stringtranslate.com

Рейс LaMia 2933

Рейс LaMia 2933 был чартерным рейсом Avro RJ85 , выполняемым компанией LaMia , который 28 ноября 2016 года потерпел крушение около Медельина , Колумбия, в результате чего погибли 71 из 77 человек на борту. Самолет перевозил основной состав бразильского футбольного клуба Chapecoense и сопровождавших их лиц из Санта-Крус-де-ла-Сьерра , Боливия, в Медельин, где команда должна была играть в финале Южноамериканского кубка 2016 года . Один из четырех членов экипажа, трое игроков и двое других пассажиров выжили, получив травмы.

В официальном отчете колумбийского агентства гражданской авиации Aerocivil говорится, что причинами крушения стали исчерпание топлива из-за ненадлежащего плана полета авиакомпании и ошибка пилота , связанная с принятием неверных решений по мере ухудшения ситуации, включая неспособность объявить чрезвычайную ситуацию в течение 36 минут после того, как уровень топлива стал критически низким, в результате чего диспетчерская служба Медельина не была проинформирована о необходимости немедленной посадки (за несколько секунд до того, как двигатели самолета, испытывавшие нехватку топлива, заглохли , а расстояние до аэропорта составило 18 километров (9,7 морских миль).

Фон

Самолет и оператор

Самолет, когда он еще эксплуатировался авиакомпанией Mesaba Airlines для Northwest Airlink

Самолет был Avro RJ85 , регистрационный номер CP-2933, [1] серийный номер E.2348. [2] После эксплуатации в других авиакомпаниях и периода хранения с 2010 по 2013 год, он был приобретен LaMia , венесуэльской авиакомпанией, работающей из Боливии. [3]

Экипаж

Капитаном был 36-летний Мигель Алехандро Кирога Мураками, бывший пилот Боливийских ВВС (FAB), ранее летавший в EcoJet , которая также эксплуатировала Avro RJ85. Он присоединился к LaMia в 2013 году и на момент аварии был одним из совладельцев авиакомпании, а также инструктором по полетам. [4] Кирога налетал в общей сложности 6692 часа, в том числе 3417 часов на Avro RJ85. [5] : 20  [6]

Первым пилотом был 47-летний Фернандо Гойтия, который также был бывшим пилотом FAB. Он получил свой тип допуска на Avro RJ85 за пять месяцев до катастрофы и имел 6923 летных часа, из них 1474 на Avro RJ85. [5] : 21  [7]

29-летняя Сиси Ариас, пилот-стажер, была наблюдателем в кабине. Перед полетом она давала интервью телевидению. [8] [9]

Полет и крушение

Планируемый (синий) и фактический (красный) маршруты из Сан-Паулу в Медельин: Группа вылетела другой авиакомпанией из Сан-Паулу в Санта-Крус, где села на самолет LaMia. Остановка для дозаправки в Кобихе была отменена из-за позднего вылета из Санта-Крус.

На борту самолета находилось 73 пассажира и четыре члена экипажа [10] : 3  из международного аэропорта Виру-Виру в боливийском городе Санта-Крус-де-ла-Сьерра в международный аэропорт имени Хосе Марии Кордовы , обслуживающий Медельин в Колумбии и расположенный в соседнем Рионегро . [11] Среди пассажиров были 22 игрока бразильского клуба Associação Chapecoense de Futebol , 23 сотрудника, 21 журналист и два гостя. [12] Команда летела на выездной матч финала Южноамериканского кубка 2016 года в Медельине против Atlético Nacional . [13]

Предыстория и транзит в Боливию

Первоначальный запрос Chapecoense на чартер LaMia на весь путь из Сан-Паулу в Медельин был отклонен Национальным агентством гражданской авиации Бразилии, поскольку ограниченная сфера свободы воздушного пространства соглашений между двумя странами, в соответствии с правилами Международной организации гражданской авиации , потребовала бы использования бразильской или колумбийской авиакомпании для такой услуги. [14] [15] [16] [5] : 7  Клуб решил сохранить LaMia и организовал рейс с Boliviana de Aviación из Сан-Паулу в Санта-Крус-де-ла-Сьерра, Боливия, где он сел на рейс LaMia. [17] [18] LaMia ранее перевозила другие команды на международные соревнования, включая Chapecoense и национальную сборную Аргентины , которые летели на том же самолете две недели назад. [3] [19] Рейс из Сан-Паулу приземлился в Санта-Крус в 16:50 по местному времени. [20]

Рейс из Санта-Крус

Рейс 2933 авиакомпании LaMia находится в Колумбии.
Рейс LaMia 2933
класс=notpageimage|
Место аварии в Колумбии

Самолет RJ85, выполнявший рейс LaMia 2933, вылетел из Санта-Крус в 18:18 по местному времени 28 ноября 2016 года. [21] [22] Просьба члена команды Chapecoense достать видеоигру из его багажа в грузовом отсеке самолета привела к задержке вылета. [23] Первоначальный план полета включал промежуточную остановку для дозаправки в аэропорту Кобиха имени капитана Анибала Араба , недалеко от границы Боливии с Бразилией; [22] [18] Однако поздний вылет рейса означал, что самолет не прибудет в Кобиху до закрытия аэропорта. [2] Сообщается , что сотрудник Управления аэропортов и аэронавигационного обслуживания Боливии (AASANA – исп .: Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea ) в Санта-Крус-де-ла-Сьерра несколько раз отклонял план полета экипажа на прямой рейс в Медельин, несмотря на давление с целью его одобрения, поскольку дальность полета самолета была почти такой же, как и расстояние полета. План полета был одобрен другим сотрудником AASANA. [24] [a] Расстояние между аэропортами Санта-Крус и Медельин составляет 1598 морских миль (2959 км; 1839 миль). [25] Остановка для дозаправки в Кобихе разделила бы полет на два сегмента: начальный сегмент протяженностью 514 морских миль (952 км; 592 мили) до Кобихи, за которым следовал бы полет протяженностью 1101 морская миля (2039 км; 1267 миль) до Медельина, в общей сложности 1615 морских миль (2991 км; 1859 миль). [25]

Экипаж предполагал расход топлива в 8858 кг на запланированном маршруте в 1611 морских миль (включая 200 кг на руление). [5] : 57  После дозаправки в Санта-Крусе на борту CP2933 было 9073 кг. [5] : 90  Правила ИКАО требовали бы от них иметь на борту общий запас топлива в 12052 кг, чтобы иметь возможность ожидания, изменения маршрута и других непредвиденных обстоятельств. [5] : 71  Топливные баки RJ85 имеют емкость 9362 кг. [5] : 70  Около 21:16, примерно в 180 морских милях от места назначения, самолет отобразил предупреждение о низком уровне топлива. В этот момент они находились в 77 морских милях от Боготы, но экипаж не предпринял никаких шагов, чтобы изменить маршрут или сообщить диспетчеру о ситуации. [5] : 61  RJ85 продолжил свой путь и начал снижение в направлении Медельина в 21:30. [26]

Другой самолет отклонился от запланированного маршрута в Медельин (из Боготы в Сан-Андрес) из-за предполагаемой утечки топлива. [2] Авиадиспетчеры Медельина предоставили этому самолету приоритет при посадке, и в 21:43 экипажу LaMia RJ85 было поручено войти в зону ожидания у маяка VOR Рионегро и ждать вместе с тремя другими самолетами своей очереди на посадку. [26] [10] : 4–5  Экипаж запросил и получил разрешение на ожидание в точке маршрута RNAV под названием GEMLI, примерно в 5,4 морских милях (10 км; 6 миль) к югу от VOR Рионегро. [10] : 5, 7  Ожидая посадки другого самолета, в течение последних 15 минут своего полета RJ85 совершил два круга по схеме ожидания. Это добавило примерно 54 морских мили (100 км; 62 мили) к его траектории полета. [27]

В 21:49 экипаж запросил приоритет для посадки из-за неуказанных «проблем с топливом», и ему сказали ожидать разрешения на заход на посадку «примерно через семь минут». В 21:52, спустя целых 36 минут после того, как бортовое предупреждение о низком уровне топлива уведомило экипаж о своей ситуации, экипаж наконец объявил о чрезвычайной ситуации с топливом и запросил немедленное разрешение на снижение и «векторы» для захода на посадку. В 21:53, когда самолет приближался к концу своего второго круга по маршруту ожидания, двигатели 3 и 4 (два двигателя на правом крыле) вышли из строя из-за выработки топлива; двигатели 1 и 2 вышли из строя через две минуты, после чего бортовой самописец данных (FDR) перестал работать. [2] [10] : 7–9  Незадолго до 22:00, во время полета в воздушном пространстве Колумбии между муниципалитетами Ла-Сеха и Ла-Унион , пилот сообщил об отказе электрооборудования и выработке топлива. [28] [29] Авиадиспетчер передал по радио, что самолет находится в 0,1 морской мили (190 м; 200 ярдов) от VOR Рионегро, но данные о его высоте больше не поступали. [2] Экипаж ответил, что самолет находится на высоте 9000 футов (2700 м); процедура для самолета, заходящего на посадку в международном аэропорту имени Хосе Марии Кордовы, гласит, что он должен находиться на высоте не менее 10000 футов (3000 м) при пролете над VOR Рионегро. [2] Радар управления воздушным движением перестал обнаруживать самолет в 21:55 по местному времени, когда он снижался среди гор к югу от аэропорта. [2] [26]

В 21:59 самолет врезался в гребень хребта на горе, известной как Серро-Гордо, на высоте 2600 метров (8500 футов), летя в северо-западном направлении, при этом обломки задней части самолета на южной стороне гребня и другие обломки остановились на северной стороне гребня рядом с передатчиком VOR Рионегро, который находится на одной линии с взлетно-посадочной полосой 01 в международном аэропорту имени Хосе Марии Кордовы и примерно в 18 километрах (9,7 морских миль; 11 миль) от южного конца. [2] [26] [10] : 15 

Профиль последних 15 минут полета

Спасать

Извлечение тел

Вертолеты ВВС Колумбии изначально не смогли добраться до места из-за сильного тумана в этом районе, [1] в то время как работники скорой помощи прибыли через два часа после крушения, чтобы обнаружить обломки, разбросанные по площади около 100 метров (330 футов) в диаметре. [30] Только в 02:00 29 ноября первый выживший прибыл в больницу: Алан Рашел , один из членов команды Шапекоэнсе. [30] Шесть человек были найдены живыми среди обломков. Последним выжившим, которого нашли, был футболист Нето , которого обнаружили в 05:40. [31] Резервный вратарь Шапекоэнсе Джексон Фоллманн перенес потенциально спасительную ампутацию ноги. [32] 71 из 77 пассажиров погибли в результате крушения. Первоначально предполагалось, что число погибших составило 75, но позже выяснилось, что четыре человека не сели в самолет. [33] Военнослужащие ВВС Колумбии извлекли тела 71 жертвы из-под обломков и доставили их на базу ВВС. Затем их доставили в Институт юридической медицины в Медельине для опознания. [34]

Расследование

Колумбийское расследование катастрофы

Графики высоты и скорости полета от Санта-Крус до момента, когда из-за отказа двигателя и последующей потери электропитания прекратилась запись FDR.

Группа по расследованию авиационных происшествий (GRIAA — исп . Grupo de Investigación de Accidentes Aéreos ), следственная группа Специального административного подразделения гражданской авиации Колумбии (UAEAC или Aerocivil — исп . Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil ), [35] расследовала происшествие при содействии BAE Systems (компании-правопреемницы British Aerospace , производителя самолета) и Британского отделения по расследованию авиационных происшествий (AAIB) в качестве следственного органа государства-производителя. Была развернута группа из трех следователей авиационных происшествий AAIB. [36] К ним присоединились следователи из национального управления гражданской авиации Боливии, Генерального директората гражданской авиации (DGAC — исп . Dirección General de Aeronáutica Civil ). [37] Всего в расследовании было задействовано двадцать три специалиста; В дополнение к десяти колумбийским следователям, а также следователям из Боливии и Великобритании, Бразилия и США предоставили персонал для расследования. [38] Днем 29 ноября UAEAC сообщил, что оба бортовых самописца — бортовой самописец (FDR) и бортовой речевой самописец (CVR) — были обнаружены неповрежденными. [1]

Очень быстро появились доказательства того, что у самолета закончилось топливо: бортпроводник, выживший в аварии, сообщил, что последними словами капитана были «топлива нет» [39] [40] , а сообщения об этом от пилотов диспетчеру были услышаны экипажами других самолетов и записаны в диспетчерской вышке. [10] : 10  [41] Вскоре после крушения лицо, возглавлявшее расследование, заявило, что «никаких доказательств наличия топлива в самолете» не было, и самолет не загорелся, когда упал. [1] Анализ FDR показал, что все четыре двигателя загорелись за несколько минут до крушения. [10] : 9  [42] [43]

Расследование показало, что LaMia постоянно эксплуатировала свой флот без требуемой по закону загрузки топлива для длительного полета и просто повезло избежать любых задержек, которые должна была допускать обязательная загрузка топлива. В отчете о расследовании, подготовленном испаноязычной американской медиакомпанией Univision , с использованием данных с веб-сайта Flightradar24 , утверждается, что авиакомпания нарушила правила подачи топлива и загрузки Международной организации гражданской авиации на 8 из 23 своих предыдущих рейсов с 22 августа, три из которых были выполнены в течение месяца, включая два прямых рейса из Медельина в Санта-Крус: один 29 октября, перевозивший последнего соперника «Шапекоэнсе», «Атлетико Насьональ», на выездной матч полуфинала Южноамериканского кубка, и рейс без пассажиров 4 ноября, а также рейсы с участием сборной Аргентины на матч отборочного турнира чемпионата мира 2018 года неделей позже. В отчете утверждается, что восемь полетов должны были израсходовать по крайней мере часть обязательного запаса топлива самолета (переменное количество топлива, позволяющее пролететь еще 45 минут), из чего следует, что компания привыкла выполнять полеты на пределе возможностей RJ85. [44] [45] [46]

Выводы в окончательном отчете

27 апреля 2018 года следователи во главе с Aerocivil опубликовали окончательный отчет о расследовании крушения рейса 2933, в котором перечислены следующие причинные факторы: [5]

Исследователи назвали следующие дополнительные способствующие факторы:

Другие выводы

CVR записал, как пилоты обсуждают состояние топлива и возможные остановки для дозаправки в пути , [47] но они настолько привыкли работать с минимальным количеством топлива, что решили не делать остановку для дозаправки, когда диспетчерская служба случайно назначила им корректировку маршрута, что сэкономило несколько минут полетного времени. [43] По неизвестным причинам CVR прекратил запись за час и сорок минут до FDR, когда самолет все еще находился примерно в 550 морских милях (1020 км; 630 миль) от места крушения на VOR Рионегро. [10] : 15  Авиационный аналитик Джон Нэнс и следователи GRIAA Джулиан Эчеверри и Мигель Камачо позже предположили, что наиболее вероятным объяснением является то, что капитан рейса, который также был совладельцем LaMia, выключил автоматический выключатель на CVR, чтобы предотвратить запись последующих обсуждений, зная, что рейс не имел соответствующей топливной загрузки. [43]

По оценкам, самолет был перегружен почти на 400 килограммов (880 фунтов). [48]

Из-за ограничений, наложенных самолетом, не соответствующим правилам сокращенного вертикального эшелонирования (RVSM), представленный план полета с назначенным крейсерским эшелоном полета (FL) выше 280 (приблизительно 28 000 футов (8 500 м) по высоте) нарушал протоколы. План полета, который был подан в AASANA, включал крейсерскую высоту FL300 (приблизительно 30 000 футов (9 100 м)). [49] [50] План полета был также отправлен на рассмотрение колумбийским и бразильским властям в соответствии с региональными правилами. [ не удалось проверить ]

Боливийское уголовное расследование

Через неделю после крушения боливийская полиция задержала генерального директора LaMia по различным обвинениям, включая непреднамеренное убийство . [51] Его сын, работавший в DGAC, был задержан за то, что якобы использовал свое влияние , чтобы самолет получил оперативное разрешение. Прокурор, занимающийся этим делом, сообщил журналистам, что «обвинение собрало заявления и доказательства, свидетельствующие об участии обвиняемого в преступлениях, связанных со злоупотреблением влиянием, поведением, несовместимым с государственной должностью, и нарушением обязанностей». [52] [ требуется обновление ]

Был выдан ордер на арест сотрудницы AASANA в Санта-Крус, которая отказалась одобрить план полета рейса 2933 — позже он был одобрен другим должностным лицом. [24] [51] Она бежала из страны в поисках политического убежища в Бразилии , утверждая, что после крушения на нее оказывали давление ее начальники, чтобы она изменила отчет, который она сделала до взлета самолета, и что она боялась, что Боливия не предоставит ей справедливого суда. [52] Был также выдан ордер на арест еще одного совладельца LaMia, но он все еще не был найден четыре недели после крушения, но впоследствии она была арестована пять лет спустя. [48] [53]

Реакции

Правительственный

Флаги Бразилии и МЕРКОСУР приспущены у здания Национального конгресса в Бразилиа

Генеральный директорат гражданской авиации Боливии (DGAC – исп . Dirección General de Aeronáutica Civil ) приостановил действие сертификата эксплуатанта LaMia [24] [54] и конфисковал два оставшихся самолета RJ85. [51] Правительство Боливии отстранило директора DGAC и генерального директора AASANA, а также директора Национального реестра аэронавтики DGAC — сына одного из владельцев LaMia. [24] [51] Министр обороны Боливии выразил обеспокоенность по поводу возможности авиационных санкций и понижения рейтингов со стороны иностранных национальных авиационных властей, последствиями чего может стать запрет боливийским перевозчикам на нахождение в иностранном воздушном пространстве. [55] [ требуется обновление ]

Президент Бразилии Мишель Темер объявил трехдневный национальный траур и потребовал, чтобы персонал посольства Бразилии в Колумбии в Боготе был переведен в Медельин для оказания более эффективной помощи выжившим и семьям жертв. [56]

Спорт

В Шапеко , родном городе Шапекоэнсе, прошло бдение, в котором приняли участие тысячи людей.
Минута молчания перед футбольным матчем в Сан-Кристобале, Венесуэла

Многие южноамериканские футбольные команды отдали дань уважения Шапекоэнсе, изменив свою игровую форму, включив в нее значок Шапекоэнсе или надев игровую форму Шапекоэнсе или зеленые цвета. Матчи по всему миру также начинались с минуты молчания . [57] [58] [59] [60]

КОНМЕБОЛ

Вся деятельность, связанная с КОНМЕБОЛ (Южноамериканской футбольной конфедерацией), была немедленно приостановлена, включая оба финала Кубка Южной Америки , запланированные на 30 ноября и 7 декабря, [61] и ответный финал Кубка Бразилии . [62] Atlético Nacional, будущий соперник Chapecoense в финале, попросил CONMEBOL почтить Chapecoense, присудив им титул Copa Sudamericana, заявив, что «с нашей стороны и навсегда Chapecoense являются чемпионами Copa Sudamericana 2016». [63] 5 декабря CONMEBOL официально назвал Chapecoense чемпионами Copa Sudamericana 2016 . [64] Бразильская команда получила приз победителя (2 миллиона долларов США) и была удостоена права на участие в Кубке Либертадорес 2017 года , Южноамериканской Рекопе 2017 года против Атлетико Насьональ и чемпионате Suruga Bank 2017 года против чемпионов J1 Лиги Урава Ред Даймондс . [65] Атлетико Насьональ также получил награду CONMEBOL Centennial Fair Play Award в знак признания его спортивного мастерства при предложении присудить титул «Шапекоэнсе». [66]

ФИФА

Президент ФИФА Джанни Инфантино выступил с речью на Арене Конда , стадионе Шапекоэнсе, на публичном мемориале. Комитет, представляющий ФИФА на церемонии, состоял из бывших легенд футбола Кларенса Зеедорфа и Карлеса Пуйоля ; и игрока Реал Мадрида Лукаса Силвы . Инфантино выступил с речью в конце церемонии, сказав: «Сегодня мы все бразильцы, мы все Шапекоэнсе». [67] Nacional были награждены премией ФИФА Fair Play Award за запрос на присуждение титула Copa Sudamerica Шапекоэнсе. [68]

УЕФА

УЕФА официально попросила соблюдать минуту молчания на всех предстоящих матчах Лиги чемпионов и Лиги Европы в знак уважения. [69] [70] Президент Александер Чеферин сказал в своем заявлении: «Европейский футбол едины в выражении глубочайших соболезнований «Шапекоэнсе», Бразильской футбольной конфедерации, КОНМЕБОЛ и семьям всех жертв авиакатастрофы на этой неделе». [71]

Национальные футбольные ассоциации

Аргентинская футбольная ассоциация направила письмо поддержки «Шапекоэнсе», предлагая бесплатную аренду игроков из аргентинских клубов. [72]

Бразильская футбольная конфедерация (CBF) призвала «Шапекоэнсе» провести следующую запланированную игру Campeonato Brasileiro Série A против «Атлетико Минейро» в рамках финального раунда турнира в знак уважения к игрокам. [73] И «Шапекоэнсе», и «Атлетико Минейро» отказались играть в матче, но Высший суд спортивного правосудия не оштрафовал их. [74]

Помимо изменения своих фотографий профиля в социальных сетях на черную версию эмблемы «Шапекоэнсе» и публикации сообщений солидарности, [75] другие бразильские команды предложили арендовать игроков клуба на следующий год [61] и попросили CBF освободить «Шапекоэнсе» от вылета в низшую лигу на следующие три года. [76]

В Колумбии четырехчасовая дань памяти состоялась на стадионе Atlético Nacional в то время, когда должен был начаться запланированный матч Chapecoense. На нем присутствовало 40 000 зрителей с прямой трансляцией на Fox Sports и прямой трансляцией на YouTube. [77] [78]

Ассоциация футбола Уругвая объявила двухдневный траур. [79] Судьи ассоциации носили эмблему «Шапекоэнсе» на своих футболках в 14-м туре чемпионата Уругвая . [80]

Другой

Avianca , флагманский перевозчик Колумбии и крупнейшая авиакомпания, предоставила 44 психолога для оказания помощи в консультировании семей жертв. Авиакомпания по просьбе колумбийского и бразильского правительств также предоставила материально-техническую поддержку и транспортировку бразильскому медицинскому персоналу, который участвовал в опознании погибших. [81] В Twitter Avianca выразила сожаление по поводу инцидента и заявила, что «наши молитвы с семьями жертв». [82]

Страховой полис LaMia от боливийской страховой компании Bisa истек в октябре 2016 года из-за неуплаты; при этом указанный полис не покрывал рейсы в Колумбию, которую страховщик включил в пункт о географическом исключении наряду с несколькими африканскими странами, а также Перу, Афганистаном, Сирией и Ираком. [83] Тем не менее, страховщики согласились профинансировать схему компенсации, в рамках которой каждой семье погибшего пассажира будет выплачено 225 000 долларов США. [84]

Во время интервью Роберто Канесса , член уругвайской команды по регби, которая летел на матч в 1972 году, когда их самолет потерпел крушение в результате авиакатастрофы, которая стала известна как авиакатастрофа в Андах , сказал, что он хотел помочь выжившим в авиакатастрофе. [85] [ требуется обновление ]

Испанский клуб FC Barcelona принимал Chapecoense для дружеского сбора средств 7 августа 2017 года, чтобы помочь восстановить команду Chapecoense. Barcelona выиграла со счетом 5–0. Алан Рашел , один из трех выживших игроков, сыграл свою первую игру после трагедии. Он начал игру в качестве капитана и играл до 35-й минуты, когда его заменили. [86]

Во всех копиях FIFA 17 игрокам бесплатно предоставлялась эмблема «Шапекоэнсе» для ношения в клубе FIFA Ultimate Team. [87]

Выжившие

Выжившими игроками были Алан Рашел , Джексон Фоллманн [88] и Нето . [31] Другими выжившими были бортпроводник и два пассажира. [10] : 12  Один из выживших пассажиров, Эрвин Тумири, сотрудник боливийской компании, нанятой LaMia для предоставления техников по техническому обслуживанию для сопровождения самолета, сказал, что пилоты не объявляли о чрезвычайной ситуации, и он думал, что самолет просто снижался перед крушением. [89] Позже Тумири станет выжившим в крушении автобуса в Коломи в 2021 году. [90]

Первоначально сообщалось, что вратарь «Шапекоэнсе» Данило выжил в аварии и был доставлен в больницу, где позже скончался от полученных травм. [91] Однако несколько дней спустя больница «Сан-Висенте Фундасьон» из Медельина уточнила, что он погиб в аварии. [92]

Бразильский радиоведущий Рафаэль Хензель , который был пассажиром рейса и единственным выжившим журналистом, позже скончался 26 марта 2019 года от сердечного приступа . [93]

Известные смертельные случаи

Игроки Шапекоэнсе

Персонал Шапекоэнсе

СМИ

Гости

В популярной культуре

Американская кабельная телевизионная сеть ESPN подготовила часовой сюжет о катастрофе для своего новостного телешоу E:60 . Эпизод был посвящен тому, что один из пилотов был также совладельцем авиакомпании, и последствиям для выживших и членов семей погибших в аварии. [99]

Крушение самолета LaMia Flight 2933 было освещено в эпизоде ​​«Футбольная трагедия» 19-го сезона (2019) канадского документального сериала Mayday ( расследование авиакатастроф за пределами Канады и США ). [43]

Подкаст Rooster Teeth Black Box Down рассмотрел этот инцидент в выпуске 109. [100]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Некоторые газеты цитировали генерального менеджера LaMia, который заявил, что план полета был изменен, чтобы включить остановку для дозаправки в Боготе ; [18] на самом деле, никаких изменений сделано не было, и экипаж продолжил свой план по полету напрямую в Медельин. [5] : 89 

Ссылки

  1. ^ abcd Градецкий, Саймон. "Крушение: LAMIA Bolivia RJ85 около Медельина 28 ноября 2016 г., проблемы с электрооборудованием, столкновение с землей". The Aviation Herald . Получено 29 ноября 2016 г.
  2. ^ abcdefgh Рантер, Харро. "Описание катастрофы CP-2933". Aviation Safety Network . Flight Safety Foundation . Получено 29 ноября 2016 г. Генеральный директор авиакомпании сообщил в местных СМИ, что изначально планировалось, что LaMia перевезет футбольную команду из Сан-Паулу, Бразилия, в Медельин с остановкой для дозаправки в Кобихе на севере Боливии.
  3. ↑ Аб Торрес, Фабиан (29 ноября 2016 г.). «Accidente avión Chapecoense: El Piloto del avión siniestrado también Erа el Dueño de la aerolínea LaMia» [Авиакатастрофа в Шапекоэнсе: Пилот самолета LaMia также был владельцем авиакомпании]. Марка (на испанском языке) . Проверено 29 ноября 2016 г.
  4. ^ Хейнс, Гэвин (30 ноября 2016 г.). «Авиакатастрофа в Колумбии: что мы знаем об этой авиакомпании?» . The Daily Telegraph . Получено 30 ноября 2016 г.
  5. ^ abcdefghij «Окончательный отчет об аварии COL-16-37-GIA «Выработка топлива AVRO 146-RJ85, Reg. CP2933, 29 ноября 2015 г. Самолет, Ла-Унион, Антиокия – Колумбия» (PDF) . Колумбия: Группа по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. 27 апреля 2018 г.
  6. ↑ Навиа, Роберто (29 ноября 2016 г.). «LaMia es boliviana y uno de sus Dueños Falleció» [Ламия — боливийка, один из ее владельцев скончался]. Эль Дебер (на испанском языке). Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  7. ^ "Тела крушения самолета в Колумбии направляются домой в Бразилию и Боливию". Euronews . 2 декабря 2016 г. Получено 25 сентября 2023 г.
  8. ^ "Diese junge Co-Pilotin starb bei dem tragischen Flugzeugabsturz - Видео" [Этот молодой второй пилот погиб в трагической авиакатастрофе - видео]. Фокус (на немецком языке) . Проверено 18 июля 2020 г.
  9. ^ «Сисси, la modelo que lo dejó todo por ser Piloto y Murió en su primer vuelo con el Chapecoense» [Сиси, модель, которая оставила все ради того, чтобы стать пилотом, и погибла во время своего первого полета на Chapecoense]. Лас2орильяс (на испанском языке). 1 декабря 2016 года . Проверено 18 июля 2020 г.
  10. ^ abcdefghi "Предварительный отчет о расследовании COL-16-37-GIA Авария с выработкой топлива 29 ноября 2015 г. на самолете AVRO 146-RJ85, Reg.CP2933 La Unión, Antioquia–Colombia" (PDF) . Колумбия: Группа по расследованию авиационных происшествий и инцидентов. 22 декабря 2016 г. . Получено 30 декабря 2016 г. .
  11. ^ "Авиакатастрофа в Колумбии: 71 погибший на чартерном рейсе бразильской футбольной команды". CNN . Получено 30 ноября 2016 г.
  12. ^ "Самолет с футболистами из Бразилии разбился в Колумбии". NDTV . 29 ноября 2016 г. Получено 29 ноября 2016 г.
  13. ^ "Самолет с бразильской футбольной командой "Шапекоэнсе" потерпел крушение в Колумбии". The Guardian . Получено 29 ноября 2016 г.
  14. ^ "Al Chapecoense lo hicieron cambiar de avión" [Chapecoense был создан для замены самолета]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  15. ↑ Филлипс, Дом; Шмидт, Саманта; Мерфи, Брайан (29 ноября 2016 г.). «Трагедия огромных масштабов: самолет с бразильской футбольной командой, направлявшейся на чемпионат, врезался в склон горы». The Washington Post . Получено 15 декабря 2016 г.
  16. ^ "Влияние либерализации международных авиаперевозок на Бразилию" (PDF) . InterVISTAS-EU Consulting Inc. Июль 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 декабря 2016 г. Получено 16 декабря 2016 г.
  17. ^ Шефер Муньос, Сара; Джелмайер, Роджерио; Джонсон, Рид (29 ноября 2016 г.). «Самолет с бразильской футбольной командой потерпел крушение в Колумбии». Wall Street Journal . Dow Jones & Company, Inc . Получено 15 декабря 2016 г. .
  18. ^ abc Domonoske, Camila (1 декабря 2016 г.). «Перед смертельным крушением в Колумбии пилот сказал, что у него закончилось топливо». NPR.org . NPR . Получено 2 декабря 2016 г. . была запланирована дозаправка в Кобихе , [Боливия], но из-за задержки им пришлось дозаправиться в Боготе, Колумбия.
  19. ^ "Messi y la Selección argentina viajaron en el mismo avión del Incaulte hace 18 días" [Месси и аргентинская команда путешествовали на самолете, потерпевшем аварию 18 дней назад]. Infobae (на испанском языке). 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  20. ^ «BoA Transportó a Chapecoense sólo de San Pablo a Santa Cruz y Lamia hacia Medellin» [BoA перевозил только Chapecoense из Сан-Паулу в Санта-Крус, а Ламия [отвезла их] в Медельин] (на испанском языке). Консульство Боливии в Росарио, Аргентина. 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2016 г. Проверено 15 декабря 2016 г.
  21. ^ Печеник, Ян (29 ноября 2016 г.). "LMI2933 Crash near Medellin". Блог Flightradar24 . Flightradar24 AB . Получено 13 декабря 2016 г. .
  22. ^ ab "Почему у самолета футбольной команды Chapecoense закончилось топливо". The Economist . The Economist Newspaper Limited. 1 декабря 2016 г. Получено 5 декабря 2016 г. Более ранний коммерческий рейс доставил их из Сан-Паулу в Бразилии в Боливию. Частный самолет должен был сделать остановку для дозаправки в Кобихе, на севере Боливии.
  23. ^ Steinbuch, Yaron (2 декабря 2016 г.). «Поиск видеоигры может быть причиной того, что самолет в Колумбии не заправился». New York Post . NYP Holdings, Inc. Получено 14 декабря 2016 г.
  24. ^ abcd Uphoff, Rainer (2 декабря 2016 г.). "Боливия приостанавливает действие AOC LAMIA Bolivia". FlightGlobal . Reed Business Information . Получено 5 декабря 2016 г. .
  25. ^ ab "Great Circle Mapper". www.gcmap.com . Получено 2 декабря 2016 г. .
  26. ^ abcd Рихтер, Ян. "LAMIA Avro RJ-85 разбился недалеко от Медельина с 81 человеком на борту". JACDEC . Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 года . Получено 29 ноября 2016 года .
  27. ^ "Not Enough Fuel: The Disgusting Truth About LaMia Flight 2933". Страх посадки . Сильвия Ригли . 2 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 15 декабря 2016 г. Получено 15 декабря 2016 г.[ самостоятельно опубликованный источник ]
  28. ^ Островер, Джон. «Крушение самолета в Колумбии: у самолета закончилось топливо, сказал пилот». CNN . Получено 30 ноября 2016 г.
  29. ^ «Авария в Шапекоэнсе: los rescatistas Tienen que subir media hora por la montaña a pie» [Авария в Шапекоэнсе: спасателям приходится полчаса подниматься на гору пешком]. Ла Насьон (на испанском языке). 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2018 г. Проверено 29 ноября 2016 г.
  30. ^ ab "Son seis los sobrevivientes del Accidente aéreo en Antioquia" [Шестеро выживших в авиакатастрофе в Антиокии]. Эль Тьемпо (на испанском языке). 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  31. ^ ab «Accidente de avión en el que viajaba Chapecoense deja 75 personas muertas» [Крушение самолета с участием Шапекоэнсе, в результате которого погибло 75 человек]. Caracol.tv (на испанском языке). 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  32. ↑ Леви, Меган (30 ноября 2016 г.). «Авиакатастрофа в Колумбии: футболисту «Шапекоэнсе» Джексону Фоллманну ампутировали ногу». The Sydney Morning Herald . Получено 25 сентября 2023 г.
  33. ^ Лоулор, Дэвид (29 ноября 2016 г.). «Авиакатастрофа в Колумбии: 71 погибший и шесть выживших на борту самолета, перевозившего футбольную команду «Шапекоэнсе»». The Daily Telegraph . Получено 29 ноября 2016 г.
  34. ^ «Corpos de vítimas de queda do voo da Chapecoense já estão todos no IML de Medellin» [Тела жертв авиакатастрофы Chapecoense уже находятся в IML в Медельине]. G1 (на португальском языке). 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  35. ^ «Расследование несчастных случаев и серьезных происшествий». Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (на испанском языке). Архивировано из оригинала 12 июня 2020 года . Проверено 27 мая 2020 г.
  36. ^ "AAIB отправляет группу инспекторов в Колумбию" (пресс-релиз). Отделение расследования авиационных происшествий . Получено 29 ноября 2016 г.
  37. ^ Куиза, Пауло (29 ноября 2016 г.). «DGAC envía comisión de Investigadores a Colombia y asegura que nave de Lamia partió de Bolivia en perfectas condiciones» [DGAC отправляет группу следователей в Колумбию и заявляет, что самолет LaMia покинул Боливию в идеальном состоянии]. Ла Разон (на испанском языке) . Проверено 29 ноября 2016 г.
  38. ^ «Aerocivil представляет предварительный отчет об аварии LAMIA в Антиокии» [Aerocivil представляет предварительный отчет об аварии LAMIA в Антиокии] (Пресс-релиз) (на испанском языке). Аэросивил Колумбии. 26 декабря 2016 года . Проверено 28 декабря 2016 г.
  39. ^ Хартли-Паркинсон, Ричард (30 ноября 2016 г.). «Последние панические слова пилота, потерпевшего крушение в Колумбии, когда у него «кончилось топливо». Metro . Associated Newspapers Ltd . Получено 30 ноября 2016 г.
  40. ^ "Самолет бразильской футбольной команды разбился в Колумбии, погибло 76 человек". Sky News . Получено 29 ноября 2016 г.
  41. ^ "Выжившие в футбольной аварии лечатся в Колумбии, расследование началось". Reuters UK . 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2016 г. Получено 30 ноября 2016 г.
  42. ↑ Diamond, Cody (8 декабря 2016 г.). «LAMIA Bolivia 2933: Always a Lesson to be Learned». Airways . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 г. Получено 25 июля 2019 г.
  43. ^ abcd " Футбольная трагедия ". Mayday . Сезон 19. Эпизод 9. Cineflix . 4 марта 2019. Discovery Channel Canada .
  44. ^ Сафра, Мариано; Купер, Хуан; Рейес, Херардо (8 декабря 2016 г.). «Antes de estrellarse, el avión de LaMia forzó la reserva de горючего en otros ocho vuelos» [Перед катастрофой самолет LaMia израсходовал запасы топлива на восьми других рейсах]. Univision (на испанском языке). Univision Communications Inc. Проверено 9 декабря 2016 г.
  45. ^ Рейес, Херардо; Рамирес, Пенили; Купер, Хуан (12 декабря 2016 г.). «Авиакомпания, которой футболисты доверили свои жизни». Univision . Получено 8 мая 2024 г.
  46. ^ Зафра, Мариано; Фигероа, Хавьер; Мельгар, Луис (12 декабря 2016 г.). «Интерактив: Самолет Chapecoense потерпел крушение, потому что у него закончилось топливо во время ожидания посадки». Univision . Получено 8 мая 2024 г.
  47. ^ «Aerocivil представляет предварительный отчет об аварии LAMIA в Антиокии» [Aerocivil представляет предварительный отчет об аварии LAMIA в Антиокии]. Ютуб (на испанском языке). Аэросивил Колумбии. 26 декабря 2016 года . Проверено 26 декабря 2016 г.
  48. ^ ab "Самолет, перевозивший команду Шапекоэнсе, исчерпал топливо перед крушением". Sky News . Sky UK. 26 декабря 2016 г. Получено 26 декабря 2016 г.
  49. ^ «Колумбия подтверждает протоколы LaMia y Aasana violaron» [Колумбия считает, что LaMia и AASANA нарушили протоколы] (на испанском языке). 27 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 2 января 2017 г. Проверено 1 января 2017 г.
  50. ^ "Plan de Vuelo" (на испанском языке). Архивировано из оригинала 1 января 2017 года . Получено 1 января 2017 года .
  51. ^ abcd "Вождь Ламии предстал перед судом после предъявления ему обвинения в непредумышленном убийстве". Latin American Herald . 8 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2016 г. Получено 10 декабря 2016 г.
  52. ^ ab "Крушение самолета в Колумбии: предъявлены обвинения второму подозреваемому из Боливии". BBC News . 10 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2016 г. Получено 10 декабря 2016 г.
  53. ^ "Боливийский чиновник, одобривший ошибочный план полета Lamia 2933, арестован в Бразилии". MercoPress . Получено 28 мая 2024 г.
  54. ^ «Авиакатастрофа в Шапекоэнсе: Боливия приостанавливает работу авиакомпании LaMia» . Новости Би-би-си . 1 декабря 2016 года . Проверено 2 декабря 2016 г.
  55. ^ Флорес, Паола; Гудман, Джошуа (3 декабря 2016 г.). «Министр Боливии: страна может столкнуться с понижением рейтинга авиации США». The Washington Post . Associated Press. Архивировано из оригинала 4 декабря 2016 г. Получено 15 декабря 2016 г.
  56. ^ "Temer decreta luto de três dias pela tragédia com time da Chapecoense" [Темер объявляет трехдневный траур после трагедии команды Chapecoense] (на португальском языке). Г1. 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  57. ^ "Más solidariadad" [Больше солидарности]. Olé (на испанском языке). 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Получено 30 ноября 2016 г.
  58. ^ "Homenaje en el fútbol argentino para el Chapecoense" [Дань уважения Шапекоэнсе в аргентинском футболе]. Elgrafico.com (на испанском языке). Dutriz Hermanos SA de CV 4 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2016 г. . Проверено 5 декабря 2016 г.
  59. ^ «La buena cara del fútbol uruguayo: el homenaje a Chapecoense» [Хорошее лицо уругвайского футбола: дань уважения Chapecoense]. Овасьон (на испанском языке). Монтевидео: El Pais SA, 5 декабря 2016 г. Проверено 5 декабря 2016 г.
  60. ↑ Сьерра, Джимми Паола (30 ноября 2016 г.). «Chapecoense Homenaje: Minuto de silencio en lugar de pitazo inicial» [Дань Chapecoense: Минута молчания перед первым свистком]. Colombia.as.com (на испанском языке). АС Колумбия СПА . Проверено 5 декабря 2016 г.
  61. ^ ab "Бразильская футбольная команда Chapecoense потерпела крушение в Колумбии". BBC News . 29 ноября 2016 г. Получено 29 ноября 2016 г.
  62. ^ «Финал Кубка Бразилии é adiada após tragédia com voo da Chapecoense» [ Финал Кубка Бразилии отложен после трагедии в самолете Шапекоэнсе] (на португальском языке). Глобо. 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  63. ^ "Gesto de grandeza" [Великий жест] (на испанском языке). Ole. Архивировано из оригинала 4 июля 2018 года . Получено 29 ноября 2016 года .
  64. ^ "Chapecoense официально получил титул Кубка Южной Америки после авиакатастрофы". ESPN FC . ESPN Internet Ventures. 7 декабря 2016 г. Получено 9 декабря 2016 г.
  65. ^ «CONMEBOL outorga o título Copa Sul-Americana 2016 à Chapecoense e reconhece o Atlético Nacional como Campeão Fair Play do Centenário» [КОНМЕБОЛ вручает Шапекоэнсе титул Кубка Южной Америки 2016 года и признает Атлетико Насьональ столетним чемпионом честной игры] (на португальском языке) ). КОНМЕБОЛ. 5 декабря 2016 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
  66. ^ «Честная игра Atlético Nacional será premiado con 1 mdd» [Честная игра Atlético Nacional будет вознаграждена одним миллионом долларов]. Eluniversal.com.mx (на испанском языке). Эль Универсал. 5 декабря 2016 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
  67. ^ «Трагедия Шапекоэнсе: Джанни Инфантино есть на похоронах и puso a la FIFA a disposición del club» [Трагедия Шапекоэнсе: Джанни Инфантино присутствовал на похоронах и предоставил клубу доступ к FIFA]. Clarin.com (на испанском языке). Буэнос-Айрес: Clarín Digital. 3 декабря 2016 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
  68. ^ "FIFA Fair Play Award 2016 – Atletico National". FIFA.com . Fédération Internationale de Football Association. 9 января 2017 г. Архивировано из оригинала 18 января 2017 г. Получено 16 января 2017 г.
  69. ^ Labellarte, Giuseppe (1 декабря 2016 г.). «УЕФА подтверждает минуту молчания для Chapecoense». Sports Mole . Sports Mole Ltd . Получено 5 декабря 2016 г. .
  70. ^ «Лига чемпионов УЕФА – Барселона-Бенхенгладбах – Mero trámite entre el Barcelona y el Gladbach» [Лига чемпионов УЕФА – Барселона-Бенхенгладбах – Простая формальность между Барселоной и Гладбахом]. Es.uefa.com (на испанском языке). УЕФА. 30 ноября 2016 г. Проверено 5 декабря 2016 г.
  71. ^ "Minuta molka za Chapecoense" [Минута молчания в честь Шапекоэнсе]. zurnal24.si (на словенском языке). Журнал24. 1 декабря 2016 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
  72. ^ «La AFA dispone la cesión de jugadores a Chapecoense» [AFA предлагает перевод игроков в Chapecoense]. tycsports.com (на испанском языке). Tele Red Imagen SA, 29 ноября 2016 г. Проверено 1 декабря 2016 г.
  73. ^ «CBF настаивает на том, чтобы Chape cumpra último jogo: 'Tem de ser uma grande festa'» [CBF призывает Чапе сыграть последнюю игру: «Это должна быть большая вечеринка»]. lance.com.br (на португальском языке). Группа ЛАНС!. 20 ноября 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г.
  74. ^ "STJD nega multa para Chapecoense e Atlético-MG por WO" [Верховный суд спортивной юстиции отказывает в штрафах для Chapecoense и Atlético Mineiro после WO]. espn.uol.com.br (на португальском языке). Бразилия: ESPN. 13 декабря 2016 года . Проверено 10 апреля 2017 г. .
  75. ↑ Лэнг, Джек (29 ноября 2016 г.). «Болельщики «Шапекоэнсе» в скорби собрались на стадионе футбольного клуба в Бразилии». The Guardian . Получено 29 ноября 2016 г.
  76. ^ «Клубы se unem para ajudar Chape com empréstimos de jogadores» [Клубы объединяются, чтобы помочь Chape арендой игроков]. Globo Esporte (на португальском языке). Globo Comunicação e Participações SA, 29 ноября 2016 г. Проверено 29 ноября 2016 г.
  77. ^ Дауд, Алекс. «Посмотрите трогательную прямую трансляцию выступления «Атлетико Насьональ» в честь «Шапекоэнсе» с места финала Кубка». foxsports.com . Получено 1 декабря 2016 г.
  78. ↑ Идальго, Уолтер Ариас (1 декабря 2016 г.). «Todos con Chapecoense: sendido tributo a las victimas de la tragedia» [Все с Шапекоэнсе: трогательная дань уважения жертвам трагедии]. elespectador.com (на испанском языке). Богота: Comunican SA . Проверено 1 декабря 2016 г.
  79. ^ "Luto por Chapecoense" [Траур по Chapecoense] (пресс-релиз) (на испанском языке). Футбольная ассоциация Уругвая. 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 20 декабря 2016 г. Проверено 6 декабря 2016 г.
  80. ^ "Todos somos Chapecoense" [Мы все Chapecoense]. Tenfield.com (на испанском языке). Тенфилд С.А., 3 декабря 2016 г. Проверено 6 декабря 2016 г.
  81. ^ «La aerolínea tuvo que acudir hasta a féretros prestados» [Авиакомпании даже пришлось прибегнуть к арендованным гробам]. ElTiempo.com (на испанском языке). Эль Тьемпо. 30 ноября 2016 г. Проверено 30 ноября 2016 г. .
  82. ^ @ Avianca (29 ноября 2016 г.). «Lamentamos profundamente lo sucedido con el vuelo Lamia 2933 en suelo antioqueño. Nuestras oraciones están con las familias de las victimas» [Мы глубоко сожалеем о том, что произошло с рейсом Lamia 2933 в Антиокии. Мы молимся за семьи жертв.] (Твит) (на испанском языке) . Проверено 14 декабря 2016 г. - через Twitter.
  83. ↑ Барон, Франко (25 мая 2017 г.). «Эксклюзив: El avión del Chapecoense tenía el seguro suspendido y no podía volar a Colombia» [Эксклюзив: самолет Chapecoense приостановил страховку и не смог полететь в Колумбию]. CNN en Español (на испанском языке) . Проверено 25 мая 2017 г.
  84. ^ "Заявление TMK относительно крушения самолета LaMia". 15 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 29 января 2021 г. Получено 24 января 2021 г.
  85. ^ «Sobreviviente del 'Milagro de los Andes': «La vida es como viene, no como uno quiere»» [Выживший в «Чуде Анд»: «Жизнь такая, какая она есть, а не такая, как хочется»]. CNN Edición Español (на испанском языке). Кабельная новостная сеть. 30 ноября 2016 г. Проверено 30 ноября 2016 г. .
  86. ^ "Барселона победила бразильский "Шапекоэнсе" со счетом 5-0 в эмоциональном товарищеском матче". BBC . 7 августа 2017 г.
  87. ^ Мьюис, Джо (30 ноября 2016 г.). «Вот как игроки FIFA 17 могут отдать дань памяти жертвам «Шапекоэнсе»». зеркало . Получено 8 августа 2017 г.
  88. ^ "Avião que Transportava Equipe da Chapecoense cai na Colômbia" [Самолет группы Chapecoense разбился в Колумбии, в результате чего погибло 76 человек]. Diário de Pernambuco (на бразильском португальском языке). Журнал Diário de Pernambuco. 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  89. ^ "Sobreviviente de avión Emergencyado nunca supo lo que pasaba" [Выживший в разбившемся самолете так и не понял, что происходит]. Azteca Noticias (на испанском языке). TV Azteca SAB de CV Associated Press. 5 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2017 года . Проверено 5 декабря 2016 г.
  90. ^ "Sobreviviente de la tragedia del Chapecoense se salva en un Incancee en el que Murieron 21 Personas en Bolivia" [Выживший в трагедии Шапекоэнсе спасен в результате несчастного случая, в котором в Боливии погиб 21 человек]. Эль Комерсио (на испанском языке). 2 марта 2021 г. Проверено 9 сентября 2023 г.
  91. ^ «Трагическая авария cerca de Medellín del avión que Transportaba al Equipment Brasileño Chapecoense deja 76 muertos» [Трагическая катастрофа самолета, перевозившего бразильскую команду Шапекоэнсе, недалеко от Медельина, в результате которой погибло 76 человек]. BBC World (на испанском языке). Британская радиовещательная корпорация. 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  92. ^ «Médicos desmentem versão de que Danilo teria sido levado a Hospital» [Врачи опровергают сообщения о том, что Данило был доставлен в больницу]. Globoesporte (на португальском языке). Г1. 3 декабря 2016 года. Архивировано из оригинала 5 декабря 2016 года . Проверено 28 ноября 2019 г.
  93. ^ «Morre Rafael Henzel, sobrevivente da tragédia com o avião da Chapecoense» [Рафаэль Хензель, выживший в трагедии самолета Шапекоэнсе, умирает]. www.lance.com.br (на бразильском португальском языке). 26 марта 2019 года . Проверено 31 октября 2023 г.
  94. ^ abcdefghijklmnopqr Уивер, Мэтью; Малкин, Бонни (29 ноября 2016 г.). «Авиакатастрофа в Колумбии: болельщики собираются, чтобы оплакать футболистов «Шапекоэнсе» среди 75 погибших — как это произошло». The Guardian . Получено 29 ноября 2016 г.
  95. ^ ab Камминг, Джейсон; Саравия, Лаура; Смит, Александр; Чирбас, Курт (29 ноября 2016 г.). «Самолет с бразильской футбольной командой «Шапекоэнсе» потерпел крушение в Колумбии». NBC News . Получено 29 ноября 2016 г.
  96. ^ "Veja lista de passiros no avião da Chapecoense que caiu na Colombia" [См. список пассажиров самолета Chapecoense, разбившегося в Колумбии]. G1.Globo (на португальском языке). Globo Comunicação e Participações SA, 29 ноября 2016 г. Проверено 29 ноября 2016 г.
  97. ^ "Voo da Chapecoensetinha 22 profissionais de imprensa, incluindo Mario Sergio" [На рейсе Chapecoense было 22 специалиста СМИ, включая Марио Серджио]. Эстадан (на португальском языке). Группа Эстадо. 29 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  98. ^ «Além da delegação da Chapecoense, 20 profissionais de imprensa morreram» [Помимо команды Chapecoense, погибли 20 специалистов СМИ]. jb.com (на португальском языке). Журнал Jornal do Brasil. 29 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г. . Проверено 2 декабря 2016 г.
  99. ↑ Борден, Сэм (27 ноября 2018 г.). «Вечные чемпионы». ESPN . Получено 25 июля 2019 г.
  100. ^ Сорола, Густаво; Демараис, Крис (16 февраля 2023 г.). «Чартерный рейс с бразильской футбольной командой исчез в горах за пределами Медельина». Черный ящик упал . Эпизод 109. Rooster Teeth .

Отчеты об авариях

Официальной является версия на испанском языке, также переведенная на английский язык Группой по расследованию авиационных происшествий и инцидентов.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Рейс 2933 авиакомпании LaMia Airlines» .
Викиновости имеют похожие новости:
  • 76 человек погибли в авиакатастрофе недалеко от Медельина, Колумбия