Самолет, использовавшийся на рейсе 108, был McDonnell Douglas DC-9 , который эксплуатировался Aeropostal в течение 14 лет; самолет был произведен в 1976 году. [1]
«Гильотина Лос-Андес»
Парамо «Лос-Торрес» известен среди венесуэльских пилотов как Гильотина (« Русская рулетка ») Анд . В буквальном смысле, это крутая, обычно туманная гора, которую пилоты с трудом обходили до того, как на самолетах были установлены надлежащие системы предупреждения о близости земли . До рейса 108 два других коммерческих самолета потерпели крушение около «Гильотины». 15 декабря 1950 года самолет Avensa Douglas DC-3, летевший из Мериды в Каракас , потерпел крушение, в результате чего погибли все 28 пассажиров и 3 члена экипажа. Десять лет спустя, 15 декабря 1960 года, самолет авиакомпании Ransa потерпел крушение, в результате чего погибли все его пассажиры. [2]
Несчастный случай
Рейс 108 вылетел из международного аэропорта Ла-Чинита с 45 пассажирами и экипажем на борту. Несколько минут спустя McDonnell Douglas DC-9-32 потерпел крушение на склоне туманной горы около «Гильотины» около Ла-Валеса в секторе Ла-Агуада Парамо-Лос-Торрес и загорелся. Все 45 человек на борту погибли. [1]
Причина
Расследование аварии показало, что причиной крушения стала ошибка пилота. Пилоты непреднамеренно ввели неправильный радиал в свою навигационную систему и сбились с курса. Из-за тумана в этом районе пилоты не знали, что они находятся на курсе столкновения с горой. [3] [4]
Рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines — 21 февраля 2008 года самолет ATR 42 потерпел крушение в болоте «Лос-Конехос» через несколько минут после взлета из аэропорта Альберто Карневалли в Мериде. Все 43 пассажира и три члена экипажа погибли в результате аварии. Останки самолета были найдены на следующий день в горном хребте примерно в 10 километрах к северо-востоку от Мериды на высоте 12 000 футов (3700 м). После аварии компания начала новую программу по связям с общественностью и переименовала себя в SBA Airlines. Как и рейс 108, рейс 518 авиакомпании Santa Bárbara Airlines не имел точной информации о маршруте полета. [6]
Ссылки
^ ab Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident McDonnell Douglas DC-9-32 YV-23C Valera". Aviation-safety.net . Aviation Safety Network . Архивировано из оригинала 2005-04-12 . Получено 2021-03-28 .
^ Забала, Анхель Мендоса (05 марта 2016 г.). «Cadena de errores 'tumbó' el avión de Aeropostal»: experto aeronáutico» [«Цепочка ошибок 'сбила' самолет Aeropostal»: авиационный эксперт]. panorama.com.ve (на испанском языке). Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 г. Проверено 28 марта 2021 г.
^ Браво, Луис (05 марта 2016 г.). «Hace 25 años se estrelló vuelo 108 de Aeropostal en páramo Los Torres (фотографии)» [25 лет назад рейс 108 Aeropostal разбился в Лос-Торрес-Парамо (фотографии)]. panorama.com.ve (на испанском языке). Архивировано из оригинала 26 апреля 2019 г. Проверено 28 марта 2021 г.
^ "Крушение самолета Douglas DC-9-32 на горе Ла-Агуада: 45 погибших". www.baaa-acro.com . Архив Бюро авиационных происшествий . Получено 28.03.2021 .
^ "Accidentes Aéreos: Resumen de Accidentes Aéreos en Venezuela" [Авиакатастрофы: сводка авиакатастроф в Венесуэле]. volarenvenezuela.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 2006-10-18 . Получено 2021-03-28 .
^ Рантер, Харро. "ASN Авария самолета ATR 42-300 YV1449 Аэропорт Мерида-А Карневалли (MRD)". Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности. Архивировано из оригинала 2008-02-25 . Получено 2021-03-28 .