stringtranslate.com

Серия серийных автомобилей Pro

Серийный автомобиль, Бразилия, 2006 г.

Stock Car Pro Series , ранее известная как Stock Car Brasil , — это серия автогонок для кузовных автомобилей , базирующаяся в Бразилии, организованная Vicar. Она считается крупнейшей бразильской и южноамериканской серией автоспорта. [1] Начиная с 1979 года, когда Chevrolet был единственным конструктором, серия также видела, как другие конструкторы присоединялись и уходили, такие как Mitsubishi , Peugeot и Volkswagen , в настоящее время единственным другим конструктором, помимо Chevrolet, является Toyota . Серия состоит из 12 раундов, при этом самая важная гонка, Corrida do Milhão (на английском языке: Гонка на миллион ), приносит двойные очки и имеет призовой фонд в размере 1 миллиона реалов . В состав соревнований вошли многие всемирно известные гонщики, такие как Рубенс Баррикелло , Фелипе Масса , Жак Вильнев , Лукас ди Грасси , Нельсон Пике-младший , Рикардо Зонта , Тони Канаан и Антониу Феликс да Коста .

Также существует серия Stock , ранее известная как Stock Car Light, которая служит категорией доступа к серии Pro. [2]

История

1970-е

Серия была создана в 1979 году как альтернатива бывшему чемпионату Division 1, в котором соревновались Chevrolet Opala и Ford Maverick . Доминирование моделей Chevrolet над моделями Ford приводило к отсутствию интереса публики и спонсоров. Затем General Motors создала новую категорию с названием, напоминающим знаменитую NASCAR, со стандартизированными характеристиками и компонентами для всех участников. Первая гонка прошла 22 апреля 1979 года на автодроме Autódromo Internacional de Tarumã , Rio Grande do Sul , в ней участвовало 19 автомобилей, все из которых были 6-цилиндровыми Chevrolet Opalas. Поул-позицию занял Хосе Карлос Паларес, а гонку выиграл Аффонсо Джиаффоне .

1980-е

Шевроле Опала 1987–1989

В это десятилетие возникло несколько соперничеств между гонщиками. В 1982 году на автодроме Эшторил в Португалии впервые состоялись две гонки .

Первое крупное изменение в стандарте Stock Car произошло в 1987 году. При поддержке General Motors был принят обтекатель, разработанный и изготовленный кузовостроителем Caio, который был адаптирован к шасси Opala. Автомобиль продемонстрировал улучшенную аэродинамику и производительность. Оборудование безопасности стало более совершенным.

1990-е

Шевроле Опала 1990–1993
Шевроле Омега 1994–1999

В 1990 году компания General Motors возобновила интерес к этой категории и построила прототип, призванный заменить модель Caio/Hidroplas.

В 1991 году были установлены новые правила, и гонки проводились в два раунда по выходным, с двумя водителями на машину, но серия продолжала терять позиции у публики, спонсоров и телевизионных сетей в пользу других чемпионатов с участием многих производителей, таких как Campeonato Brasileiro de Marcas e Pilotos , в котором участвовали Chevrolet , Fiat , Ford и Volkswagen , а также неизменно популярные гоночные чемпионаты Formula.

В 1994 году чемпионат вернулся к старым правилам, и Chevrolet объявил, что Chevrolet Omega будет представлена ​​как новая стандартная модель. В рамках маркетинговой стратегии и в целях сокращения расходов билеты были бесплатными, а гонки теперь проводились в двойные раунды, спонсируемые бразильской Формулой Chevrolet в мероприятии под названием Chevrolet Challenger . Это десятилетие ознаменовало доминирующую эпоху для Инго Хоффмана с восемью титулами, три из которых в партнерстве с Анджело Джомбеллом. Его единственными серьезными вызовами были Паулу Гомеш в 1995 году и Чико Серра в 1999 году.

2000-е

Серийный автомобиль 2007 года выпуска; Шасси использовалось с 2000 по 2008 год.
JL G-09 Шевроле 2009–2011

С 2000 года General Motors отошла от управления серией, и организацию взяла на себя компания Vicar Promoções Desportivas, принадлежащая бывшему гонщику Карлосу Колу. Это ознаменовало период модернизации и повышения безопасности, поскольку в категории началось использование трубчатого шасси, обозначенного как JL G-09 . Инженером проекта был Эдгардо Фернандес, который сделал нечто подобное для аргентинской категории Top Race V6 , вдохновленной как NASCAR, так и DTM . Шасси было построено компанией JL Racing Зеки Джиаффоне .

В 2003 году категория заменила 6-цилиндровый двигатель Chevrolet, используемый с модификациями с 1979 года, на Chevrolet V8, импортированный из США компанией JL Racing, аналогичный двигателям, используемым в серии NASCAR Busch. Несмотря на то, что General Motors больше не управляла серией, она все еще участвовала в ней с Vectra .

В 2005 году Mitsubishi вошла в серию с Mitsubishi Lancer , что стало первым случаем в истории серии, когда Chevrolet не был единственным производителем, участвующим в гонках. 30 октября того же года состоялась первая гонка в Аргентине на автодроме Хуан и Оскар Гальвес , наряду с категорией TC 2000. Зрителей было 70 000. Победителем стал Джулиано Лосакко, вторым стал Матеус Грайпель, а третьим — Лучано Бурти .

В 2006 году Volkswagen вступил в серию с Bora , и чемпионат принял систему очков, похожую на ту, что используется в NASCAR, а также новую систему с 16 командами и 32 водителями. В конце сезона 10 лучших водителей автоматически квалифицировались для участия в 4 финальных гонках, называемых Super Final , похожих на Chase for the Sprint Cup .

Сезон 2007 года ознаменовался самым большим количеством производителей, соревнующихся в категории, с выходом Peugeot и 307 Sedan . В сезоне присутствовали Chevrolet, Mitsubishi, Peugeot и Volkswagen. Volkswagen объявил о выходе из категории в 2008 году, а двукратный чемпион Mitsubishi сделал то же самое годом позже, в 2009 году. В 2008 году чемпионат перешел от шин Pirelli к Goodyear . [3] [4]

2010-е

В 2010 году в категории началось использование этанола в качестве топлива и двигателей с электронным впрыском .

В 2011 году Peugeot вновь вступил в объявленный чемпионат с моделью седана 408 , заменив 307. [5] [6] В 2012 году Chevrolet представила Chevrolet Sonic в качестве своей конкурирующей модели, заменив Vectra. [7] 2012 год также был последним сезоном, в котором Goodyear поставляла шины, а Pirelli вернулась в качестве единственного поставщика шин в чемпионате с 2013 года. [8] Категория объявила об изменениях в чемпионате на сезон 2012 года, отказавшись от системы Суперфинала . Система подсчета очков также была изменена: двадцать лучших водителей в каждой гонке получали очки.

В сезоне 2016 года General Motors объявила, что Chevrolet Cruze станет заменой Sonic. [9] В 2017 году Peugeot объявила о выходе из чемпионата, в результате чего Chevrolet стал единственным автопроизводителем, участвующим в серии. Таким образом, чемпионат стал чемпионатом одной марки, в котором все гонщики использовали модели Cruze. [10]

2020-е годы

В 2020 году Toyota Gazoo Racing вступила в гонку вместе с Chevrolet, выставив стандартную версию своей Toyota Corolla , которая была модернизирована в 2021 году. [11] [12] В сезоне также было возвращено монококовое шасси, заменившее трубчатое шасси, использовавшееся с 2000 года. 12 декабря 2022 года Vicar и Pirelli объявили, что не будут продлевать свой контракт и что с 2023 года Stock Car, Stock Series и F4 Brazil Championship будут поставляться исключительно Hankook . [13] [14]

В 2025 году серия перейдет на формулу кроссовера-внедорожника . [15] Решение, принятое на основе продаж легковых автомобилей в Бразилии, Chevrolet Tracker и Toyota Corolla Cross заменят существующие автомобили, в то время как Mitsubishi вернется в категорию с Eclipse Cross . [16] [17]

Поддержка гонок

Созданная в 1992 году бразильская Формула Chevrolet была основной категорией поддержки серии. Она использовала то же шасси, что и Формула Opel до 1994 года, впоследствии перейдя на шасси Techspeed до 2002 года, который был тем же годом, когда категория была упразднена.

Второй уровень Stock Car Light был создан в 1993 году и переформулирован в 2008 году в Copa Vicar . После слияния с Pick-up Racing Brasil был создан Copa Chevrolet Montana и стандартизирован вокруг модели Chevrolet Montana . Pick-up Racing Brasil была категорией, созданной в 2001 году, но стала частью программы Stock Car Brasil только до 2006 года.

Третий уровень Stock Car Jr. был создан в 2006 году. Он был предназначен для молодых и любительских водителей, перешедших из картинга. В 2010 году категорию заменили на Mini Challenge Brasil . После трех сезонов она была отменена.

Представительство производителя

Алсеу Фельдманн на гоночной трассе Кампо-Гранде за рулем Chevrolet Vectra в 2011 году.
Лучано Бурти на гоночной трассе Кампо-Гранде за рулем Peugeot 408 в 2011 году.

Системы подсчета очков

До 2012 г.

2012–2013

2014–2015

Очки присуждались за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в гонке на момент ее завершения, максимум до 48 очков за мероприятие.

2016

Очки начисляются за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который/-е преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в гонке на момент ее завершения, но не более 60 очков за мероприятие.

2017

Очки присуждаются за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который/-е преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в движении на момент ее завершения.

2018

Очки присуждаются за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который/-е преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в движении на момент ее завершения.

2019–2023

Очки присуждаются за каждую гонку на мероприятии водителю/водителям автомобиля, который/-е преодолел не менее 75% дистанции гонки и находился в движении на момент ее завершения.

С 2024 года

Рекорды скорости

Буэно после пробежки по солончакам Бонневиля

Драйверы

Известные водители

Инго Хоффманн , 12-кратный чемпион

Бывшие гонщики Формулы-1

В настоящее время в серии
Ранее в серии

Чемпионы

Все чемпионы зарегистрированы в Бразилии.

Схемы

Гонки проводятся в основном на шоссейных трассах , хотя в 2009 году в Сальвадоре впервые состоялась гонка на городской трассе . Трассы сезона 2024 года:

Бывшие схемы включают в себя:

Несчастные случаи со смертельным исходом

Произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом:

Видеоигры

Первой официальной видеоигрой стала Game Stock Car, вышедшая в 2011 году, а последующая игра Stock Car Extreme была выпущена в 2013 году. Обе игры были разработаны Reiza Studios. [24]

В 2014 году в классе Touring Cars категории A чемпионата Grid Autosport [25] [26] были представлены как Peugeot 408, так и нелицензионная версия Chevrolet Sonic под названием «ADC Presteza» .

Automobilista, выпущенная в 2016 году и разработанная Reiza Studios с использованием движка rFactor , включала в себя полные автомобильные сетки и трассы 2015 и 2017 годов. [27] Automobilista 2, выпущенная в 2020 году с использованием движка Project CARS , с добавлением автомобилей и трасс 2019 и 2020 годов. [28] [29]

Гоночный симулятор iRacing включил в игру автомобили Stock Car Pro Series с 2022 года. [30]

Смотрите также

Примечания

  1. Последняя гонка на полной дистанции Интерлагоса состоялась в 1989 году.
  2. ^ Последняя гонка по всей дистанции Жакарепагуа состоялась в 2005 году.

Ссылки

  1. ^ Мораис, Лукас (5 ноября 2020 г.). «Você conhece серийный автомобиль Brasil?». Бразилия123 . Проверено 16 января 2023 г.
  2. Сервейра, Ана Паула (11 января 2022 г.). «Ремоделирование стоковой серии осталось обязательным для доступа к серийному автомобилю». Grande Prêmio (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  3. ^ "Goodyear Leva Internautas для этапа серийного автомобиля" . Экзамен (на бразильском португальском языке). 25 мая 2012 года . Проверено 16 января 2023 г.
  4. ^ "Goodyear предлагает высокие технологии для серийных автомобилей для более быстрого выпуска автомобилей" . Пресс-кит (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  5. ^ "Peugeot 408 был выпущен серийным автомобилем - Revista iCarros" . iCarros (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  6. Макс, Хулио (22 февраля 2011 г.). «Peugeot 408 ganha carroceria для серийного автомобиля» . Проверено 16 января 2023 г.
  7. ^ «Sonic Sedan — это новый автомобиль, конкурирующий с Chevrolet на серийном автомобиле» . АВТОО (на бразильском португальском языке). 8 марта 2012 года . Проверено 16 января 2023 г.
  8. ^ "Pirelli fornecerá pneus для серийного автомобиля в 2013 году" . GZH (на бразильском португальском языке). 20 декабря 2012 года . Проверено 16 января 2023 г.
  9. ^ "Novo Chevrolet Cruze estreia no Brasil со стандартным автомобилем" . autoesporte (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  10. ^ "Peugeot оставил серийный автомобиль" . ИСТОЭ ДИНЕЙРО (на бразильском португальском языке). 1 февраля 2017 года . Проверено 16 января 2023 г.
  11. ^ "Первое испытание с новыми Corolla и Cruze da Stock Car 2020" . Motorsport.uol.com.br (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  12. ^ "Новая Toyota Corolla da Stock Car, призывающая к увеличению мощности и с V8 мощностью 550 л.с." . Quatro Rodas (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  13. ^ "Объявление о серийных автомобилях от Pirelli" . Motorsport.uol.com.br (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  14. ^ «Стандартный автомобиль: Hankook Tire — новая fornecedora de pneus» . Motorsport.uol.com.br (на бразильском португальском языке) . Проверено 16 января 2023 г.
  15. ^ «Stock Car com cara nova em 2025: категория terá carros SUV na pista» (на португальском языке). Группа Глобо . 15 декабря 2023 г.
  16. ^ «Corrida de SUV? Стандартный автомобиль aposta em Tracker e Corolla Cross для 2025 года» (на португальском языке). Форбс Бразилия . 21 января 2024 г.
  17. ^ «Mitsubishi возвращается к серийному автомобилю после 16 лет с собственным внедорожником» (на португальском языке). Автошоу. 19 апреля 2024 г.
  18. ^ Cacá Bueno установил новый рекорд скорости серийного автомобиля: 345 км/ч.
  19. ^ abc «Morte de Rafael é a quarta na Stock Car» (на португальском языке). Глобо Эспорте. 9 декабря 2007 года . Проверено 11 декабря 2007 г.
  20. ^ "Acidente mata Rafael Sperafico durante prova em Interlagos" (на португальском языке). Фолья де С.Пауло. 9 декабря 2007 года . Проверено 11 декабря 2007 г.
  21. ^ "Piloto da Stock Car Light morre em acidente em São Paulo" (на португальском языке). УОЛ Эспорте. 9 декабря 2007 года . Проверено 11 декабря 2007 г.
  22. ^ "Рафаэль Сперафико теряет свою жизнь". F1-Live.com. 10 декабря 2007 г. Получено 11 декабря 2007 г.
  23. Онорио, Рафаэль (3 апреля 2011 г.). «В связи с этим, Густаво Зондерманн подтвердил смерть мозга». globoesporte.globo.com (на португальском языке). Организации Globo . Проверено 4 апреля 2011 г.
  24. ^ "Stock Car Extreme в Steam". store.steampowered.com . Получено 7 октября 2021 г. .
  25. Уоттон, Нил (3 июня 2014 г.). «GRID: Autosport полный список автомобилей раскрыт». TheXboxHub . Получено 4 ноября 2023 г. .
  26. Гроенендейк, Ферри (26 июня 2014 г.). «Список автоспортивных автомобилей GRID». Блогер по видеоиграм . Проверено 4 ноября 2023 г.
  27. ^ "IGCD.net: Список транспортных средств/автомобилей для Automobilista". www.igcd.net . Получено 7 октября 2021 г. .
  28. ^ "IGCD.net: Список транспортных средств/автомобилей для Automobilista 2". www.igcd.net . Получено 7 октября 2021 г. .
  29. ^ "The Automobilista 2 Track List". OnlineRaceDriver . 3 марта 2020 г. Получено 7 октября 2021 г.
  30. ^ "Бразильские автомобили серийной серии Pro появятся в iRacing в 2022 году". 13 октября 2021 г.

Внешние ссылки