий-7» Алан Шепард создал в Центре пилотируемых космических кораблей (MSC) новый филиал, получивший название «Управление перспективных программ». НАСА объявило о планах на будущее 3 марта. Программа приложений «Аполлон» (AAP), как она была названа в сентябре 1965 года, была чрезвычайно амбициозной по своим масштабам. Он предусматривал не менее 45 пилотируемых полетов с использованием 19 ракет «Сатурн V» и 26 «Сатурн IB» . Будет три орбитальные мастерские, три орбитальные лаборатории и четыре телескопические установки Аполлона . Ожидалось, что первый запуск AAP произойдет уже в апреле 1968 года, если высадка на Луну пройдет успешно. Предполагалось, что каждую орбитальную лабораторию посетят два или три экипажа. На тот момент у НАСА было 33 астронавта. Директор по эксплуатации экипажей астронавт Mercury Seven Дик Слейтон подсчитал, что НАСА нужно еще два десятка подготовленных астронавтов для AAP. [6] [7] 10 сентября 1965 года НАСА объявило, что набирает новых пилотов-космонавтов. [8]
Ключевыми критериями отбора были следующие: кандидаты:
Кроме того, все претенденты должны были пройти летный медицинский осмотр I класса, для которого требовалось 20–20 баллов неисправленного зрения. [8] Требования к высоте были жесткими, что соответствовало размерам космического корабля «Аполлон». [9] Критерии были почти такими же, как и для 3-й группы астронавтов НАСА в 1963 году, за исключением того, что возрастной ценз был повышен с 34 до 36 лет. [10] Кандидаты, находящиеся на действительной военной службе, должны были подать заявление через свои соответствующие службы. Гражданские заявители и военные резервисты могли подать заявление напрямую. Им нужно было заполнить форму 57 заявления о приеме на работу в федеральную службу, которую можно было получить в почтовых отделениях США, и отправить ее по почте Пилоту-Астронавту, а/я 2201, Хьюстон, Техас. Заявки должны были быть получены с почтовым штемпелем до полуночи 1 декабря 1965 года. [8]
К установленному сроку поступило около 5000 заявок. [11] Из них только 351 соответствовал ключевым критериям. Из этой группы для дальнейшего рассмотрения были отобраны 159 претендентов, из них 100 военных и 59 гражданских лиц. [12] Шесть женщин подали заявки, но ни одна из них, очевидно, не соответствовала ключевым критериям, скорее всего, потому, что в то время женщинам не разрешалось управлять военными реактивными самолетами в Соединенных Штатах. Лейтенант Фрэнк К. Эллис, летчик ВМС США, потерявший обе ноги в авиакатастрофе в июле 1962 года, подал заявление, утверждая, что наличие двойной ампутации не будет помехой в космосе. НАСА было впечатлено его упорством, но его тоже обошли вниманием. [11] Майкл Коллинз позже вспоминал, что, хотя он и почувствовал облегчение из-за отсутствия женщин-финалисток, его встревожило отсутствие афроамериканок . [13]
Из этих 159 44 были отобраны для прохождения медицинского обследования на базе ВВС Брукс в Сан-Антонио, штат Техас . Они проводились с 7 января по 15 февраля 1966 года. Некоторые из них уже проходили процесс отбора астронавтов НАСА раньше. Эдвард Гивенс подал заявку во второй раз, ранее подав заявку в 1-ю группу астронавтов НАСА в 1959 году. Джек Свайгерт подал заявку в третий раз, ранее подав заявку в 2-ю группу астронавтов НАСА в 1962 году и в 3-ю группу астронавтов НАСА в 1963 году. Вэнс Брэнд , Рон Эванс , Джордж Ферлонг, Джим Ирвин и Дон Линд также подали заявку в 1963 году, а Линд подал заявку в 4-ю группу астронавтов НАСА в 1965 году в качестве ученого-астронавта, но ему было отказано как слишком старому. Психологические тесты включали тесты Роршаха ; физические тесты включали энцефалограммы и занятия на беговых дорожках и центрифуге . Другие тесты включали некоторые, которые, по мнению Линда, были инициированы инквизицией , например, погружение руки в горячую воду и заливание ушей холодной водой. [14]
Заключительным этапом отбора стало собеседование отборочной комиссии из семи человек. Его возглавил Дик Слейтон, а другими членами были астронавты Алан Шепард, Джон Янг , Майкл Коллинз и Си Си Уильямс , летчик-испытатель НАСА Уоррен Норт и конструктор космических кораблей Макс Фейджет . Интервью проводились в течение недели в отеле Rice . Была использована система баллов, разработанная Слейтоном для предыдущих выборов. Каждому кандидату была присвоена оценка из 30. Десять баллов достались «академикам». Он был разбит на один балл за IQ , четыре за ученые степени и квалификацию, три за тесты способностей НАСА и два за результаты технического собеседования. Десять баллов были за «эффективность пилота», которые были разбиты на три балла за летный рекорд, один балл за рейтинг летчика-испытателя и шесть баллов за техническое собеседование. Остальные десять баллов были за «характер и мотивацию». Таким образом, за собеседование, которое заняло у каждого из кандидатов около часа, было начислено восемнадцать баллов из тридцати. Затем отборочная комиссия встретилась в Университете Райса , чтобы проанализировать свои выводы. [15] [16]
Когда результаты были подсчитаны, Фред Хейз получил наивысший балл. Всего 19 кандидатов были оценены как квалифицированные. Янг и Коллинз были шокированы , когда Слейтон сказал , что он возьмет все 19 человек. Эллиота М. Си и Чарльза Бассетта в катастрофе Т-38 НАСА в 1966 году . [17] Отбор произошел одновременно с отбором астронавтов второй группы пилотируемой орбитальной лаборатории (MOL), многие из которых подали заявки на участие в обеих программах. Успешным кандидатам сообщали, что их выбрали НАСА или MOL, без каких-либо объяснений. [18]
Джон Янг назвал группу «Оригинальными девятнадцатью» в пародии на первых астронавтов Mercury Seven. [62] Из девятнадцати четверо были гражданскими лицами: Бранд, Хайзе, Линд и Свигерт. Семь человек были из ВВС США: майоры Гивенс, Ирвин и Пог, а также капитаны Дьюк, Энгл, Руса и Уорден. Шестеро были из ВМФ: лейтенант-коммандер Эванс, Митчелл и Вайц, а также лейтенанты Булл, Мэттингли и МакКэндлесс. Там было двое морских пехотинцев, майор Карр и капитан Лусма. Суайгерт и Маттингли были одиноки; все остальные были женаты и имели детей. У Карра было больше всего детей - шестеро, за ним следовали Линд с пятью, а также Брэнд и Руса, у которых было четверо. Все были мужчинами и белыми. Они были немного старше группы 1963 года, и это привело к увеличению количества летных часов. Двенадцать летчиков-испытателей: Брэнд, Булл, Дьюк, Энгл, Гивенс, Хейз, Ирвин, Мэттингли, Митчелл, Пог, Руса и Уорден. Они также имели более высокий уровень образования, чем предыдущие группы. Линд и Митчелл имели докторские степени, а Бранд, Карр, Дьюк, Эванс, Лусма, МакКэндлесс, Пог, Свигерт, Вайц и Уорден имели степени магистра. [12] Энгл уже получил крылья астронавта ВВС США, летая на Х-15 , а Дюк, Энгл, Гивенс, Хейз, Ирвин, Маттингли, Митчелл, Руса и Уорден прошли некоторую подготовку астронавтов в Школе пилотов аэрокосмических исследований ВВС США (ARPS). . [63]
Выбор девятнадцати был публично объявлен 4 апреля 1966 года. [10] Семнадцать из девятнадцати впервые встретились со средствами массовой информации на пресс-конференции в Центре новостей MSC; Гивенс все еще работал в ВВС США, а Карр выздоравливал от кори . 9 мая они начали пятнадцатимесячную формальную подготовку космонавтов. К ним присоединились Джозеф Кервин и Курт Мишель из 4-й группы астронавтов НАСА , которые были квалифицированными военными пилотами; Остальные три члена этой группы присоединились после завершения летной подготовки в августе. Вместе 24 новых астронавта были максимальным количеством, которое НАСА когда-либо готовило за один раз, хотя некоторые из более поздних групп их превзошли. Первым делом была проверка всех пилотов самолетов, на которых им предстояло летать: « Локхид Т-33» и « Нортроп Т-38» . [64]
Обучение проводилось с понедельника по среду, а экскурсии проводились в четверг и пятницу. Они прошли аудиторное обучение по астрономии (15 часов), аэродинамике (8 часов), ракетному движению (8 часов), связи (10 часов), космической медицине (17 часов), метеорологии (4 часа), физике верхних слоев атмосферы (12 часов). ), навигация (34 часа), орбитальная механика (23 часа), компьютеры (8 часов) и геология (112 часов). Обучение геологии включало экскурсии в Гранд-Каньон и метеоритный кратер в Аризоне, на ранчо Филмонт-Скаут в Нью-Мексико, в систему лавовых трубок «Хорс» в Бенде, штат Орегон , и на поток пепла в поднятии Марафон в Техасе, а также в другие места, в том числе Аляска и Гавайи. [65] Также проводились тренинги по выживанию в джунглях в Панаме и тренинги по выживанию в пустыне в окрестностях Рино, штат Невада . Обучение выживанию на воде проводилось на авиабазе ВМС Пенсакола с использованием самолета Dilbert Dunker . [66] Около 30 часов брифингов было проведено на командно-служебном модуле «Аполлон» и двенадцать — на лунном модуле «Аполлон» . [67]
Хотя обучение продолжалось до сентября 1967 года, [68] 3 октября 1966 года Шепард распределил их по шести филиалам своего офиса. Энгл, Лоусма, Пог и Вайц были назначены в отдел приложений Apollo, который возглавлял член Группы 3 Алан Бин , с Биллом Андерсом в качестве его заместителя. Брэнд, Эванс, Маттингли, Свигерт и Уорден были назначены в отделение CSM Block II, которое возглавлял член Группы 2 Пит Конрад , а член Группы 3 Ричард Гордон был его заместителем. Булл, Карр, Хейз, Ирвин и Митчелл были назначены в отделение LM / LLRV / LLRF члена Группы 2 Нила Армстронга . Гивенс был назначен в отделение скафандров Джона Янга / PLSS ; Линд и МакКэндлесс работали в экспериментальном отделении Оуэна Гэрриота ; а Дюк и Руса - Фрэнку Борману и отделу ускорителей/панелей безопасности полетов CC Williams. [69]
В более ранних группах старший астронавт брал на себя роль пилота командного модуля, а более младший был пилотом лунного модуля, но Девятнадцать были разделены на специалистов CSM и LM. Слейтон спросил каждого из Девятнадцати, какую специальность он предпочитает, но окончательное решение принял сам. Такое раннее разделение обязанностей окажет глубокое влияние на их последующую карьеру. Брэнд, Эванс, Гивенс, Маттингли, Пог, Руса, Свигерт, Вайц и Уорден стали специалистами CSM, а Булл, Карр, Дьюк, Энгл, Хейз, Ирвин, Линд, Лусма, МакКэндлесс и Митчелл стали специалистами LM. [70]
Во время проектов «Меркурий» и «Близнецы» в каждой миссии был основной и дублирующий экипаж. Для «Аполлона» был добавлен третий экипаж астронавтов, известный как экипаж поддержки. Экипаж поддержки поддерживал план полета, контрольные списки и основные правила миссии и следил за тем, чтобы основной и резервный экипажи были проинформированы о любых изменениях. Бригада поддержки разработала на тренажерах процедуры, особенно для действий в чрезвычайных ситуациях, чтобы основной и дублирующий экипажи могли отработать и отработать их в ходе тренировок на тренажерах. [71]
Назначение бригады поддержки вскоре стало ступенькой к назначению в резервную, а затем и в основную бригаду. Для «Аполлона-1» , который не мог нести LM, в состав вспомогательного экипажа были назначены три специалиста CSM: Гивенс, Эванс и Свигерт. Для «Аполлона-2», который должен был испытать LM, в команду поддержки были назначены два специалиста LM, Хейз и Митчелл, а также Уорден, специалист по CSM. Экипаж поддержки «Аполлона-3» состоял из специалистов LM Булла и Карра и специалиста CSM Маттингли. [72] График был нарушен гибелью Гаса Гриссома , Эда Уайта и Роджера Чаффи в результате пожара на Аполлоне-1 27 января 1967 года, [73] Гивенса в автокатастрофе 6 июня, [74] и Си Си Уильямса в авиакатастрофа 5 октября. [75] Пог заменил Гивенса в первой команде поддержки, которая теперь поддерживала Аполлон-7 . [76]
Хейзе стал первым из Девятнадцати, получившим назначение на резервную команду, когда он присоединился к резервной команде Армстронга для миссии «Аполлон-9» , за ним последовал Митчелл, который присоединился к резервной команде Гордона Купера для миссии «Аполлон-10» . Их заменили Лусма и Руса соответственно, а Бранд заменил Булла, который был вынужден уйти в отставку из-за плохого здоровья. Впоследствии «Аполлоны-8» и «Аполлоны-9» поменялись основным, резервным и вспомогательным экипажами, так что Бранд, Карр и Мэттингли стали экипажем поддержки «Аполлона-8», а Лусма, Руса и Уорден стали экипажем «Аполлона-9». [77] Первоначально Митчелл должен был стать экипажем поддержки «Аполлона-8». первым членом группы, совершившим полет в космос, но из-за смены экипажей «Аполлона-13» и «Аполлона-14» Свигерт и Хайзе стали первыми. Начиная с «Аполлона-13», каждый экипаж состоял из старшего астронавта из группы 1, 2 или 3 и специалиста CM и LM из «Девятнадцати», [78] за исключением того, что геолог Харрисон Шмитт из группы 4 был назначен пилотом лунного модуля «Аполлона». 18, а затем занял место Энгла на Аполлоне-17 , когда Аполлон-18 был отменен. [79]
Из 24 человек, летавших на Луну в рамках миссий «Аполлон», девять были из Девятнадцати, больше, чем любая другая группа. Трое из них — Митчелл, Ирвин и Дьюк — гуляли по Луне, а Уорден, Мэттингли и Эванс совершали выходы в открытый космос в дальний космос на обратном пути с Луны. Еще четверо из Девятнадцати участвовали в трех миссиях Скайлэба, а также совершили выходы в открытый космос. [80] Бранд летал в качестве пилота командного модуля в рамках испытательного проекта «Аполлон-Союз» в июле 1975 года, став последним из девятнадцати летавших на космическом корабле «Аполлон». [81]
Поскольку космических полетов больше не предвиделось, десять из Девятнадцати покинули НАСА в 1970-х годах. Все семь оставшихся будут участвовать в миссиях космических шаттлов. [80] Астронавты-ветераны Энгл, Лусма, Маттингли, Бранд и Вайц командовали STS-2, STS-3, STS-4, STS-5 и STS-6 соответственно. [19] [28] [40] [42] [58] МакКэндлесс был единственным из Девятнадцати, кто совершил выход в открытый космос с шаттла, [80] который он совершил в качестве специалиста по полету во время своего первого космического полета, STS- Миссия 41B в феврале 1984 года. [46] Линду пришлось ждать еще дольше; впервые полетел в космос в качестве специалиста полета на STS-51B в апреле и мае 1985 года, через девятнадцать лет после того, как его впервые выбрали в качестве космонавта в апреле 1966 года, и через пятнадцать лет после того, как Хайзе и Свигерт стали первыми из Девятнадцати, совершивших полет. на Аполлоне-13 в апреле 1970 года. [82] Последним полетом кого-либо из Девятнадцати был STS-35 в декабре 1990 года, которым командовал Бранд, [83] который стал последним членом группы, покинувшим Офис астронавтов, когда он улетел в 1992 году. Всего «Девятнадцать» совершили 29 полетов космических шаттлов. [80]
