Thunder Bay Expressway , первоначально известная как Lakehead Expressway, — это высокопроизводительная пригородная дорога с ограниченным доступом на уровне земли вокруг западной стороны Тандер-Бей в канадской провинции Онтарио . Маршрут протяженностью 15,3 км (9,5 миль) проходит в основном в направлении с севера на юг на западной стороне города. Он обозначен как часть шоссе 61 на своем южном конце и как часть параллельного маршрута шоссе 11 и шоссе 17. Скоростная автомагистраль имеет несколько пересечений на уровне земли между ее южной конечной точкой на Arthur Street West и Harbour Expressway и ее северо-восточной конечной точкой на Hodder Avenue.
Скоростная автомагистраль Тандер-Бей строилась с середины до конца 1960-х годов и открывалась поэтапно с середины 1967 по конец 1970 года. Старые маршруты шоссе 11/17 и шоссе 61 через Тандер-Бей были переименованы в шоссе 11B / 17B и шоссе 61B . В настоящее время ведутся работы по созданию двухполосного шоссе 11/17 на северо-востоке до Нипигона .
Скоростная автомагистраль Thunder Bay образует самую южную часть шоссе Terry Fox Courage Highway, которое продолжается на восток до Nipigon вдоль Трансканадского шоссе. [4] Между Arthur Street и Harbour Expressway маршрут обозначен как часть шоссе 61, а между ним и северо-восточной конечной точкой на Hodder Avenue он обозначен как часть шоссе 11 и шоссе 17, а также как часть Трансканадского шоссе . [5] Весь маршрут имеет четыре полосы и не разделен, за исключением Balsam Street и Hodder Avenue, где встречные полосы разделены травяной разделительной полосой . [2] Помимо Hodder Avenue, на шести других перекрестках по всей его длине имеются регулируемые перекрестки на одном уровне. [6]
Скоростная автомагистраль Тандер-Бей начинается на юге на Артур-стрит-Уэст, которая когда-то была маршрутом шоссе 11 и шоссе 17 на запад от Тандер-Бей до 2008 года. На юге шоссе 61 продолжается в сторону американской границы. Двигаясь на север, скоростная автомагистраль Тандер-Бей обозначена как самый северный сегмент шоссе 61. Имея 100-метровую (330 футов) полосу отвода, зажатую между жилыми кварталами, четырехполосная неразделенная дорога пересекает реку Нибинг . Она изгибается на северо-восток, с большим болотом на западе и подразделениями на востоке. Скоростная автомагистраль достигает сигнализированного перекрестка с шоссе 11 и 17, которые продолжаются на запад вдоль шоссе Шабакуа; обозначение шоссе 61 заканчивается на этом перекрестке, а шоссе 11 и 17 поворачивают на север вдоль скоростной автомагистрали. [2] [5]
Продолжая движение на север, шоссе Thunder Bay Expressway проходит через неразвитую часть города. Оно пересекается с Oliver Road, прежде чем оказаться в окружении лесов. Оно изгибается на северо-восток через рукав реки Макинтайр у водопадов Макинтайр, затем следует параллельно и севернее Golf Links Road. Маршрут снова оказывается зажатым между жилыми кварталами, приближаясь к перекрестку с John Street. Он продолжается, пересекая восточную конечную точку шоссе 102 , прежде чем пересечь McVicar Creek. Маршрут пересекает Balsam Street, прежде чем покинуть городской Thunder Bay и войти в леса, в этом месте встречные полосы разделяются травяной разделительной полосой. Проехав параллельно реке Каррент на небольшом расстоянии, шоссе Thunder Bay Expressway пересекает реку и поворачивает на восток, чтобы встретить свою единственную развязку с Hodder Avenue. Оттуда разделенное шоссе продолжается на восток в сторону Nipigon. [2] [5]
В 1963 году Чарльз Макнотон, министр Департамента автомагистралей, объявил о планах строительства скоростной автомагистрали Лейкхед на западной окраине городов-побратимов Порт-Артура и Форт-Уильяма (которые объединились в 1970 году, образовав Тандер-Бей). [7] Работа началась в августе 1965 года с контракта на 5-километровый (3 мили) участок разделенной автомагистрали на западной стороне городов-побратимов. [8] Планы предусматривали строительство скоростной автомагистрали длиной 28,2 километра (17,5 миль) от юга Артур-стрит до пересечения с шоссе 11 и шоссе 17 к северо-востоку от городов. [9] Первый участок скоростной автомагистрали открылся 29 августа 1967 года, соединив Оливер-роуд (тогда часть шоссе 130 ) и Гольф-линкс-роуд с Доусон-роуд ( шоссе 102 ). [3] К середине-концу 1969 года маршрут был продлен до шоссе 527 к северо-востоку от городов-побратимов и до шоссе 11 и шоссе 17 (улица Артур) на месте будущей скоростной автомагистрали Харбор . [10] К концу 1970 года маршрут был продлен на юг от улицы Артур до авеню Нибинг/Уолш-стрит-Вест. В это время шоссе 11/17 и шоссе 61 были перенаправлены вдоль завершенной скоростной автомагистрали. Старые маршруты через Тандер-Бей были переименованы в шоссе 11B / 17B и шоссе 61B . [11] [12] [13] Однако эти маршруты были выведены из эксплуатации в 1998 году. [14] [15]
В 2003 году были объявлены планы по расширению Шабакуа, 13-километровому (8-мильному) объезду шоссе 11 и 17 к северу от существующего маршрута вдоль Артур-стрит-Уэст. [16] Новый объезд был открыт 17 августа 2007 года; в результате самые южные 3,0 километра (1,9 мили) скоростной автомагистрали Тандер-Бей стали частью шоссе 61. [17]
Thunder Bay Expressway изначально строилась с намерением расширить ее до полноценной автомагистрали с развязками разного уровня по всей ее длине. Исследования по строительству этих развязок начались в 1990-х годах, прежде чем были заброшены. В 2013 году исследования возобновились, [18] однако по состоянию на 2022 год ни проект, ни финансирование не были объявлены. [ необходима цитата ]
В следующей таблице перечислены основные развязки на Thunder Bay Expressway, как указано Министерством транспорта Онтарио . Весь маршрут проходит в Thunder Bay . Все съезды не пронумерованы.
Долгожданная скоростная автомагистраль Лейкхед приблизилась к реальности, когда министр автомобильных дорог Онтарио Чарльз С. Макнотон объявил о новой формуле распределения затрат для участка городов-побратимов. Это фиксирует стоимость скоростной автомагистрали в размере 15 770 000 долларов.