Meteor — марка автомобилей , предлагаемая Ford Motor Company of Canada с 1949 по 1976 год. Марка была снята с производства в 1962 и 1963 годах, когда это название использовалось для Mercury Meteor, продаваемого в Соединенных Штатах. Он пришел на смену Mercury 114, Mercury для канадского рынка, основанному на Ford , название «114» было взято из колесной базы автомобиля.
Он дополнял Mercury и давал канадским дилерам Mercury-Lincoln автомобиль для продажи на низкоценовом рынке против канадского Pontiac . Аналогичным образом канадские дилеры Ford предлагали Monarch , линейку автомобилей на основе моделей Mercury, чтобы конкурировать с Oldsmobile . Это было связано со структурой дилеров в Канаде, где в небольших общинах мог быть только один дилер, который, как ожидалось, должен был представлять полную линейку моделей как в низкоценовом, так и в среднем ценовом классах. С 1949 по 1959 год Meteor обычно занимал четвертое место по общему объему продаж, уступая Chevrolet, Ford и Pontiac.
Первый Meteor 1949 года был представлен 25 июня 1948 года, в то же время, когда серии Ford Deluxe и Custom были представлены по всей Северной Америке, и разделял новые послевоенные полноразмерные кузова Ford, шасси и силовые агрегаты, но с уникальной отделкой. Он использовал решетку Mercury и был оснащен 100-сильным (75 кВт), 239-кубовым плоским V8, похожим на тот, что использовался в легковых автомобилях Ford в США 1946–1953 годов. Meteor, как и канадский Ford, сохранял двигатель V8 с плоской головкой до 1954 года. Новый OHV V8, который американские Ford предлагали с 1954 года, не был представлен в Канаде до модельного года 1955 года. В следующем году Ford of Canada представил шестицилиндровый двигатель для канадских автомобилей Ford. Модели Meteor продолжали использовать кузов Ford с уникальными элементами, такими как решетки, задние фонари и молдинги. С 1952 года модели Meteor использовали новые названия моделей Ford Mainline, Customline и Crestline. [1] В 1952–1954 годах Meteor использовали приборные панели и щитки Mercury. В середине 1954 года некоторые модели Niagara и Rideau начали использовать приборные панели и щитки Ford. Эти автомобили назывались Niagara Special и Rideau Special и стоили примерно на C$67 меньше, чем обычные Niagara или Rideau.
В 1954 году Meteor больше не делили свои названия моделей с моделями Ford. [1] Базовая модель Meteor Mainline была снята с производства, а новая базовая модель не имела конкретного названия модели. [1] Средняя модель Meteor Customline была заменена на Meteor Niagara, а топовая модель Meteor Crestline была заменена на Meteor Rideau . [1]
В 1957 году была добавлена переименованная канадская версия Ford Ranchero , которая продолжала выпускаться до 1959 года под названием «Meteor Ranchero». [2] Серия Montcalm была добавлена в середине 1959 года как аналог новых моделей Ford Galaxie.
Meteor был прекращен как торговая марка после 1961 года по ряду причин. Название Meteor было выбрано для нового автомобиля, представленного в линейке Mercury, Mercury Meteor среднего размера , начиная с 1962 года, и вся линейка Mercury уже была снижена в цене (приблизившись к нише, ранее занимаемой брендом Meteor в Канаде) из-за низких продаж Mercury и прекращения выпуска бренда Edsel .
В модельный ряд с 1949 по 1961 год было выпущено 378 463 автомобиля, использовались следующие названия моделей:
Название Meteor не было собственным брендом в модельных годах 1962 и 1963, его заменил Mercury Meteor , основанный на Ford Fairlane . Когда бренд вернулся в 1964 году, он был основан на полноразмерном Mercury, а не на Ford, как раньше. Около 255 000 Meteor были построены между 1964 и 1976 годами в шести различных сериях:
Однако из-за давления дилеров Ford выпустил в 1963 году более дешевый «Mercury 400», который находился в ценовой категории, ранее занимаемой Meteor. Когда промежуточный Mercury Meteor был снят с производства после 1963 года, Ford of Canada перезапустил Meteor как отдельную марку в 1964 году и снял серию Mercury Monterey в Канаде. Meteor 1964 года выглядел почти идентично Mercury 1964 года, за исключением приборной панели и салона Ford, и был доступен в базовой и пользовательской комплектациях. Предлагались седаны, хардтопы и кабриолеты. Похоже, что большинство, если не все, закрытые модели Meteor 1964 года были в стиле «Breezeway», с блочной задней стойкой и выдвижным задним стеклом, в то время как Mercury предлагали более изящные модели «Marauder».
В 1965 году вернулся весь спектр названий моделей, существовавших в 1961 году: Rideau , Rideau 500 и Montcalm. Автомобили использовали кузова Ford Galaxie , но имели переднюю и заднюю части в стиле Mercury. Montego был добавлен в качестве топовой модели в 1967 году, но когда это название было выбрано для использования Mercury в США с 1968 года, он был переименован в LeMoyne. Спортивная модель Montcalm S-33 была доступна с 1966 по 1968 год. Все эти автомобили были в основном Ford Galaxie в стиле Mercury, они даже использовали полноразмерные колпаки колес Ford.
Хотя Meteor по-прежнему считался отдельной маркой до 1976 года, после 1968 года автомобили также имели маркировку Mercury и рекламировались как «Mercury Meteor». Модели LeMoyne и Montcalm S-33 продолжали выпускаться до 1970 года.
После 1976 года названия Rideau 500 и Montcalm, а также уникальные элементы отделки были упразднены. Название Meteor затем использовалось на более дешевом варианте Mercury Marquis , названном Mercury Marquis Meteor, который выпускался до 1981 года.
.JPG/1280px-'67_Meteor_Montcalm_(Auto_classique_VAQ_Beaconsfield_'13).JPG){kind=tracking}
.jpg/1280px-Meteor_(Centropolis_Laval_'10).jpg)
.jpg/1280px-'52_Meteor_Customline_V8_(Centropolis_Laval_'10).jpg)
.jpg/1280px-1955_Meteor_Rideau_(7594600304).jpg)
.jpg/1280px-1960_Meteor_Rideau_500_(3841638524).jpg)
.jpg/1280px-1968_Meteor_Rideau_(14252728170).jpg)
.jpg/1280px-1971_Meteor_Rideau_500_Station_Wagon_-_only_1225_made_(8072493617).jpg)
.jpg/1280px-Mercury_(537786392).jpg)