Майкл «Майк» Коллинз (31 октября 1930 г. — 28 апреля 2021 г.) — американский астронавт , который в 1969 году облетел Луну на командном модуле «Колумбия» космического корабля «Аполлон-11», а его товарищи по экипажу Нил Армстронг и Базз Олдрин совершили первую пилотируемую посадку на поверхность . Он также был летчиком - испытателем и генерал-майором в резерве ВВС США .
Родился в Риме , Италия, где его отец служил военным атташе США, Коллинз окончил Военную академию США в 1952 году . Он последовал за отцом, братом, дядей и кузеном в армию. Он присоединился к ВВС США и летал на истребителях F-86 Sabre на авиабазе Шамбли-Бюссьер , Франция. Он был принят в Школу летчиков-испытателей экспериментальных полетов ВВС США на авиабазе Эдвардс в 1960 году, а также окончил Школу летчиков аэрокосмических исследований (класс III).
Отобранный в третью группу из 14 астронавтов НАСА в 1963 году, Коллинз дважды летал в космос. Его первый космический полет состоялся на корабле «Джемини-10» в 1966 году, в котором он и пилот-командир Джон Янг выполнили орбитальную встречу с двумя космическими аппаратами и совершили два выхода в открытый космос (ВКД, также известные как выходы в открытый космос). В миссии «Аполлон-11» 1969 года он стал одним из 24 человек, полетевших на Луну , которую он облетел тридцать раз. Он был четвертым человеком (и третьим американцем), совершившим выход в открытый космос , первым человеком, совершившим более одного выхода в открытый космос, и, после Янга, который управлял командным модулем на «Аполлоне-10» , вторым человеком, совершившим одиночный выход на орбиту Луны.
После ухода из НАСА в 1970 году Коллинз устроился на работу в Государственный департамент в качестве помощника государственного секретаря по связям с общественностью . Год спустя он стал директором Национального музея авиации и космонавтики и занимал эту должность до 1978 года, когда он ушел в отставку, чтобы стать заместителем министра Смитсоновского института . В 1980 году он устроился на работу в качестве вице-президента LTV Aerospace . Он ушел в отставку в 1985 году, чтобы основать собственную консалтинговую фирму. Вместе со своими товарищами по экипажу Apollo 11 Коллинз был награжден Президентской медалью Свободы в 1969 году и Золотой медалью Конгресса в 2011 году.
Коллинз родился 31 октября 1930 года в Риме , Италия. [1] [2] Он был вторым сыном Джеймса Лоутона Коллинза , [3] кадрового офицера армии США , который был там военным атташе США с 1928 по 1932 год, и Вирджинии К. Коллинз ( урожденной Стюарт). [4] У Коллинза был старший брат, Джеймс Лоутон Коллинз-младший [5] [6] и две старшие сестры, Вирджиния и Агнес. Мать Коллинза была британского происхождения, а семья его отца была родом из Ирландии . [7] : 11
В течение первых 17 лет своей жизни Коллинз жил во многих местах , поскольку армия отправляла его отца в разные места: Рим; Оклахома ; Гавернорс-Айленд , Нью-Йорк ; Форт-Хойл (возле Балтимора , Мэриленд ); Форт-Хейс (возле Колумбуса, Огайо ); Пуэрто-Рико ; Сан-Антонио , Техас ; и Александрия, Вирджиния . [3] В детстве Коллинз был алтарником , служившим в Национальном соборе в Вашингтоне, округ Колумбия, [8] но, по его собственным словам, он был «вероятно единственным астронавтом, который никогда не был бойскаутом». [9] Он совершил свой первый полет на самолете в Пуэрто-Рико на борту Grumman Widgeon ; пилот позволил ему управлять им часть полета. Он хотел снова летать, но так как вскоре началась Вторая мировая война , он не мог. [10] Он учился в течение двух лет в Academia del Perpetuo Socorro в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико . [11]
После вступления США во Вторую мировую войну семья переехала в Вашингтон, округ Колумбия , где Коллинз посещал школу Сент-Олбанс и окончил ее в 1948 году. [12] [3] Его мать хотела, чтобы он поступил на дипломатическую службу , [3] но он решил последовать примеру отца, двух дядей, брата и кузена в вооруженные силы. Он получил назначение в Военную академию США в Вест-Пойнте, штат Нью-Йорк , которую его отец и его старший брат окончили в 1907 и 1939 годах соответственно. [6] Он окончил ее 3 июня 1952 года, получив степень бакалавра наук по военным наукам , [13] заняв 185-е место из 527 курсантов в классе, среди которых был и будущий астронавт Эд Уайт . [3] [14]
Решение Коллинза присоединиться к Военно-воздушным силам США (USAF) было мотивировано как интересом к тому, что могут принести следующие пятьдесят лет в аэронавтику , так и желанием избежать обвинений в непотизме , если бы он присоединился к армии, где его брат уже был полковником , его отец достиг звания генерал-майора , а его дядя, генерал Дж. Лоутон Коллинз (1896–1987), был начальником штаба армии США . [15] Военно -воздушная академия , которая все еще находилась в стадии строительства, не выпускала свой первый класс в течение нескольких лет. Тем временем выпускники Военной академии имели право на получение офицерских званий ВВС. [16] Продвижение по службе в Военно-воздушных силах было медленнее, чем в армии, из-за большого количества молодых офицеров, которые были произведены в офицеры и повышены во время Второй мировой войны. [15]
Коллинз начал базовую летную подготовку на T-6 Texan на авиабазе Колумбус в Колумбусе, штат Миссисипи , в августе 1952 года, затем перешел на авиабазу Сан-Маркос в Техасе , чтобы изучить полеты по приборам и групповые полеты, и, наконец, на авиабазу Джеймса Конналли в Уэйко , штат Техас, для обучения на реактивных самолетах. Полеты давались ему легко, и в отличие от многих его коллег, он мало боялся неудач. По завершении курса в Уэйко он был награжден крыльями , а в сентябре 1953 года его выбрали для продвинутой подготовки на дневных истребителях на авиабазе Неллис , штат Невада , где он летал на F-86 Sabre . Обучение было опасным: за 22 недели, что он там был, в результате несчастных случаев погибло одиннадцать человек. [14] [17]
За этим последовало назначение в январе 1954 года в 21-е истребительно-бомбардировочное крыло на авиабазе Джордж , Калифорния, где он изучил методы наземной атаки и доставки ядерного оружия на F-86. В декабре 1954 года он переехал с 21-м на авиабазу Шамбли-Бюссьер , Франция. Он выиграл первый приз в соревновании по стрельбе в 1956 году. [14] [17] Во время учений НАТО в том же году он был вынужден катапультироваться из F-86, недалеко от авиабазы Шомон-Семутье , после того, как в задней части кабины начался пожар. [18]
Коллинз встретил свою будущую жену, Патрисию Мэри Финнеган из Бостона , штат Массачусетс, в офицерской столовой. Выпускница колледжа Эммануэль , где она специализировалась на английском языке, она была социальным работником, в основном работая с матерями-одиночками. Чтобы увидеть больше мира, она работала в клубе военнослужащих ВВС. После помолвки им пришлось преодолеть разницу в религии. Коллинз номинально была епископальной , в то время как Финнеган происходила из семьи ревностных католиков . После получения разрешения на брак от отца Финнеган и отсрочки свадьбы, когда Коллинз была переведена в Западную Германию во время Венгерской революции 1956 года , они поженились в 1957 году. [19] У них родилась дочь, актриса Кейт Коллинз , в 1959 году, [13] вторая дочь, Энн, в 1961 году и сын Майкл, в 1963 году. [20]
После возвращения Коллинза в Соединенные Штаты в конце 1957 года он прошел курс обучения на офицера по техническому обслуживанию самолетов на авиабазе Чанут , штат Иллинойс . Позже в своей автобиографии он описал эту школу как «унылую»; он считал занятия скучными, летное время — скудным, а оборудование — устаревшим. После окончания курса он командовал мобильным учебным отрядом (MTD) и путешествовал по авиабазам по всему миру. [21] Отряд обучал механиков обслуживанию новых самолетов, а пилотов — управлению ими. Позже он стал первым командиром полевого учебного отряда (FTD 523) на авиабазе Неллис, который был похожим подразделением, за исключением того, что студенты ездили к нему. [22]
Должность Коллинза в MTD позволила ему набрать более 1500 часов налета, что является минимумом, требуемым для поступления в Школу летчиков-испытателей экспериментальных полетов ВВС США на авиабазе Эдвардс , Калифорния. Его заявка была одобрена, и 29 августа 1960 года он стал членом класса 60C, [23] в который входили Фрэнк Борман , Джим Ирвин и Том Стаффорд , которые позже стали астронавтами. Обучение военных летчиков-испытателей началось с североамериканского T-28 Trojan и продолжилось высокопроизводительными F-86 Sabre , B-57 Canberra , T-33 Shooting Star и F-104 Starfighter . [24] Коллинз был заядлым курильщиком, но бросил в 1962 году после особенно сильного похмелья . На следующий день он провел, по его словам, худшие четыре часа в своей жизни в кресле второго пилота B-52 Stratofortress, проходя начальные стадии отмены никотина . [25]
Вдохновением для Коллинза в его решении стать астронавтом НАСА был полет Mercury Atlas 6 Джона Гленна 20 февраля 1962 года и мысль о возможности облететь Землю за 90 минут. Коллинз подал заявку во вторую группу астронавтов в том же году. Чтобы увеличить число отобранных пилотов ВВС, ВВС отправили своих лучших кандидатов в «школу очарования». Затем последовали медицинские и психиатрические обследования на авиабазе Брукс , штат Техас, и собеседования в Центре пилотируемых космических кораблей (MSC) в Хьюстоне . В середине сентября он узнал, что его не приняли. Это был удар, хотя он и не ожидал, что его выберут. Коллинз оценил вторую группу из девяти человек как лучшую, чем Mercury Seven , которая предшествовала им, или пять последующих групп, включая его собственную. [26]
В том же году Школа летчиков-испытателей ВВС США стала Школой летчиков-испытателей ВВС США по аэрокосмическим исследованиям (ARPS) [27] , поскольку ВВС пытались войти в космические исследования через программы X-15 и X-20 . Коллинз подал заявку на новый курс аспирантуры, предлагавший основы космических полетов. Он был принят в третий класс 22 октября 1962 года. Среди других студентов в его классе из одиннадцати человек были трое будущих астронавтов: Чарльз Бассетт , Эдвард Гивенс и Джо Энгл . [28] Наряду с занятиями в классе они также летали на высоте около 90 000 футов (27 000 м) на истребителях F-104 Starfighter . Когда они проходили через вершину своей дуги, они испытывали краткий период невесомости . По окончании этого курса он вернулся к операциям истребителей в мае 1963 года. [29]
В начале июня НАСА снова объявило о приеме заявок на должность астронавта. Коллинз прошел тот же процесс, что и в первом заявлении, хотя он не прошел психиатрическую экспертизу. 14 октября он находился на авиабазе Рэндольф , штат Техас, когда Дик Слейтон , начальник Управления астронавтов НАСА, позвонил и спросил, все еще ли он заинтересован в том, чтобы стать астронавтом. Чарльз Бассетт также был принят. [30] К этому времени Коллинз налетал более 3000 часов, из которых 2700 часов на реактивных самолетах. [31]
По сравнению с первыми двумя группами астронавтов, третья группа из четырнадцати астронавтов , в которую входил Коллинз, была моложе, со средним возрастом 31 год — в первых двух группах средний возраст составлял 34,5 и 32,5 года на момент отбора — и была лучше образована, со средним сроком обучения в высшем учебном заведении 5,6 лет; но у них было меньше летных часов — в среднем 2300 по сравнению с 3500 и 2800 для первых двух групп, и только восемь из четырнадцати были летчиками-испытателями. Из тридцати астронавтов, отобранных в первых трех группах, только Коллинз и его коллега по третьей группе Уильям Андерс родились за пределами Соединенных Штатов, [32] [33] и Коллинз был единственным, у кого был старший брат; все остальные были старшими или единственными сыновьями в своих семьях. [34] Обучение началось с 240-часового курса по основам космических полетов. Пятьдесят восемь часов из этого времени были посвящены геологии, которую Коллинз не сразу понял и в которой он никогда не проявлял особого интереса. [35] В конце Алан Шепард , начальник Управления астронавтов , попросил четырнадцать человек расставить своих коллег-астронавтов в том порядке, в котором они хотели бы полететь с ними в космос. Коллинз выбрал Дэвида Скотта на первое место. [36]
После этой базовой подготовки третьей группе были назначены специализации. Коллинз получил свой первый выбор: скафандры и внекорабельная деятельность (EVA, также известная как выход в открытый космос). [37] Его работа заключалась в наблюдении за разработкой и в качестве связующего звена между Управлением астронавтов и подрядчиками. [38] Его беспокоило секретное планирование выхода Эда Уайта на Джемини-4 , потому что он не был вовлечен, несмотря на то, что был человеком с наибольшими знаниями в этой области. [39]
.jpg/1280px-Gemini_10_prime_crew_(Young_and_Collins).jpg)
В конце июня 1965 года Коллинз получил свое первое назначение в экипаж: резервный пилот для Gemini 7 , [40] а его однокурсник из Вест-Пойнта Эд Уайт был назначен резервным командиром миссии. Коллинз был первым из четырнадцати, кто получил назначение в экипаж, [41] но первым полетел Скотт на Gemini 8 , [42] а Чарльз Бассетт был назначен на Gemini 9. [ 43] Согласно системе ротации экипажей, установленной Слейтоном, пребывание в резервном экипаже Gemini 7 позволило Коллинзу стать пилотом Gemini 10. [ 44] Командиром Gemini 7 был Борман, которого Коллинз хорошо знал по дням в Эдвардсе, а Джим Ловелл был пилотом. Коллинз считал обязательным ежедневно информировать их жен, Сьюзан Борман и Мэрилин Ловелл, о ходе двухнедельной миссии Gemini 7. [45]
После успешного завершения миссии Gemini 7 24 января 1966 года Коллинз был назначен в основной экипаж миссии Gemini 10, но с Джоном Янгом в качестве командира миссии, поскольку Уайт перешел в программу Apollo . [43] [46] Джим Ловелл и Базз Олдрин были назначены резервными командиром и пилотом соответственно. [47] Договоренности были нарушены 28 февраля гибелью членов экипажа Gemini 9, Чарльза Бассета и Эллиота Си , в результате крушения самолета NASA T-38 в 1966 году . Их заменили на Gemini 9 их дублеры, Стаффорд и Джин Сернан . Сернан был вторым из четырнадцати, кто полетел в космос. Ловелл и Олдрин стали их дублерами, а Алан Бин и Си Си Уильямс заняли их место в качестве резервного экипажа Gemini 10. [48] Коллинз стал семнадцатым американцем и третьим членом своей группы, полетевшим в космос. [49]
Подготовка к Gemini 10 была прервана в марте, когда Слейтон отвлек Янга, Коллинза и Уильямса, чтобы они представляли свои службы в комиссии по выбору другой группы астронавтов , вместе с ним самим, Шепардом, конструктором космических кораблей Максом Фаже и офицером по подготовке астронавтов Уорреном Дж. Нортом . Янг протестовал против потери недельной подготовки, но безрезультатно. Применение строгих критериев по возрасту, опыту полетов и образованию сократило количество претендентов до 35. Комиссия проводила собеседование с каждым в течение часа и оценила девятнадцать как квалифицированных. Коллинз был удивлен, когда Слейтон решил взять их всех. Позже Слейтон признался, что у него тоже были сомнения; у него уже было достаточно астронавтов для проекта «Аполлон» вплоть до первой высадки на Луну, но планы после «Аполлона» предполагали до 30 миссий. Поэтому такой большой набор казался благоразумным. Десять из девятнадцати имели опыт летчиков-испытателей, а семь были выпускниками ARPS. [50] [51] [52]
На Gemini 10 было проведено пятнадцать научных экспериментов — больше, чем на любой другой миссии Gemini, за исключением двухнедельной Gemini 7. [53] После того, как у Gemini 9 возникли проблемы с EVA, оставшиеся цели Gemini пришлось выполнить в последних трех полетах. В то время как общее количество целей увеличилось, сложность EVA Коллинза значительно снизилась. Не было ни рюкзака, ни маневренного блока астронавта (AMU), как на Gemini 8. [46]
Их трехдневная миссия заключалась в том, чтобы встретиться с двумя целевыми транспортными средствами Agena , совершить два выхода в открытый космос и провести 15 различных экспериментов. Обучение прошло гладко, поскольку экипаж изучил тонкости орбитального сближения , управления Agena и, для Коллинза, EVA. Для того, что должно было стать четвертым выходом в открытый космос, подводные тренировки не проводились, в основном потому, что у Коллинза не было времени. Чтобы отработать использование азотной пушки, которую он будет использовать для движения, была установлена гладкая металлическая поверхность размером с боксерский ринг. Он должен был стоять на круглой площадке, которая использовала газовые струи, чтобы подняться над поверхностью. Используя азотную пушку, он должен был практиковать движение по «скользкому столу». [54]
Gemini 10 стартовал со стартового комплекса 19 на мысе Канаверал в 17:20 по местному времени 18 июля 1966 года. Достигнув орбиты, он находился примерно в 860 морских милях (1600 км) позади целевого корабля Agena, который был запущен 100 минутами ранее. Встреча была достигнута на четвертом витке Gemini 10 в 10:43, за которой последовала стыковка в 11:13. [55] [56] План миссии предусматривал несколько стыковок с целью Agena, но ошибка Коллинза при использовании секстанта привела к сжиганию ценного топлива, в результате чего Центр управления полетами отменил эту задачу для экономии топлива. [57] После стыковки была активирована двигательная установка Agena 10, которая подняла астронавтов на новый рекорд высоты — 475 миль (764 км) над Землей, побив предыдущий рекорд в 295 миль (475 км), установленный « Восходом-2» . [58]
Второй запуск двигателя Agena 10 в 03:58 19 июля вывел их на ту же орбиту, что и Agena 8, которая была запущена для миссии Gemini 8 16 марта. Для своего первого выхода в открытый космос Коллинз не покидал капсулу Gemini, а выходил через люк с ультрафиолетовой камерой. [55] После того, как он сделал ультрафиолетовые фотографии, Коллинз сделал фотографии пластины, которую они привезли с собой. Их использовали для сравнения фотографий, сделанных в космосе, с теми, что были сделаны в лаборатории. [59] В своей биографии он сказал, что в тот момент чувствовал себя как римский бог, едущий по небу на своей колеснице. [60]
Выход в открытый космос начался на темной стороне Земли, чтобы Коллинз мог сделать фотографии Млечного Пути . Глаза Коллинза и Янга начали слезиться, что заставило преждевременно завершить выход в открытый космос. [61] Гидроксид лития , который обычно использовался для удаления выдыхаемого углекислого газа из кабины, случайно попал в скафандры астронавтов. Компрессор, вызывающий проблему, был выключен, [62] и для продувки системы контроля окружающей среды использовался сильный поток кислорода. [55]
Перед вторым выходом Коллинза в открытый космос был сброшен космический корабль Agena 10. Янг разместил капсулу достаточно близко к Agena 8, чтобы Коллинз мог добраться до нее, будучи прикрепленным к своему 49-футовому (15-метровому) шланговому кабелю. [63] Коллинз стал первым человеком, совершившим два выхода в открытый космос в одной миссии. [64] [65] Он обнаружил, что выполнение задач заняло гораздо больше времени, чем он ожидал, что также испытал Сернан во время своего выхода в открытый космос на корабле Gemini 9. Он удалил микрометеоритный эксперимент с внешней частью космического корабля и настроил свой азотный маневренный двигатель. У Коллинза возникли трудности с повторным входом в космический корабль, и ему потребовался Янг, чтобы вытащить его обратно с помощью шлангового кабеля. [63]
Дуэт активировал тормозные ракетные двигатели на 43-й орбите и приводнился в Атлантике в 16:06 21 июля в 3,5 морских милях (6,5 км) от спасательного судна, десантного корабля USS Guadalcanal , и был подобран вертолетом. [63] Коллинз и Янг выполнили почти все основные задачи полета. [66] Практика стыковки и знаменательный измерительный эксперимент были отменены в целях экономии топлива, а сборщик микрометеоритов был утерян, когда он вылетел из космического корабля. [55]
Вскоре после Gemini 10 Коллинз был назначен в дублирующий экипаж для второго пилотируемого полета Apollo, с Борманом в качестве командира (CDR), Стаффордом в качестве пилота командного модуля (CMP), а Коллинз в качестве пилота лунного модуля (LMP). Наряду с изучением нового командно-сервисного модуля Apollo (CSM) и лунного модуля Apollo (LM), Коллинз прошел вертолетную подготовку, так как считалось, что это лучший способ имитировать заход на посадку LM. После завершения проекта Gemini было решено отменить полет Apollo 2, так как он просто повторил бы полет Apollo 1. Стаффорду дали собственный экипаж, а Андерс был назначен в команду Бормана. Слейтон решил, что командир миссии Apollo должен быть опытным астронавтом, который уже летал на миссии, и что в полетах с LM CMP также должен иметь некоторый опыт космических полетов, чего у Андерса еще не было, так как CMP должен был управлять CM в одиночку. Поэтому Коллинз был переведен на должность главного пилота в основном экипаже Аполлона-9, а Андерс стал главным пилотом. [67] Практика стала заключаться в том, что главным пилотом будет следующий по старшинству член экипажа, и что они продолжат командовать последующими полетами Аполлона. [68]
Встречи персонала всегда проводились по пятницам в Офисе астронавтов, и именно здесь Коллинз оказался 27 января 1967 года. Дон Грегори проводил встречу в отсутствие Шепарда, поэтому именно он ответил на красный телефонный звонок, чтобы узнать, что в CM Apollo 1 произошел пожар, и что три астронавта, Гас Гриссом , Эд Уайт и Роджер Чаффи, погибли. Когда чудовищность ситуации была установлена, Коллинзу пришлось пойти в дом Чаффи, чтобы сообщить Марте Чаффи о смерти ее мужа. Офис астронавтов научился быть проактивным в быстром информировании семей астронавтов о смерти, из-за смерти Теодора Фримена в авиакатастрофе в 1964 году, когда первым к нему домой прибыл газетный репортер. [69]
Коллинз и Скотт были отправлены НАСА на Парижский авиасалон в мае 1967 года. Там они встретились с космонавтами Павлом Беляевым и Константином Феоктистовым , с которыми они пили водку на советском Ту-134 . Коллинз нашел интересным, что некоторые космонавты проходили вертолетную подготовку, как и их американские коллеги, и Беляев сказал, что надеется вскоре совершить круголунный полет. Жены астронавтов сопровождали их в поездке, и НАСА и их друзья заставили Коллинза и его жену Пэт отправиться в Мец , где они поженились десять лет назад. Там они обнаружили, что для них была организована третья свадебная церемония (десять лет назад у них уже были гражданские и религиозные церемонии), чтобы они могли обновить свои клятвы. [70]
В 1968 году Коллинз заметил, что его ноги не работают так, как должны, сначала во время игр в гандбол , затем, когда он спускался по лестнице. Его колено почти подгибалось, а левая нога испытывала необычные ощущения в горячей и холодной воде. Неохотно он обратился за медицинской помощью, и диагноз был: грыжа шейного диска , требующая сращения двух позвонков . [71] Операция была проведена в больнице Уилфорд-Холл на авиабазе Лэкленд , штат Техас. Планируемое время восстановления составляло от трех до шести месяцев. [72] Коллинз провел три месяца в шейном корсете. В результате он был исключен из основного экипажа Аполлона-9 , а его дублер Джим Ловелл заменил его в качестве CMP. Когда миссия Аполлона-8 была изменена с миссии CSM/LM на высокой околоземной орбите на полет вокруг Луны только с CSM, как основной, так и резервный экипажи Аполлона- 8 и Аполлона -9 поменялись местами. [73]
Пройдя подготовку к полету, Коллинз был назначен оператором связи (CAPCOM), астронавтом, работающим в Центре управления полетами и ответственным за прямую связь с экипажем во время миссии. [74] В составе Зелёной команды он освещал этап запуска вплоть до транслунного введения , запуска ракеты, которая отправила Аполлон- 8 на Луну. [75] После успешного завершения первого пилотируемого полета вокруг Луны последовало объявление об экипаже Аполлона-11 в составе Армстронга, Олдрина и Коллинза. В то время, в январе 1969 года, было неясно, будет ли это миссия по высадке на Луну; это зависело от успеха испытаний лунного модуля Аполлоном- 9 и Аполлоном-10 . [76]
В качестве CMP, обучение Коллинза полностью отличалось от LM и лунного EVA, и иногда проводилось без присутствия Армстронга или Олдрина. Наряду с симуляторами, были измерения для скафандров, обучение на центрифуге для имитации входа в атмосферу и отработка стыковки с огромной установкой в исследовательском центре NASA Langley, Хэмптон, Вирджиния . Поскольку он должен был быть активным участником встречи с LM, Коллинз составил книгу [77] из 18 различных схем встречи для различных сценариев, включая те, где LM не приземлялся или стартовал слишком рано или слишком поздно. Эта книга заняла 117 страниц. [77]
Нашивка миссии Аполлона-11 была создана Коллинзом. Джим Ловелл, резервный командир, упомянул идею орлов, символа Соединенных Штатов. Коллинзу понравилась эта идея, и он нашел картину художника Уолтера А. Вебера в книге Национального географического общества « Вода, добыча и дичь Северной Америки» , [78] обвел ее и добавил лунную поверхность внизу и Землю на заднем плане. Идея оливковой ветви, символа мира, пришла от компьютерного эксперта на симуляторах. Позывной Колумбия для CSM был придуман Джулианом Широм , помощником администратора НАСА по связям с общественностью. Он упомянул эту идею Коллинзу в разговоре, и Коллинз не смог придумать ничего лучшего. [79] [80]
Во время подготовки к Apollo 11 Слейтон предложил вернуть Коллинза в состав экипажа после полета. Коллинз, скорее всего, был бы резервным командиром Apollo 14 , а затем командиром Apollo 17 , но он сказал Слейтону, что не хочет снова отправляться в космос, если Apollo 11 будет успешным. Сложный график астронавта напрягал его семейную жизнь. Он хотел помочь Джону Ф. Кеннеди достичь цели высадки на Луну в течение десятилетия и не был заинтересован в дальнейшем исследовании Луны после того, как цель была достигнута. Задание было поручено Сернану. [68] [81] [82]
По оценкам, около миллиона зрителей наблюдали за запуском Apollo 11 с автомагистралей и пляжей в непосредственной близости от места запуска. Запуск транслировался в прямом эфире в 33 странах, и примерно 25 миллионов зрителей наблюдали только в Соединенных Штатах. Еще миллионы слушали радиопередачи. [83] [84] Приводимый в движение гигантской ракетой Saturn V , Apollo 11 стартовал со стартового комплекса 39 A в Космическом центре Кеннеди 16 июля 1969 года в 13:32 UTC (09:32 EDT ), [85] и вышел на околоземную орбиту через двенадцать минут. После полутора витков двигатель третьей ступени S-IVB вывел космический корабль на траекторию к Луне. Примерно через 30 минут Коллинз выполнил маневр транспозиции, стыковки и извлечения . Он включал отделение Columbia от отработанной ступени S-IVB, разворот и стыковку с лунным модулем Eagle . После извлечения комбинированный космический аппарат направился к Луне, в то время как ракетная ступень пролетела по траектории мимо нее. [86]
19 июля в 17:21:50 UTC Аполлон-11 прошёл позади Луны и включил свой двигатель для выхода на лунную орбиту . [86] В течение последующих тридцати витков [87] экипаж видел проплывающие виды места посадки в южном Море Спокойствия примерно в 12 милях (19 км) к юго-западу от кратера Сабина D. [ 88] В 12:52:00 UTC 20 июля Олдрин и Армстронг вошли в Игл и начали последние приготовления к спуску на Луну. В 17:44:00 Игл отделился от Колумбии . [86] Коллинз, один на борту Колумбии , осмотрел Игл, пока он вращался перед ним, чтобы убедиться, что корабль не был повреждён и что посадочные шасси правильно развернулись перед тем, как направиться к поверхности. [89] [90]
.jpg/1280px-Apollo_11_CSM_photographed_from_Lunar_Module_(AS11-37-5445).jpg)
В течение дня, когда он летал в одиночку вокруг Луны, Коллинз никогда не чувствовал себя одиноким. Хотя было сказано, что «ни один человек со времен Адама не знал такого одиночества», [91] Коллинз чувствовал себя очень частью миссии. В своей автобиографии он написал: «Это предприятие было структурировано для трех человек, и я считаю, что мой третий так же необходим, как и любой из двух других». В течение 48 минут каждого витка, когда он был вне радиосвязи с Землей, пока Колумбия облетала обратную сторону Луны, он сообщал о чувстве не страха или одиночества, а скорее «осознания, предвкушения, удовлетворения, уверенности, почти ликования». [92]
Одной из первых задач Коллинза было идентифицировать лунный модуль на земле. Чтобы дать Коллинзу представление о том, где искать, Центр управления полетами передал по радио, что, по их мнению, лунный модуль приземлился примерно в четырех милях от цели. Каждый раз, когда он пролетал над предполагаемым местом посадки, он тщетно пытался найти лунный модуль. Во время своих первых двух орбит на обратной стороне Луны Коллинз выполнял работы по техническому обслуживанию, такие как слив излишков воды, вырабатываемой топливными элементами , и подготовку кабины к возвращению Армстронга и Олдрина. [93] Колумбия облетела Луну тридцать раз. [94]
Непосредственно перед тем, как он достиг дальней стороны на третьем витке, Центр управления полетами сообщил Коллинзу, что возникла проблема с температурой охлаждающей жидкости. Если станет слишком холодно, части Колумбии могут замерзнуть. Центр управления полетами посоветовал ему перейти на ручное управление и выполнить процедуру 17 по устранению неисправности системы контроля окружающей среды. Вместо этого Коллинз переключил переключатель на проблемной системе с автоматического на ручной и обратно на автоматический и продолжил заниматься обычными домашними делами, следя за температурой. Когда Колумбия снова вернулась на ближнюю сторону Луны, он смог сообщить, что проблема решена. В течение следующих нескольких витков он описывал свое время на обратной стороне Луны как «расслабляющее». После того, как Олдрин и Армстронг завершили свой выход в открытый космос, Коллинз спал, чтобы отдохнуть перед встречей. Хотя план полета предусматривал встречу Eagle с Columbia , Коллинз был готов к определенным непредвиденным обстоятельствам, в которых он должен был спуститься на Columbia , чтобы встретиться с Eagle . [95] Проведя так много времени с командным модулем, он почувствовал необходимость оставить на нем свой след, поэтому во вторую ночь после их возвращения с Луны он отправился в нижний отсек оборудования командного модуля и написал:
В интервью The Guardian в июле 2009 года Коллинз сказал, что он очень обеспокоен безопасностью Армстронга и Олдрина. Он также был обеспокоен тем, что в случае их смерти на Луне он будет вынужден вернуться на Землю в одиночку и, как единственный выживший в миссии, будет считаться «помеченным человеком на всю жизнь». [97]
В 17:54 UTC 21 июля Eagle стартовал с Луны, чтобы присоединиться к Коллинзу на борту Columbia на лунной орбите. [86] После встречи с Columbia , взлетная ступень была сброшена на лунную орбиту, а Columbia вернулась на Землю. [98]
Columbia приводнилась в Тихом океане в 1440 морских милях (2660 км) к востоку от острова Уэйк в 16:50 UTC (05:50 по местному времени) 24 июля. [86] [99] Общая продолжительность миссии составила восемь дней, три часа, 18 минут и тридцать пять секунд. [94] Водолазы передали астронавтам биологическую изоляционную одежду (BIG) и помогли им спуститься на спасательный плот. Хотя вероятность возвращения патогенов с поверхности Луны считалась маловероятной, она все еще считалась возможной. Астронавты были подняты на борт спасательного вертолета и доставлены на авианосец USS Hornet , [100] где они провели первую часть земной части 21-дневного карантина (время в космосе также учитывалось), прежде чем отправиться в Хьюстон. [101]
13 августа три астронавта приняли участие в парадах в свою честь в Нью-Йорке и Чикаго, на которых присутствовало около шести миллионов человек. [102] [103] В тот же вечер в Лос-Анджелесе состоялся официальный государственный ужин в честь полета, на котором присутствовали члены Конгресса, 44 губернатора, главный судья Соединенных Штатов и послы 83 стран в отеле Century Plaza . [102] [104] В сентябре астронавты отправились в 38-дневное мировое турне, в ходе которого они посетили 22 иностранные страны и встретились с мировыми лидерами. [105] [106]
Администратор НАСА Томас О. Пейн сказал Коллинзу, что государственный секретарь Уильям П. Роджерс был заинтересован в назначении Коллинза на должность помощника государственного секретаря по связям с общественностью . После того, как команда вернулась в США в ноябре, Коллинз встретился с Роджерсом и принял эту должность по настоянию президента Никсона . [107] Он был необычным выбором для этой роли, поскольку не был ни журналистом, ни карьерным дипломатом. И, в отличие от некоторых своих предшественников, он не выступал в качестве представителя департамента. Вместо этого, как глава Бюро по связям с общественностью Государственного департамента , его роль заключалась в управлении отношениями с общественностью в целом. У него был штат из 115 человек и бюджет в размере 2,5 миллиона долларов, [108] но это было мало по сравнению с 6000 сотрудников по связям с общественностью в Министерстве обороны США . [109]
Коллинз был назначен на эту должность 15 декабря 1969 года и приступил к работе 6 января 1970 года. [110] Он вступил в должность в очень трудное время. Война во Вьетнаме шла плохо, а вторжение в Камбоджу и расстрелы в Кентском государственном университете вызвали волну протестов и беспорядков по всей стране. Он не питал иллюзий относительно своей способности менять мнение, но все равно пытался взаимодействовать с общественностью, играя на своей славе после миссии «Аполлон-11». [109] Он приписывал часть проблем страны изолированности. В своей речи на выпускном в 1970 году в колледже Святого Михаила в Вермонте он сказал своим слушателям, что «фермеры говорят с фермерами, студенты со студентами, руководители предприятий с другими руководителями предприятий, но эта внутренняя беседа служит в основном для отражения чьих-либо убеждений, для укрепления существующих предрассудков, для блокировки противоположных взглядов». [111]
Коллинз понял, что работа ему не по душе, и получил разрешение президента Никсона стать директором Национального музея авиации и космонавтики. [112] О его уходе официально было объявлено 22 февраля 1971 года, [113] а его срок на посту помощника государственного секретаря по связям с общественностью закончился 11 апреля 1971 года. [114] Должность оставалась вакантной, пока Кэрол Лейз не сменила его в октябре 1973 года. [115] [116]
12 августа 1946 года Конгресс принял законопроект об авторизации Национального музея авиации , который должен был находиться в ведении Смитсоновского института и располагаться на Национальной аллее в Вашингтоне, округ Колумбия [117] Согласно законодательной системе США, авторизации недостаточно; Конгресс также должен был принять законопроект об ассигнованиях, выделяющий финансирование. Поскольку этого не было сделано, денег на здание музея не было. [118]
Кризис спутника 1957 года и последовавшая за ним космическая гонка привели к всплеску общественного интереса к исследованию космоса. Космические корабли Freedom 7 и Friendship 7 Project Mercury были переданы в дар Смитсоновскому институту, и 2 670 000 посетителей посетили здание Arts and Industries, когда они были выставлены в 1963 году. Музей был переименован в Национальный музей авиации и космонавтики в 1966 году, но финансирования на его строительство по-прежнему не было. [119] Apollo 11 вызвал еще один всплеск интереса к космосу. Выставка лунного камня привлекла 200 000 посетителей за один месяц. [120] 19 мая 1970 года сенатор Барри Голдуотер , отставной генерал-майор ВВС США, выступил с пламенной речью в Сенате с просьбой о финансировании строительства здания музея. [121]
Работа имела четко определенную и ощутимую цель: получить финансирование Конгресса и построить музей. [109] Коллинз активно лоббировал новый музей. С помощью Голдуотера, в частности, Конгресс смягчился и 10 августа 1972 года одобрил 13 миллионов долларов и контрактные полномочия на 27 миллионов долларов на его строительство. [122] Бюджет в 40 миллионов долларов оказался ниже, чем он надеялся, и здание пришлось сократить и немного сэкономить. [123]
Помимо давления стоимости, также существовало сильное давление времени, поскольку музей должен был открыться 4 июля 1976 года в рамках празднования предстоящего двухсотлетия Соединенных Штатов . Проект архитектора Гио Обаты из фирмы Hellmuth Obata & Kassabaum из Сент-Луиса был направлен на то, чтобы гармонизировать новый музей с другими музеями на Национальной аллее, поэтому внешние части были облицованы мрамором Теннесси , чтобы соответствовать фасаду Национальной галереи искусств. [124] Строительный контракт был заключен с компанией Gilbane Building Company . Все было сделано быстро. Контракты были заключены, как только каждый компонент проекта был завершен. Это позволило заключить первый контракт в течение пяти месяцев с начала проектирования. Проект был завершен всего за девять месяцев, и все контракты были заключены в течение года с начала проектирования. [125]
.jpg/1280px-8727-National-Air-and-Space-Museum_(27234244521).jpg)
Начало строительства нового музея было положено 20 ноября 1972 года. [126] Здание было построено горизонтально, а не вертикально, как это принято, чтобы работа над интерьерами могла продолжаться одновременно. [125] Надзор за строительством был лишь частью задачи Коллинза: он также должен был нанять сотрудников музея, контролировать создание экспонатов и открыть Центр изучения Земли и планет музея , новое подразделение, посвященное исследованию и анализу данных лунных и планетарных космических аппаратов. [127] Коллинз описал проект как «монументальное усилие», в котором «индивидуальное творчество сочеталось с преданной командной работой и простым упорным трудом». [124]
Музей был завершен в рамках бюджета и открылся на три дня раньше запланированного срока 1 июля 1976 года. [128] [129] Президент Джеральд Форд председательствовал на официальной церемонии открытия. [124] Более миллиона посетителей прошли через его двери в первый месяц, и он быстро зарекомендовал себя как один из самых популярных музеев мира, в среднем от восьми до девяти миллионов посетителей в год в течение следующих двух десятилетий. Посетители, вошедшие, увидели Columbia в зале Milestones of Flight, а также Wright Flyer , Spirit of St. Louis и Glamorous Glennis . [130]
Коллинз занимал пост директора до 1978 года, [131] когда он ушел в отставку, чтобы стать заместителем министра Смитсоновского института . [132] В это время, хотя он больше не был действующим офицером ВВС США после того, как он присоединился к Государственному департаменту в 1970 году, он оставался в резерве ВВС США . Он получил звание генерал-майора в 1976 году и вышел в отставку в 1982 году. [133]
.jpg/1280px-Neil_Armstrong_family_memorial_service_(201208310017HQ).jpg)
Коллинз закончил программу расширенного менеджмента Гарвардской школы бизнеса в 1974 году, а в 1980 году стал вице-президентом LTV Aerospace в округе Арлингтон, штат Вирджиния . [134] Он ушел в отставку в 1985 году, чтобы открыть свою собственную консалтинговую фирму Michael Collins Associates. [135] В 1974 году он написал автобиографию под названием « Неся огонь: странствия астронавта » . Автор New York Times Джон Уилфорд написал, что ее «обычно считают лучшим описанием того, каково быть астронавтом». [136]
Коллинз также написал Liftoff: The Story of America's Adventure in Space (1988), историю американской космической программы, Mission to Mars (1990), научно-популярную книгу о полетах человека на Марс, и Flying to the Moon and Other Strange Places (1976), переработанную и переизданную как Flying to the Moon: An Astronaut's Story (1994), детскую книгу о своем опыте. Наряду с написанием он рисовал акварели, в основном изображающие Эверглейдс во Флориде или самолеты, на которых он летал; они редко были связаны с космосом. [137] Изначально он не подписывал свои картины, чтобы они не росли в цене только потому, что на них был его автограф. [138]
Коллинз жил со своей женой Пэт в Марко-Айленде, Флорида , и Эйвоне, Северная Каролина , до ее смерти в апреле 2014 года. [139]
28 апреля 2021 года Коллинз умер от рака в своем доме в Неаполе, штат Флорида , в возрасте 90 лет. [140] [141]
Базз Олдрин, который стал последним выжившим участником «Аполлона-11», сказал, что «где бы [Коллинз] ни был или ни был, у него всегда будет Огонь, который будет ловко нести нас к новым высотам и будущему». [142]
30 января 2023 года прах Коллинза был захоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [143]
Коллинз был долгое время попечителем Национального географического общества и занимал должность почетного попечителя. [136] Он также был членом Общества экспериментальных летчиков-испытателей и Американского института аэронавтики и астронавтики . [144] [145]
Коллинз был включен в четыре зала славы: Международный зал славы авиации и космонавтики (1971), [146] Международный зал славы космонавтов (1977), [147] Зал славы астронавтов США (1993), [1] [148] и Национальный зал славы авиации (1985). В 2008 году он был включен в Аэрокосмическую аллею почета в Ланкастере, Калифорния . [149] Международный астрономический союз почтил его, назвав в его честь астероид, 6471 Коллинз . [150] Кроме того, как и в случае с двумя другими членами экипажа Аполлона-11, в его честь назван лунный кратер . [151]
В 1966 году Коллинз был награжден Крестом за выдающиеся заслуги в ВВС за работу в проекте «Джемини». [152] Он также был награжден Крыльями пилота-астронавта ВВС . [144] Заместитель администратора НАСА Роберт Симанс вручил медаль НАСА «За исключительные заслуги» Коллинзу и Янгу в 1966 году за их роль в миссии «Джемини-10». [153] За проект «Аполлон» он был награжден медалью ВВС «За выдающиеся заслуги » [154] и медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» [155] [156] В 1977 году он был награжден орденом «Легион почета» . [135]
Вместе с остальными членами экипажа Аполлона-11 он был награжден Президентской медалью Свободы с отличием президентом Никсоном в 1969 году на государственном ужине в их честь. [102] [157] Все трое были награждены Кубком Кольера и Космическим кубком ВВС США имени генерала Томаса Д. Уайта в 1969 году. [158] Президент Национальной ассоциации аэронавтики вручил дубликат кубка Коллинзу и Олдрину на церемонии. [159] [160] Трио получило международный Кубок Хармона для авиаторов в 1970 году, [161] [162] врученный им вице-президентом Спиро Агню в 1971 году. [163] Агню также вручил им медаль Хаббарда Национального географического общества в 1970 году. Он сказал им: «Вы завоевали место рядом с Христофором Колумбом в американской истории». [164]
.jpg/1280px--Apollo50th_(48324509041).jpg)
Коллинз также получил премию Айвена Кинчелоу от Общества экспериментальных летчиков-испытателей (SETP) в 1970 году. [165] [166] В 1989 году некоторые из его личных документов были переданы в Политехнический институт Вирджинии и Государственный университет . [135] В 1999 году, во время празднования 30-й годовщины высадки на Луну, вице-президент Эл Гор , который также был вице-канцлером Совета регентов Смитсоновского института, вручил экипажу Аполлона-11 Золотую медаль Лэнгли Смитсоновского института за авиацию. После церемонии экипаж отправился в Белый дом и вручил президенту Биллу Клинтону запечатанный лунный камень. [167] [168]
В 2011 году экипаж был награжден Золотой медалью Конгресса «Новые рубежи» в Ротонде Капитолия. Это высшая гражданская награда, которую можно получить в Соединенных Штатах. Во время церемонии администратор НАСА Чарльз Болден сказал: «Те из нас, кто имел честь летать в космосе, следовали по проложенному ими следу». [132] [169]
Коллинз — один из астронавтов, показанных в документальном фильме 2007 года «В тени Луны ». [170] У него была небольшая роль «Старика» в фильме 2009 года « Восставшая молодежь » . [171] В телефильме 1996 года «Аполлон-11 » его играл Джим Метцлер , [172] а в мини-сериале HBO 1998 года «С Земли на Луну » его играл Кэри Элвес . [173] В телефильме 2009 года «Выстрел на Луну » его играл Эндрю Линкольн . [174] В фильме 2018 года « Первый человек » его сыграл Лукас Хаас , [175] и он показан в документальном фильме 2019 года «Аполлон-11» . За вклад в телевизионную индустрию астронавты «Аполлона-11» были удостоены круглых табличек на Голливудской Аллее славы . [176] В фильме «Ради всего человечества» его играет Райан Кеннеди. [177] В фильме «Корона» его играет Эндрю-Ли Поттс . [178]
Британская прог-рок- группа Jethro Tull записала песню «For Michael Collins, Jeffrey and Me», которая появилась на альбоме Benefit 1970 года. В песне сравниваются чувства несоответствия вокалиста Яна Андерсона (и друга Джеффри Хаммонда ) с собственными чувствами астронавта, поскольку он был оставлен позади теми, кто имел честь ходить по поверхности Луны. [179] В 2013 году инди-поп-группа The Boy Least Likely To выпустила песню «Michael Collins» на альбоме The Great Maybe. В песне используется чувство Коллинза о том, что он был благословлен тем типом одиночества, будучи действительно отделенным от всех других человеческих контактов, в отличие от отсутствия перспективы в современном обществе. [180] [181] Американский фолк-исполнитель Джон Крейги записал песню под названием «Michael Collins» для своего альбома 2017 года No Rain, No Rose . В песне описывается его роль как неотъемлемой части миссии «Аполлон-11» в припеве: «Иногда ты получаешь славу, иногда остаешься за кулисами, но если бы не я, эти парни все еще были бы там». [182]
Коллинз озвучил дудл Google , посвященный 50-летию миссии «Аполлон-11» на Луну в 1969 году. [183]
...астронавт Майкл Коллинз снялся в эпизодической роли человека, продающего сломанный трейлер.
