Река Уэйвни — река, которая образует границу между Саффолком и Норфолком , Англия, на большей части своей длины в пределах Бродс . Самое раннее упоминание названия относится к 1275 году, Wahenhe , от *wagen + ea , что означает реку у болота. [1]
Исток реки Уэйвни — канава на восточной стороне дороги B1113 между деревнями Редгрейв, Саффолк и Саут-Лофам , Норфолк. Канава на другой стороне дороги — исток реки Литл-Уз , которая продолжает границу графства и через Грейт-Уз впадает в море в Кингс-Линн . [2] Таким образом, утверждается, что в периоды сильных дождей Норфолк можно считать островом. [ требуется цитата ] Объяснение этой странности заключается в том, что долина, в которой берут начало реки, была образована не этими реками, а водой, выливающейся из перигляциального озера, известного как озеро Фенленд. [ требуется цитата ] Это было перигляциальное озеро Девенсийского ледникового периода, пятнадцать или двадцать тысяч лет назад. Ледяной щит закрыл естественный сток из долины Пикеринг , Хамбера и Уоша, так что озеро сложной формы образовалось в долине Пикеринг, долине Йоркшир-Уз , нижней долине Трента и бассейне Фенленда. Эта долина была его водосбросом в южный бассейн Северного моря , а оттуда в бассейн Ла-Манша .
Река берет начало около контура 82 фута (25 м) [3] и течет в восточном направлении через города Дисс , Бангей и Бекклс . От своего истока она образует южную границу Брессингема и Ройдона, прежде чем достигнет Дисса. В Сколе ее пересекает римская дорога, а современная объездная дорога A140 находится чуть восточнее. В Биллингфорде есть плотина, а Биллингфордская ветряная мельница расположена немного севернее реки. За мостом Биллингфорд река Дав , текущая на север от Ай , впадает в нее на южном берегу, пересекает тропа Мид-Саффолк, и река опускается ниже контура 66 футов (20 м) на другом плотине. Она поворачивает на северо-восток, чтобы достичь Брокдиша и Нидхэма, прежде чем пройти к югу от Харлстона . [3] На южном берегу есть несколько озер, самое большое из которых занимает площадь 100 акров (40 га), которые когда-то были гравийными карьерами Вейбред , но теперь используются для рыбной ловли. [4]
Ниже озер находятся руины монастыря Клуниак и обширная осушенная территория болот Мендхэм. Мендхэм , родина художника Альфреда Маннингса , находится на берегу Саффолка, Уортвелл находится в Норфолке, а Хомерсфилд снова в Саффолке. [3] В 1869 году здесь через реку был построен мост Хомерсфилд , один из первых мостов, построенных из бетона и железа. Он был заказан сэром Шафто Адэром, имел пролет 50 футов (15 м) и опередил введение настоящего железобетона на несколько лет. Сейчас это старейший бетонный мост в Англии [5] и является объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО . Дорожное движение было перенаправлено на новый мост в 1970 году, а бывшее сооружение было приобретено Советом графства Норфолк в 1994 году. Они передали его Фонду исторических зданий Норфолка, который руководил его реставрацией в 1995 году, которая финансировалась грантами от English Heritage , Blue Circle Industries и советов на уровне графства, округа и местного уровня. [6] Напротив Хомерсфилда, на норфолкской стороне реки, находятся приходы Олбург , Дентон и Иршем . Далее на берегу Саффолка находится Фликстон, место расположения базы бомбардировщиков ВВС США времен Второй мировой войны и Музей авиации Норфолка и Саффолка . В Иршеме Фонд выдр располагал одним из трех своих британских центров, который открылся в 1978 году и закрылся в 2006 году, успешно увеличив численность выдр на реке. [7]
В Бангее , историческом центре навигации, Уэйвни образует широкую старичную извилину , неся с собой границу Норфолка и Саффолка. Внутри этой петли лежит давно существующее поле для гольфа Банги и долины Уэйвни. Далее, на берегу Норфолка, идут Дитчингем , Брум и Эллингем перед Гелдестоном , где изолированный паб стоит рядом с местом шлюза, теперь замененного шлюзом . Это текущий предел навигации для судов, больших, чем гребная или весельная лодка , и в этом месте Уэйвни становится приливной рекой . Немного дальше находится дамба, которая ведет к деревне. [8] Со стороны Саффолка находятся приходы Меттингем , Шипмедоу и Баршем . Со стороны Норфолка Джиллингем идет следующим, прежде чем река собирает воды в Бекклсе , когда она входит в Бродс . Хотя старый городской мост здесь ограничивает навигацию для судов с осадкой менее 6 футов 6 дюймов (1,98 м), его набережная за ним резко меняет характер реки с спокойного сельского пейзажа на ворота в Северное море. Бекклс был рыболовным портом в течение многих лет, а родители лорда Нельсона поженились в церкви Святого Михаила. [9] Затем река извивается мимо Барнби-Брод и Маршес SSSI и Бург-Сент-Питер в Сомерлейтон . Здесь Оултон-Дайк ответвляется от Уэйвни к Оултон-Брод в направлении Лоустофта . Морской шлюз , известный как шлюз Матфорд , разделяет пресную воду от морской и связывает Оултон-Брод с озером Лотинг и Северным морем. Этот шлюз управляется Sentinel Enterprises Limited и будет пропускать транспорт. [10]
В Сомерлейтоне железнодорожная линия Лоустофт-Норвич пересекает Уэйвни по разводному мосту [9] , а в Сент-Олавесе Хаддиско -Кат ответвляется налево, чтобы соединить реки Яр и Уэйвни. Кат был выкопан в 19 веке, чтобы обеспечить прямой путь между доками Лоустофта и Нориджем [11] . Наконец, Уэйвни протекает мимо замка Бург в Брейдон-Уотер в месте слияния двух рек. Река Яр продолжается через Брейдон-Уотер и достигает моря в Грейт-Ярмуте .
На Уэйвни использовалась специальная версия норфолкской шлюпки , с лодками размером не более 70 на 16 футов (21 на 5 м). Также были паровые шлюпки.
Даниэль Дефо оживляет этот рассказ о курсе Уэйвни-Бродс:
Река Уэйвни — значительная река, с глубоким и полноводным руслом, судоходная для больших барж вплоть до Бекклса; она течет примерно на пятьдесят миль между двумя графствами Саффолк и Норфолк, являясь границей для обоих; и продвигаясь, хотя и с неторопливым течением, к морю, никто не усомнится, что когда они увидят, как река становится шире и глубже и идет прямо к морю, даже до края пляжа; то есть в миле от главного океана; я говорю, что ни один чужестранец не ожидал бы увидеть ее вход в море в этом месте и великолепную гавань для кораблей в ее устье; как вдруг земля, высоко поднимающаяся у моря, пересекает исток реки, словно плотина, преграждает ей путь, и она возвращается, отклоняясь на запад, на протяжении двух миль или около того; а затем, повернув на север, через еще одну длинную полосу лугов (соединяющихся с только что упомянутыми) ищет реку Яр, чтобы соединить свои воды с ее и вместе найти путь к морю.
[а] [12]
Река Уэверни была улучшена для навигации в соответствии с Актом парламента, полученным в 1670 году, который уполномочил пять торговцев из Банги и одного из Даунхэм-Маркета выполнять работу. Это включало строительство трех шлюзов в Гелдестоне , Эллингхэме и Уэйнфорде, чтобы расширить навигацию до Банги-Стейт. Навигация оставалась в частных руках и не находилась под контролем Ярмутских комиссаров, которые отвечали за нижнюю часть реки. Второй Акт, полученный в 1772 году, гарантировал, что магистраты Саффолка получат 5 процентов от всех пошлин, полученных от перевозки угля, на которые будут поддерживаться Уэверни. Право собственности на него находилось в руках торговца из Банги в конце восемнадцатого века, и позже было куплено Уильямом Батчером. Когда в 1847 году мост Св. Олава нужно было перестроить, он объяснил, что, хотя он и владел им, он передал право сбора пошлин, и такие вопросы рассматривались судьями в суде присяжных Бери-Сент-Эдмундса. В 1848 году он попытался основать Bungay Navigation Tontine Co., которая должна была купить права на взимание пошлин и торговлю на реке, используя тонтину , но эта схема не привлекла достаточно инвесторов, чтобы стать жизнеспособной. В 1889 году право собственности перешло к WD Walker из Bungay, торговцу и солодовнику. Фирма была первым владельцем ялика под названием Albion , который теперь принадлежит Norfolk Wherry Trust . С 1919 по 1934 год навигацией управляли Watney, Combe, Reid and Co. [11]
Короткий участок реки от Хэддиско до Берг-Ферри был частью грандиозного проекта по соединению Нориджа с морем в Лоустофте. Проект возник в 1818 году, но был воспротивлен торговцами Ярмута, и только 28 мая 1827 года парламентский акт уполномочил Норвичскую и Лоустофтскую навигационную компанию, дав ей полномочия собрать 100 000 фунтов стерлингов, а также дополнительные 50 000 фунтов стерлингов, если потребуется. От Берг-Ферри лодки будут использовать расширенную дамбу Оултон , чтобы добраться до Оултон-Брод , а новый морской шлюз будет построен, чтобы связать Брод с озером Лоттинг . Он имел четыре набора ворот, так что его можно было использовать при любом состоянии прилива, мог удерживать суда размером 150 на 50 футов (46 на 15 м) и использовал систему шлюзов, чтобы канал через озеро Лоттинг можно было промывать водой из Оултон-Брод. Завершенный в 1829 году, он был продемонстрирован в 1831 году, и хотя, по оценкам, четыре операции шлюзов удалили в море 10 000 тонн гравия и гальки, его последующая работа была не столь эффективной. [13]
В другом направлении началось строительство Haddiscoe Cut , чтобы соединить реку в Haddiscoe с рекой Яр в Ридхэме , что позволило судам из Нориджа обходить Ярмут. Поскольку средства были на исходе, было принято решение занять дополнительные 50 000 фунтов стерлингов, которые позволял закон, и поэтому был сделан запрос в Комиссию по займам казначейских векселей на эту сумму. Работа по разрезу и модернизации реки до Нориджа была завершена, и официальное открытие состоялось 30 сентября 1833 года. [14] Предприятие оказалось коммерческим провалом, поскольку развитие Нориджа как порта не произошло, а гавань Лоустофта подверглась заилению. [15] Поскольку доходы не соответствовали расходам, Комиссия по займам казначейских векселей не могла быть погашена, поэтому они взяли на себя управление навигацией в 1842 году и продали ее железнодорожному подрядчику сэру Сэмюэлю Мортону Пето . [16]
С сокращением использования лодок для коммерческой торговли на реках до Второй мировой войны , навигация прекратилась на нескольких участках Бродса, включая 4,2-мильный (6,8 км) участок реки от шлюза Гелдестон до Банги, где права на судоходство были отозваны в 1934 году. Шлюз Гелдестон, который также известен как шлюз Шипмедоу, постепенно приходил в упадок, и в 2013 году он был восстановлен в рамках совместного проекта River Waveney Trust и Inland Waterways Association . [17] Во время реставрационных работ был найден резной камень, показывающий, что шлюз был ранее восстановлен в 1910 году, а также золотое обручальное кольцо. [18] С тех пор шлюзы Уэйнфорд и Эллингхэм были преобразованы в шлюзы, но Агентство по охране окружающей среды договорилось с местными землевладельцами о разрешении использования этого участка каноэ и немоторных судов. Чтобы помочь этому, оно улучшило условия для переноса лодок в шлюзах. [9]
Шлюз Матфорд соединяет Оултон-Брод с озером Лотинг и является единственным действующим шлюзом на всем Бродсе. Два разводных моста перенесли железнодорожную линию Лоустофт-Ипсвич и дорогу A1117 через выемку к востоку от шлюза. С тех пор автомобильный мост был заменен одностворчатым разводным мостом в августе 1992 года . [19] Шлюз был отремонтирован в 1992 году и управлялся окружным советом Уэйвни , но в 2009 году велись обсуждения о передаче его Управлению Бродса , которое управляет остальной частью Бродса. [20] С 2011 года повседневное управление от имени совета осуществляется компанией Sentinel Enterprises, которая является частью Sentinel Leisure Trust. Они также управляют яхтенной станцией Оултон-Брод. [10]
Как и большинство рек Саффолка и Норфолка, Уэйвни относительно плоская, с падением около 67 футов (20 м) на участке между Хоксне -Милл, недалеко от ее слияния с рекой Дав, и Бекклс-Бридж, где река приливная. Эти точки находятся на расстоянии 25 миль (40 км) друг от друга, что дает среднее падение 1 к 1970. Несмотря на эти факторы, река питала энергией по меньшей мере 15 мельниц, свидетельства некоторых из которых указывают на то, что река использовалась для этой цели более 900 лет. Большинство из них перемалывали кукурузу для получения муки или корма для животных, но некоторые использовались для других целей. Из тех, что остались, все находятся в частной собственности. [21]
Мельница, расположенная дальше всего вверх по течению, была Scole Flax Mill, хотя она не была водяной мельницей , а работала на пару. Она была построена CF Costerton в 1854 году в попытке облегчить бедность во время сельскохозяйственных депрессий 1840-х годов, последовавших за прекращением войны с Францией. Он убедил фермеров выращивать лен и предоставил возможности для его переработки как на мельнице, так и на фабрике в Айе, которой управлял его деловой партнер Питер Нейлор. Лен выращивался ради волокон, которые использовались для изготовления льняных простыней, мешковины и веревок, а также ради семян, из которых получали льняное масло . Производство поощрялось вручением кубка каждый год фермеру, который дал самый высокий урожай с 3 акров (1,2 га) земли. Поскольку мельница пострадала от сокращения местных поставок и иностранной конкуренции, она закрылась в 1881 году, после чего оборудование было демонтировано, а здания снесены. [22]
Первая водяная мельница была в Хоксне. Нынешнее здание было возведено в 1846 году и состоит из кирпичного первого этажа с двумя этажами над ним, которые имеют деревянный каркас и обшиты досками, и шиферной крышей. Оно заменило строение, построенное в 1749 году, но это была не первая мельница в Хоксне, поскольку мельница показана на карте Саффолка Кирби, датированной 1736 годом, и две мельницы упоминаются в Книге Страшного суда 1086 года, хотя это, вероятно, означало, что было два набора камней. Последние два здания использовались по-разному для помола кукурузы, производства текстиля и для обработки льна в разные моменты своей истории. Мельница перестала использоваться после того, как была продана в 1968 году, но сохранила свое колесо и часть оборудования. И мельница, и прилегающий дом являются объектами II категории . [23]
Мельница Сайлхэм впервые упоминается в связи с некоторыми монахами из близ Тетфорда , которые основали монастырь в 1020 году. Окончательное сооружение, которое заняло это место, было построено некоторое время после 1779 года. Первоначально она имела шесть наборов камней и два колеса, приводимых в действие 6-футовым (1,8 м) падением воды в реке, но в 1849 году Генри Уорн перенес свой бизнес из мельницы Хоксне в Сайлхэм и использовал мельницу для привода ткацких станков, на которых ткалась грубая ткань из льна и хлопка, называемая драббет. В 1855 году там работало 96 человек, но, хотя производство драббета прекратилось в 1914 году, соседняя фабрика продолжала использоваться для изготовления одежды. Мельница и часть фабрики были уничтожены пожаром в 1928 году, но фабрика была восстановлена и продолжала производить мужскую одежду до 1989 года, когда она была закрыта с потерей 100 рабочих мест. [24] Следующей мельницей была мельница Лака, о которой известно очень мало, но она была показана на карте Кирби 1736 года и была снесена в 1880-х или 1890-х годах. [25]
У мельницы Needham Mill также были церковные связи, так как она принадлежала аббатству Sibson, цистерцианскому аббатству, основанному в 1150 году. Она была продана в 1611 году и указана на карте Кирби 1736 года. Хотя она известна как мельница Needham Mill, она находится на стороне реки в Саффолке, в приходе Вейбред. Мельница продолжалась до 1934 года, когда мельница была продана. Металлические конструкции и колесо были проданы на металлолом в 1940 году, и она была переоборудована в дом в 1971 году. Плотина и шлюз были перестроены в 1963 году за 12 714 фунтов стерлингов. В результате работ была создана измерительная станция для измерения расхода и увеличена пропускная способность каналов, чтобы снизить риск затопления. [26] Мельница Weybread также отмечена в обзоре Domesday. И Needham, и Weybread управлялись Уильямом Манном в 1779 году, а мельницей Weybread с 1785 года управлял мельник и пекарь по имени Джейкоб Стэнтон. Он обанкротился в 1794 году, и подробности продажи указывают на то, что было два колеса, приводивших в движение пять пар камней, и недавно изобретенный водяной двигатель для резки сена и соломы. Подробности продажи в 1918 году указывают на то, что одно колесо было 20 футов (6,1 м) в диаметре и 12 футов (3,7 м) в ширину, что делало его самым большим колесом на Уэйвни, в то время как другое было 16 футов (4,9 м) в диаметре. Оно имело пять этажей и было продано за 1250 фунтов стерлингов, но сгорело два года спустя и не было восстановлено. [27]
В 1086 году в Мендхэме была мельница, хотя нынешнее здание было построено в 1807 году и расширено в 1871 году, когда был установлен двигатель с балкой Grasshopper мощностью 25 л. с. (19 кВт) в дополнение к водяному колесу, которое имело падение всего 3 фута 6 дюймов (1,1 м), когда уровень воды был низким. [28] Оборудование было модернизировано в 1905 году, когда количество камней было сокращено с девяти до четырех, чтобы освободить место для роликовой установки. Двигатель с балкой был заменен в 1923 году, после того как Джимми Саутер управлял им и обслуживал его более 50 лет. За это время он ни разу не ломался, и Саутер умер, как только его разобрали. Его заменили дизельным двигателем Lister , а затем двигателем Ruston and Hornsby . Часть здания была переоборудована в жилой дом в 1938 году, и мельница продолжала работать до 1949 года. Права на использование воды были переданы в 1950-х годах в обмен на обеспечение помещения электроэнергией. И мельница, и дом имеют категорию II. [29] Возможно, в Мендхэме также была бумажная фабрика, но доказательства этого неубедительны. [30]
Мельница Лимбурн в Уортвелле упоминается в Книге Страшного суда и принадлежала бенедиктинскому женскому монастырю в Банги. Она упоминается в документах 1334, 1356 и 1364 годов, а в 1846 году в истории Саффолка было отмечено, что Лимбурн был бы неизвестен, если бы не водяная мельница, которая в то время называлась мельницей Лимбер. Она продолжала использоваться по крайней мере до 1933 года, но к 1949 году была заброшена. Часть оригинального оборудования сохранилась, и мельница имеет класс II. [31] Мельница Хомерсфилд засвидетельствована в 1086 году и в документах каждого столетия, начиная с четырнадцатого. Берег реки у плотины обрушился в начале 1920-х годов и не был отремонтирован, в результате чего мельница и коттедж пришли в упадок и были снесены в 1927 году. [32]
Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждой присваивается общий экологический статус, который может быть одним из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для определения этого используются несколько компонентов, включая биологический статус, который рассматривает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус, который сравнивает концентрации различных химикатов с известными безопасными концентрациями, оценивается как хороший или неудачный. [33]
Качество воды в системе реки Уэйвни в 2019 году было следующим.
Причины, по которым качество воды не является хорошим, включают сброс сточных вод, влияющий на большую часть реки, физическое изменение русел и плохое управление сельскохозяйственными и сельскими землями, прилегающими к речной системе. Как и в большинстве рек Великобритании, химический статус изменился с хорошего на плохой в 2019 году из-за присутствия полибромированных дифениловых эфиров (ПБДЭ), которые ранее не были включены в оценку. [47]
Текст скопирован из этого источника, который доступен по лицензии Open Government License v3.0. © Авторские права принадлежат Короне.
Медиа, связанные с River Waveney на Wikimedia Commons
