Региональный аэропорт Ватерлоо ( IATA : ALO , ICAO : KALO , FAA LID : ALO ) ( Ливингстон Бетсуорт Филд ) находится в четырех милях (6 км) к северо-западу от Ватерлоо , в округе Блэк-Хок, штат Айова . [1] Он используется для авиации общего назначения и обслуживает одну авиакомпанию.
Аэропорт имеет два выхода на посадку и один трап . Delta Air Lines (которая объединилась с Northwest Airlines ) в течение нескольких лет была единственным перевозчиком аэропорта, выполнявшим рейсы в его хаб в Миннеаполисе / Сент-Поле, Миннесота (MSP). В конце 2011 года компания Delta Air Lines заявила, что прекратит полеты в Ватерлоо, и немедленно подала предложение Essential Air Service (EAS) продолжить полеты в Ватерлоо с государственными субсидиями. В рамках процесса EAS Министерство транспорта США (DOT) открыло аэропорт для проведения торгов с другими перевозчиками. American Airlines представила предложение начать обслуживание между Ватерлоо и международным аэропортом О'Хара в Чикаго, которым управляет их региональный перевозчик American Eagle , посредством соглашения о код-шеринге . Американцы отправили своих представителей в Ватерлоо для представления Торговой палате, и предварительный опрос местных предприятий показал, что местные компании отдают предпочтение обслуживанию Чикаго, а не Миннеаполиса. Американцы заявили, что планируют нуждаться в субсидии EAS только в течение двух лет, когда они считают, что услуга станет самоокупаемой. Городской совет Ватерлоо направил в DOT рекомендацию о заключении контракта с American Eagle, и 8 декабря DOT заключило контракт с American Eagle. Региональный филиал American Airlines первоначально выполнял рейсы два раза в день. [2] Компания American Eagle ранее обслуживала Ватерлоо на турбовинтовых самолетах ATR-42 и Saab 340 в Чикаго в 1990-х годах. [3] [4]
Авиаперелеты в Ватерлоо начались в 1948 году на самолетах Douglas DC-3 компании Mid-Continent Airlines . [5] В 1966 году преемник Mid-Continent Braniff International летал на самолетах BAC One-Elevens и Convair 440 в Канзас-Сити, Миннеаполис / Сент-Луис. Пол и Сент-Луис; [6] Бранифф покинул Ватерлоо в следующем году.
Ozark Air Lines прибыла в 1955 году; его DC-3 летали из аэропорта Чикаго Мидуэй - Дубьюк - Ватерлоо - Мейсон-Сити - Форт-Додж - Су-Сити. [7] К 1960 году Озарк летал на самолетах Fairchild F-27 в Ватерлоо. [8] Самолеты Ozark Douglas DC-9-10 прибыли в 1966 году (примерно в это время взлетно-посадочная полоса 12/30 была увеличена с 5400 до 6500 футов). В 1967 году самолеты Ozark DC-9 без пересадок долетели до аэропорта Чикаго О'Хара и прямо в Денвер через Су-Сити; другими рейсами были Fairchild F-27 , Fairchild Hiller FH-227 и Martin 4-0-4 . [9] В расписании Озарка на апрель 1970 года указаны прямые рейсы DC-9 до Вашингтонского аэропорта Даллес и далее до нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардия (LGA); к 1971 году прямой DC-9 Озарка в Вашингтон и Нью-Йорк остановился в Пеории. [10] Помимо DC-9-10, Озарк также обслуживал Ватерлоо в 1970-х годах на McDonnell Douglas DC-9-30 и Fairchild Hiller FH-227 . В Официальном справочнике авиакомпаний 1975 года Ozark была единственной авиакомпанией, выполнявшей прямые рейсы из Сидар-Рапидса, международного аэропорта Чикаго О'Хара , Де-Мойна, Дубьюка, Мейсон-Сити, Молина, Омахи, Рочестера, Миннесота, и Су-Сити, всего восемнадцать рейсов в будние дни, девять DC-9 и девять FH-227. [11] В 1976 году Озарк выполнял безостановочные, а также прямые рейсы DC-9 с одной остановкой в Денвер и DC-9 с одной остановкой в Миннеаполис / Сент-Луис. Павел; и прямой и беспосадочный рейс в Чикаго О'Хара с до семи рейсов в день в дополнение к прямым рейсам в Омаху, Сент-Луис и другие города. [12] [13] К 1982 году все рейсы Озарка в Ватерлоо выполнялись на самолетах DC-9, включая прямые рейсы в Форт-Лодердейл, Форт-Майерс и Майами во Флориде через Сент-Луис. [14] Преемник Озарка Trans World Airlines переправил самолеты DC-9 в свой хаб в Сент-Луисе; К началу 1988 года TWA прекратило обслуживание магистральной линии Ватерлоо и было заменено на Trans World Express .
В 1985 году самолеты Convair 580 компании Aspen Airways вылетели в Денвер через Су-Сити . [15] В 1986 году компания Air Wisconsin самостоятельно летала на самолетах BAe 146-200 и de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 в международный аэропорт Чикаго О'Хара через Сидар-Рапидс или Дубьюк, штат Айова . [16]
Несколько крупных региональных филиалов авиакомпаний обслуживали Ватерлоо в 1980-х и 1990-х годах код-шеринговыми рейсами, включая American Eagle, United Express , Northwest Airlink , Trans World Express , Midway Connection и Air Midwest, причем последний работал как Eastern Express от имени Eastern Airlines , а также как Trans World Express . Помимо Aspen Airways, в прошлом аэропорт независимо обслуживали несколько региональных и пригородных авиакомпаний, а также турбовинтовые рейсы, включая Great Lakes Aviation , Midstate Airlines и Mississippi Valley Airlines (MVA). В 1989 году турбовинтовые самолеты без пересадок летали в аэропорт Чикаго О'Хара , аэропорт Чикаго Мидуэй , Сент-Луис, Канзас-Сити и Миннеаполис/Сент-Луис. Павла и в ряд других городов. [17] Типы самолетов, эксплуатируемых в аэропорту на протяжении многих лет, включали ATR-42 , Beechcraft 99 , Beechcraft 1900C , BAe Jetstream 31 , Convair 580 , Embraer EMB-110 Bandeirante , Embraer EMB-120 Brasilia , Saab 340 и Swearingen Metroliner . В 2007 году Northwest Airlink была единственной авиакомпанией в Ватерлоо, выполнявшей беспосадочные рейсы в хаб Northwest Airlines в Миннеаполисе/Сент-Луисе. Пол на самолетах Canadair CRJ200 и Saab 340. [18]
Под руководством своего основателя Уолтера Бетсворта муниципальный аэропорт Ватерлоо превратился из тренировочной взлетно-посадочной полосы времен Второй мировой войны в процветающий региональный аэропорт. После смерти Бетсворта в 1979 году аэропорт был назван Ливингстон Бетсуорт Филд в честь Уолтера Бетсворта и известного летного аса Айовы Джонатана Ливингстона. Конкуренция со стороны близлежащих аэропортов, особенно аэропорта Восточной Айовы в Сидар-Рапидс, в конечном итоге вынудила большинство авиакомпаний отказаться от Ватерлоо. До слияния с Delta Air Lines компания Northwest Airlines выполняла единственные магистральные рейсы из Ватерлоо на самолетах DC-9, пока Delta не взяла на себя эту услугу в Миннеаполис / Сент-Пол, бывший узел Северо-Запада. Затем Delta прекратила обслуживание Ватерлоо.
По состоянию на конец 2023 года региональный аэропорт Ватерлоо обслуживается дочерней компанией American Airlines American Eagle по контракту с Air Wisconsin . Единственными коммерческими самолетами, выполняющими регулярные рейсы, являются региональные самолеты Bombardier CRJ-200 компании Air Wisconsin , которые совершают рейсы два раза в день (утром и вечером), за исключением субботы (один раз в полдень), между региональным аэропортом Ватерлоо (KALO) и международным аэропортом Чикаго О'Хара (KORD). ).
Когда начались первые полеты American Eagle между Ватерлоо и Чикаго, их обслуживали самолеты Embraer ERJ-145 компании Envoy Air . Эксплуатация ERJ-145 началась 3 апреля 2012 года [19] и завершилась где-то в начале-середине 2023 года (предположительно около 1 мая).
Другие операции коммерческих самолетов включают чартерные рейсы для компаний и спортивных команд. Обычными чартерными самолетами являются Airbus A320 и Boeing 737 . Самым большим самолетом, работавшим в полевых условиях в 2023 году, был Боинг 767-300 компании Eastern Airlines , который был зафрахтован Университетом Уитворта из Спокана, штат Вашингтон, для участия в футбольном матче плей-офф дивизиона NCAA III против Вартбургского колледжа в Уэверли, штат Айова.
Аэропорт занимает площадь 2583 акра (1045 га ) и имеет две асфальтированные взлетно-посадочные полосы: 12/30 — 8399 х 150 футов (2560 х 46 м) и 18/36 — 6003 х 150 футов (1829 х 46 м). [1]
В году, закончившемся 30 сентября 2016 года, в аэропорту выполнялось 19 314 рейсов самолетов, в среднем 53 в день: 87% авиации общего назначения , 5% военных, 1% авиакомпаний и 7% воздушного такси . В мае 2017 года в этом аэропорту базировалось 97 самолетов: 75 одномоторных, 9 многомоторных, 4 реактивных и 9 военных. [1]
Регулярное пассажирское сообщение: