Шмак был традиционным рыболовным судном, использовавшимся у берегов Британии и Атлантического побережья Америки большую часть XIX века и, в небольших количествах, вплоть до Второй мировой войны. Многие более крупные шмаки изначально были парусными судами с тендерным вооружением примерно до 1865 года, когда шмаки стали настолько большими, что грот-гики резака стали неудобными. Меньшие шмаки сохранили гафельное вооружение шмаки. Более крупные шмаки были удлинены и переоснащены, и были построены новые шмаки с кеч-вооружением , но лодки различались от порта к порту. Некоторые лодки имели топсель на бизань-мачте , в то время как другие имели бушприт с кливером .
Большое количество смэков эксплуатировалось в флотах из портов Великобритании, таких как Бриксхем , Гримсби и Лоустофт, а также в местах вдоль устья Темзы. В Англии паруса были из белого хлопка, пока не наносилось защитное покрытие, обычно после того, как парусу исполнялось несколько лет. Это придавало парусам характерный цвет красной охры , что делало их живописным зрелищем в больших количествах. [1] Смэки часто перестраивались в паровые суда в 1950-х годах.
Смак был разработан для транспортировки живых омаров в конце 1700-х годов. Они были разработаны так, чтобы морская вода могла циркулировать в резервуаре с отверстиями. [2]
Смак использовался в британских прибрежных водах во время Первой мировой войны в качестве кораблей Q. Действия с участием смэков включают в себя действие 15 августа 1917 года , когда вооруженные смэк Nelson и Ethel & Millie вступили в бой с немецкой подводной лодкой в Северном море . Во время этого действия Nelson был потоплен, а его шкипер Томас Крисп был посмертно награжден Крестом Виктории . Другой смэк Лоустофта , HM Armed Smack Inverlyon , которым командовал Эрнест Джехан , потопил немецкую подводную лодку UB-4 ранее в войне, что является единственным примером того, как деревянное парусное судно потопило современную стальную подводную лодку.
Некоторые старые смэки были переоборудованы в кечи и теперь используются как учебные лодки для молодых моряков. Другие смэки хранятся в музеях или используются как плавучие музеи.
Excelsior — пример сохранившегося смэка. Построенный в Лоустофте в 1921 году, он является членом Национального исторического флота и действует как учебное парусное судно. [3] Boadicea — еще один пример хорошо сохранившегося меньшего смэка. Он был построен в Малдоне , Эссекс , в 1808 году. [4] Последний рабочий Class One East Coast Smack, Britannia , построенный в Кингс-Линне в 1914 году и в настоящее время проходящий реставрацию в Девоне, должен был быть спущен на воду в апреле 2022 года, однако это было отложено. Он был возвращен на воду в сентябре 2023 года, [5] но реставрационные работы продолжаются. После завершения он будет использоваться как учебное парусное судно, работающее из Корнуолла.