stringtranslate.com

Чемпионат мира Формулы-1 2023 года

Чемпионат мира Формулы-1 2023 года — чемпионат мира по автогонкам среди автомобилей Формулы-1 , ставший 74-м по счету чемпионатом мира Формулы-1 . Оно было признано Международной автомобильной федерацией (FIA), руководящим органом международного автоспорта , как соревнование высшего класса для гоночных автомобилей с открытыми колесами . Чемпионат разыгрывался на протяжении двадцати двух Гран-при , которые проводились по всему миру. Он начался в марте и закончился в ноябре. [1]

Пилоты и команды боролись за титулы чемпиона мира среди водителей и чемпиона мира среди конструкторов соответственно. В сезоне доминировал действующий чемпион Макс Ферстаппен , который завоевал свой третий подряд титул чемпиона среди пилотов на Гран-при Катара , выиграв рекордные 19 из 22 проведенных Гран-при и 21 раз финишировав на подиуме (также рекордное число для большинства подиумов за сезон) к концу чемпионата. [2] Его команда Red Bull Racing завоевала свой шестой титул чемпиона конструкторов, второй подряд, на предыдущем Гран-при Японии . [3] Red Bull Racing выиграла 21 из 22 Гран-при, побив командный рекорд по наибольшему проценту побед в Гран-при за сезон (95,45%), [4] побив McLaren в сезоне 1988 года . Ферстаппен также побил рекорд по самому высокому проценту побед гонщиков в Гран-при: процент побед составил 86,36%, побив предыдущий рекорд, установленный Альберто Аскари в 1952 году . [5]

Записи

Следующие конструкторы и гонщики имели контракт на участие в чемпионате мира 2023 года. [6] Все команды соревнуются на шинах, поставляемых Pirelli . [7] Каждая команда должна заявить как минимум двух гонщиков, по одному на каждую из двух обязательных машин. [8]

Бесплатная практика водителей

В течение сезона каждая команда должна была выставить на свободную тренировку гонщика, который не участвовал более чем в двух Гран-при, причем дважды, по одному разу на каждой машине. [33] Выступления Оскара Пиастри , Логана Сарджанта и Ника де Фриза в ходе их дебютов на Гран-при Бахрейна засчитывались как одна из обязательных сессий для McLaren — Mercedes , Williams — Mercedes и AlphaTauri — Honda RBPT соответственно. [34] Дебют Лиама Лоусона на Гран-при Нидерландов не засчитывался, поскольку Ник де Врис уже занял обязательный слот для бесплатной тренировки на этой машине. [35]

Изменения в команде

Honda вернулась в качестве официального поставщика двигателей для Red Bull Racing и AlphaTauri , при этом двигатели обеих команд имели марку Honda RBPT . [36] Хотя Red Bull Powertrains планировала взять на себя сборку и обслуживание двигателей начиная с этого сезона, [37] позже было решено, что Honda продолжит техническую поддержку Red Bull Racing и AlphaTauri до конца 2025 года. [ 38]

Изменения драйверов

Оскар Пиастри (слева), Ник де Врис (в центре) и Логан Сарджант (справа) дебютировали в составе McLaren , AlphaTauri и Williams соответственно.

Себастьян Феттель завершил карьеру по окончании чемпионата 2022 года , завершив карьеру в Формуле-1 после 16 сезонов. [39] Его место в Aston Martin занял Фернандо Алонсо , покинувший Alpine после двух сезонов. [40] Первоначально было объявлено, что его заменой станет чемпион Формулы 2 2021 года и резервный гонщик Оскар Пиастри . [41] Вскоре после объявления Пиастри заявил, что он не подписывал контракт на 2023 год и не будет выступать за Alpine. [42] Совет по признанию контрактов FIA постановил, что у него не было никаких договорных обязательств по участию в гонках за Alpine. [43] Пьер Гасли , у которого был контракт с AlphaTauri , перешёл в Alpine, заменив Алонсо. [44] На смену Гасли пришел чемпион Формулы E 2020–21 и чемпион Формулы 2 2019 года Ник де Врис . [45]

Даниэль Риккардо покинул McLaren после двух сезонов. Хотя у него был контракт на выступление за команду в 2023 году, он был расторгнут во время чемпионата 2022 года по взаимному согласию. [46] Место Риккардо занял Пиастри, который дебютировал в Формуле-1. [47] Николас Латифи покинул Williams , проведя в команде три сезона. [48] ​​Его место занял Логан Сарджант , который дебютировал в Формуле-1, окончив Формулу-2 , и стал первым американским гонщиком Формулы-1 , участвовавшим в соревнованиях после Александра Росси в 2015 году с бывшей командой Marussia , и первым, кто с тех пор выступал на постоянной основе. Скотт Спид в 2006 году с бывшей командой Toro Rosso . [49] Мик Шумахер покинул «Хаас» после двух сезонов. [50] Его место занял Нико Хюлькенберг , который в последний раз выступал в Формуле-1 в качестве штатного гонщика в 2019 году за бывшую команду Renault . [51]

Изменения в середине сезона

Даниэль Риккардо (слева) и дебютант Лиам Лоусон (справа) выступали за AlphaTauri после ухода Ника де Фриза .

Ник де Врис был освобожден от обязанностей водителя AlphaTauri после того, как он не показал хороших результатов в первых десяти гонках своего новичка. [52] [53] Его место занял Даниэль Риккардо, начиная с Гран-при Венгрии . Риккардо выступал за команду, которая в то время называлась Toro Rosso , в сезонах 2012 и 2013 годов . [54] Однако во время Гран-при Нидерландов , всего лишь своей третьей гонки в сезоне, Риккардо сломал пястную кость левой руки в результате аварии во время второй тренировки. В результате Red Bull Racing и резервный пилот AlphaTauri Лиам Лоусон дебютировали в Формуле-1 на гонке. [17] Лоусон продолжал заменять Риккардо на Гран- при Италии , Сингапура , Японии и Катара . Риккардо вернулся на Гран-при США . [55] [56]

Календарь

Календарь 2023 года включал двадцать два Гран-при. Гран-при Азербайджана , Австрии , Бельгии , Катара , США и Сан-Паулу проходили в спринтерском формате. [57]

Расширение и изменения календаря

Гран -при Катара вернулся в календарь после того, как последний раз проводился в 2021 году . Первоначально планировалось перенести Гран-при на новую специально построенную трассу, но вместо этого он был сохранен на международной трассе Лусаил , аналогично Гран-при Саудовской Аравии , которая проводилась на трассе Джидда Корниш . [59] [60] [1] Гран-при Лас-Вегаса дебютировал с гонкой, состоявшейся в ноябре на новой уличной трассе через Лас-Вегас-Стрип . Последним Гран-при, проводившимся в Лас-Вегасе, был Гран-при Caesars Palace 1982 года . Три гонки были проведены в США в одном сезоне впервые с 1982 года . [61] [62]

Гран -при России должен был быть включен в календарь на 2023 год. Первоначально предполагалось, что место проведения соревнований будет перенесено с Сочи Автодрома на «Игора Драйв» в Новожилово , расположенном примерно в 54 километрах (34 милях) от Санкт-Петербурга . [63] Однако контракт был расторгнут в ответ на вторжение России в Украину . [64] Гран -при Франции не был включен в календарь на 2023 год, хотя организаторы Гран-при заявили, что они будут стремиться к соглашению о ротационных гонках, разделив его место с другими Гран-при. [65] Первоначально Гран -при Китая должен был стать частью календаря после того, как последний раз проводился в 2019 году , но он был отменен четвертый год подряд из-за продолжающихся трудностей, вызванных пандемией COVID-19 в стране . [66] Он не был заменен. [67] Гран -при Эмилии-Романьи , который должен был состояться 21 мая как шестой этап чемпионата, был отменен 17 мая из-за наводнения в этом районе. [58]

Изменения в правилах

Технические регламенты

Сокращение добычи морских свиней

После большого количества морских свиней в 2022 году FIA внесла изменения в правила, чтобы ограничить чрезмерный вылов морских свиней. Края пола должны были быть подняты на 15 миллиметров (0,59 дюйма), а горловина диффузора также должна была быть поднята на 10 миллиметров (0,39 дюйма). Жесткость кромки диффузора была увеличена, и был установлен дополнительный датчик для более эффективного отслеживания явления морской свиньи. [68] Испытания на боковое отклонение пола также стали более строгими. [69]

Конструкция рулонного обруча

После аварии Чжоу Гуаньюя на Гран-при Великобритании 2022 года на обруче теперь требовалась закругленная вершина , что снизило вероятность того, что он врежется в землю во время аварии. Кроме того, было внесено изменение, чтобы обеспечить минимальную высоту точки приложения омологационного испытания , а также было введено новое физическое омологационное испытание, при котором нагрузка толкает обруч ролика вперед в дополнение к ранее существовавшим испытаниям в еще три направления. [68] [70]

Размер зеркала

Размер боковых зеркал был увеличен со 150 × 50 мм (5,9 × 2,0 дюйма) до 200 × 60 мм (7,9 × 2,4 дюйма) с целью улучшения обзора сзади. [71] [72]

Вес и температура топлива

Разрешенный вес автомобилей был снижен с 798 кг (1759 фунтов) до 796 кг (1755 фунтов). Однако от этого плана отказались, в основном из-за внедрения более тяжелых шин Pirelli . [73] Разрешенная масса силовых агрегатов была увеличена со 150 кг (331 фунт) до 151 кг (333 фунта). Минимальная температура топлива была изменена до 10 °C (50 °F) по сравнению с 20 °C (68 °F) в 2022 году или на 10 °C (18 °F) ниже температуры окружающей среды, когда автомобили эксплуатируются за пределами специально отведенных гаражей. . [74] [75]

Разделители пазов на переднем крыле

Первоначально FIA изменила формулировку аэродинамических правил после того, как Mercedes выпустил переднее антикрыло, в котором использовалась потенциальная лазейка в правилах. Mercedes представил сепараторы прорезей на передних крыльях на Гран-при США 2022 года , хотя и не собирался использовать их на этом мероприятии. Конкурирующие команды утверждали, что новое переднее крыло было незаконным, в то время как Mercedes утверждал, что правила допускают использование щелевых сепараторов, поскольку они были «в первую очередь» там по «механическим, структурным или измерительным причинам», и, следовательно, любые вторичные аэродинамические преимущества будут разрешены. FIA постановила, что скобки были незаконными на следующем Гран-при Мехико 2022 года . Формулировка регламента была изменена таким образом, что кронштейны разделителя пазовых зазоров должны выполнять конструктивную роль, а предложение, разъясняющее, что основное назначение не может быть аэродинамическим, было удалено. Это изменение правила было направлено на то, чтобы объявить вне закона разделители промежутков. [76] Это имело противоположный эффект: легализовались разделители с прорезями, которые обеспечивают структурную поддержку; то, какое аэродинамическое преимущество они обеспечивают, больше не влияет на их законность. Ferrari выпустила свой автомобиль SF-23 с щелевыми сепараторами. [77]

Спортивный регламент

Стремясь сделать использование шин более экологичным в будущем, Формула-1 опробовала сокращение количества выделяемых комплектов шин с 13 до 11 на Гран- при Венгрии и Италии . Перед отменой он должен был быть опробован на Гран-при Эмилии-Романьи . Во время квалификации к этим гонкам команды должны были использовать жесткие шины в первом квартале, средние во втором квартале и мягкие в третьем квартале. Команды обычно могут свободно выбирать состав шин, на которых они будут ездить во время квалификации. [78]

Pirelli объявила об изменении доступных составов шин на 2023 год, поскольку новый состав был вставлен между старыми составами C1 и C2. Это изменение предоставило командам более гибкие варианты стратегии после критики в адрес оригинального состава C1 из-за значительного снижения сцепления с дорогой по сравнению с другими шинами. [79] Кроме того, после критики по поводу гоночных качеств своих полностью мокрых шин в предыдущих сезонах, Pirelli выпустила новую полностью мокрую шину в надежде снизить потребность в машине безопасности и красных флажках в условиях мокрых гонок. Новая полностью мокрая шина дебютировала на Гран-при Монако . Целью этого вида спорта также было опробовать в 2023 году кузов, предназначенный для влажной погоды, предназначенный для улучшения видимости и уменьшения брызг, с целью полного внедрения его не позднее начала чемпионата 2024 года. [80] [81]

Предсезонных тестов было всего три дня, что меньше, чем в 2022 году, когда их было шесть дней. [71] На комиссии Формулы-1, состоявшейся в феврале 2023 года, было решено ослабить ограничения на командную радиосвязь. [82]

Спринтерские соревнования

В спринтерском формате в 2023 году было проведено шесть Гран-при по сравнению с тремя в 2021 и 2022 годах . [83] Во время спринтерских выходных командам предоставляется более широкий выбор деталей, которые им разрешено заменять в условиях закрытого парка . [84]

Новый формат спринтерских соревнований на выходных (по сравнению с тем, который использовался в 2021 и 2022 годах) состоял из одной тренировки в пятницу, за которой следовала квалификация, которая определяла сетку воскресного Гран-при. В субботу вместо старой второй тренировки была проведена новая квалификационная сессия под названием «Спринтерская серия пенальти», определившая сетку спринта. Гран-при состоялся в воскресенье. Новая спринтерская квалификация по серии буллитов была короче традиционной: SQ1 длился 12 минут, SQ2 - 10 минут и SQ3 - 8 минут. Новые шины были обязательными для каждого этапа: один комплект средних шин для каждого из SQ1 и SQ2, а также один комплект мягких шин для SQ3. [85]

Правила шин для спринтерской серии буллитов были изменены для второго спринтерского уик-энда сезона на Гран-при Австрии , что позволяет гонщикам и командам, прошедшим в SQ3 (третий сегмент спринтерской серии), использовать любой комплект мягких шин, тогда как ранее от них требовалось использовать новый комплект мягких шин. Изменение было внесено после того, как Ландо Норрис не смог участвовать в SQ3 на Гран-при Азербайджана из-за исчерпания запаса мягких шин. [д] [86]

Очки, начисляемые за сокращенные гонки

В спортивных правилах 2022 года указано только, что гонки заканчиваются досрочно красным флагом, и используется система начисления очков, которая постепенно увеличивает количество начисляемых очков в зависимости от пройденной дистанции гонки. Это вызвало путаницу на Гран-при Японии 2022 года , где были начислены полные очки, несмотря на то, что было пройдено менее 75% запланированной дистанции, поскольку гонка завершилась под зеленым флагом. В формулировку правила теперь внесены поправки: во всех гонках, в которых пройдено менее 75% дистанции, для определения начисляемых очков будет использоваться система скользящей шкалы, независимо от того, финишируют ли они под красным или зеленым флагом. Это изменение правила соответствовало первоначальному замыслу системы постепенной шкалы, когда она была введена в 2022 году. [87]

Ограничения на политические жесты

Международный спортивный кодекс (ISC) [e] FIA был обновлен и теперь включает более строгий контроль над водителями и командами, делающими «политические, религиозные и личные заявления». Была введена статья 12.2.1n, в которой говорится, что гонщики и команды должны получить разрешение FIA перед проведением политического заявления или протеста и что любой протест без разрешения будет считаться нарушением правил нейтралитета FIA. [88] [89] FIA заявила, что обновление ISC было сделано для того, чтобы привести его в соответствие с этическими принципами политического нейтралитета, изложенными Международным олимпийским комитетом , который официально признал FIA в 2013 году через Олимпийскую хартию . [90] Президент FIA Мохаммед Бен Сулайем заявил, что изменение правил было внесено для того, чтобы платформа FIA не использовалась для выполнения «частных личных планов» водителей. [91]

В ответ на обеспокоенность водителей и команд по поводу того, как эти правила повлияют на свободу выражения мнений и на способность водителей и их команд выражать взгляды на то, что они считают стоящим делом, в феврале 2023 года FIA разъяснила, что водителям будет запрещено высказывать политические взгляды. или религиозные заявления о следующем: политически чувствительные лица, живые или умершие, военные или политические конфликты, сепаратистские движения, национальные правительства, любые заявления, относящиеся к ключевому религиозному деятелю, или любое заявление, которое может быть сочтено оскорбительным для религиозных убеждений принимающей страны. Стюарды на каждом заседании Гран-при будут обязаны выносить решение о том, нарушил ли гонщик правила нейтралитета FIA, в каждом конкретном случае. Пилоты по-прежнему могут свободно делиться своим мнением по политическим или религиозным темам, не подвергаясь потенциальным санкциям, на своих личных платформах в социальных сетях или на официальной пресс-конференции FIA, при условии, что это происходит в ответ на вопрос СМИ или вне гоночного уик-энда. Любой водитель, желающий получить от FIA специальное освобождение от заявления, которое может противоречить правилам нейтралитета, должен уведомить FIA за четыре недели до мероприятия. [92]

Ослабление протоколов COVID-19

FIA предприняла дальнейшие шаги по смягчению протоколов безопасности COVID-19 , которые были впервые введены в 2020 году . Это ослабление ограничений включало отмену необходимости подтверждения вакцинации для тех, кто работает в загоне. Ранее FIA отменила требования об обязательном ношении маски и тестировании на COVID в 2022 году . [93]

Финансовые правила

Потолок бюджета был снижен до 135 миллионов долларов США . Первоначально он был установлен на уровне 140 миллионов долларов США в 2022 году, а затем был увеличен до 142,5 миллиона долларов США с учетом инфляции. [71] Первоначально Комиссия Формулы-1 решила увеличить лимит затрат на 1,2 миллиона долларов США, чтобы учесть дополнительные расходы, вызванные увеличением количества гонок. Впоследствии комиссия согласилась скорректировать уровень будущего увеличения предельной стоимости до 1,8 миллиона долларов США за гонку, когда в календаре будет более двадцати одной гонки, чтобы учесть более высокие затраты на летные гонки по сравнению с европейскими гонками. Команды также согласились предоставить FIA более легкий доступ к заводам во время проведения проверок предельных затрат, чтобы было легче гарантировать, что команды соблюдают предел затрат. Зимняя остановка заводов была введена наряду с существующей летней остановкой. [94]

Подразделения «Спецпроект»

Такие команды, как Mercedes , Red Bull Racing и Aston Martin , управляли подразделениями «прикладных технологий», которые разрабатывают и консультируют проекты за пределами Формулы-1. Поскольку эти проекты не были связаны с деятельностью команд в Формуле-1, их расходы выходили за рамки ограничений по затратам. Между Гран-при Канады и Австрии FIA представила техническую директиву, которая запрещала командам бесплатно передавать интеллектуальную собственность из своих «специальных проектных» подразделений в свои операции в Формуле-1, закрывая лазейку. [95]

Итоги сезона

Предсезонка

23–25 февраля был проведен один предсезонный тест на международной трассе Бахрейна в Сахире . [1] Пилот Aston Martin Лэнс Стролл пропустил тест из-за «незначительной» аварии на велосипеде во время тренировки. [96] Его заменил запасной водитель Фелипе Другович . [97]

Открытие раундов

Red Bull Racing заняла первый ряд на открывающем сезон Гран-при Бахрейна с двумя Ferrari во втором ряду. Значительно улучшенный Aston Martin Фернандо Алонсо стартовал пятым. [98] Макс Ферстаппен комфортно лидировал почти всю гонку, опередив на одиннадцать секунд своего товарища по команде Серхио Переса . Шарль Леклерк сошел с дистанции из-за механической неисправности с третьего места, а это место занял Алонсо после позднего обгона Карлоса Сайнса-младшего. Льюис Хэмилтон финишировал пятым. Лэнс Стролл , все еще участвовавший в гонке со сломанным запястьем и пальцем ноги, финишировал шестым, опередив «Мерседес» Джорджа Рассела . [99]

На Гран-при Саудовской Аравии Перес занял поул-позицию в квалификации. Перес уступил первую позицию на первом круге Алонсо, но вернул ее на четвертом круге. Ферстаппен, стартовавший пятнадцатым на стартовой решетке, к 25-му кругу достиг второго места и оставался там до конца гонки. Ферстаппен также записал самый быстрый круг. Алонсо завершил подиум, заняв третье место, а дуэт Рассела и Хэмилтона из Mercedes финишировал четвертым и пятым соответственно. [100]

На Гран-при Австралии Ферстаппен занял поул-позицию, а Перес стартовал с пит-лейна. На старте гонки Ферстаппена обогнали Рассел и Хэмилтон. Он вернул лидерство к 12-му кругу и уверенно лидировал в гонке, поскольку Рассел сошел с дистанции на 18-м круге из-за механической неисправности. Гонку выиграл Ферстаппен, за ним следовал Хэмилтон, а затем Алонсо, причем Перес показал лучший результат на круге. Гран-при побил рекорд по количеству красных флагов - три. [101]

На Гран-при Азербайджана состоялся первый в сезоне спринт. Леклер обеспечил поул-позицию, опередив Ферстаппена и Переса соответственно. [102] Кроме того, Леклерку удалось обеспечить поул-позицию в спринте: Перес стал вторым, а Ферстаппен третьим, несмотря на то, что Леклер застрял и вылетел из строя в пятом повороте на своем последнем круге. [103] Леклер хорошо стартовал с линии и лидировал в спринте, пока Перес не обогнал Леклера на главной прямой благодаря DRS ; Перес сохранял лидерство до конца спринта. Ферстаппен финишировал третьим; Рассел четвертый. [104] В Гран-при поляк Леклерк лидировал в гонке до четвертого круга. DRS была включена на третьем круге, и Ферстаппен использовал ее, чтобы обогнать Леклера в первом повороте на следующем круге. Перес повторил то же самое на шестом круге и занял второе место. По завершении десятого круга Ферстаппен выехал на пит-лейн, чтобы сменить шины, и потерял эффективное лидерство в гонке из-за выезда машины безопасности. Перес, Ферстаппен и Леклер были в тройке лучших гонщиков до конца гонки, а Перес одержал свою вторую победу на Гран-при Азербайджана . Это был первый подиум Леклера и Феррари в сезоне. [105]

На Гран-при Майами Перес обеспечил поул-позицию, опередив Алонсо и Сайнса; Ферстаппен стартовал девятым после того, как не смог установить время, а Леклер вылетел из строя на заключительном этапе квалификации и поднял красный флаг. Кевин Магнуссен из Haas смог занять четвертую позицию. [106] Ферстаппен отыграл несколько позиций во время гонки и обеспечил свою вторую победу на Гран-при Майами, опередив Переса и Алонсо. [107]

Ферстаппен обеспечил поул-позицию на Гран-при Монако , опередив Алонсо, Леклера и Эстебана Окона из Alpine , которые в какой-то момент третьего квартала были на предварительном поуле. Леклер был оштрафован на три места на стартовой решетке после того, как помешал Ландо Норрису из McLaren в квалификации. Перес разбился в первой части квалификации и впоследствии стартовал 20-м, не сумев установить время круга. [108] Гонка началась с сухой погоды, позже пошел дождь, что привело к тому, что первые бегуны перешли на промежуточные шины на 51-м круге. [109] Ферстаппен одержал свою вторую победу на Гран-при Монако, а Алонсо финишировал вторым, что стало его лучшим результатом в сезоне. . Окон завоевал свой первый подиум после победы на Гран-при Венгрии 2021 года . [110]

Ферстаппен обеспечил поул-позицию на Гран-при Испании , опередив Сайнса и Норриса. Леклерк боролся в квалификации, сумев пройти квалификацию только 19-м, и стартовал с пит-лейна после того, как команда решила внести изменения в его настройку. Перес также боролся в квалификации, заняв 11-е место. [111] Ферстаппен одержал пятую победу в сезоне. [112] Он лидировал на каждом круге и показал самый быстрый круг в гонке. Хэмилтон финишировал вторым, опередив своего товарища по команде Рассела, занявшего третье место, который впервые в сезоне поднялся на подиум, несмотря на то, что стартовал 12-м. Двойной подиум для команды позволил Mercedes занять второе место в Кубке конструкторов, опередив Aston Martin. [113]

Межсезонные раунды

Будущий победитель гонки Макс Ферстаппен лидирует на Гран-при Австрии . Это будет его пятая победа в рекордной серии из десяти побед в гонках подряд.

На Гран-при Канады Ферстаппен продолжал доминировать, обеспечив поул-позицию в дождливых условиях, опередив Хааса Нико Хюлькенберга - вторую по величине квалификационную позицию Хааса после поул-позиции Магнуссена на Гран-при Сан-Паулу 2022 года ; Хюлькенберг опустился на пятое место из-за пенальти. Алонсо занял третье место; Товарищ Ферстаппена по команде Перес продолжал бороться во время квалификации, вылетев во втором сегменте квалификации, заняв двенадцатое место. Ферстаппен одержал 100-ю победу Red Bull Racing в Формуле-1, опередив Алонсо и Хэмилтона. [114] 41-я победа Ферстаппена переместила его на пятое место в списке за все время , разделив с Айртоном Сенной . [115]

Ферстаппен также завоевал поул на Гран-при Австрии , как в воскресном Гран-при, так и в субботнем спринте. Ферстаппен дрался с товарищем по команде Пересом на первом круге спринта, при этом Перес, казалось, столкнул Ферстаппена на траву на подходе к третьему повороту. Тем не менее Ферстаппен сохранил лидерство и лидировал на каждом круге, чтобы одержать победу. [116] В гонке Ферстаппен оторвался от Леклера и Сайнса. Леклерк ненадолго лидировал в гонке после того, как решил въехать под виртуальную машину безопасности, а Ферстаппен этого не сделал. Леклер стал первым гонщиком после Переса на Гран-при Майами, который лидировал на круге, кроме Ферстаппена, который быстро обогнал Леклера и вернул лидерство. Ферстаппен одержал свою пятую победу подряд, опередив Леклера, который показал свой лучший результат в сезоне, и Переса, который восстановился после старта с 15-го места. [117] В минувшие выходные ряд гонщиков нарушили штрафы за ограничения трассы: только в квалификации было удалено 47 кругов. Во время гонки FIA сообщила, что «было более 1200 случаев, когда автомобиль потенциально выходил за пределы трассы», а ряду гонщиков были наложены штрафы по времени за многочисленные нарушения. [118]

На Гран-при Великобритании компания McLaren улучшила свои показатели , привнеся на мероприятие обновленные автомобили: Ландо Норрис и Оскар Пиастри квалифицировались вторым и третьим соответственно. Ферстаппен занял свою пятую поул-позицию подряд, а Перес квалифицировался 16-м, не сумев пройти в финальную часть квалификации пятой гонки подряд. [119] Норрис максимально использовал хороший старт и обогнал Ферстаппена в первом повороте. Ферстаппен повторно обогнал Норриса на 5-м круге и одержал свою шестую подряд победу на Гран-при, в то время как Норрис записал свой лучший результат в сезоне, заняв второе место. Хэмилтон максимально использовал машину безопасности, чтобы обойти Пиастри и финишировать третьим, установив рекордное 14-е место на одном этапе. [120] В гонке Red Bull Racing сравняла рекорд McLaren по количеству побед подряд - одиннадцать. [121]

Хэмилтон занял поул-позицию на Гран-при Венгрии , свою первую после Гран-при Саудовской Аравии 2021 года . Это стало его девятым поулом в Венгрии, рекордом по количеству поулов на одной трассе. [122] Хэмилтон проиграл на старте Ферстаппену, и его обогнали два Макларена. Ему удалось обогнать Пиастри в конце гонки и финишировать четвертым. Ферстаппен победил и стал пятым гонщиком, выигравшим семь гонок подряд. Норрис продолжил возрождение McLaren и занял второе место. Перес финишировал третьим, стартовав девятым. Победа Ферстаппена также означала, что Red Bull Racing установила новый рекорд по количеству последовательных побед конструктора - двенадцать. [123]

На Гран-при Бельгии вернулся формат спринта: Ферстаппен стал самым быстрым в квалификации как на Гран-при, так и на спринтерской гонке. Ему дали штраф в пять мест на стартовой решетке Гран-при за превышение отведенного количества коробок передач, поэтому Леклерку удалось подняться на поул. В спринте Ферстаппен одержал победу, обогнав Пиастри, который финишировал вторым. Пьер Гасли из Alpine финишировал третьим. [124] В гонке Перес опередил Леклера на 1-м круге. Ферстаппен лидировал в гонке на 17-м круге, обогнав Переса на прямой Кеммель . Затем Ферстаппен одержал свою восьмую подряд победу на Гран-при, опередив товарищей по команде Переса и Леклера. [125]

На Гран-при Нидерландов Даниэль Риккардо сломал пястную кость в результате аварии, пытаясь уклониться от разбившегося впереди него McLaren из Пиастри. В результате Риккардо отказался от участия в уик-энде, его заменил пилот Red Bull Junior Team Лиам Лоусон . [126] Ферстаппен третий год подряд завоевал поул в Зандворте , Норрис занял второе место, а Рассел - третье. На первом круге пошел дождь, из-за чего на первых этапах гонщики выезжали на промежуточные места. В результате ранней замены шин Перес лидировал на пятом круге, уступив Alfa Romeo Чжоу Гуаньюю и Гасли. Ферстаппен опередил Переса после перехода на шины для сухой погоды на 13-м круге. С этого момента он сохранял лидерство до конца гонки. На заключительном этапе дождь пошел еще сильнее, и несколько гонщиков оказались в ловушке из-за сложных условий на первом повороте. Перес сошел с дистанции, взглянув на барьер, и уступил второе место Алонсо. Чжоу совершил аквапланирование и на первом повороте тяжело врезался в барьер, в результате чего появился красный флаг. При рестарте Норрис и Рассел столкнулись, последний получил прокол. Ферстаппен привел домой Алонсо, повторив рекорд Себастьяна Феттеля по девяти победам подряд. Гасли занял свой первый подиум после Гран-при Азербайджана 2021 года после того, как Перес был оштрафован на пять секунд за превышение скорости на пит-лейн. Лоусон финишировал 13-м в дебютном матче, опередив своего товарища по команде Цунода, который был оштрафован из-за столкновения с Джорджем Расселом. [127]

На Гран-при Италии поляк Карлос Сайнс-младший успешно защитился от Макса Ферстаппена , вырвавшегося вперед, но допустил ошибку на 15-м круге, позволив Ферстаппену выйти вперед. Позади него товарищ Ферстаппена по команде Серхио Перес боролся с Джорджем Расселом за четвертое место; Перес победил, поскольку Рассел опустился на шестое место, опередив своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона . Оба водителя Mercedes понесли штрафы; Расселу за инцидент с участием его и Эстебана Окона , а Хэмилтону за столкновение с Оскаром Пиастри , в результате которого было повреждено переднее крыло последнего. Если не считать смены лидерства на пит-стопах, Ферстаппен сохранял лидерство до конца гонки, выиграв свой второй Гран-при Италии подряд , побив рекорд Себастьяна Феттеля по количеству побед подряд с десятью и увеличив рекорд по количеству побед подряд в качестве конструктора Red Bull. Гонки до пятнадцати. Сайнс и Леклерк финишировали третьим и четвертым соответственно. [128]

Закрытие раундов

Гран -при Сингапура стал единственным Гран-при сезона 2023 года, который не выиграла команда Red Bull Racing . Его выиграл Карлос Сайнс-младший из Ferrari . (На фото Гран-при Австрии )

Сайнс подряд завоевал поул-позицию на Гран-при Сингапура , опередив в квалификации Рассела и Леклера. Red Bull Racing боролась весь уик-энд: Ферстаппен и Перес заняли одиннадцатое и тринадцатое места соответственно. [129] Это был первый раз, когда Red Bull Racing не смогла пройти в финальный сегмент квалификации после Гран-при России 2018 года . [130] Сайнс лидировал на старте, а Леклерк обогнал Рассела на первом повороте. Машина безопасности была вызвана после того, как Логан Сарджант разбил свой Williams , в результате чего большинство машин оказались в ямках. Леклеру пришлось дольше удерживаться в боксах, чтобы позволить другим машинам пройти, в результате чего он опустился на пятое место. Сайнсу удалось сдержать давление со стороны Рассела и Норриса, чтобы одержать свою вторую победу в Формуле-1. Норрис и Хэмилтон присоединились к нему на подиуме, поскольку Рассел вылетел из строя на последнем круге. Победа Сайнса стала первой для Ferrari после Гран-при Австрии 2022 года [ 131] и завершила серию Ферстаппена из десяти побед подряд после Гран-при Майами и серию из пятнадцати побед Red Bull Racing после Гран-при Абу-Даби 2022 года . [132]

Ферстаппен вернулся на поул в Сузуке на Гран-при Японии , опередив в квалификации Пиастри и Норриса. Ферстаппен одержал свою 13-ю победу в сезоне, Норрис финишировал вторым, а Пиастри завоевал свой первый подиум на Гран-при. Перес сошел с дистанции после столкновения с Хэмилтоном и Хаасом Кевина Магнуссена , но ненадолго вернулся в гонку, чтобы отбыть пятисекундный штраф за столкновение с Магнуссеном. Победа Ферстаппена привела к тому, что Red Bull Racing завоевала титул чемпиона мира среди конструкторов в этом сезоне, что стало для команды шестым титулом в общем зачете и вторым титулом подряд. [133]

Гран -при Катара предоставил Ферстаппену возможность выиграть титул, финишировав шестым в спринте. Ферстаппен занял поул-позицию в гонке, а Оскар Пиастри - поул в спринте. Пиастри сражался с Джорджем Расселом, который потерял сцепление с дорогой и впоследствии потерял позиции к концу спринта. Пиастри выиграл свою первую гонку и первую победу McLaren в спринте, опередив Ферстаппена и Норриса. Тем временем Эстебан Окон , Перес и Нико Хюлькенберг попали в инцидент на 11-м круге, в результате которого все трое сошли с дистанции из-за повреждений в результате столкновения. Чарльз Леклерк и Лэнс Стролл нарушили ограничения трассы, а Лиам Лоусон и Логан Сарджант ушли в отставку, что привело к трем периодам использования машины безопасности. Во время спринта Ферстаппен, который стартовал третьим, опередив McLarens, завоевал свой третий подряд титул чемпиона среди пилотов после того, как Перес не смог забить из-за аварии. [134] Перед стартом Гран-при у Карлоса Сайнса-младшего произошла утечка топлива в машине, и поэтому он не смог стартовать. На первом круге Льюис Хэмилтон столкнулся со своим товарищем по команде Расселом, что вынудило его сойти с дистанции. В гонке доминировал Ферстаппен в чрезвычайно жаркую погоду, что застало врасплох многих гонщиков, в том числе Логана Сарджанта , который досрочно сошел с дистанции из-за теплового истощения, Эстебана Окона , которого дважды рвало в машине, но которому удалось финишировать седьмым, и Лэнса Стролла. , который заявил, что ненадолго потерял сознание и почувствовал нечеткость зрения. [135] [136] [137] [138] Пиастри и Норрис снова заняли подиум, а McLaren установила новый рекорд по самому быстрому пит-стопу, показав время 1,80 секунды. Это побило предыдущий рекорд, установленный Red Bull Racing на Гран-при Бразилии 2019 года, с показателем 1,82. [139]

Гран -при США ознаменовался последовательными спринтерскими соревнованиями: Ферстаппен квалифицировался с поулом в спринте и уверенно опередил Хэмилтона и Леклера. Леклерк квалифицировался с поулом на Гран-при после того, как время Ферстаппена было удалено из-за ограничений трассы. Норрис обогнал Леклера и вышел вперед на первом круге. Однако рискованная игра [ кем? ] [ мнение ] на 12-м повороте застало Леклера врасплох, позволив Ферстаппену обойти его. Леклерк остался в стороне на старых шинах, а Ферстаппен и Хэмилтон имели преимущество в шинах. В ответ на жесткую трассу Ферстаппена McLaren выделила яму Норриса для хардов, причем Ферстаппен преодолел проблему с тормозами и одержал свою 50-ю победу в карьере, опередив Хэмилтона и Норриса, которые приближались к нему. [140] Проверка после гонки установила, что полозья Хэмилтона и Леклера были чрезмерно изношены, что дисквалифицировало их; это позволило Сайнсу подняться на подиум, а Логану Сарджанту - первое очко в карьере на его домашней гонке. [141]

Шарль Леклерк занял свою четвертую поул-позицию на Гран-при Мехико , опередив своего товарища по команде Сайнса. [142] Ферстаппен лидировал на старте, а его товарищ по команде Перес столкнулся с Леклерком на первом повороте, завершив гонку Переса. На 34-м круге был поднят красный флаг, чтобы отремонтировать барьеры на 9-м повороте, где Магнуссен сильно разбил свой Haas. Ферстаппен удержал лидерство при рестарте и одержал свою 16-ю победу в сезоне, побив свой собственный рекорд по количеству побед за сезон. Хэмилтон и Леклерк присоединились к нему на подиуме. [143]

Гран -при Сан-Паулу стал последним спринтом сезона. Норрис завоевал поул в спринтерской гонке, а Ферстаппен уверенно опередил Норриса и Переса. Ферстаппен квалифицировался с поулом на Гран-при, опередив Леклера и Стролла. [144] Леклерк разбился на групповом круге из-за неисправности гидравлики и не стартовал в гонке. На старте Ферстаппен удерживал лидерство, опережая Норриса и Хэмилтона, в то время как сзади Уильямс Александра Албона столкнулся с обеими машинами Хааса, врезавшись в барьеры на первом повороте вместе с Магнуссеном, в результате чего был отмечен красный флаг. Ферстаппен и Норрис сохранили свои позиции на рестарте, а Алонсо обогнал Хэмилтона и занял третье место. Норрис смог ненадолго бросить вызов Ферстаппену за лидерство, прежде чем Ферстаппен оторвался. Он уверенно лидировал оставшуюся часть гонки, одержав свою 17-ю победу в сезоне, опередив Норриса. Алонсо и Перес ожесточенно боролись на заключительном этапе, и Алонсо впервые за шесть гонок поднялся на подиум и финишировал третьим. Он опередил Переса на 0,053 секунды. [145]

В свой первый год выступления за Aston Martin Фернандо Алонсо показал свой лучший сезон с 2013 года , заняв 4-е место в чемпионате пилотов с 206 очками и 8 подиумами.

Гран- при Лас-Вегаса ознаменовало возвращение на это место спустя 41 год; В последний раз гонка проводилась в Лас-Вегасе на Гран-при Caesars Palace в 1982 году . На первом Гран-при Лас-Вегаса Лас-Вегас-Стрип был преобразован во временную уличную трассу - Las Vegas Strip Circuit . Ранние выезды на трассу на первой тренировке были прерваны, когда машина Карлоса Сайнса-младшего врезалась в незакрепленную металлическую крышку, серьезно повредив его машину. [146] Ему пришлось взять новый компонент двигателя, что привело к штрафу на десять мест на стартовой решетке в гонке. [147] Шарль Леклер занял поул-позицию, опередив товарищей по команде Сайнса и Ферстаппена, которые в конечном итоге выиграли гонку, опередив Леклера и Серхио Переса . [148] Во время гонки наблюдался период виртуальной машины безопасности, а также два периода машины безопасности: Ландо Норрис достиг дна на четвертом круге и сильно разбился в результате инцидента, в результате которого его перевели в университетский медицинский центр для профилактических проверок, и Джордж Рассел ударил Ферстаппена, оставив на трассе обломки. Лидер гонки несколько раз переходил из рук в руки; в то время как Ферстаппен лидировал большую часть гонки, Леклерк и Перес неоднократно ссорились за первое место. Леклер обгонит Переса и станет вторым на последнем круге. Несмотря на потерю позиции в конце, Перес занял второе место в чемпионате пилотов, а победа Ферстаппена означала, что Red Bull побила рекорд по количеству побед одного конструктора за сезон. Эстебан Окон восстановился с шестнадцатого места и финишировал четвертым, а Лэнс Стролл восстановился с девятнадцатого и финишировал пятым. [149]

Сезон завершился Гран-при Абу-Даби неделю спустя. Во всех трех квалификационных сессиях лидером стал Макс Ферстаппен , который занял поул-позицию, опередив Шарля Леклера и Оскара Пиастри . Ферстаппен лидировал на протяжении большей части Гран-при, за исключением этапа пит-стопа, где лидировали Леклер и Юки Цунода . Штраф Серхио Переса за контакт с Ландо Норрисом и Карлосом Сайнсом-младшим, в результате которого он оказался на восемнадцатом месте, вместе с тем, что оба их гонщика набрали очки благодаря третьему финишу Джорджа Рассела и девятому местам Льюиса Хэмилтона, позволили Mercedes сохранить второе место, опередив Феррари с преимуществом в три очка. [150]

Результаты и турнирная таблица

Гран-при

Система баллов

Очки были присуждены первой десятке классифицированных гонщиков, гонщику, показавшему самый быстрый круг во время Гран-при (только если он входит в десятку лучших), и восьмерке лучших в спринте . [57] [h] В случае равенства очков использовалась система обратного отсчета, при которой гонщик с наибольшим количеством побед в Гран-при занимает более высокое место. Если количество побед одинаково, то учитывается количество вторых мест и так далее. Баллы начислялись по следующей системе:

Турнирная таблица чемпионата мира среди водителей

Примечания:

Турнирная таблица чемпионата мира среди конструкторов

Примечания:

Примечания

  1. ^ Спонсорское соглашение Alfa Romeo было заключено со Stake , соучредители которой поддерживали Kick . Первоначально Alfa Romeo вошла во второй раунд как «Командный удар Alfa Romeo F1» [9] до публикации второго списка заявок, в котором участник был указан как «Командная ставка Alfa Romeo F1». [10] Alfa Romeo участвовала в раундах 3, 7, 12 и 17 как «Командный удар Alfa Romeo F1». [11] [12] [13] [14]
  2. ↑ Даниэль Риккардо участвовал в Гран-при Нидерландов , но позже отказался от участия после того, как сломал пястную кость левой руки в результате аварии во время второй тренировки. [17]
  3. ↑ Лэнс Стролл участвовал в Гран-при Сингапура , но позже отказался от участия из-за аварии в квалификации. [20]
  4. ^ Теоретически Ландо Норрис мог использовать промежуточные или полностью мокрые шины во время сухой сессии SQ3. [86]
  5. ^ Международный спортивный кодекс (ISC) применяется ко всем соревнованиям, санкционированным FIA , а не только к Формуле-1 .
  6. ^ ab Гран-при Азербайджана , Австрии , Бельгии , Катара , США и Сан-Паулу проходили в спринтерском формате. [57]
  7. ↑ Макс Ферстаппен показал лучшее время в квалификации, но получил штраф в пять мест на стартовой решетке из-за новой трансмиссии коробки передач. [151] Шарль Леклер занял поул-позицию вместо него. [152]
  8. ^ В случае досрочного завершения гонки количество позиций с выплатой очков может быть уменьшено в зависимости от того, какая часть гонки была завершена.

Рекомендации

  1. ^ abcde «Обновление Формулы 1 в календаре на 2023 год» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2023 года . Проверено 17 января 2023 г.
  2. ^ «Ферстаппен завоевал третий титул чемпиона мира в Формуле-1, а Пиастри одержал победу в спринте в Катаре» . Formula1.com . 7 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2023 года . Проверено 7 октября 2023 г.
  3. ^ «Ферстаппен доминирует в победе на Гран-при Японии, а Red Bull подряд завоевывает титулы конструкторов» . Formula1.com . 24 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 24 сентября 2023 г.
  4. ^ «Все рекорды, которые Red Bull установила своим сокрушительным выступлением в 2023 году» . 17 декабря 2023 г.
  5. ^ «Рекорды Формулы-1, побитые Максом Ферстаппеном в 2023 году» . 26 ноября 2023 г.
  6. ↑ Смит, Люк (19 августа 2020 г.). «Все 10 команд Формулы-1 подписали новое Соглашение Согласия». Автоспорт . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 года . Проверено 28 января 2021 г.
  7. ^ «Pirelli останется поставщиком шин для Формулы-1 до 2024 года» . Racingnews365.com . 5 марта 2021 года. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 года . Проверено 9 августа 2022 г.
  8. ^ «Спортивный регламент Формулы-1 2023 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 19 октября 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 г. . Проверено 19 октября 2022 г.
  9. ^ «Гран-при Саудовской Аравии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. . Проверено 17 марта 2023 г.
  10. ^ «Гран-при Саудовской Аравии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. . Проверено 17 марта 2023 г.
  11. ^ «Гран-при Австралии 2023 года — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 31 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2023 г. . Проверено 31 марта 2023 г.
  12. ^ «Гран-при Испании 2023 – Список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 2 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2023 г. . Проверено 2 июня 2023 г.
  13. ^ «Гран-при Бельгии 2023 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 28 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2023 г. . Проверено 28 июля 2023 г.
  14. ^ «Гран-при Катара 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 6 октября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2023 г. . Проверено 6 октября 2023 г.
  15. ^ «Alfa Romeo подтверждает дату запуска претендента 2023 года» . Formula1.com . 20 января 2023 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 20 января 2023 г.
  16. ^ «AlphaTauri представляет обновленный AT04 в Нью-Йорке» . Racingnews365.com . 11 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 12 февраля 2023 года . Проверено 12 февраля 2023 г.
  17. ^ ab «Риккардо будет заменен Лоусоном после перелома руки». Formula1.com . 25 августа 2023 года. Архивировано из оригинала 25 августа 2023 года . Проверено 25 августа 2023 г.
  18. ^ «Alpine представляет A523, чтобы завершить сезон запуска F1 2023» . Racingnews365.com . 16 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 16 февраля 2023 года . Проверено 16 февраля 2023 г.
  19. ^ «Представляем AMR23». astonmartinf1.com . Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 года.
  20. ^ «Прогуляйтесь, чтобы пропустить Гран-при Сингапура после аварии в квалификации» . Formula1.com . 17 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2023 года . Проверено 17 сентября 2023 г.
  21. ^ «Неделя до запуска: автомобиль будет называться SF-23» . Феррари . 7 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 года . Проверено 7 февраля 2023 г.
  22. ^ «Откройте для себя SF-23». Феррари.com . Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
  23. ^ @haasf1team (12 декабря 2022 г.). «Шасси и носовая часть VF-23 прошли испытания FIA и официально омологированы – это важная веха в разработке нашего автомобиля 2023 года» ( твит ) – через Twitter .
  24. ^ «McLaren объявляет название автомобиля Формулы-1 2023 года – и это не то, что вы ожидаете» . Formula1.com . 8 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 8 февраля 2023 года . Проверено 8 февраля 2023 г.
  25. ^ «Техническая спецификация McLaren MCL60» . Макларен Рейсинг . McLaren Racing Ltd. 13 февраля 2023 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 г. Проверено 13 февраля 2023 г.
  26. ^ «Первые слова W14: зажигаем наш автомобиль Mercedes-AMG F1 2023 года!» MercedesAMGF1.com . Архивировано из оригинала 23 декабря 2022 года . Проверено 23 декабря 2022 г.
  27. ^ «Вы размещаете, мы запустим» . RedBullRacing.com . 6 января 2023 года. Архивировано из оригинала 9 января 2023 года . Проверено 9 января 2023 г.
  28. ^ «Силовые агрегаты | Формула 1» . Хонда.Гонки . Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 5 марта 2023 г.
  29. ^ «Руководство для начинающих по Формуле 1 в 2023 году» . williamsf1.com . 26 января 2023 года. Архивировано из оригинала 27 января 2023 года . Проверено 27 января 2023 г.
  30. ^ "Технические характеристики Williams Mercedes FW45" . williamsf1.com . 6 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 6 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
  31. ^ "Чемпионат мира Формулы-1 2023 года - Список участников" . Международная автомобильная федерация . 18 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 18 июля 2023 г.
  32. ^ ab Официальные списки участников:
    • «Гран-при Бахрейна 2023 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 3 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2023 г. . Проверено 3 марта 2023 г.
    • «Гран-при Саудовской Аравии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 17 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 марта 2023 г. . Проверено 17 марта 2023 г.
    • «Гран-при Австралии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 31 марта 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2023 г. . Проверено 31 марта 2023 г.
    • «Гран-при Азербайджана 2023 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 апреля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2023 г. . Проверено 28 апреля 2023 г.
    • «Гран-при Майами 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 5 мая 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 15 мая 2023 г. . Проверено 5 мая 2023 г.
    • «Гран-при Монако 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 26 мая 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2023 г. . Проверено 26 мая 2023 г.
    • «Гран-при Испании 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 2 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 24 июня 2023 г. . Проверено 2 июня 2023 г.
    • «Гран-при Канады 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 июня 2023 года. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 16 июня 2023 г.
    • «Гран-при Австрии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 30 июня 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 30 июня 2023 г. . Проверено 30 июня 2023 г.
    • «Гран-при Великобритании 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 7 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 июля 2023 г. . Проверено 7 июля 2023 г.
    • «Гран-при Венгрии 2023 – список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 21 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 июля 2023 г. . Проверено 21 июля 2023 г.
    • «Гран-при Бельгии 2023 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 28 июля 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2023 г. . Проверено 28 июля 2023 г.
    • «Гран-при Нидерландов 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 25 августа 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2023 г. . Проверено 25 августа 2023 г.
    • «Гран-при Голландии 2023 – пересмотренный список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 25 августа 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 25 августа 2023 г. . Проверено 25 августа 2023 г.
    • «Гран-при Италии 2023 – Заявочный список» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 1 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 сентября 2023 г. . Проверено 1 сентября 2023 г.
    • «Гран-при Сингапура 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 17 сентября 2023 г. . Проверено 15 сентября 2023 г.
    • «Гран-при Японии 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 22 сентября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 29 сентября 2023 г. . Проверено 22 сентября 2023 г.
    • «Гран-при Катара 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 6 октября 2023 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 октября 2023 г. . Проверено 6 октября 2023 г.
    • «Гран-при США 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 20 октября 2023 г. Проверено 20 октября 2023 г.
    • «Гран-при Мехико 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 27 октября 2023 г. Проверено 27 октября 2023 г.
    • «Гран-при Сан-Паулу 2023 — Заявочный список — исправлено» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 3 ноября 2023 г. Проверено 3 ноября 2023 г.
    • «Гран-при Лас-Вегаса 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 ноября 2023 г. Проверено 16 ноября 2023 г.
    • «Гран-при Абу-Даби 2023 — список участников» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 24 ноября 2023 г. Проверено 24 ноября 2023 г.
  33. ^ «Спортивный регламент Формулы-1 2023 года» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 19 октября 2022 г. с. 38. Архивировано (PDF) из оригинала 31 октября 2022 года . Проверено 19 октября 2022 г.
  34. ↑ Купер, Адам (21 августа 2023 г.). «Команды Формулы-1 сталкиваются с головной болью новичка при планировании ФП1» . www.motorsport.com . Проверено 25 октября 2023 г.
  35. ↑ Митчелл, Рори (24 октября 2023 г.). «АльфаТаури будет управлять новичком Формулы 2 в Мексике, FP1» . Новости гонок365 . Проверено 25 октября 2023 г.
  36. ↑ Бир, Мэтт (15 декабря 2022 г.). «Honda снова в названии двигателя Red Bull F1 в 2023 году» . Гонка . Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
  37. ↑ Митчелл-Мальм, Скотт (7 октября 2021 г.). «Red Bull соглашается на использование IP двигателя Honda и раскрывает план на период после 2021 года» . Гонка . Архивировано из оригинала 1 ноября 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
  38. ↑ Медланд, Крис (2 августа 2022 г.). «Honda продолжит поддержку Red Bull до конца 2025 года». ГОНЩИК . Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
  39. ^ «Себастьян Феттель уйдет из Формулы-1 в конце сезона 2022 года» . Команда Астон Мартин Ф1 . 28 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2022 года . Проверено 28 июля 2022 г.
  40. ^ «Фернандо Алонсо подписывает с Aston Martin многолетний контракт на 2023 год» . Formula1.com . 1 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 года . Проверено 1 августа 2022 г.
  41. ^ «Пиастри дебютирует в Формуле-1 с Alpine в 2023 году, заменив Алонсо» . Motorsport.com . 2 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 2 августа 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
  42. ↑ Пиастри, Оскар [@OscarPiastri] (2 августа 2022 г.). «Я понимаю, что без моего согласия Alpine F1 сегодня поздно вечером выпустила пресс-релиз о том, что я буду выступать за них в следующем году. Это неправильно, и я не подписывал контракт с Alpine на 2023 год. Alpine в следующем году» ( Твит ) – через Twitter .
  43. ^ «Решение Совета по признанию контрактов от 09.02.2022». Международная автомобильная федерация . 2 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2022 года . Проверено 4 сентября 2022 г.
  44. ^ «Гасли будет участвовать в гонках за Alpine вместе с Оконом в 2023 году» . Formula1.com . 8 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2022 г.
  45. ^ «АльфаТаури объявляет Ника де Фриза на 2023 год вместе с Цунодой» . Formula1.com . 8 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 8 октября 2022 г.
  46. ^ «Даниэль Риккардо покинет McLaren Racing в конце 2022 года» . Макларен . Архивировано из оригинала 24 августа 2022 года . Проверено 24 августа 2022 г.
  47. ^ «Чемпион FIA F2 2021 года Оскар Пиастри присоединится к McLaren Racing в 2023 году» . mclaren.com . 2 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 2 сентября 2022 года . Проверено 2 сентября 2022 г.
  48. ^ «Николас Латифи и Williams Racing расстанутся в конце 2022 года» . Уильямс Рейсинг . Архивировано из оригинала 23 сентября 2022 года . Проверено 23 сентября 2022 г.
  49. ^ «Логан Сарджант будет выступать за Williams Racing в 2023 году» . Уильямс Рейсинг . 21 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 21 ноября 2022 г.
  50. ^ «Шумахер и Хаас расстанутся в конце 2022 года» . Formula1.com . 17 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2023 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
  51. ^ «Нико Хюлкенберг вернется в Формулу 1 на постоянной основе с Haas в 2023 году» . Formula1.com . 17 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 10 февраля 2023 года . Проверено 17 ноября 2022 г.
  52. ↑ Никол, Джейк (11 июля 2023 г.). «Сообщается: «де Фрис немедленно теряет место в AlphaTauri»». Racing News 365. Архивировано из оригинала 11 июля 2023 года . Проверено 11 июля 2023 г.
  53. ↑ Клирен, Филип (11 июля 2023 г.). «AlphaTauri F1 заменит Де Фриза до конца 2023 года» . Motorsport.com. Архивировано из оригинала 12 июля 2023 года . Проверено 11 июля 2023 г.
  54. ^ "Срочно: Риккардо заменит Де Фриса на AlphaTauri на Гран-при Венгрии" . Formula1.com . 11 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 13 июля 2023 года . Проверено 11 июля 2023 г.
  55. ↑ Уайт, Меган (28 августа 2023 г.). «Лоусон будет заменой AlphaTauri F1, пока Риккардо не подойдет» . Архивировано из оригинала 28 августа 2023 года . Проверено 28 августа 2023 г.
  56. ↑ Коулман, Мэдлин (13 октября 2023 г.). «Даниэль Риккардо примет участие в Гран-при США». Атлетик . Проверено 16 октября 2023 г.
  57. ^ abc «Формула 1 объявляет места проведения шести спринтерских гонок Формулы-1 в сезоне 2023 года» . Formula1.com . 7 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
  58. ^ abc «Обновленная информация о Гран-при Эмилии-Романьи 2023 года в Имоле» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  59. ^ «Формула-1 продлевает контракт на Гран-при Китая до 2025 года» . f1.com . 6 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  60. ^ «Катар присоединится к календарю Формулы-1 в 2021 году, поскольку страна подписывает дополнительный 10-летний контракт с 2023 года» . f1.com . 30 сентября 2021 года. Архивировано из оригинала 27 декабря 2021 года . Проверено 13 января 2022 г.
  61. ↑ Бенсон, Эндрю (31 марта 2022 г.). «Формула 1: Лас-Вегас примет Гран-при с 2023 года – третью ежегодную гонку в США» . BBC.com . Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 23 сентября 2022 г.
  62. ^ «Лас-Вегас станет третьим местом проведения Гран-при Америки Формулы-1 в 2023 году» . хранитель . 31 марта 2022 года. Архивировано из оригинала 24 июня 2022 года . Проверено 31 марта 2022 г.
  63. ^ "Гран-при России перенесут из Сочи на Автодром Игора Драйв в Санкт-Петербурге в 2023 году" . f1.com . 26 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 26 июня 2021 года . Проверено 26 июня 2021 г.
  64. ↑ Бенсон, Эндрю (3 марта 2022 г.). «Формула-1» расторгает контракт с Гран-при России. Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 28 мая 2022 года . Проверено 3 марта 2022 г.
  65. ^ «Промоутер Гран-при Франции нацелен на возвращение Формулы-1 после 2023 года по соглашению о ротации» . Фанаты гонок . 25 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 25 августа 2022 г.
  66. ^ «Формула 1 подтверждает, что Гран-при Китая 2023 года не состоится» . Formula1.com . 2 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2023 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  67. ^ «Формула 1 в 2023 году: Sport решает не заменять Гран-при Китая, сезон теперь рассчитан на 23 гонки» . Skysports.com . 17 января 2023 года. Архивировано из оригинала 7 февраля 2023 года . Проверено 6 февраля 2023 г.
  68. ^ ab «Всемирный совет автоспорта FIA утверждает правила для силовых агрегатов на 2026 год» . Formula1.com . 16 августа 2022 года. Архивировано из оригинала 16 августа 2022 года . Проверено 16 августа 2022 г.
  69. ↑ Сомерфилд, Мэтт (20 июля 2022 г.). «Как изменения пола в Формуле-1 в 2023 году помогут ограничить проблемы с морскими свиньями» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 31 июля 2022 года . Проверено 2 августа 2022 г.
  70. ↑ Джулиана, Росарио (17 января 2023 г.). «Объяснение изменений в технических правилах Формулы-1 в 2023 году» . Гонка . Проверено 17 октября 2023 г.
  71. ^ abc «Все, что мы знаем о сезоне Формулы-1 2023 года: пилоты, машины, трассы и многое другое» . Autosport.com . 2 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 24 февраля 2023 года . Проверено 12 декабря 2022 г.
  72. ^ «Формула-1 по-прежнему рассматривает видеоэкраны в автомобилях, чтобы заменить зеркала, но сталкивается с ключевыми препятствиями» . Motorsport.com . 28 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 28 февраля 2023 года . Проверено 27 февраля 2023 г.
  73. ↑ Купер, Адам (9 февраля 2023 г.). «План по снижению веса автомобилей Формулы-1 2023 года снизился, несмотря на сопротивление команды» . Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 года . Проверено 9 февраля 2023 г.
  74. ↑ Джулиана, Росарио (17 января 2023 г.). «Объяснение изменений в технических правилах Формулы-1 в 2023 году» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 18 января 2023 года . Проверено 17 января 2023 г.
  75. ^ «От сокращения комендантского часа до штрафов на стартовой решетке – 10 изменений правил, о которых вам нужно знать в сезоне Формулы-1 2023 года» . Formula1.com . Формула один. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 года . Проверено 13 января 2023 г.
  76. ^ «FIA официально объявляет вне закона трюк Mercedes с разделителем щелевых зазоров» . Motorsport.com . 8 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 18 декабря 2022 года . Проверено 8 декабря 2022 г.
  77. ↑ Ноубл, Джонатан (14 февраля 2023 г.). «Почему Ferrari может использовать конструкцию переднего крыла, чего не может сделать Mercedes». Motorsport.com . Сеть автоспорта. Архивировано из оригинала 14 февраля 2023 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
  78. ^ «Формула-1 изменит формат квалификации в 2023 году» . Autosport.com . 2 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2022 года . Проверено 18 августа 2022 г.
  79. ^ «Pirelli расширяет линейку шин F1 2023 года шестым составом «C0»» . Racefans.net . 20 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 26 ноября 2022 года . Проверено 23 ноября 2022 г.
  80. ^ «У Pirelli есть замена оклеветанной мокрой шине F1 для« автомобиля безопасности »» . 21 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.
  81. ^ «Pirelli озадачена тем, что команды Формулы-1 отказываются от возможности участвовать в гонках без одеял» . Autosport.com . 20 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2023 года . Проверено 22 июня 2023 г.
  82. ^ «Комиссия Формулы-1 соглашается внести ряд изменений в правила перед новым сезоном» . gpfans.com . Фанаты ГП. 21 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.
  83. ^ «Календарь Формулы 1 будет включать шесть спринтерских соревнований, начиная с 2023 года» . Formula1.com . 27 сентября 2022 года. Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 года . Проверено 27 сентября 2022 г.
  84. ^ «Новые шины, испытания обвеса для влажной погоды и изменения зоны DRS обсуждались на первом заседании Комиссии Формулы-1 в 2023 году» . Formula1.com . Формула один. Архивировано из оригинала 21 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.
  85. ^ «Объяснение: все, что вам нужно знать о формате спринта F1 2023 года» . Formula1.com . 25 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 5 мая 2023 года . Проверено 25 апреля 2023 г.
  86. ↑ Аб Купер, Адам (29 июня 2023 г.). «FIA меняет правила использования шин для спринтерской квалификации Формулы-1, чтобы избежать фарса» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 29 июня 2023 года . Проверено 29 июня 2023 г.
  87. ↑ Коллантайн, Кейт (21 февраля 2023 г.). «Формула-1 исправляет ошибочные правила начисления очков, ослабляет ограничения на радио и одобряет новые дождевые шины». Racefans.net . Издательство Коллантайн. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.
  88. ^ «FIA запрещает водителям делать политические заявления без одобрения» . Motorsport.com . 20 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 9 февраля 2023 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  89. ^ «Для политических жестов водителям Формулы-1 теперь необходимо согласие FIA» . Race.com . 20 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  90. ^ Коллантайн, Кейт; Коттингем, Клэр (20 декабря 2022 г.). «FIA заявляет, что запрет на политические жесты водителей соответствует олимпийским принципам». Racefans.net . Издательство Коллантайн. Архивировано из оригинала 17 января 2023 года . Проверено 20 декабря 2022 г.
  91. ↑ Паркс, Ян (10 января 2023 г.). « Пилоты Формулы-1 вручили FIA предупреждение о «личной повестке дня»» . gpfans.com . Фанаты ГП. Архивировано из оригинала 23 февраля 2023 года . Проверено 10 января 2023 г.
  92. ^ Саттилл, Джош. «FIA разъясняет правила свободы слова и возможные наказания». Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 17 февраля 2023 года . Проверено 14 февраля 2023 г.
  93. ^ «FIA откажется от требований вакцинации от COVID F1 на 2023 год» . Motorsport.com . 7 декабря 2022 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
  94. ^ «Формула-1 добавляет 1,2 миллиона долларов к лимитам расходов команд» . 21 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2023 года . Проверено 22 февраля 2023 г.
  95. ↑ Ноубл, Джонатан (23 июня 2023 г.). «Лазейка в ограничении затрат Формулы-1 закрыта FIA» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 23 июня 2023 года . Проверено 23 июня 2023 г.
  96. ↑ Хорунжий, Валентин (20 февраля 2023 г.). «Прогуляйтесь, чтобы пропустить тесты Формулы-1 в Бахрейне из-за« незначительной аварии »» . Гонка . Гоночные СМИ. Архивировано из оригинала 20 февраля 2023 года . Проверено 20 февраля 2023 г.
  97. ^ «Aston Martin объявляет о замене выздоравливающего Лэнса Стролла на предсезонных тестах» . Formula1.com . 21 февраля 2023 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2023 года . Проверено 21 февраля 2023 г.
  98. ^ «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Бахрейна 2023: Ферстаппен побеждает Переса и выходит на поул в первом квалификационном триллере Гран-при Бахрейна 2023» . Formula1.com . 4 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 7 марта 2023 года . Проверено 6 марта 2023 г.
  99. ^ «Ферстаппен лидирует со счетом 1–2 в открытии сезона в Бахрейне, Леклер уходит в отставку, а Алонсо стильно занимает последнее место на подиуме» . Formula1.com . 5 марта 2023 года. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 года . Проверено 6 марта 2023 г.
  100. ^ Дас, Эндрю; Кац, Джош (19 марта 2023 г.). «Серхио Перес победил, но Макс Ферстаппен затмил всех». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 20 марта 2023 года . Проверено 20 марта 2023 г.
  101. ^ «Факты и статистика: три чемпиона лидируют в первой в истории гонке с тремя красными флагами» . Formula1.com . 2 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 2 апреля 2023 года . Проверено 2 апреля 2023 г.
  102. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (28 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Леклерк побеждает Red Bulls в борьбе за поул Гран-при» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  103. ^ Боксалл-Легг, Джейк (29 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Леклерк удваивает поул в спринтерской гонке, несмотря на аварию» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  104. ^ Боксалл-Легг, Джейк (29 апреля 2023 г.). «Гран-при Формулы-1 Азербайджана: Перес обгоняет Леклера и выигрывает спринт Формулы-1» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  105. ^ Боксалл-Легг, Джейк (30 апреля 2023 г.). «Гран-при Азербайджана Формулы-1: Перес лидирует в Red Bull со счетом 1–2 от Леклера» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 года . Проверено 7 мая 2023 г.
  106. ↑ Брэдли, Чарльз (7 мая 2023 г.). «Результаты квалификации Формулы-1: Серхио Перес завоевал поул Гран-при Майами» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 21 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  107. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (8 мая 2023 г.). «F1 Miami GP: Ферстаппен идет девятым и побеждает Переса» . Autosport.com . Архивировано из оригинала 14 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  108. ^ «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Монако 2023: Ферстаппен вырывает поул-позицию у Алонсо в захватывающей квалификационной сессии Гран-при Монако» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 30 мая 2023 г.
  109. ^ «Гран-при Монако 2023 — воскресенье» . Гран-при Монако 2023 — воскресенье . Архивировано из оригинала 4 июня 2023 года . Проверено 4 июня 2023 г.
  110. ^ «Отчет и основные моменты Гран-при Монако 2023: Ферстаппен побеждает Алонсо и одерживает победу на Гран-при Монако, несмотря на дождь, вызвавший позднюю драму» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 года . Проверено 30 мая 2023 г.
  111. ^ «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Испании 2023: Ферстаппен штурмует поул Гран-при Испании, опередив Сайнса и Норриса после того, как Леклер выбыл в первом квартале» . Formula1.com . 3 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  112. ^ «Ферстаппен едет к победе на Гран-при Испании, опередив Хэмилтона и Рассела, увеличивая лидерство в чемпионате» . Formula1.com . 4 июня 2023 года. Архивировано из оригинала 11 июня 2023 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  113. ^ «Мы нацелены на победу» - Рассел хочет большего после потрясающего выступления на третьем месте с 12-го места в Испании» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 года . Проверено 5 июня 2023 г.
  114. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (18 июня 2023 г.). «Гран-при Канады Формулы-1: Ферстаппен одерживает сотую победу Red Bull в Формуле-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
  115. ↑ Боксалл-Легг, Джейк (18 июня 2023 г.). «Ферстаппен: «невероятно», чтобы соответствовать счету Сенны, одержавшего 41 победу в Формуле-1». Автоспорт . Архивировано из оригинала 19 июня 2023 года . Проверено 20 июня 2023 г.
  116. ^ «Отчет и основные моменты спринта Гран-при Австрии F1 2023 года: Ферстаппен сражается с Пересом за победу во время безумного спринта на мокрой и сухой дороге в Австрии» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 4 июля 2023 года . Проверено 3 июля 2023 г.
  117. ^ «Ферстаппен одерживает пять побед подряд с победой Австрии» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Проверено 3 июля 2023 г.
  118. ^ «Почему водителей наказывали за ограничение пути в Австрии» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2023 года . Проверено 3 июля 2023 г.
  119. ^ «Квалификация Гран-при Великобритании: Макс Ферстаппен побеждает Ландо Норриса и выходит на поул, а McLaren демонстрирует неожиданный темп Сильверстоуна» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 10 июля 2023 года . Проверено 10 июля 2023 г.
  120. ^ «Водители - Подиумы - По трассе» . Статистикаf1 . Проверено 30 декабря 2023 г.
  121. ^ "Ферстаппен заявляет о победе на Гран-при Великобритании над Норрисом" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 10 июля 2023 года . Проверено 10 июля 2023 г.
  122. ^ «Отчет и основные моменты квалификации Гран-при Венгрии 2023: Хэмилтон побеждает Ферстаппена и Норриса и завоевал поул Гран-при Венгрии в квалификационном триллере» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2023 года . Проверено 24 июля 2023 г.
  123. ^ «Гран-при Венгрии 2023 – Гонка F1» . Formula1.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2023 года . Проверено 24 июля 2023 г.
  124. ^ "Ферстаппен ремонтирует Пиастри в спринтерской гонке, пострадавшей от дождя" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 29 июля 2023 года . Проверено 31 июля 2023 г.
  125. ^ "Ферстаппен стремится к победе на Гран-при Бельгии" . Formula1.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2023 года . Проверено 31 июля 2023 г.
  126. ↑ Моксон, Дэниел (27 августа 2023 г.). «Даниэль Риккардо перенес операцию на сломанной руке, поскольку принято решение Гран-при Италии». зеркало . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 года . Проверено 29 августа 2023 г.
  127. ^ «Ферстаппен выигрывает хаотичный Гран-при Голландии с равным рекордом» . Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 года . Проверено 29 августа 2023 г.
  128. ^ Руководство Формулы-1 (3 сентября 2023 г.). «Ферстаппен стремится к победе в Монце, став рекордной 10-й победой в Формуле-1 подряд». Формула один . Архивировано из оригинала 4 сентября 2023 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  129. ^ «Квалификация Гран-при Сингапура: Карлос Сайнс занимает впечатляющую поул-позицию, а Red Bull дважды вылетает из второго квартала» . Скай Спорт . Архивировано из оригинала 30 сентября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  130. ↑ Ричардс, Джайлз (16 сентября 2023 г.). «Карлос Сайнс претендует на поул Гран-при Формулы-1 в Сингапуре, но Ферстаппен в ярости борется». Хранитель . Архивировано из оригинала 23 сентября 2023 года . Проверено 22 сентября 2023 г. Впервые со времени Гран-при России в 2018 году Red Bull не запустила машину в третий квартал.
  131. ^ "Феррари - побеждает" . Статистикаf1 . Проверено 30 декабря 2023 г.
  132. ^ «Сайнс одерживает сенсационную победу на Гран-при Сингапура» . www.formula1.com . Архивировано из оригинала 17 сентября 2023 года . Проверено 18 сентября 2023 г.
  133. ↑ Ричардс, Джайлз (24 сентября 2023 г.). «Макс Ферстаппен на пороге титула чемпиона мира в Формуле-1 после победы на Гран-при Японии». Хранитель . ISSN  0261-3077. Архивировано из оригинала 26 сентября 2023 года . Проверено 25 сентября 2023 г.
  134. ^ «Ферстаппен завоевал третий титул чемпиона мира в Формуле-1, а Пиастри одержал победу в спринте в Катаре» . Formula1.com . 7 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 7 октября 2023 года . Проверено 7 октября 2023 г.
  135. ↑ Клирен, Филип (9 октября 2023 г.). «Сержант освобожден от ответственности после ухода с Гран-при Катара Формулы-1 из-за теплового удара». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2023 года . Проверено 9 октября 2023 г.
  136. ^ «Пилот Формулы-1, который «терял сознание» и у него было «затуманенное» зрение на Гран-при Катара» . Крушение . 8 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 года . Проверено 9 октября 2023 г.
  137. ^ «Обморок и рвота - кошмар пилотов Формулы-1 на Гран-при Катара» . Гонка . 8 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 года . Проверено 9 октября 2023 г.
  138. ^ «Пиастри: 57 квалификационных кругов сделали Катарскую Формулу-1 «самой сложной гонкой в ​​моей жизни»» . Motorsport.com . 8 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2023 года . Проверено 9 октября 2023 г.
  139. ^ "Награда DHL за самый быстрый пит-стоп в Формуле 1" . 8 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Проверено 8 октября 2023 г.
  140. ^ «Ферстаппен воздерживается от обвинения Хэмилтона в том, чтобы одержать 50-ю победу в Формуле-1 на Гран-при США» . Formula1.com . 22 октября 2023 г. Проверено 23 октября 2023 г.
  141. ^ «Гамильтон и Леклерк дисквалифицированы с Гран-при США за техническое нарушение» . Formula1.com . 23 октября 2023 г. Проверено 23 октября 2023 г.
  142. ^ "Леклерк берет поул, опередив Сайнса в Мехико" . www.formula1.com . Проверено 6 ноября 2023 г.
  143. ^ «Ферстаппен одерживает рекордную 16-ю победу в сезоне в Мексике» . www.formula1.com . Проверено 6 ноября 2023 г.
  144. ^ «Пересмотренные результаты квалификации Гран-при Бразилии F1 2023 года: Ферстаппен на поуле» . www.motorsport.com . 3 ноября 2023 г. Проверено 6 ноября 2023 г.
  145. ^ «Ферстаппен побеждает Норриса в Сан-Паулу». Би-би-си Спорт . Проверено 6 ноября 2023 г.
  146. ^ «FP1: Первая тренировка в Лас-Вегасе завершилась досрочно из-за тревожных сигналов» . www.formula1.com . Проверено 20 ноября 2023 г.
  147. ^ "Сайнс опустился на 10-е место в таблице Гран-при Лас-Вегаса после инцидента на тренировке" . Formula1.com . 17 ноября 2023 г. Проверено 17 ноября 2023 г.
  148. ^ "Леклерк стремится к поулу на Гран-при Лас-Вегаса, опередив Сайнса и Ферстаппена" . www.formula1.com . Проверено 20 ноября 2023 г.
  149. ^ «Ферстаппен побеждает Леклера и Переса и одерживает победу на насыщенном событиями Гран-при Лас-Вегаса» . www.formula1.com . Проверено 20 ноября 2023 г.
  150. ↑ Калинауцкас, Алекс (26 ноября 2023 г.). «Гран-при Формулы 1 Абу-Даби: Ферстаппен выигрывает финал 2023 года, а Mercedes занимает второе место» . Автоспорт .
  151. ^ "Ферстаппен получил пятиместный штраф на Гран-при Бельгии за замену коробки передач" . Formula1.com . 28 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 года . Проверено 28 июля 2023 г.
  152. ^ "Ферстаппен быстрее всех забил пенальти в квалификации Гран-при Бельгии, а Леклер собирался стартовать с поула" . Formula1.com . 28 июля 2023 года. Архивировано из оригинала 28 июля 2023 года . Проверено 28 июля 2023 г.
  153. ^ ab «Очки чемпионата» (PDF) . Международная автомобильная федерация . Архивировано (PDF) из оригинала 28 ноября 2023 года . Проверено 26 ноября 2023 г.

Внешние ссылки