Маршрут 278 США ( US 278 ) в американском штате Джорджия представляет собой шоссе США с востока на запад, пересекающее северо-центральную часть штата. Шоссе проходит от границы штата Алабама возле холма Эсом до границы штата Южная Каролина , где пересекает реку Саванна в столичном районе Огасты .
Маршрут совпадает с маршрутом SR 6 от границы штата Алабама до Лития-Спрингс , SR 100 и SR 1 в Седартауне , SR 8 от Лития-Спрингс до Декейтера , SR 5 от Лития-Спрингс до Остелла и SR 10 от Атланты до Эйвондейл-Эстейтс , и снова от Томсона до границы штата Южная Каролина. Он полностью совпадает с SR 12 на протяжении 118 миль (190 км) [3] и на короткое время совпадает с южной конечной точкой SR 124 в Литонии .
Совпадения US 278 с автомагистралями США в Джорджии включают два длинных с его родительским маршрутом US 78 от Лития-Спрингс до Друид-Хиллз и снова от востока Томсона до границы штата Южная Каролина. Другие включают США 19 / США 41 в окрестностях Технологического института Джорджии в Атланте, США 29 от Технологического института Джорджии до Друид-Хиллз, США 23 от восточной части Атланты до Друид-Хиллз, США 129 / США 441 в окрестностях Мэдисона , США 1 от Огасты до границы штата Южная Каролина и 25 долларов США от Огасты до границы штата Южная Каролина.
Он также совпадает с I-20 от съезда 75 в Литонии до съезда 90 в Ковингтоне в округе Ньютон . US 278 в основном движется параллельно I-20 из округа ДеКалб , недалеко от Атланты, в округ Макдаффи .
Шоссе начинается на границе штата Алабама , недалеко от холма Эсом в округе Полк , и совпадает с SR 6 от его западной конечной остановки. Он идет на юго-восток по двухполосному неразделенному шоссе до пересечения с Хардин-роуд, где поворачивает на северо-восток. По пути он движется прямо на восток вдоль северного края водного пути, известного как Эсом-Слау, затем снова поворачивает на северо-восток на пересечении с Брюстер-Филд-роуд. Уходя от холма Исом, он проходит через поселок, известный как Акес , и пересекается только с тремя местными дорогами; Бранч-роуд на северо-западе, Эйкс-Стейшн-роуд на юго-западе и Льюис-Драйв-Уэст на юго-востоке. Отсюда шоссе делает еще один поворот на северо-восток, хотя на этот раз более прямо, чем раньше. В какой-то момент он также проходит короткую, ранее предложенную полосу отвода в восточном направлении. Непосредственно перед въездом в Сидартаун дорога соединяется с SR 100 (Канал-Роуд). По мосту через заброшенную линию железной дороги Seaboard Air Line он пересекает ответвление, ведущее к Тропе Серебряной кометы , и официально въезжает в город Седартаун. Отрог ведет к началу тропы в северо-восточном углу моста, а сама тропа идет вдоль южной стороны дороги, начиная с юго-восточного угла моста. Тропа продолжает идти вдоль южной стороны дороги, минуя здание лаборатории страховщиков , а затем пересекает мост через Драй-Крик, где она огибает, как внутренние пандусы развязки клеверного листа , и уходит с обочины дороги для движения. вдоль восточного берега ручья. Кондоминиумы расположены вдоль северной стороны дороги, а дома на одну семью выстроились вдоль южной стороны, пока она не достигнет автобусного маршрута 27 США. / Автобус СР 1. (Главная улица). Оттуда Канал-стрит становится бульваром Мартина Лютера Кинга. Этот участок шоссе перемещается между юго-восточной и восточной траекториями и в какой-то момент пересекает ровную бывшую линию Центральной железной дороги Джорджии . Бульвар MLK Jr в последний раз идет на юго-восток и заканчивается на небольшом пересечении с шоссе US 27 / SR 1 , где шоссе SR 100 поворачивает на юг, а шоссе US 278/SR 6 поворачивает на север. Это совмещение заканчивается эстакадой с двумя соединительными дорогами на юго-западном и северо-восточном углах.
Тропа Серебряной кометы, которая проходит в непосредственной близости от шоссе США 278 от границы штата Алабама, во второй раз обрамляет шоссе прямо вдоль южной стороны к востоку от моста через Фиш-Крик . [4] На границе с Rockmart , автобус № 278 США. / Автобус СР 6. ответвляется на юго-восток, а магистральная линия US 278/SR 6 поворачивает на северо-восток на бульвар Натана Дина. Перед пересечением Кэллоуэй-Драйв тропа Серебряной кометы резко поворачивает на юг. Восточная конечная остановка автобуса US 278/SR 6. также является западной частью параллелизма с SR 101 . US 278/SR 6/SR 101 делает небольшой поворот на юго-восток, где пересекается с SR 113 , и этот маршрут присоединяется к ним, когда они все поворачивают на юг. US 278/SR 6/SR 101/SR 113 выезжает за пределы города по мосту через Брасвелл-роуд и параллельной железнодорожной линии. Сразу после пересечения с Фэрвью-роуд маршруты поворачивают на юго-восток. Параллельное движение снова проходит по мосту над тропой Серебряной кометы, как раз перед пересечением с шоссе Атланта и улицей Кутс-Лейк-роуд, первая из которых когда-то была участком шоссе US 278/SR 6/SR 101/SR 113. Вскоре после этого Шоссе проходит мимо озера Кутс , в честь которого названа последняя дорога. SR 101/SR 113 покидает параллель немного дальше на юго-восток и, спустившись в небольшую долину, US 278/SR 6 пересекает линию округа Полк – Полдинг , где название улицы меняется на Rockmart Highway. По пути он проезжает мимо нескольких примечательных мест, кроме аэропорта Полдинг Северо-Западная Атланта . Дальше на восток начинается бывший участок на противоположной стороне, называемый «Уэйсайд-лейн», который обслуживает начальную школу Лилиан К. Пул и Вэйсайд-баптистскую церковь. Вэйсайд-лейн заканчивается к западу от полосы отвода линии электропередачи.
После западного конца Оливет-Луп (еще один бывший участок) и на разрыве срединной линии маршрут официально входит в Даллас . На пересечении восточной части Оливет-Луп и Виста-Лейк-Драйв шоссе Рокмарт переходит в бульвар Джимми Кэмпбелла. После этого крупным перекрестком считается Вест-Мемориал-Драйв, еще один бывший участок автомагистрали. Вскоре следует настоящий крупный перекресток, а именно Бьюкенен-стрит, где ходят автобусы SR 120 и SR 6. встретиться. SR 120 соединяется с US 278/SR 6 параллельно и поворачивает дальше на юго-восток от центра Далласа. На складе автомагистрали снова поворачивают на восток прямо перед пересечением с Академией Драйв и дорогой Верной-Эйкен, а затем пересекают SR 61 перед тем, как снова повернуть на юго-восток. Сразу после поворота на восток он пересекает мост через бывшую линию железной дороги Seaboard Air Line и становится бульваром Джимми Ли Смита. Последний перекресток в Далласе - это общий перекресток с Батлер Индастриал Драйв и Кадиллак Парквей. Незадолго до пересечения с Пэрис-роуд шоссе US 278/SR 6/SR 120 въезжает в Хирам . Когда шоссе проходит мимо комплекса больницы Wellstar Paulding, совмещение с SR 120 заканчивается на пересечении с SR 360 , где SR 120 поворачивает на север. Дорога продолжается на восток, но поворачивает на юго-восток по мере приближения к следующему крупному перекрестку, который является восточной оконечностью автобуса SR 6 . Изгибаясь с востока на юго-восток, он проходит вдоль длинной линии коммерческого зонирования, где пересекает SR 92 . После трех других сигнализированных перекрестков, два из которых являются подъездными дорогами к торговым центрам, дорога пересекает улицы Гринфилд и Метромонт, где бульвар Джимми Ли Смита переходит в бульвар Венди Бэгвелл. После пересечения с Айсли-Стэмпер-роуд шоссе US 278/SR 6 пересекает линию округа Полдинг- Кобб и въезжает в Паудер-Спрингс , где дорога теперь называется «CH James Parkway». Коммерческая застройка сокращается, но не ликвидируется. Бывший участок дороги ответвляется на юго-восток прямо перед пересечением с Эллиот-роуд и Паудер-Спрингс-Даллас-роуд. Последний перекрёсток с Флоренс-роуд можно найти перед тем, как шоссе US 278/SR 6 сделает крутой поворот на юг. Оттуда дорога приближается к пешеходному мосту под тропой Серебряной кометы, которая является последней встречей маршрута с тропой, а затем приближается к пересечению с бульваром Ричарда Д. Сейлорса, бывшим автобусом SR 176 / SR 6 . Оттуда он поднимается по мосту через Паудер-Спрингс-Даллас-роуд и параллельной бывшей линии Южной железной дороги, которая теперь принадлежит Норфолкской Южной железной дороге.. Повернув обратно на юго-восток после пересечения с Хилл-Роуд Юго-Запад, шоссе проходит через западную часть Остелла , где проходит мимо крупной станции Южной железной дороги Норфолка. Доступ к этому двору возможен на пересечении с SR 6 Spur . Последний мост через железнодорожную линию к югу от Хамфрис-Хилл-роуд пересекается, когда CH James Parkway переходит в Thornton Road. После пересечения с тупиковой улицей под названием Center Street шоссе US 278/SR 6 наконец въезжает в Лития-Спрингс и поворачивает на юго-восток.
В Лития-Спрингс шоссе SR 6 продолжает движение на юго-восток в сторону Колледж-Парка , а шоссе US 278 поворачивает налево на шоссе US 78/ SR 5 / SR 8 и возвращается в Остелл. В «центре» Остелла шоссе US 78/US 278/SR 5/SR 8 переходит в шоссе Мемориала ветеранов, делает резкий поворот направо и проходит вдоль южной стороны железнодорожной линии. К востоку от моста через Суитуотер-Крик дорога SR 5 отделяется от US 78/US 278/SR 8 на развязке с Маркхэм-роуд и направляется немного на северо-восток через западную часть Смирны к западу от базы резерва ВВС Доббинс . US 78/US 278/SR 8 поворачивает к юго-востоку от путей, но снова встречается с ними при въезде в Мейблтон , недалеко от юго-западной Черч-стрит и Олд-Флойд-роуд, только для того, чтобы снова отойти от путей, где маршруты также встречаются с северной конечной остановкой. SR 139 , которая продолжается до юго-запада Флойд-роуд. Шоссе Мемориала ветеранов поворачивает дальше на юго-восток, пока не проходит мимо средней школы Линдли, где оно ненадолго ведет обратно на восток, только чтобы снова повернуть на юго-восток в районе Мемориальных садов Маунт-Хармони.
Шоссе Мемориала ветеранов заканчивается у моста через реку Чаттахучи и становится северо-западным бульваром Дональда Ли Холлоуэлла при въезде в Атланту . Первым объектом в городе является промышленный комплекс, включающий пристройку общественной безопасности Атланты, напротив заброшенного жилого комплекса и парка Бэнкхед Кортс . Напротив промышленного парка он встречает северную конечную станцию SR 70 , а затем приближается к первой развязке с I-285 на выезде 12. Продолжая движение на юго-восток, он движется вдоль южного края Бруквью-Хайтс и северного края Коллиер-Хайтс, пока не достигнет СР 280 . К востоку отсюда он проходит через северную часть Центрального холма , а затем в Гроув-парк . Шоссе пересекает Голливуд-Драйв-Норт-Запад и делает крутой поворот на юго-восток по той же траектории. Он начинает двигаться дальше на восток, прежде чем достичь района Бэнкхед , а затем проходит под Бэнкхедом (станция MARTA) вдоль зеленой линии MARTA . После въезда на эту станцию дорога превращается в разделенное шоссе, проходя вдоль северной окраины Мэддокс-парка , а затем проходит под другим железнодорожным мостом с пилонами второго пути. Почти мгновенно разделитель заканчивается перед пересечением с северо-западным бульваром Мариетта, затем поднимается по насыпи к мосту через заброшенную железнодорожную линию. Оттуда шоссе идет прямо на восток и после пересечения с бульваром Джозефа Э. Лоури входит в район Инглиш-авеню , где проходит через другой мост через заброшенную железнодорожную линию. Северо-западный бульвар Дональда Ли Холлоуэлла заканчивается на шоссе US 19 / US 41 перед Технологическим институтом Джорджии , а шоссе US 78/US 278/SR 8 поворачивает на юго-восток вдоль шоссе US 19/US 41 (Northside Drive Northwest) на юго-восток. В конце совмещения шоссе US 19 и US 41 к шоссе присоединяется шоссе US 29 , и все три шоссе США проходят вдоль Северо-восточного авеню Норт. Прокладывая туннели под некоторыми железнодорожными путями, в том числе заброшенными, US 29/US 78/US 278/SR 8 проходит между территорией Технологического института Джорджии и собственностью, принадлежащей Coca-Cola . Проехав по южной стороне стадиона Бобби Додда , он встречает развязку с I-75 / I-85 ( Downtown Connector ), на выезде 249D. Двумя кварталами позже он проходит мимо Норт-Авеню (станция MARTA) , где Норт-Авеню Северо-Запад становится Норт-Авеню Северо-Восток.
В течение одного квартала между Джунипер-стрит и Пьемонт-авеню шоссе US 29/US 78/US 278/SR 8 движется только в восточном направлении по Северо-восточному авеню. Эти две улицы представляют собой пары с односторонним движением вдоль этого квартала, где шоссе, идущие на восток, проходят по этой улице, затем поворачивают на север на авеню Пьемонт, а затем снова на восток на авеню Понсе де Леон , в то время как шоссе, идущие на запад, идут из Пьемонта в Джунипер на протяжении одного квартала вдоль Понсе. де Леон-авеню, затем поверните на юг на Джунипер-стрит и снова на запад, на Северо-восточную авеню. В юго-восточном углу Пьемонта и Понсе-де-Леона находится писательский центр Ivy Hall при Колледже искусств и дизайна Саванны . US 29/US 78/US 278/SR 8 продолжает проходить через исторический центр города и старый четвертый район , где он проходит вдоль северной окраины хосписа для больных СПИДом , [5] затем через место бывшего парка Понсе де Леон (ныне занят торговым центром) и городской рынок Понсе рядом с мостом под кольцевой железной дорогой Атланты . Путешествуя между районами Понси-Хайленд и Вирджиния-Хайленд , он приближается к западному отрезку бульвара Свободы (ранее предложенное расширение SR 400 ), где начинается параллелизм с SR 10 . Пять автомагистралей проходят мимо торгового центра Briarcliff Plaza и пересекают Норт- Хайленд-авеню , затем следуют вдоль южной окраины Аткинс-парка, где пересекаются с шоссе US 23 / SR 42 (северо-восток Брайарклифф-роуд / северо-восток Морленд-авеню ), а шоссе US 23 примыкает к шоссе US 23. одновременность, поскольку все четыре маршрута США и два маршрута штата пересекают линию округа ДеКалб .
Южная авеню Понсе де Леон сразу же разделяется на юго-восток, но США 23/США 29/США 78/США 278/SR 8/SR 10 проходят только по главной авеню Понсе де Леон вдоль северных окраин парка Спрингдейл, парка Вирджили, и Брайтвуд-парк, а Южный Понсе-де-Леон проходит вдоль южной стороны этих парков. Этот образец заканчивается на дорогах Луллуотер и Фэрвью, но вскоре после этого повторяется снова в парке Шейди-Сайд и парке Деллвуд, где маршруты входят в Друид-Хиллз . На противоположной стороне проспект Норт-Понсе-де-Леон проходит вдоль северной окраины парка Дипден, а шоссе US 23/US 29/US 78/SR 8 ответвляется на северо-восток, идя вдоль южной стороны этого парка, ожидая воссоединения Севера. Авеню Понсе де Леон с материнской улицей.
US 278/SR 10 ответвляется на юго-восток на северо-восток Ист-Лейк-Роуд, и первой примечательной особенностью является Антиохийская православная церковь Св. Илии, расположенная напротив треугольника с US 23/US 29/US 78/SR 8, который также имеет указатель на шоссе Джефферсона Дэвиса . Ист-Лейк-роуд на северо-востоке движется на юго-восток как двухполосная дорога с непрерывной полосой для поворота налево по центру, которая на мгновение подвешивается разделителем на железнодорожном переезде при въезде в Ист-Лейк, штат Джорджия . Дорога поворачивает на юг и пересекается с дорогой, ведущей на Вест-Ховард-авеню. Эта дорога является одной из двух, пролегающих по синей линии MARTA . US 278/SR 10 проезжает под Вест-Ховард-авеню, затем по синей линии MARTA, а также по параллельной грузовой линии CSX и северо-восточной Колледж-авеню, а затем поворачивает направо на дороге, ведущей к вышеупомянутой дороге в Ист-Лейк (станция MARTA) . Оттуда шоссе поворачивает на северо-восток на Колледж-авеню и следует за грузовой линией. Напротив местной улицы под названием Кембридж-авеню Синяя линия оставляет полосу отвода для грузовой линии, когда обе они въезжают в Декейтер . Между тем, US 278/SR 10 имеет кратковременное совпадение с SR 155 между Саут-Кэндлер-стрит и Коммерс-Драйв. Синяя линия возвращается от грузовой линии по шоссе US 278/SR 10, и после проезда под пешеходным мостом в сторону Эйвондейла (станция MARTA) дорога поворачивает от обеих линий на восток. К востоку от торгового центра Twin Oaks название US 278/SR 10 меняется с East College Avenue на North Avondale Road при въезде в Avondale Estates , в то время как местная улица под названием South Avondale Road ответвляется и идет параллельно ей. Дорога снова поворачивает, на этот раз на юго-восток, на Кларендон-авеню.
SR 10 покидает шоссе US 278, поворачивая на северо-восток на Маунтин-роуд, и начинается SR 12 , заменяя его в качестве параллельной государственной автомагистрали маршрута. SR 12 начинается на восточной окраине Avondale Estates, продолжая юго-восточную траекторию, ранее использовавшуюся SR 10. По пути она пересекает местную улицу под названием Kensington Road, обеспечивающую доступ к Кенсингтону (станция MARTA) . Дорога ненадолго поворачивает прямо на юг после SR 154 , но затем снова поворачивает на юго-восток, пересекая I-285 во второй раз на выезде 43. US 278/SR 12 продолжается через Литонию , где она сливается с SR 124 и одновременно с ней, пока не достигнет своей точки. южная конечная остановка на I-20 на выезде 75. Оттуда три автомагистрали пересекают Коньерс и округ Рокдейл до Ковингтона в округе Ньютон . В Ковингтоне шоссе US 278/SR 12 отделяется от I-20 на выезде 90 и идет параллельно межштатной автомагистрали на ее южной стороне в восточном направлении к югу от Social Circle , где две автомагистрали пересекают I-20 на выезде 101 и продолжают идти параллельно шоссе. межштатная автомагистраль, теперь на ее северной стороне.
Шоссе продолжается в округ Морган и проходит через Ратледж , а затем через Мэдисон , где оно совпадает с SR 83 . Вскоре после этого он имеет пересечение звездочки с SR 24 Spur , который также входит в состав US 278 Truck / SR 12 Truck . Изгибаясь на северо-запад, он присоединяется к другому параллелю с US 129 / US 441 / SR 24 . В центре Мэдисона совмещение с SR 83 заканчивается, когда это шоссе поворачивает на север на Вест-Вашингтон-стрит. Параллельное соединение с US 129/US 441/SR 24 заканчивается напротив северной конечной остановки US 129 Byp. / США 441 Байп. /США 278 Грузовик/SR 12 Грузовик/ SR 24 Byp. (Объезд Мэдисона).
Пересекая мост через Апалачи в округ Грин , [6] шоссе проходит через часть Национального леса Окони, а затем направляется через Гринсборо , где совмещение с SR 15 начинается на Норт-Лорел-стрит, а другое с SR 44 начинается на Саут-Мейн-стрит. Параллельность SR 15 заканчивается на Силоам-роуд, но линия с SR 44 продолжается вдоль US 278/SR 12 до Union Point , где SR 44 поворачивает на север на SR 77 , а US 278/SR 12 поворачивает на юго-восток на другую параллельную дорогу с SR 77 внутри. город. Продолжая двигаться на юго-восток в округ Талиаферро , шоссе проходит через Кроуфордвилл, где оно пересекает SR 22 . Из Кроуфордвилля шоссе направляется на юго-восток, пересекает округ Уоррен и пересекает I-20 на выезде 154 на южную сторону, снова к югу от Шарона . US 278/SR 12 продолжает движение на юг в Уоррентон , поворачивает прямо на восток на пересечении с US 278 Byp. / СР 12 Бп. путешествуя к югу от города, затем служит восточной конечной станцией SR 16 . Пересечение с SR 80 также служит восточной частью шоссе US 278 Byp./SR 12 Byp., затем шоссе идет на северо-восток в округ Макдаффи . Пересечение с Уайр-Роуд кажется неважным, если не считать того, что оно фактически является соединительным маршрутом с SR 17 , с которым он встретится в центре Томсона . За SR 17 шоссе идет на восток, а затем на юго-восток, поскольку SR 12 заканчивается на другом параллеле (US 78/SR 10/ SR 17 Byp ).
Хотя SR 12 заканчивается на US 78/SR 10, US 278 возвращается ко второму параллелизму с US 78/SR 10, и все три шоссе идут на юго-восток как шоссе Augusta Highway . СР 17 Бп. также путешествует на юго-юго-запад. Три шоссе ведут на юго-восток, пересекая Суитуотер-Крик и направляясь недалеко от Бонвилля . К юго-западу от Бонвилля они пересекают пруды и ручьи, названные в честь общины. Незадолго до пересечения с Уайр-роуд и Эллингтон-Эйрлайн-роуд они поворачивают на восток-северо-восток. К западу от Олд-Огаста-роуд шоссе US 78/US 278/SR 10 поворачивает на восток-юго-восток. Они поворачивают на юго-восток и входят в Диринг . В городе они поворачивают на восток и пересекают Скул-Драйв, которая ведет к Центру образования взрослых Технического колледжа Огасты и начальной школе Диринг. Параллелизм изгибается на северо-восток, а затем обратно на восток-юго-восток, прежде чем они пересекают ручей Богги-Гат и входят в округ Колумбия . [3]
Примерно через 600 футов (180 м) после въезда в графство US 78/US 278/SR 10 входят в западную часть города Гарлема . К юго-востоку от Вест-Баундэри-стрит они проезжают примерно в двух с половиной кварталах к югу от средней школы Гарлема. В основной части города они пересекают US 221 / SR 47 (Луисвилл-стрит). На юго-восточной окраине города проезжая часть становится известной как шоссе Гордон , которое является основным городским коридором дальше на восток. Шоссе проходят через Кампанию и Берзелию . Несколько тысяч футов спустя они поворачивают на северо-восток, пересекая округ Ричмонд (и пределы города Огаста ) и начинают идти параллельно северной окраине форта Эйзенхауэр . [3]
_Augusta,_GA_(6788306980).jpg/1280px-Kmart_(Gordon_Highway)_Augusta,_GA_(6788306980).jpg)
US 78/US 278/SR 10 служат точкой доступа к гоночной трассе Гордон-Парк и государственной медицинской тюрьме Огаста . Немного позже находятся ворота 3 форта Эйзенхауэр, ворота для коммерческого транспорта на армейскую базу , и ворота 2, ворота с переменным часовым поясом. На пересечении с воротами 2 шоссе также пересекает восточную конечную остановку SR 223 (Ист-Робинсон-авеню). Примерно через 3,4 мили (5,5 км) происходит пересечение с южной конечной станцией SR 383 (бульвар Джимми Дайс) и северной конечной дорогой, ведущей к воротам 1 форта Эйзенхауэра, круглосуточным главным воротам базы. Примерно на полпути между этим местом и развязкой с I-520 ( скоростная автомагистраль Бобби Джонса ) три шоссе покидают окраину форта Эйзенхауэр и начинают переходить в городской коридор. После межштатной автомагистрали дорога входит в основную часть Огасты, проходит к югу от средней школы Аквинского и поворачивает на юго-юго-восток, мимо ныне закрытого торгового центра Regency Mall . Сразу после небольшого поворота на восток находится пересечение с US 1 / SR 4 (Динс-Бридж-роуд). US 1 присоединяется к параллелизму, а SR 4 продолжает движение на северо-восток в центр города. Параллельная дорога с четырьмя автомагистралями слегка поворачивает на восток-юго-восток к развязке с US 25 / SR 121 (Peach Orchard Road), которые обе присоединяются к параллельной дороге. Шесть автомагистралей идут на восток-северо-восток и пересекают северную конечную точку бывшего SR 56 Spur ( Doug Barnard Parkway ) и южную конечную точку Молли Понд-роуд. Шоссе поворачивают на северо-северо-восток и пересекают бульвар Лейни Уокер , фактически въезжая в центр города. Они проходят к северо-западу от кладбища Магнолия , кладбища Сидар-Гроув и Мэй-парка и к юго-востоку от арены Джеймса Брауна . Немного позже они направляются к востоку от Старого Медицинского колледжа и Старого Дома правительства , а затем пересаживаются на автобус № 25 США. / SR 28 ( Брод-стрит ). Вот автобус US 25. встречает свою южную конечную точку. Сразу после этой развязки шоссе пересекают реку Саванна и ведут в Южную Каролину . На границе штата SR 10 заканчивается, а US 1/US 25/US 78/US 278 движется одновременно с SC 121 . Параллелизм изгибается на северо-восток в сторону Северной Огасты и, в конечном итоге, до острова Хилтон-Хед, Южная Каролина .[3]
Следующие участки шоссе US 278 в Джорджии, включая участки SR 12 от Эйвондейл-Эстейтс до Огасты, являются частью Национальной системы автомагистралей , системы маршрутов, которые считаются наиболее важными для национальной экономики, мобильности и обороны:
SR 12 был основан по крайней мере еще в 1919 году от SR 8 в Декейтере до Огасты, с поворотом на юго-юго-запад и заканчивающимся в Уэйнсборо . Сегмент Ковингтон – Мэдисон проходил через Social Circle . SR 6 был установлен от SR 1 в Сидартауне до SR 8 в Остелле. SR 8 был установлен от SR 6 в Остелле до SR 12 в Декейтере. SR 21 был обозначен на SR 12 в Огасте. [10] К концу сентября 1921 года SR 6 был продлен на запад до границы штата Алабама. Западная конечная остановка SR 12 была перенесена на восток-северо-восток в Инглсайд , а ее восточная конечная остановка была усечена и оканчивалась в Огасте. [10] [11] К октябрю 1926 года США 78 были обозначены на SR 8 от Остелла до Эйвондейла и на SR 12 от Томсона до Огасты. США 29 был обозначен на SR 8 от Атланты до Декейтера. США 1 был обозначен на US 78/SR 10/SR 12 в Огасте. Дорога без номера была проложена на более прямом пути между Ковингтоном и Мэдисоном. Два сегмента имели «завершенное твердое покрытие»: от линии округа Кобб-Фултон до Эйвондейла и часть в западно-юго-западной части Огасты. [11] [12] К октябрю 1929 года US 19 был обозначен на US 29/US 78/SR 8/SR 12 от Атланты до Декейтера. Были завершены три сегмента: часть к северо-западу от Ковингтона, от юго-востока от Social Circle до запада от Гринсборо и вся часть округа Ричмонд (за исключением западного конца). [12] [13]
К середине 1930 года были завершены три сегмента: восточная часть части округа Полк сегмента Седартаун-Даллас, восточная часть части округа Кобб сегмента Даллас-Остелл и к западу от ДеКалб-Рокдейл. линия округа до Ковингтона. [13] [14] Позже в том же году США 25 были обозначены на US 1/US 78/SR 10/SR 12 в Огасте. Два сегмента имели законченное твердое покрытие: сегмент Остелл-Атланта и часть в восточной части Ковингтона. Кроме того, было завершено строительство ненумерованной дороги (с востока от Ковингтона на юго-восток от Social Circle). [14] [15] К началу 1932 года путь SR 12 между Ковингтоном и Мэдисоном был смещен на юг, на ранее ненумерованную дорогу. Западная часть осталась как SR 11, а восточная часть была переименована в SR 60 . Сегменты Эйвондейл-Коньерс и Томсон-Огаста были завершены. [15] [16] В феврале 1932 года США 19 были перенесены с SR 8 на север; Вместо этого US 23 был обозначен на участке Атланта – Лоуренсвилл. [17] [18] В апреле была завершена западная половина сегмента Сидартаун-Рокмарт. [19] [20] К началу августа были завершены два сегмента: от северо-запада Кроуфордвилля к востоку от линии округа Талиаферро-Уоррен и всей части округа Макдаффи (за исключением крайнего западного конца). [20] [21] В августе вся часть округа Макдаффи была завершена. [21] [22] В период с ноября 1932 года по май 1933 года было завершено строительство части округа Уоррен сегмента Уоррентон-Томсон. [23] [24] В следующем году были завершены сегмент Сидартаун-Рокмарт, часть в юго-восточной части Далласа, и сегмент Мэдисон-Гринсборо. [25] [26] В конце 1936 года сегмент Даллас-Остелл был завершен. [27] [28] К апрелю 1937 года сегмент Кроуфордвилл-Уоррентон был завершен. [28] [29] К июлю сегмент Гринсборо-Юнион-Пойнт был завершен. [29] [30] К концу 1937 года США 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12, как было указано, вошли в основную часть Огасты на Милледжвилл-роуд; они пересекали шоссе US 25/SR 121 (Саванна-роуд); все семь шоссе шли по Твиггс-стрит и 7-й улице до пересечения с SR 28 (Брод-стрит); США 1/США 78/SR 4/SR 10/SR 12/SR 28 ехали с востока на юго-восток по Брод-стрит до пересечения с 5-й улицей; и США 1/США 78/SR 4/SR 10/SR 12 проехали по 5-й улице до границы штата Южная Каролина. [31] [32] В следующем году часть округа Полк сегмента Рокмарт-Даллас была завершена.[32] [33] К середине 1939 года на участке Юнион-Пойнт-Кроуфордвилл было завершено твердое покрытие. [33] [34]
В 1940 году было завершено строительство участка к западу-юго-западу от Далласа. [35] [36] К началу 1941 года были завершены два сегмента: западная часть сегмента Алабама-Сидартаун и сегмент Рокмарт-Даллас. [36] [37] С начала 1945 года по ноябрь 1946 года весь участок SR 6 от Алабамы до Остела был с твердым покрытием. [38] [39] В период с июня 1954 по июнь 1955 года номер США 278 был обозначен на SR 6 от границы штата Алабама до Остелла, США 78 от Остелла до границы штата Южная Каролина, SR 8 от Остелла к востоку от Атланты и SR 12 от востока-юго-востока от Эйвондейл-Эстейтс до границы штата Южная Каролина. К июню 1955 года шоссе Гордон было проложено вокруг юго-западной части Огасты и приближалось к пересечению 5-й улицы и Гвиннетт-стрит. Он начался на шоссе US 78/SR 10/SR 12 (с новым обозначением US 278) к западу-юго-западу от Огасты и до US 25/SR 121 к югу от города. На нем не было обозначено никаких пронумерованных шоссе, поэтому US 1/SR 4 остался на своем прежнем пути. У него была развязка с US 25/SR 21. US 1/US 78/SR 4/SR 10/SR 12 отделились от одновременного соединения US 78/US 278/SR 10/SR 12 к северо-северо-востоку от Гвиннетт-стрит, где США 278 достигли своей восточной конечной остановки. Он двинулся на северо-северо-восток до Калхун-стрит, с востока на юго-восток до 5-й улицы и возобновил свой путь по 5-й улице, хотя и в более южной отправной точке. [1] [2] К середине 1957 года шоссе Гордон было завершено вокруг южной и восточной сторон Огасты до 5-й улицы к северо-северо-востоку от Гвиннетт-стрит в городе. США 1/США 25/США 78/США 278 были перенесены на шоссе, а SR 4/SR 12 и, возможно, SR 10 остались на Милледжвилл-роуд, Твиггс-стрит, 7-й улице и Брод-стрит. [2] [40]
К июню 1960 года SR 10 был перенесен с SR 4 на шоссе Гордон. SR 21 был расширен до параллелизма SR 4/SR 12 на Твиггс-стрит и 7-й улице. SR 21 достиг своей северной конечной остановки на Брод-стрит. Шоссе США 25 было перенесено с Брод-стрит на шоссе Гордон, которое было продлено до границы штата Южная Каролина. Его прежний путь был переименован в часть автобуса US 25. [40] [41] В период с июня 1963 года по начало 1966 года SR 21 был продлен с запада на северо-запад на автобусе US 25./SR 28 (Брод-стрит) и следовал по деловому маршруту до линии штата Южная Каролина. SR 121 был продлен на шоссе Гордон от развязки US 25/SR 21/SR 121 до линии штата. Кроме того, пересечение Гордон-Хайвей и Брод-стрит было преобразовано в развязку. С начала 1963 по начало 1969 года была построена северная объездная дорога основной части Рокмарта от US 278/SR 6 к западу-северо-западу от города до SR 113 в северо-западной части города. [42] [43] К началу 1974 года был предложен восточный обход основной части Rockmart от US 278/SR 6/SR 100 к юго-востоку от Ван Верта на северо-северо-западе и севере до SR 113 в северо-западной части Rockmart. . [43] [44] В период с начала 1979 по начало 1982 года путь SR 6 в Сидартауне был сдвинут на запад на один блок, заменив всю длину петли SR 6 . [45] [46]
В 1981 году северная конечная остановка SR 21 была сокращена до Миллена . Участок Милледжвилл-роуд SR 4 был сокращен до перекрестка 15-й улицы. Он был проложен по 15-й улице Уолтон-Уэй, а затем возобновил движение по 13-й улице, только с более южной отправной точкой. [47] [48] В 1983 году была предложена западная объездная дорога Паудер-Спрингс, Кларкдейл и Остелл, обозначенная как SR 726 , от ненумерованной дороги к юго-юго-западу от Паудер-Спрингс до США 78/SR 5/SR 8 к юго-западу от Остелла. . [49] [50] В 1986 году было предложено немного северное изменение маршрута US 278/SR 6 с востока от линии округа Полдинг-Кобб на северную часть Паудер-Спрингс. US 278/SR 6 в районе Паудер-Спрингс – Остелл был смещен на запад, на путь SR 726 и северную часть ненумерованной дороги в Паудер-Спрингс. Бывший путь от Паудер-Спрингс до Остела был переименован в Автобус SR 6. Кэмп-Крик-Паркуэй был продлен на северо-северо-запад, чтобы соединиться с восточной конечной станцией SR 6. [51] [52] В следующем году было предложено построить SR 744 Spur от US 27/SR 1/SR 100 в южной части Сидартауна до предполагаемый путь SR 744 к юго-востоку от него. Часть восточной объездной дороги Rockmart, обозначенная как SR 748 , была предложена от SR 113 к востоку-северо-востоку от города к югу и юго-юго-востоку до US 278/SR 6 к востоку-юго-востоку от Ван Верта. Северо-восточный обход Йорквилля , обозначенный как SR 789 , был предложен от северо-северо-востока Йорквилля к востоку от него. Южный обход Далласа, обозначенный как SR 768 , был предложен от запада-юго-запада Далласа до US 278/SR 6/SR 120 к юго-востоку от него; это заменило предложенный путь SR 6 Byp. [52] [53] В 1988 году предложенное изменение маршрута US 278/SR 6 на север было обозначено как вторая итерация SR 726. [53] [54]
В 1990 году US 278/SR 6 был перемещен на северо-восток от Ван Верта на SR 113 и на юго-восток по предложенному пути SR 748, при этом SR 101/SR 113 совпадал с ними в Йорквилл. US 278/SR 6/SR 120 был проложен по предложенному пути SR 768. В это время строительство SR 726 было завершено. [55] [56] В следующем году путь США 278/SR 6 в Сидартауне был перенесен на юг из центральной части города в южную часть, на предлагаемый путь SR 744 Spur. US 278/SR 6, а также часть US 27/SR 1 были направлены на части бывшего пути SR 744. US 278/SR 6 в Rockmart был перенесен на север на более прямой путь к северу от города. US 278/SR 6 в районе Паудер-Спрингс был смещен на север, на прежний путь SR 726. [56] [57]
В штате Джорджия существуют три специальных маршрута стоимостью 278 долларов США. Деловой маршрут в Рокмарте, маршрут для грузовиков в Мэдисоне и объездная дорога для грузовиков в Уоррентоне.
