Система акустического управления впуском , или ACIS , представляет собой реализацию системы впускного коллектора переменной длины, разработанную компанией Toyota .
Проще говоря, система ACIS использует один клапан управления впускным воздухом, расположенный во впускном коллекторе, для изменения длины впускного тракта с целью оптимизации мощности и крутящего момента, а также обеспечения лучшей топливной экономичности и снижения «рёва» впуска.
Блок управления двигателем (ЭБУ) управляет положением одного или нескольких клапанов управления воздухом на основе входных сигналов от угла дроссельной заслонки и оборотов двигателя. Вакуумный переключающий клапан (VSV), который управляет подачей вакуума на привод, обычно закрыт и передает вакуум на привод, когда он активируется ЭБУ. При подаче питания на VSV вакуум передается на привод, закрывая клапан управления воздухом. Это эффективно удлиняет ход впускного коллектора. При отключении питания на VSV вакуум на привод блокируется, и захваченный вакуум стравливается из диафрагмы привода. Toyota ACIS — это система включения/выключения. Клапан (или клапаны в более новых моделях с несколькими клапанами для создания более 2 длин) либо полностью открыт, либо полностью закрыт. Примером раннего программирования ACIS с одним клапаном может служить двигатель 3,0 л 3VZ-FE. ЭБУ приводит в действие VSV, чтобы закрыть клапан, когда положение дроссельной заслонки составляет 60% или больше, а скорость двигателя составляет 3900 об/мин или больше. [ необходима цитата ]
Приложения: