Чемпионат Formula Regional European Championship 2023 от Alpine — многосоставной чемпионат Formula Regional по автогонкам на одноместных автомобилях с открытыми колесами, проводившийся по всей Европе. В чемпионате приняли участие как профессиональные, так и любительские гонщики, соревнующиеся на болидах Formula Regional, соответствующих регламенту FIA Formula Regional для чемпионата. Это был пятый сезон чемпионата и третий после слияния с Formula Renault Eurocup , в результате которого поставщиком двигателей стала компания Alpine .
Андреа Кими Антонелли , выступающий за команду Prema Racing , выиграл чемпионат водителей за две гонки до финиша. Его команда завоевала титул чемпиона команд в финальной гонке с отрывом всего в два очка. Мартиниус Стеншорн , выступающий за команду R-ace GP , выиграл чемпионат новичков.
Сезон был омрачен гибелью голландского гонщика Дилано ван 'т Хоффа во время второй гонки этапа Спа-Франкоршам . [1]
Двенадцать команд были предварительно отобраны организаторами чемпионата 2 декабря 2022 года. [2]
Команда FA Racing by MP объявила о своем выходе из чемпионата в октябре 2022 года. Лигу заняла французская команда Saintéloc Racing . [16]
Действующие чемпионы команды Prema Racing полностью обновили свой состав, так как все их постоянные гонщики 2022 года были повышены до Формулы-3 , при этом чемпионы Дино Беганович и Пол Арон остались в итальянской команде, а Себастьян Монтойя присоединился к Hitech Pulse-Eight . [17] [18] [19] Их заменили чемпионы итальянской Формулы-4 и ADAC F4 2022 года Андреа Кими Антонелли , Рафаэль Камара и гонщик FRECA третьего года Лоренцо Флукса . [20] [21] [22] Все трое выступали за команду-партнера Prema Mumbai Falcons в чемпионате Формулы-3 2023 года на Ближнем Востоке , и Антонелли завоевал титул.
Команда вице-чемпионов R-ace GP наняла Тима Трамница , который покинул Trident после того, как занял 15-е место с командой в своем дебютном сезоне. [23] Он заменил Лоренцо Флюксу , который присоединился к Prema Racing . Команда подписала еще одного гонщика второго года в лице Матиаса Сагазеты , который не смог набрать очки в свой первый год в G4 Racing, чтобы заменить Габриэля Бортолето , который перешел в F3 с Trident . [24] [25] Их состав был завершен Мартиниусом Стеншорном , который выступал в четырех различных сериях Формулы-4 в 2022 году, а его лучшим результатом стало седьмое место в чемпионате Италии. [26]
Чемпион Формулы 4 ОАЭ 2022 года и Формулы Региональной Океании 2023 года Чарли Вурц присоединился к ART Grand Prix , заменив Габриэле Мини , который перешёл в FIA Формулу 3 с Hitech Pulse-Eight . [27] [28] Команда также подписала контракт с гонщиком Sauber Academy Маркусом Амандом , который перешёл в Формулу 4 , чтобы заменить Эстебана Массона . [29]
Команда Van Amersfoort Racing заменила Левенте Ревеса, перешедшего в Arden, на Нильса Кулена, который также выступал с командой в чемпионате Формулы-2023 на Ближнем Востоке. [30]
Trident наняла Оуэна Тангавелу , который выступал за G4 Racing и Race Performance Motorsport в 2022 году, заняв 20-е место в чемпионате. [31] Он заменил Леонардо Форнароли , который перешёл в итальянскую команду Формулы 3 после победы в чемпионате новичков в 2022 году. [32] Нихил Бора заменил Тима Трамница, чтобы завершить состав Trident после успешного дебюта в Формуле-регионе в чемпионате Формулы-региона Ближнего Востока 2023 года , где он занял 9-е место в общем зачёте. [33]
MP Motorsport подписала контракт с Виктором Бернье , который начал свой второй сезон в чемпионате после 17-го места в сезоне 2022 года, выступая за команду бывшего партнёра MP FA Racing . [34]
Левенте Ревес перешёл из Van Amersfoort Racing в Arden на свой второй сезон FRECA, заменив Ноэля Леона , который перешёл в чемпионат Euroformula Open . [35] [36] Список гонщиков Arden пополнился Томом Леббоном , чемпионом Ginetta Junior 2020 года и третьим в GB3 в 2022 году , который заменил Дуду Баррикелло . [37]
RPM повысили ирландского гонщика Адама Фицджеральда из F4 British Championship , чтобы заменить Оуэна Тангавелу, направлявшегося в Trident . [38] Сантьяго Рамос , который присоединился к команде для финального раунда в 2022 году, выступал там на постоянной основе в 2023 году. [39] Состав команды был дополнен Масео Капиетто , который перешел из Monolite Racing после 22-го места в своем дебютном сезоне. [40] Он заменил француза Пьера-Луи Шове , который перешел в гонки GT3 после трех лет в Formula Regional . [41]
Команда Monolite Racing выставила Джованни Маскио , который закончил чемпионат Италии F4 , а также принял участие в чемпионате Формулы-2023 на Ближнем Востоке . [42] Его партнёром был Энцо Шионти , который в последний раз выступал за Drivex в Открытом чемпионате Евроформулы 2021 , где он занял 14-е место. [43]
Чемпион Формулы-4 Франции 2022 года Алессандро Джусти дебютировал в Формуле-Регион в 2023 году, присоединившись к G4 Racing, чтобы заменить Загазету. [44] Его партнером и вернувшимся в команду был Михаил Белов , который занял 7-е место в 2022 году, несмотря на то, что завершил только половину сезона в MP Motorsport . [45]
KIC Motorsport выставила совершенно новый, полностью новичковый состав в 2023 году. Пилот Ferrari Academy Майя Веуг перешла на уровень Formula Regional после двух лет в итальянском чемпионате F4 , заменив Сантьяго Рамоса , который перешёл в RPM . [46] Петр Вишницки , который перешёл в F3 , был заменён победителем гонок Ultimate Cup Series Шенноном Лугасси. [47] [48] Место Себастьяна Огаарда, который перешёл в недавно созданную серию Eurocup-3, изначально должно было занять победитель гонок Formula Academy Finland Икер Ойкаринен, прежде чем его заменил гонщик F4 Александр Партышев. [49] [50] [51]
Новый участник Saintéloc Racing подписал контракт с Эмерсоном Фиттипальди-младшим, который перешел в Формулу Регионал в 2023 году. [52] Его партнером был Лукас Медина, победитель гонки в NACAM F4 . [53]
Кирилл Смаль присоединился к команде Monolite Racing после первого этапа для участия в неполной рабочей неделе, которая продлилась до шестого этапа, после того как он дебютировал в Формуле-Регион в последних трех этапах первого чемпионата Ближнего Востока. [54]
Эстебан Массон присоединился к Saintéloc Racing с третьего раунда, за исключением раундов в Муджелло и Зандворте. [55] Французский гонщик выступал за FA Racing в MP и ART Grand Prix в 2022 году, набрав одно очко. Его главной кампанией в 2023 году стал чемпионат Eurocup-3, где он выступал за Campos Racing.
Чарли Вурц из ART Grand Prix был исключен из участия в четвертом раунде в Спа, поскольку он заболел ларингитом . [56] На том же мероприятии команда приветствовала приглашенного гонщика Хадриена Дэвида , который занял четвертое место в 2022 году с R-ace GP . [57] Чарли Вурц вернулся в чемпионат с пятого раунда. [58]
После того, как Дилано ван 'т Хофф погиб в аварии во время второй гонки в Спа, его команда MP Motorsport не выставила ни одну из своих машин на следующий этап в Муджелло. [59] Пилот RPM Адам Фицджеральд, получивший множественные переломы в аварии, также отсутствовал с 5-го этапа. В KIC Motorsport Александр Партышев пропустил этап и был заменен Констой Лаппалайненом , который в последний раз участвовал в серии в 2021 году и с тех пор ездит на автомобилях GT. [60]
После отсутствия Александра Партышева из KIC Motorsport на этапе в Муджелло он объявил о своем уходе из гонок, указав в качестве одной из главных причин смерть Дилано ван 'т Хоффа . Его место, занятое Лаппалайненом на пятом этапе, занял Иван Клименко, который, таким образом, завершил свою кампанию TTE Formula Renault Cup на оставшуюся часть сезона. [61]
Перед этапом в Поль-Рикаре команда G4 Racing объявила, что выставит на гонку третий автомобиль для французского гонщика Формулы-4 Пьера-Александра Прово. [62]
Чарли Вурц и Джошуа Дуфек, выступавшие за ART Grand Prix и Van Amersfoort Racing соответственно, перешли в Euroformula Open перед седьмым раундом на Red Bull Ring, где обе серии совпали. [63] Джесси Карраскедо-младший, перешедший из испанской F4 , заменил Дуфека в VAR. [64] Кирилл Смаль отсутствовал в Monolite Racing, а Хадриен Давид вернулся в серию, чтобы заменить его. [64] И MP Motorsport, и KIC Motorsport снова расширились до трех автомобилей. Они выставили участников Eurocup-3 Бруно дель Пино и Уильяма Карлссона соответственно. [65] Saintéloc Racing тем временем выставили только два автомобиля, так как Лукас Медина отсутствовал. Незадолго до гоночного уик-энда Энцо Шионти объявил о своем отказе от участия в раунде, поскольку он восстанавливался после дорожной аварии. [66]
Перед этапом в Монце команда Saintéloc Racing объявила, что гонщик GB3 Тимек Кухарчик присоединится к команде на восьмом этапе. [67] RPM также объявила о новом гонщике: испанский гонщик F4 Ноа Стрёмстед присоединится к команде на этом этапе, чтобы дебютировать. [68]
Было объявлено, что пять гонщиков дебютируют в серии на предпоследнем этапе: Франсиско Солдавини из G4 Racing (заменив Михаила Белова), [69] Иван Домингес из Van Amersfoort Racing (заменив Джесси Карраскедо-младшего), [70] недавно коронованный чемпион Франции F4 Эван Жилтайр из ART Grand Prix (за рулем автомобиля, которым ранее управлял Чарли Вурц), [71] гонщик Eurocup-3 Хавьер Сагрера из MP Motorsport (используя автомобиль Бруно дель Пино) [72] и гонщик F3 Никита Бедрин из Monolite Racing, который заменит Хадриена Давида [73] . Saintéloc Racing была еще одной командой, которая изменила свой состав, пригласив младшего и опытного гонщика Lamborghini Formula Regional Пьера-Луи Шове вместо Эстебана Массона. [74] Левенте Ревес и Уильям Карлссон покинули Arden и KIC Motorsport, но не были заменены.
Перед финалом сезона Monolite Racing объявила, что гонщик Формулы 4 Валентин Клусс дебютирует в серии, управляя автомобилем, который ранее пилотировали Смаль, Дэвид и Бедрин. Последний тем временем перешел в Van Amersfoort Racing , чтобы заменить Нильса Кулена. [75] [76] Стрёмстед вернулся в RPM перед своей кампанией 2024 года с командой. [77]
Календарь был представлен 2 декабря 2022 года. [2] Три предсезонных теста прошли в Барселоне, Поль Рикаре и Монце в марте и апреле. Чемпионат впервые в своей истории посетил Германию, но не поддержал Формулу-1, как в предыдущие годы. [78]
Чемпионат Европы Формулы-2023 открылся в Имоле с Мартиниусом Стеншорном из R-ace GP на поул-позиции в первой гонке. Он практически не обращал внимания на три машины Prema , ехавшие прямо ему на хвост, и управлял гонкой в течение двух периодов машины безопасности, пока красный флаг за столкновение между Адамом Фицджеральдом из RPM и Лукасом Мединой из Saintéloc не положил конец гонке досрочно. Подиум замкнули пара Prema Андреа Кими Антонелли и Рафаэль Камара . Тим Трамниц из R-ace GP был на поул-позиции во второй гонке, в то время как Фицджеральду пришлось сойти из-за травмы спины. Кас Хаверкорт из VAR обогнал Трамница на старте, прежде чем два периода машины безопасности прервали гонку. Стеншорн занял второе место на рестарте после этого, отправив Трамница в стену в процессе и вызвав еще одно предупреждение. Еще один инцидент довел общее число выбывших до девяти и позволил Хаверкорту одержать комфортную победу. Стеншорн, занявший второе место, лидировал в чемпионате, а Нихил Бора из Trident занял третье место. [80] [81]
Антонелли и Трамниц разделили поул-позиции в двух гонках в Барселоне . Немец стартовал вторым в первой гонке и вырвался вперед на старте. Хаверкорт переместился на третье место, прежде чем был выброшен красный флаг из-за столкновения между товарищами по команде MP Motorsport Сами Мегетунифом и Дилано ван 'т Хоффом . Тройка лидеров оставалась стабильной на протяжении всего рестарта. Антонелли начал атаковать Трамница на двенадцатом круге, но Трамниц защищался, прежде чем еще одно вмешательство машины безопасности завершило гонку из-за предупреждения. Во второй гонке было почти то же самое: Трамниц сохранил лидерство на старте и снова лидировал над Антонелли всю гонку. Как и днем ранее, Антонелли пытался заставить Трамница совершить ошибку, но безуспешно. Эти двое оторвались от поля, в то время как позади них Мегетуниф занял третье место, чтобы оправиться после своего схода днем ранее. Двойная победа Трамница позволила ему претендовать на лидерство в чемпионате на четыре очка над Антонелли, в то время как Стеншорн провел трудные выходные и опустился на четвертое место. [82] [83]
Hungaroring вернул Стеншорна вперед с поул-позицией в первой гонке. Антонелли поравнялся с ним на старте, чтобы выйти вперед. Он сохранил лидерство в течение периода машины безопасности, прежде чем допустил ошибку и съехал с трассы, позволив Стеншорну вернуться вперед и уступить подиум Хаверкорту и Сантьяго Рамосу из RPM . Норвежец с благодарностью принял возможность и одержал победу. Джошуа Дуфек из VAR завоевал поул-позицию во второй гонке, но это было недолгое первое место. Стеншорн вышел вперед ко второму повороту, и Лоренцо Флюкса из Prema также обогнал швейцарского гонщика. Стеншорну удалось удержать лидерство, несмотря на три прерывания машины безопасности, не дав Флюксе возможности атаковать его. Он одержал победу, чтобы подвести итоги уик-энда и вернуть себе лидерство в чемпионате, теперь на 29 очков впереди Антонелли, в то время как на этот раз настала очередь Трамница провести неудачные выходные и опуститься на четвертое место. Масео Капиетто из RPM поднялся на пьедестал, обойдя Дюфека в финальной части гонки. [84] [85]
Камара и Трамниц разделили поул-позиции на этапе в Спа . Последний атаковал первого за лидерство в начале первой гонки, но не смог его обойти. Это повторилось позже при рестарте с машиной безопасности, но результат не изменился. Стеншорн провел спокойную гонку и финишировал третьим. Вторая гонка проходила в дождливую погоду. Трамниц удерживал лидерство на старте, в то время как Антонелли переместился на второе место, обогнав Рамоса. Итальянец вышел в лидеры на шестом круге и сохранил его в период действия машины безопасности. Затем Трамниц развернулся на предпоследнем круге, но восстановил свое второе место, опередив Джошуа Дюрксена из Arden , когда вскоре после этого вылетели красные флаги, и гонка преждевременно завершилась. Антонелли одержал свою первую победу и сократил разрыв в очках до пяти очков, но праздновать было некогда: авария с участием нескольких автомобилей, которая стала причиной остановки, привела к столкновению Фицджеральда с пострадавшей машиной ван 'т Хоффа на прямой Кеммеля. В результате этого несчастного случая Фицджеральд сломал несколько костей и унес жизнь Вант-Хоффа. [86] [87] [88]
У команд и гонщиков было мало времени, чтобы осознать произошедшее, так как этап в Муджелло состоялся всего через неделю. MP Motorsport и несколько других гонщиков не участвовали в уик-энде. Стеншорн занял поул-позицию в первой гонке. Антонелли атаковал его на старте, но не смог обойти, позволив норвежцу контролировать гонку. Повторный старт за восемь минут до конца после того, как Дюрксен и Кирилл Смаль из Monolite сошлись вместе, дал еще одну возможность Антонелли, но Стеншорн одержал верх и вывел итальянца и Трамница на финишную прямую. Во второй гонке Антонелли лидировал с поул-позиции, прежде чем ему пришлось бороться с ранним рестартом из-за машины безопасности. Стеншорн переместился на третью позицию до перерыва, позади Камары, который не смог атаковать Антонелли. Еще два периода осторожности не позволили первым трем позициям остаться неизменными. Рамос атаковал Стеншорна на последнем круге, что привело к тому, что пара жестко врезалась в пит-уолл при пересечении финишной черты. Чемпионат закрылся еще больше, и теперь Стеншорн опережал Антонелли всего на два очка. [89] [90]
Вторая половина чемпионата началась на Поль Рикар с неожиданного домашнего поул-позиции для Алессандро Джусти из G4 . Мегетуниф переместился на второе место, обойдя Стеншорна на старте, прежде чем был вызван автомобиль безопасности. Трамниц яростно атаковал Стеншорна на рестарте, но не нашел пути обойти его на подиуме. Джусти впереди был свободен контролировать свой отрыв от пелотона, одержав свою первую победу без сопротивления сзади. Антонелли смог занять только пятое место, но отыгрался на следующий день, завоевав поул-позицию во второй гонке. У него был чистый старт, в то время как Хаверкорт рядом с ним застрял, пропустив Эстебана Массона и Трамница из Сентелока. Битвы бушевали по всему полю, но ситуация наверху была стабильной. Антонелли управлял отрывом, а Массон управлял своими шинами. Трамниц приблизился к Массону на последнем круге, и пара боролась в нескольких поворотах, но Массон одержал победу, сохранив второе место. Победа Антонелли обеспечила ему лидерство в чемпионате с перевесом в шесть очков перед летним перерывом. [91] [92]
Команды и гонщики затем отправились в Шпильберг , где Камара занял поул-позицию в первой гонке. Он сохранил лидерство на старте и с тех пор смог контролировать гонку. Позади него Трамниц и Джусти боролись за второе место, и француз в конечном итоге вышел вперед. Затем он приблизился к Камаре и оторвался от немца, на которого давил Антонелли. Но ни Антонелли, ни Джусти не смогли сделать ход, поэтому позиции не изменились на финишной прямой. Затем Джусти продолжил свою серию форм, заняв поул-позицию во второй гонке. Он сопротивлялся Антонелли на старте, прежде чем последнего обогнал Мегетуниф. Джусти удержался, чтобы выиграть гонку в свой день рождения. Антонелли отстал еще больше от Стеншорна и финишировал четвертым, прежде чем норвежец заработал себе штраф после гонки за нарушение процедуры старта. Это вернуло Антонелли на пьедестал и завершило бессмысленный уик-энд, который Стеншорн теперь отставал от лидера чемпионата Антонелли на 33 очка. [93] [94]
Восьмой этап сезона состоялся в Монце , и Камара снова открыл выходные поул-позицией. Маркус Аманд из ART лидировал на старте первой гонки, в то время как Антонелли обогнал Камару за второе место и два круга спустя захватил лидерство в гонке. Пара удерживала верхние позиции после трех рестартов, в то время как Джусти занял третье место. После гонки и Антонелли, и Аманд были оштрафованы, отдав победу Джусти и позволив Стеншорну и Виктору Бернье из MP подняться на подиум. Антонелли отыгрался, заняв поул-позицию во второй гонке. Он сохранил лидерство на старте, в то время как Камара поднялся со стартового четвертого места на второе. Он атаковал Антонелли на протяжении двух кругов, прежде чем был выброшен красный флаг из-за инцидента между Пьером-Александром Провостом из G4 и Томом Леббоном из Arden . Гонка не была возобновлена, что позволило Антонелли удержать победу, а Трамниц занял третье место. Стеншорну пришлось сойти с дистанции, уступив Антонелли еще больше места в чемпионате, и теперь преимущество итальянца составляло 43 очка. [95] [96] [97]
Хаверкорт начал предпоследний гоночный уик-энд в Зандвоорте с домашней поул-позиции. У него был комфортный старт, так как Лоренс ван Хоепен из ART уступил второе место Антонелли. Затем итальянец следовал за Хаверкортом до конца гонки, но не сделал ни одного шага, так как Хаверкорт превратил свою поул-позицию в домашнюю победу для себя и своей команды. Стеншорн стартовал четвертым и давил на ван Хоепена всю гонку, но не смог найти путь на подиум. В воскресенье на голландском побережье пошел дождь, и Маркус Аманд занял поул-позицию, поскольку лучше всех оценил изменчивые погодные условия. Антонелли нужно было обойти Стеншорна на два очка, чтобы выиграть чемпионат, и он сделал это стильно: стартовав восьмым, он полностью доминировал в гонке, завоевав лидерство после трех кругов и создав двенадцатисекундный отрыв от Аманда, несмотря на красный флаг в середине гонки из-за опасных влажных условий. Ван Хоепен занял два подиума из двух, а Стеншорн финишировал шестым. Он не смог ничего сделать, чтобы Антонелли завоевал титул, отставая на 64 очка. [98] [99]
Чемпионат завершился на Хоккенхаймринге , и Хаверкорт и Трамниц разделили поул-позиции. Хаверкорт уступил лидерство в первой гонке Камаре, прежде чем их обоих обогнал Трамниц. Стеншорн также был в движении, заняв третье место после машины безопасности. Камара попытался выйти в лидеры в заключительной части гонки, но жесткая защита Трамница привела к тому, что бразилец потерял позиции и уступил подиум Стеншорну и приглашенному гонщику Monolite Никите Бедрину . Трамниц и Стеншорн оба боролись за второе место перед финальной гонкой, но Стеншорн ясно дал понять о своих намерениях на старте, обойдя Трамница и выйдя вперед. Камара также обогнал Трамница, но снова полностью потерял импульс, пытаясь выйти вперед. На этот раз Хаверкорт извлек выгоду и поднялся на подиум. Антонелли, который шел седьмым, обогнал Бору на последнем круге, что помогло его команде Prema выиграть командный чемпионат с отрывом в два очка от R-ace GP и закончить сезон с отрывом в 39 очков от лидера чемпионата. [100] [101]
Антонелли пришел в чемпионат с огромными ожиданиями на плечах, и он их оправдал. В то время как Стеншорн, занявший второе место, имел такое же количество побед, снова ключевым фактором стала последовательность: за исключением механического схода и штрафа, Антонелли всегда финишировал в первой шестерке. Итальянец посвятил свой четвертый чемпионат за два года Дилано ван 'т Хоффу, объяснив, что выходные в Спа, где голландский гонщик погиб, стали ключевым моментом в его борьбе за чемпионство, поскольку он одержал там свою первую победу и смог развить ее в течение всего сезона. [102]
Очки были присуждены 10 лучшим по классификации финишерам.
Для команд, заявивших более двух автомобилей, только два лучших автомобиля имели право на получение очков в командном чемпионате.