Джемини-8 (официально Джемини-8 ) [2] был шестым пилотируемым космическим полетом в программе НАСА « Джемини» . Он был запущен 16 марта 1966 года и стал 14-м американским пилотируемым полетом и 22-м пилотируемым космическим полетом в целом. [a] Миссия провела первую стыковку двух космических кораблей на орбите, но также потерпела первый критический сбой в космической системе космического корабля США, который поставил под угрозу жизни астронавтов и потребовал немедленного прекращения миссии. Экипаж благополучно вернулся на Землю.
Командирский пилот Нил Армстронг подал в отставку из резерва ВМС США в 1960 году и был выбран членом экипажа корабля «Джемини-8» в сентябре 1965 года. Его полет стал вторым разом, когда гражданское лицо США полетело в космос (после Джо Уокера на полете X-15). 90 ), [3] [4] [б] и первый раз, когда гражданское лицо США вылетело на орбиту.
Это стал основной экипаж на «Джемини-11» .
16 марта 1966 г.
Миссия Gemini VIII планировалась трехдневной. После запуска на орбиту размером 87 на 146 морских миль (161 на 270 км) на четвертом витке он должен был встретиться и состыковаться с целевым кораблем Agena , который ранее был запущен на орбиту длиной 161 морскую милю. (298 км) круговая орбита. Это должна была быть первая космическая стыковка в истории. Планировалось четыре отдельных стыковки. [6]
Во время первой стыковки пилот Дэвид Скотт планировал совершить амбициозный выход в открытый космос продолжительностью два часа и 10 минут , который должен был стать первым после выхода Эда Уайта в открытый космос в июне 1965 года на Джемини IV . На тросе длиной 25 футов (7,6 м) за полтора оборота вокруг Земли Скотт должен был провести эксперимент по радиационному излучению ядерной эмульсии с передней части адаптера космического корабля «Джемини», а затем активировать эксперимент с микрометеороидами на «Агене». Затем он должен был вернуться в «Джемини» и протестировать электроинструмент с минимальной реакцией, ослабляя и затягивая болты на рабочей панели. [6]
Во время выхода в открытый космос, после того как Армстронг отстыковался от Аджены, Скотт должен был надеть и протестировать пакет внекорабельной поддержки (ESP), хранящийся в задней части адаптера космического корабля. Это был рюкзак с автономным источником кислорода, дополнительным фреоном для его ручного маневрового устройства и удлинителем его троса длиной 75 футов (23 м). Он отрабатывал несколько маневров в строю с машинами Gemini и Agena (разнесенными на расстоянии до 60 футов (18 м) совместно с Армстронгом на Gemini. [7]
В полете также были проведены еще три научных, четыре технологических и один медицинский эксперимент. [8]
Пятью месяцами ранее НАСА запустило корабль-мишень Agena для «Джемини-6 » , но запуск «Атлас-Агена» не удался, поскольку двигатель «Агены» взорвался во время выведения на орбиту, и миссию пришлось перенести. Следующая попытка увенчалась успехом. Все работало отлично; «Агена» вышла на круговую орбиту длиной 161 морскую милю (298 км) и заняла правильное положение для стыковки.
Космический корабль «Джемини» был выведен на орбиту размером 86х147 морских миль (159х272 км) модифицированным Титаном II 16 марта 1966 года (по совпадению, в 40-ю годовщину запуска первой в мире ракеты на жидком топливе Доктор Роберт Х. Годдард ), в 10:41:02 по восточному стандартному времени. Запуск «Джемини-8» был штатным, и никаких существенных аномалий ни с «Титаном II», ни с космическим кораблем не произошло.
Их первая корректировка курса была произведена через час и 34 минуты после начала миссии, когда астронавты слегка опустили апогей с помощью пятисекундного включения двигателя системы ориентации и маневрирования на орбите (OAMS). Вторая корректировка была произведена около апогея второй орбиты и увеличила как апогей, так и перигей, добавив к их скорости 49 футов в секунду (15 м/с). Третья корректировка была произведена над Тихим океаном: изменение орбитальной плоскости на юг, выполненное с боковым вращением двигателя со скоростью 59 футов в секунду (18 м/с). Когда они пролетали над Мексикой, Джим Ловелл , капсульный коммуникатор из Хьюстона , сказал им, что им нужна последняя коррекция — увеличение скорости на 2,6 фута в секунду (0,79 м/с).
Радар сближения обнаружил автомобиль Agena Target на расстоянии 179 морских миль (332 км). Через 3 часа 48 минут и 10 секунд после начала миссии они выполнили еще один запуск, в результате чего они вышли на круговую орбиту в 15 морских милях (28 км) ниже Аджены. Впервые они заметили его, когда находились на расстоянии 76 морских миль (141 км), а на расстоянии 55 морских миль (102 км) передали компьютеру автоматическое управление.
После нескольких небольших ожогов они находились на расстоянии 151 фута (46 м) и не имели относительной скорости. После 30 минут визуального осмотра «Агены» на предмет того, не была ли она повреждена при запуске, им дали добро на стыковку. Армстронг начал двигаться к Аджене со скоростью 3,15 дюйма (8 сантиметров) в секунду. Через несколько минут стыковочные защелки «Агены» щелкнули, и загорелся зеленый свет, означающий, что стыковка успешно завершена. «Полет, мы пристыкованы! Да, это действительно смузи», — передал по радио на землю Скотт.
Было некоторое подозрение, что система управления ориентацией «Агены» работала со сбоями и в ней могла быть не сохранена правильная программа. Это подозрение оказалось ошибочным. Незадолго до отключения радиосвязи Центр управления полетами предупредил астронавтов о необходимости немедленно прервать стыковку, если с «Адженой» возникнут какие-либо отклонения.
После того, как «Агена» начала выполнение сохраненной командной программы, которая предписывала «Агене» повернуть объединенный космический корабль на 90 ° вправо, Скотт заметил, что они катятся. Армстронг использовал двигатели OAMS «Джемини», чтобы остановить крен, но после того, как он остановился, он сразу же начался снова. «Джемини-8» в это время находился вне зоны действия наземной связи.
Армстронг сообщил, что уровень топлива OAMS упал до 30%, что указывает на то, что проблема могла быть в их собственном космическом корабле. Обеспокоенный тем, что высокая скорость вращения может повредить один или оба космических корабля или даже привести к разрыву или взрыву тяжелой ракеты «Агена», экипаж решил отстыковаться от «Агены», чтобы они могли проанализировать ситуацию. Скотт снова переключил управление Адженой на наземное управление, в то время как Армстронг изо всех сил пытался стабилизировать объединенную машину настолько, чтобы можно было ее расстыковать. Затем Скотт нажал кнопку отстыковки, и Армстронг выпустил длинную очередь из двигателей перемещения, чтобы отойти от Аджены. Без дополнительной массы Аджены Близнецы начали вращаться быстрее. Астронавты поняли, что проблема была на «Джемини». К этому времени скорость падения достигла 296 градусов в секунду, и Армстронг решил отключить OAMS и использовать двигатели системы управления входом в атмосферу (RCS), расположенные на носу «Джемини», чтобы остановить падение. От начала до конца инцидент длился почти 30 минут. [9]
НАСА отключило звуковой сигнал в доме Армстронга, встревожив его жену. Позже Скотт похвалил действия Армстронга во время вращения их космического корабля: «Этот парень был великолепен. Он так хорошо знал систему. Он нашел решение, он активировал его в экстремальных обстоятельствах… это был мой счастливый день, когда я летал с ним». " [10] Космический корабль вошел в зону действия наземного корабля связи Coastal Sentry Quebec . После стабилизации космического корабля экипаж по очереди проверил каждый двигатель OAMS и обнаружил, что номер 8 застрял. Почти 75% топлива для маневрирования при входе было израсходовано, чтобы остановить падение, [11] и правила миссии предписывали прерывать полет после срабатывания системы управления входом по любой причине. «Джемини-8» немедленно подготовился к аварийной посадке.
Было решено позволить космическому кораблю вернуться на одну орбиту позже, чтобы он мог приземлиться в месте, до которого смогут добраться вторичные восстановительные силы. Первоначальный план заключался в том, чтобы «Джемини-8» приземлился в Атлантике, но это должно было произойти через три дня. Военный корабль США «Леонард Ф. Мейсон» направился к новому месту посадки в 800 километрах (430 морских миль; 500 миль) к востоку от Окинавы и в 1000 километрах (540 морских миль; 620 миль) к югу от Йокосуки , Япония.
Вход в атмосферу произошел над Китаем, вне зоны действия станций слежения НАСА.
Также были отправлены самолеты, и пилот ВВС США Лес Шнайдер заметил космический корабль, когда он снижался точно вовремя и к цели. Трое параспасателей выпрыгнули из своего С-54 и прикрепили к капсуле плавучий воротник. [12]
Все параспасатели и космонавты страдали морской болезнью. Через три часа после приводнения на борту «Леонарда Ф. Мейсона» находились и люди, и космический корабль. Астронавты были измотаны, но в остальном пережили полет и пребывание на воде в хорошем состоянии. Их ненадолго проверили и проспали девять часов.
На следующее утро корабль пришвартовался в порту Наха . Коллега-астронавт Уолтер Ширра и другие представители НАСА прилетели, чтобы поприветствовать их, прежде чем астронавты были вызваны обратно на корабль для медицинского обследования и разбора полетов. После освобождения их на лимузине доставили к ожидающим вертолетам, откуда они вылетели на авиабазу Кадена , а затем на самолете C-135 во Флориду . [13]
По возвращении космический корабль накрыли брезентом. В рамках расследования происшествия наземные диспетчеры в течение следующих нескольких дней тестировали ступень «Аджена», приказывая ей выполнять различные маневры на орбите до тех пор, пока не исчерпаются топливо и электроэнергия.
Четыре месяца спустя экипаж «Джемини-10» встретился с инертной «Адженой», а астронавт Майкл Коллинз забрал сборщик микрометеоритов.
Убедительной причины неисправности двигателя обнаружено не было. Наиболее вероятной причиной было установлено короткое замыкание, скорее всего, из-за разряда статического электричества . Энергия по-прежнему поступала на двигатель, даже когда он был выключен. Чтобы предотвратить повторение этой проблемы, конструкция космического корабля была изменена таким образом, чтобы каждый двигатель имел изолированную цепь.
Цитата из «Полета» Криса Крафта, стр. 256: - Когда космический корабль вернулся домой, инженеры ворвались в систему OAMS и обнаружили короткое замыкание, из-за которого один двигатель работал непрерывно. Мы усвоили важный урок: никогда не подключайте электропитание к какой-либо системе, если она не должна быть включена. OAMS была перемонтирована так, что короткое замыкание всегда приводило к отключению двигателя, а не к тому, который продолжал работать до тех пор, пока астронавт не отключил автоматический выключатель.
Заместитель администратора НАСА доктор Роберт Симанс присутствовал на праздничном ужине, спонсируемом Центром космических полетов Годдарда , на котором вице-президент Хьюберт Хамфри был приглашенным докладчиком, когда возникла проблема. [14] Этот инцидент вдохновил Симанса пересмотреть процедуры НАСА по расследованию проблем, созданные по образцу расследований военных катастроф, и 14 апреля 1966 года формализовать новую процедуру в Инструкции управления 8621.1 «Политика и процедуры расследования неудач миссий» . Это дало заместителю администратора возможность проводить независимые расследования крупных сбоев, помимо тех расследований, за которые обычно несут ответственность различные должностные лица Программного офиса. В нем говорилось: «Политика НАСА заключается в том, чтобы расследовать и документировать причины всех крупных неудач миссий, которые происходят при проведении его космической и авиационной деятельности, и принимать соответствующие корректирующие действия в результате выводов и рекомендаций». [15] Впервые Симанс применил эту новую процедуру сразу после фатального пожара на космическом корабле «Аполлон-1» 27 января 1967 года. Она также была применена после следующего критического сбоя в полете, который произошел во время лунной миссии «Аполлон-13» в апреле 1970 года.
McDonnell Aircraft Corporation , генеральный подрядчик космического корабля Gemini, также изменила свои процедуры. До аварии лучшие инженеры McDonnell должны были находиться на базе ВВС Кейп-Кеннеди для запуска, а затем лететь в Центр управления полетами в Хьюстоне, штат Техас, для оставшейся части миссии. Проблема возникла, когда они были в пути, поэтому было решено оставить инженеров McDonnell в Хьюстоне на весь период миссии. [16]
Нашивка полета миссии показывает весь спектр целей, которые должны были быть достигнуты на «Джемини-8». Текст внизу состоит из зодиакального символа Близнецов .
и римская цифра восемь, VIII. Две звезды — Кастор и Поллукс , находящиеся в созвездии Близнецов, преломляются через призму, образуя спектр. Армстронг и Скотт разработали летную нашивку.
Миссия «Джемини-8» была драматизирована в эпизоде 1 «Можем ли мы это сделать?» мини -сериала HBO 1998 года «С Земли на Луну » и в биографическом фильме Армстронга « Первый человек» 2018 года . История миссии рассказана с точки зрения вымышленного диспетчера миссии в сериале « Для всего человечества» (2-й сезон, 8-я серия).
Космический корабль выставлен в Музее авиации и космонавтики Нила Армстронга в Вапаконете, штат Огайо .
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
