Blue Line (официально UC San Diego Blue Line для спонсорских целей) — это линия легкорельсового транспорта длиной 26,3 мили (42,3 км) [5] [6] в системе трамвая Сан-Диего , управляемая компанией San Diego Trolley, Inc., операционным подразделением San Diego Metropolitan Transit System (MTS). [5] Со временем в пути из конца в конец один час и двадцать три минуты она работает между транзитным центром UTC и транзитным центром Сан-Исидро , последний из которых находится на границе Мексики и США, непосредственно рядом с портом въезда Сан-Исидро , что обеспечивает легкое пересечение границы. [7] Линия обслуживает Ла-Хойю , центр Сан-Диего , Нэшнл-Сити , Чула-Висту и Сан-Исидро . [8]
Синяя линия — одна из пяти линий в системе троллейбуса, наряду с Зелёной линией , Оранжевой линией , Медной линией и исторической железнодорожной линией Серебряной линией . [5] Среди них Синяя линия имеет наибольшее количество пассажиров, перевозя 21 867 982 пассажиров, или 67 371 в день, в 2023 финансовом году. [3] Её спонсируемое название связано с соглашением о правах на наименование стоимостью 30 миллионов долларов с UC San Diego Health . [9] Расширение кампуса Калифорнийского университета в Сан-Диего , а также девять других станций, открылись для коммерческого обслуживания 21 ноября 2021 года. [10] [11]
Первоначальная линия в системе трамвайной сети Сан-Диего, Синяя линия, впервые открылась между Центр-Сити Сан-Диего и Сан-Исидро 26 июля 1981 года [4] [12] по цене 86 миллионов долларов (что эквивалентно 288 миллионам долларов в 2023 году) с использованием существующих путей Восточной железной дороги Сан-Диего и Аризоны , которую Совет по развитию столичного транзита приобрел у Southern Pacific 20 августа 1979 года за 18,1 миллиона долларов (что эквивалентно 76 миллионам долларов в 2023 году) [13] .
В 1986 году линия была названа Южной линией , чтобы отличать ее от новой Восточной линии до Эвклид-авеню , которая позже стала Оранжевой линией . 2 июля 1992 года линия была продлена на север от центра города с открытием остановки County Center/Little Italy . [12] Она была переименована в Северно-Южную линию, когда расширение Old Town открылось 16 июня 1996 года. [12] Северно-Южная линия была переименована в Синюю линию в 1997 году, [4] с открытием расширения до Mission San Diego 23 ноября 1997 года. [12]
Когда в 2005 году была введена в эксплуатацию Зеленая линия, Синяя линия была сокращена до Старого городского транзитного центра . Однако в часы пик некоторые поезда Синей линии продолжали движение до стадиона Куалкомм; и от стадиона Куалкомм до Сан-Исидро. 3 сентября 2006 года движение поездов Синей линии в час пик было полностью прекращено из-за дублирования обслуживания с обслуживанием Зеленой линии . Затем все поезда Синей линии заканчивали свой путь в Старом городе. Поезда Синей линии в час пик ходили от Сан-Исидро до America Plaza, а некоторые шли до Bayside.
Служба Blue Line также претерпела некоторые изменения в обслуживаемых станциях. Станция San Diego Square, расположенная между 7-й и 8-й авеню в центре города, была закрыта в 1986 году из-за низкого пассажиропотока и ее близкого расположения к станции Fifth Avenue. Позже в том же году станция E Street в Чула-Виста открылась в октябре 1986 года [12] , примерно через пять лет после того, как обслуживание уже осуществлялось по обслуживаемым путям. В то же время станция Centre City на C Street, между Sixth Avenue и Fifth Avenue, была переименована в станцию Fifth Avenue . Остановка Fenton Parkway была «заполняющей» станцией, которая открылась в 2000 году; однако она, как и остальные станции на маршруте до Mission San Diego, теперь обслуживается только Green Line .
В ходе реорганизации системы, которая вступила в силу 2 сентября 2012 года, обслуживание Blue Line между America Plaza и Old Town было прекращено, в результате чего America Plaza стала северной конечной станцией Blue Line. [14] Поезда Blue Line курсировали между America Plaza и San Ysidro с регулярным интервалом в 15 минут, с интервалом в 7+Частота движения 1 ⁄ 2 минуты в часы пик по будням. [14] [15] Служба Blue Line до Старого города была восстановлена после завершения расширения троллейбусной линии Mid-Coast до Калифорнийского университета в Сан-Диего. [16] UC San Diego Health заплатила 30 миллионов долларов за переименование маршрута в UC San Diego Blue Line в 2015 году. [17]
Чтобы разместить новые модели Siemens S70 и обеспечить их использование на линии, станции Синей линии должны были пройти реконструкцию, хотя это было сделано в течение пяти лет, чтобы предотвратить нарушение работы троллейбуса. [18] Проект по реконструкции станций, названный Проектом обновления троллейбуса, начался осенью 2010 года. [19] [20] После начала эксплуатации на Зелёной линии в 2011 году и на Оранжевой линии в 2013 году, низкопольные LRV Siemens S70 начали работу на Синей линии 27 января 2015 года. [21] Реконструкция рельсового пути и последних одиннадцати станций Синей линии была завершена в конце 2015 года. [22] [23]
Проект транзитного коридора Mid-Coast был расширением Blue Line на 10,9 миль (17,5 км) [6] от транзитного центра Old Town на север до La Jolla Village , Калифорнийского университета, Сан-Диего и University City . [24] [25] Прогнозируется, что пассажиропоток составит 34 700 поездок в 2030 году. [26] Расширение в основном следует по полосе отвода Coaster и Interstate 5 с повышенным отклонением вокруг области UCSD. MTS оценила стоимость строительства в 2,1 миллиарда долларов. [26] Целью расширения является снижение спроса на парковку на территории кампуса UCSD, обеспечивая прямой доступ троллейбуса к Westfield UTC , популярному торговому центру. Существующий шаттл SuperLoop BRT (маршруты 201/202) обеспечивает транзит в и вокруг области UTC от близлежащих троллейбусных станций. [27] Тестирование линии началось в июне 2021 года, [28] и она открылась для коммерческого обслуживания 21 ноября 2021 года, [11] хотя чередующиеся будние и выходные ночные поездки по синей линии по-прежнему не дотягивают до станции America Plaza. [29] [30]
Проект транзита Mid-Coast Corridor был реализован совместно с проектом North Coast Corridor , который модернизирует коридор LOSSAN дальше на север. Оба проекта основываются на первоначальной полосе отвода Surf Line , которая была построена в 1880-х годах как оригинальная железная дорога из Лос-Анджелеса в Сан-Диего.
Хотя нынешняя Синяя линия заканчивается в транзитном центре Сан-Исидро , к северу от границы Мексики и США , будущие планы по продолжению Синяя линия в Тихуану ожидают одобрения. Если это будет сделано, Синяя линия будет продлена на 1 или 1,5 мили (1,6 или 2,4 км) [34] [35] по надземным путям [36] до новой станции Тихуаны. [37] Это предложение о «Трансграничной трамвае», поддержанное SANDAG [38] и официальными лицами в Нижней Калифорнии, [39] может занять восемь лет. [40]
Маршрут троллейбуса 510 (синяя линия UC San Diego): от Сан-Исидро до Университетского города
Синяя линия LRT 510 (от Сан-Исидро до UTC)
Частота движения к северу от America Plaza будет каждые 15 минут, семь дней в неделю, с периодом обслуживания, аналогичным текущему. Частота движения к югу от America Plaza останется на уровне каждые 7,5 минут по будням.