Wrecking yard ( австралийский , новозеландский и канадский английский ), scrapyard ( ирландский , британский и новозеландский английский ) или junkyard ( американский английский ) — это место расположения предприятия по разборке, куда свозят разбитые или списанные транспортные средства , их пригодные для использования части продаются для использования в рабочих транспортных средствах, в то время как непригодные металлические части, известные как детали металлолома , продаются компаниям по переработке металла . Другие термины включают wreck yard , wrecker's yard , salvage yard , breaker's yard , dismantler и scrapheap . В Соединенном Королевстве склады по разборке автомобилей известны как car breakers , в то время как склады по разборке мотоциклов известны как bike breakers . В Австралии их часто называют «Wreckers».
Наиболее распространенным типом свалок являются автомобильные свалки, но также существуют свалки для мотоциклов , велосипедов , грузовиков , автобусов , небольших самолетов , лодок и поездов .
Свалка — это центр переработки, который покупает и продает металлолом. Свалки фактически являются брокерской конторой по металлолому . [1] Свалки обычно покупают любой неблагородный металл; например, железо , сталь , нержавеющая сталь , латунь , медь , алюминий , цинк , никель и свинец — все это можно найти на современной свалке. Свалки часто покупают электронику, бытовую технику и металлические транспортные средства. Свалки продают свои накопления металлов либо на аффинажных заводах, либо на крупных брокерах по скупке лома. Кража металла совершается для того, чтобы воры могли продать украденную медь или другие украденные ценные металлы на свалки. [2]
Если автомобиль серьезно поврежден, вышел из строя и не подлежит ремонту или не стоит ремонта, владелец может продать его на свалку. В некоторых случаях, когда автомобиль вышел из строя в месте, где не разрешается оставлять брошенные автомобили, владелец автомобиля заплатит эвакуатору, чтобы тот вывез его. Свалки также покупают большую часть разбитых, брошенных и брошенных автомобилей, которые продаются на аукционах со штрафстоянок полиции, а также часто покупают автомобили со страховых эвакуаторов. Свалки предлагают услуги по вывозу автомобилей, позволяя людям ответственно утилизировать свои старые, неработающие автомобили, обычно буксируют автомобиль с места его покупки на свалку, но иногда автомобили пригоняют. На свалке автомобили обычно располагаются рядами, часто сложенными друг на друга. Некоторые свалки ведут инвентаризацию в своих офисах, как в отношении пригодных для использования деталей в каждой машине, так и местоположения автомобиля на свалке. Многие свалки имеют компьютеризированные системы инвентаризации. Около 75% любого транспортного средства можно переработать и использовать для производства других товаров.
В последние годы все чаще используются спутниковые службы поиска деталей для связи с несколькими свалками из одного источника. В 20 веке это были колл-центры , которые взимали дополнительную плату за звонки и составляли факсимильное сообщение, которое отправлялось на различные свалки, чтобы они могли напрямую ответить, если деталь есть на складе. Многие из них теперь работают в Интернете, и запросы на детали отправляются по электронной почте мгновенно.
Часто детали, на которые существует высокий спрос, снимаются с автомобилей и доставляются на склад свалки . Затем клиент, который запрашивает определенную деталь, может получить ее немедленно, не дожидаясь, пока сотрудники свалки заберут эту деталь. Некоторые свалки ожидают, что клиенты сами заберут деталь (известные как «свалки самообслуживания»), или позволяют это по существенно сниженной цене по сравнению с тем, чтобы ее забрал персонал свалки. Такой стиль свалки часто называют «свалкой с вытягиванием». [3]
Однако чаще всего клиент звонит и спрашивает, есть ли в наличии нужная ему деталь. Если на складе есть запрошенная деталь, клиенту обычно предлагают оставить депозит и прийти за деталью позже. Деталь обычно устанавливается клиентом или агентом (« механиком клиента »); однако некоторые склады по утилизации также предоставляют услуги по установке.
Детали, которые обычно демонтируют с автомобилей, обычно представляют собой любые детали, которые можно перепродать, например, световые узлы (обычно известные как просто «фары», например, фары , поворотники, задние фонари), сиденья, детали выхлопной системы , зеркала , колпаки и т. д. У автомобилей последних моделей часто снимают целые половины или части кузова и хранят на полках в качестве инвентаря. Другие основные детали, такие как двигатель и трансмиссия, часто снимают и продают, как правило, компаниям по производству автозапчастей, которые восстанавливают деталь и перепродают ее с гарантией или продают компоненты как есть в использованном состоянии, с гарантией или без нее. Другие, обычно очень большие, свалки сами восстанавливают и продают такие детали. Неразбитые ветровые стекла и окна также могут быть сняты целыми и перепроданы владельцам автомобилей, которым нужна замена. Некоторые авторазборки продают поврежденные или разбитые, но поддающиеся ремонту автомобили любителям-автомобилестроителям или старые автомобили коллекционерам, которые восстанавливают («перестраивают») автомобиль для собственного использования или развлечения, а иногда и для перепродажи. Этих людей называют «реконструкторами».
Когда на свалке не остается пригодных для использования деталей, остовы обычно продаются переработчику металлолома, который обычно измельчает кузова на месте, на территории свалки, с помощью мобильного пакетировочного пресса, измельчителя или выравнивателя, а окончательная утилизация происходит в молотковой дробилке , которая разбивает останки автомобиля на куски размером с кулак. Затем эти куски продаются несколькими тоннами для дальнейшей переработки и переработки.
Медиа, связанные с разделом «Склады по утилизации транспортных средств» на Wikimedia Commons
