Советский Военно-Морской Флот [а] — единый вид военно-морской службы Советских Вооружённых Сил . Часто называемый Красным Флотом , [b] Советский Военно-Морской Флот составлял значительную часть стратегического планирования Советского Союза на случай конфликта с противостоящей сверхдержавой , Соединенными Штатами , во время Холодной войны (1945–1991 гг.). ). [2] Советский военно-морской флот сыграл большую роль во время холодной войны, либо противодействуя Организации Североатлантического договора в Западной Европе , либо проецируя силу для сохранения своей сферы влияния в Восточной Европе . [3]
Советский ВМФ был разделен на четыре основных флота: Северный , Тихоокеанский , Черноморский и Балтийский флоты, а также Ленинградскую военно-морскую базу , которой командовали отдельно. У него также были меньшие силы, Каспийская флотилия , которая действовала в Каспийском море , а за ней следовал более крупный флот, 5-я эскадра , в Средиземном море . В состав ВМФ СССР входили морская авиация , морская пехота и береговая артиллерия .
Советский Военно-Морской Флот был сформирован из остатков Императорского Российского Флота во время Гражданской войны в России . После распада Советского Союза в 1991 году Российская Федерация унаследовала большую часть советского ВМФ и преобразовала его в ВМФ России , а меньшие части стали основой военно-морских сил новых независимых постсоветских государств .
Основу Советского Военно-Морского Флота составляли республиканские военно-морские силы, сформированные из остатков Императорского Российского Флота , почти полностью уничтоженного в ходе двух революций 1917 года (февральской и октябрьско-ноябрьской) во время Первой мировой войны (1914–1918 гг.), после Гражданской войны в России (1917–1922) и Кронштадтского восстания в 1921 году. В революционный период русские моряки покидали свои корабли по своему желанию и обычно пренебрегали своими обязанностями. Офицеры были разогнаны (некоторые погибли в результате красного террора , некоторые присоединились к « белым » (антикоммунистическим) противоборствующим армиям, а другие просто ушли в отставку), а большинство матросов ушли и покинули свои корабли. Работы остановились на верфях, где недостроенные корабли быстро приходили в негодность.
У Черноморского флота дела обстоят не лучше, чем у Балтийского . Большевистская (коммунистическая) революция полностью разрушила его личный состав массовыми убийствами офицеров; кораблям было позволено прийти в негодность. В конце апреля 1918 года немецко-императорские войска двинулись вдоль побережья Черного моря , вошли в Крым и начали продвижение к Севастопольской военно-морской базе. Наиболее боеспособные корабли были переброшены из Севастополя в Новороссийск , где по ультиматуму Германии были затоплены по приказу Владимира Ленина .
Корабли, оставшиеся в Севастополе, были захвачены немцами, а затем, после более позднего перемирия от 11 ноября 1918 года на Западном фронте , положившего конец войне, дополнительные российские корабли были конфискованы британцами. 1 апреля 1919 года, во время последовавшей Гражданской войны в России , когда войска Красной Армии захватили Крым , эскадра британского Королевского флота была вынуждена отойти, но перед уходом они повредили все оставшиеся линкоры и потопили тринадцать новых подводных лодок.
Когда противостоящая царской Белой армии захватила Крым в 1919 году, она спасла и восстановила несколько частей. В конце гражданской войны флот Врангеля , Белая флотилия, двинулся на юг через Черное море, проливы Дарданеллы и Эгейское море к Средиземному морю в Бизерту во французском Тунисе на побережье Северной Африки , где был интернирован.
Первым кораблем революционного флота можно считать мятежный императорский русский крейсер «Аврора» постройки 1900 года, экипаж которого примкнул к большевикам-коммунистам. Моряки Балтийского флота поставляли боевые силы большевикам во главе с Владимиром Лениным и Львом Троцким во время Октябрьской революции ноября 1917 года против демократического временного правительства Александра Керенского , созданного после первой февральской революции против царя . Некоторые императорские суда продолжали служить и после революции, хотя и под другими названиями.
Советский Военно-Морской Флот, созданный декретом нового Совета Народных Комиссаров 1918 года как « Рабоче-Крестьянский Красный Флот » [c] и созданный как временное российское революционное правительство, в межвоенные годы был не готов к службе. 1918-1941 гг.
Поскольку внимание страны было в основном направлено внутрь страны, у ВМФ не было большого финансирования и подготовки. Показателем его репутации было то, что Советы не были приглашены к участию в переговорах по Вашингтонскому военно-морскому договору 1921–1922 годов, который ограничивал размер и возможности самых мощных военно-морских сил – британского, американского, японского, французского, итальянского. Большая часть старого флота была продана советским правительством в послевоенную Германию на металлолом.
В Балтийском море осталось всего три заброшенных линкора, два крейсера, около десяти эсминцев и несколько подводных лодок. Несмотря на такое положение дел, Балтийский флот оставался значимым военно-морским соединением, а основу для расширения давал и Черноморский флот. Существовало также около тридцати боевых флотилий малых водных путей.
В 1930-е годы, по мере продолжения индустриализации Советского Союза , были разработаны планы превратить Советский Военно-Морской Флот в один из самых мощных в мире. Программа военно-морского кораблестроения, одобренная Советом труда и обороны в 1926 году, включала в себя планы постройки двенадцати подводных лодок; первые шесть стали известны как класс декабристов . [4] С 4 ноября 1926 года Техническое бюро № 4 (бывшее Управление подводных лодок, до сих пор секретное) под руководством Б. М. Малинина руководило работами по строительству подводных лодок на Балтийском заводе . [4]
В последующие годы по проектам, разработанным под руководством Малинина, было построено 133 подводные лодки. Дополнительные события включали формирование Тихоокеанского флота в 1932 году и Северного флота в 1933 году. [5] Силы должны были быть построены вокруг ядра мощных линкоров класса «Советский Союз» . Эта программа строительства находилась только на начальной стадии к тому времени, когда немецкое вторжение вынудило ее приостановить в 1941 году.
К концу 1937 года самым крупным флотом был Балтийский флот , базировавшийся в Ленинграде: два линкора, один учебный крейсер, восемь эсминцев, в том числе один лидер эсминца, пять сторожевых кораблей, два тральщика и еще несколько старых тральщиков. [6] В состав Черноморского флота в Севастополе входили один линкор, три крейсера, один учебный крейсер, пять эсминцев, два сторожевых корабля и четыре тральщика. Северный флот, действовавший с берегов Кольского залива и Полярного , состоял из трех эсминцев и трех сторожевых кораблей, Тихоокеанский флот имел два эсминца, переброшенных на восток в 1936 году, и шесть сторожевых кораблей, собранных на Дальнем Востоке.
Советский военно-морской флот участвовал в Зимней войне против Финляндии в 1939–1940 годах на Балтийском море. Оно ограничивалось в основном крейсерами и линкорами, ведущими артиллерийские дуэли с финскими фортами. [ нужна цитата ]
Строительство советского флота было национальным приоритетом, но многие старшие офицеры были убиты во время Великой чистки в конце 1930-х годов. [7] Доля военно-морского флота в национальном бюджете вооружений упала с 11,5% в 1941 году до 6,6% в 1944 году. [8]
Когда Советский Союз вступил во Вторую мировую войну, во время операции «Барбаросса» в июне 1941 года, первоначально миллионы солдат были взяты в плен, многие матросы и корабельные орудия были отправлены для усиления Красной Армии ; эти перераспределенные военно-морские силы сыграли особенно значительную роль на суше в боях за Одессу , Севастополь , Сталинград , Новороссийск , Туапсе и Ленинград . Балтийский флот был блокирован минными полями в Ленинграде и Кронштадте , но подводные лодки сумели уйти. Надводный флот боролся с противовоздушной обороной города и бомбардировал немецкие позиции. [9]
В состав советских флотов в 1941 году входили: [10]
В разной степени готовности находилось еще 219 судов, в том числе 3 линкора, 2 тяжелых и 7 легких крейсеров, 45 эсминцев и 91 подводная лодка.
В приведенные выше цифры включены некоторые корабли до Первой мировой войны ( эсминцы класса «Новик» , некоторые крейсеры и все линкоры), некоторые современные корабли, построенные в СССР и Европе (например, итальянский эсминец « Ташкент» [11] и частично достроенный немецкий крейсер Lützow ). В годы войны многие суда на стапелях в Ленинграде и Николаеве были уничтожены (в основном авиацией и минами ), однако советский ВМФ получил трофейные румынские эсминцы и по ленд-лизу малые суда из США, а также старые Королевские военно-морские силы. линкор HMS Royal Sovereign (переименован в «Архангельск ») и крейсер ВМС США USS Milwaukee (переименован в « Мурманск ») в обмен на советскую часть захваченного итальянского флота.
.jpg/1280px-RIAN_archive_834147_Hoisting_the_banner_in_Port-Artur._WWII_(1941-1945).jpg)
На Балтийском море после взятия Таллинна надводные корабли были блокированы минными полями в Ленинграде и Кронштадте , где участвовали в противовоздушной обороне города и обстреливали немецкие позиции. Одним из примеров советской находчивости был линкор «Марат» , стареющий корабль еще до Первой мировой войны, затопленный на якоре в гавани Кронштадта немецкими самолетами Юнкерс Ju 87 в 1941 году. До конца войны непогруженная часть корабля оставалась в использовать в качестве заземленной батареи. Подводные лодки, хотя и понесли большие потери из-за противолодочных действий Германии и Финляндии, сыграли важную роль в войне на море, нарушив судоходство стран Оси в Балтийском море.
В Черном море многие корабли были повреждены минными полями и авиацией Оси , но они помогали защищать военно-морские базы и снабжать их во время осады, а также позже эвакуировать их. Тяжелые военно-морские орудия и моряки помогали защищать портовые города во время длительных осад армий Оси . В Северном Ледовитом океане советские эсминцы Северного флота ( классы «Новик» , «Тип 7» и «Тип 7У») и корабли меньшего размера участвовали в противовоздушной и противолодочной обороне конвоев союзников , осуществляющих перевозки грузов по ленд-лизу. На Тихом океане Советский Союз не воевал с Японией до 1945 года, поэтому часть эсминцев была передана Северному флоту. [9]
С начала боевых действий советская морская авиация обеспечивала авиационную поддержку морских и наземных операций с участием советского ВМФ. Эта служба отвечала за эксплуатацию гидросамолетов берегового базирования, летающих лодок дальнего действия , самолетов катапультного и корабельного базирования, а также самолетов наземного базирования, предназначенных для использования на флоте.
В качестве послевоенной добычи Советы получили несколько итальянских и японских военных кораблей, а также большое количество немецкой военно-морской инженерной и архитектурной документации.
В феврале 1946 года Красный Флот был переименован и стал называться Советским Военно - Морским Флотом . [12] После войны Советы пришли к выводу, что им нужен военно-морской флот, который мог бы нарушить линии снабжения и продемонстрировать небольшое военно-морское присутствие развивающемуся миру. [13] Поскольку необходимые Советскому Союзу природные ресурсы были доступны на евразийском континенте, ему не требовался военно-морской флот для защиты большого торгового флота, на что были настроены западные военно-морские силы. [13] Позднее противодействие морским средствам доставки ядерного оружия стало еще одной важной задачей ВМФ и толчком к его расширению. [13]
Советский Военно-морской флот был построен вокруг подводных лодок и небольших маневренных тактических судов. [13] Программа советского судостроения заставляла верфи строить подводные лодки, основанные на проектах немецкой Кригсмарине времен Второй мировой войны , которые с большой частотой спускались на воду в первые послевоенные годы. Впоследствии, благодаря сочетанию местных исследований и технологий, полученных в результате шпионажа от нацистской Германии и западных стран, Советы постепенно усовершенствовали конструкции своих подводных лодок.
Советы поспешили оснастить свой надводный флот ракетами различных типов. Действительно, особенностью советской разработки стало размещение больших ракет на относительно небольших, но быстрых ракетных катерах , в то время как на Западе такой подход никогда не считался бы тактически осуществимым. Советский ВМФ также располагал несколькими очень большими и хорошо вооруженными ракетными крейсерами , такими как крейсеры классов «Киров » и «Слава» . К 1970-м годам советские технологии подводных лодок были в некоторых отношениях более продвинутыми, чем на Западе, и некоторые из их типов подводных лодок считались превосходящими своих американских конкурентов. [14]
В Средиземном море действовала 5 -я оперативная эскадра (ru:5-Яземноморская эскадра кораблей ВМФ) [15] . Основная функция эскадры заключалась в предотвращении крупномасштабного проникновения военно-морских сил в Черное море , что могло бы обойти необходимость вторжения на территорию Евразии. [13] Флагманом эскадры долгое время был крейсер типа «Свердлов» «Жданов» .
В стратегическом планировании, заложенном советскими стратегами, авианосцы не имели большого значения и им не уделялось особого внимания с целью поддержки военно-морской стратегии нарушения морских коммуникаций – тем не менее, программа авианосцев преследовалась как способ поддерживать конкуренцию. с ВМС США . [13]
Перед советским ВМФ по-прежнему стояла задача противостоять западным подводным лодкам, что создавало потребность в крупных надводных кораблях с противолодочными вертолетами. В 1968 и 1969 годах были впервые развернуты вертолетоносцы класса «Москва », а в 1973 году на смену им пришел первый из четырех авианесущих крейсеров класса « Киев » . Оба эти типа были способны использовать вертолеты противолодочной обороны, а класс « Киев» также эксплуатировал V/ самолеты СВП ( например , Як-38 «Форджер» ); они были разработаны для защиты флота, прежде всего в пределах досягаемости самолетов советской морской авиации наземного базирования.
В 1970-х годах Советский Союз начал проект 1153 «Орел» («Орел»), заявленной целью которого было создание авианосца, способного базировать истребители для защиты развернутого флота. Проект был отменен на этапе планирования, когда стратегические приоритеты снова изменились.
Именно в 1980-х годах советский ВМФ приобрел свой первый настоящий авианосец « Тбилиси» , впоследствии переименованный в « Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» , [16] на борту которого находились истребители Су-33 «Фланкер-Д» и МиГ-29 . и вертолеты Ка-27 .
Отличительной особенностью советских авианосцев было их наступательное ракетное вооружение (а также зенитное вооружение большой дальности), снова представляющее собой оперативную концепцию обороны флота, в отличие от западного акцента на нанесении ударов по берегу с удаленного развертывания. . Второй авианосец (предпусковое название «Варяг» ) находился в стадии строительства, когда Советский Союз распался в 1991 году. Строительство остановилось, и корабль был позже продан в неполном виде Китайской Народной Республике Украиной , которая унаследовала часть старого советского флота после распад СССР. В 2012 году он был принят на вооружение ВМС Народно-освободительной армии под названием «Ляонин» .
Вскоре после спуска на воду второго корабля класса «Кузнецов » ВМФ СССР начал строительство авианосца улучшенной конструкции « Ульяновск» , который должен был быть немного крупнее корабля класса «Кузнецов» и иметь атомную энергетическую установку. Проект был прекращен, а те небольшие постройки, которые были начаты в строительстве, были списаны.
Частично для выполнения функций, обычных для палубной авиации, ВМФ СССР развернул большое количество стратегических бомбардировщиков на море в составе Авиации Военно-Морского флота (АВ-МФ, или Служба морской авиации). Стратегические бомбардировщики, такие как Ту -16 «Барсук» и Ту-22М «Бэкфайр», были оснащены высокоскоростными противокорабельными ракетами . Ранее считалось, что эти самолеты являются перехватчиками конвоев снабжения НАТО , курсирующих по морским коммуникациям через Северную Атлантику между Европой и Северной Америкой. Основная роль этих самолетов заключалась в защите материковой части Советского Союза от атак авианосных групп США. [17]
Из-за географического положения Советского Союза подводные лодки считались крупными кораблями ВМФ. Подводные лодки могли преодолевать попытки блокады либо в стесненных водах Балтийского и Черного морей, либо в отдаленных уголках западной Арктики СССР, тогда как надводные корабли явно было гораздо легче обнаружить и атаковать. СССР вступил во Вторую мировую войну с большим количеством подводных лодок, чем Германия, но география и скорость немецкого нападения не позволили ему эффективно использовать свой более многочисленный флот в своих интересах. Из-за мнения, что «количество имеет свое качество» и по настоянию адмирала флота Сергея Горшкова , ВМФ СССР продолжал эксплуатировать множество ракетных подводных лодок первого поколения, построенных в начале 1960-х годов, вплоть до конца 1960-х годов. Холодная война в 1991 году.
В некоторых отношениях, включая скорость и реакторную технологию, советские подводные лодки добились уникальных успехов, но на протяжении большей части эпохи отставали от своих западных коллег по общим возможностям. Помимо относительно высоких скоростей и большой рабочей глубины, они представляли собой трудные для уничтожения цели противолодочной борьбы (ПЛО) из-за большого количества отсеков, большого запаса плавучести и особенно конструкции с двойным корпусом. [18]
Их основными недостатками были недостаточная шумоизоляция (американские лодки были тише) и примитивная гидролокационная технология. Акустика была особенно интересным типом информации, которую Советы искали о западных методах производства подводных лодок, и давно действующая шпионская сеть Джона Энтони Уокера , возможно, внесла большой вклад в их знание о них. [18]
Советский ВМФ располагал многочисленными специально построенными подводными лодками с управляемыми ракетами , такими как подводная лодка класса «Оскар» , а также множеством подводных лодок с баллистическими ракетами и ударными подводными лодками; их класс «Тайфун» — крупнейшие подводные лодки в мире. Хотя западные военно-морские силы предполагали, что советские ударные подводные лодки предназначены для перехвата конвоев НАТО, советское руководство никогда не готовило свои подводные лодки к такой миссии. [19] За прошедшие годы советские подводные лодки потерпели ряд аварий, особенно на нескольких атомных лодках. Самые известные инциденты включают подводную лодку К-219 класса «Янки» и подводную лодку « Комсомолец » класса «Майк» , обе погибшие в результате пожара, а также гораздо более опасную утечку ядерного реактора на подводной лодке класса «Отель» К-19 , которую едва удалось предотвратить ее капитану. . Типичными причинами аварий были недостаточная ядерная безопасность , плохой контроль повреждений и проблемы контроля качества во время строительства (особенно на более ранних подводных лодках). Несколько раз имели место предполагаемые столкновения с американскими подводными лодками. Однако ни одно из этих утверждений не было официально подтверждено ВМС США. 28 августа 1976 года К-22 ( «Эхо II») столкнулась с фрегатом USS Voge в Средиземном море. [20]
После распада СССР и окончания «холодной войны» советский ВМФ, как и другие виды Вооружённых Сил, со временем уступил часть своих подразделений бывшим советским республикам и остался без финансирования. Некоторые корабли были переданы странам бывшего СССР:
В 1990 году в составе ВМФ СССР было :
Регулярные советские части морской авиации были созданы в 1918 году. Они участвовали в Гражданской войне в России , сотрудничая с кораблями и армией в боях под Петроградом , на Балтийском , Чёрном морях , Волге , реке Каме , Северной Двине. и на Онежском озере . Новорожденная советская Военно-морская авиация состояла всего из 76 устаревших гидросамолетов. Скудный и технически несовершенный, он в основном использовался для пополнения запасов кораблей и армии.
Во второй половине 1920-х годов боевой порядок морской авиации начал расти. Он получил новые разведывательные гидросамолеты, бомбардировщики и истребители. В середине 1930-х годов Советы создали Военно-воздушные силы на Балтийском, Черноморском и Тихоокеанском флотах. К 1938–1940 годам значение морской авиации значительно возросло, и она стала одним из основных компонентов советского ВМФ. К этому времени в Советском Союзе были созданы соединения и части торпедно-бомбовой авиации.
Во время Великой Отечественной войны на суше сражались около 350 000 советских моряков. В начале войны ВМФ имел в составе Балтийского флота только одну военно-морскую бригаду , но начал формировать и обучать другие батальоны. В конечном итоге это были:
Военная обстановка требовала развертывания большого количества морской пехоты на сухопутных фронтах, поэтому морская пехота внесла свой вклад в оборону Москвы , Ленинграда , Одессы , Севастополя , Сталинграда , Новороссийска и Керчи . Морская пехота провела более 114 десантов, большая часть из которых была осуществлена взводами и ротами. Однако в целом морская пехота служила обычной пехотой без какой-либо десантной подготовки.
Они провели четыре крупные операции: две во время битвы за Керченский полуостров , одну во время Кавказской кампании и одну в рамках высадки при Моонзунде , на Балтике . За время войны пять бригад и два батальона морской пехоты получили статус гвардейских. Девять бригад и шесть батальонов были награждены наградами, многим присвоены почетные звания. Звания Героя Советского Союза удостоены 122 военнослужащих частей морской пехоты.
Советский опыт десантной войны во Второй мировой войне способствовал развитию советских общевойсковых операций. Многие военнослужащие морской пехоты прошли парашютную подготовку, провели больше десантирований и успешных парашютных операций, чем советские воздушно-десантные войска (ВДВ) .
В 1947 году морская пехота была расформирована, а некоторые части переданы в состав Береговых войск обороны.
В 1961 году Морская пехота была реформирована и стала одним из действующих боевых родов ВМФ. Каждому флоту было присвоено подразделение морской пехоты размером в полк (а позже и бригаду). Морская пехота получила амфибийные варианты стандартной боевой бронированной машины , в том числе танки, используемые Советской Армией .
К 1989 году морская пехота насчитывала 18 000 морских пехотинцев, организованных в дивизию морской пехоты и 4 отдельные бригады морской пехоты;
К концу « холодной войны» советский ВМФ имел более восьмидесяти десантных кораблей , а также два десантных корабля типа «Иван Рогов» . Последний мог перевезти один пехотный батальон с 40 бронемашинами и их десантными средствами . (Один из кораблей Рогова с тех пор списан.)
Советский Союз располагал крупнейшим в мире парком боевых десантных кораблей на воздушной подушке, насчитывавшим 75 единиц . Кроме того, многие из 2500 судов советского торгового флота (« Морфлота ») могли разгружать оружие и припасы во время высадки десанта.
18 ноября 1990 года, накануне Парижского саммита, на котором были подписаны Договор об обычных вооруженных силах в Европе (ДОВСЕ) и Венский документ о мерах доверия и безопасности (МДБ), советские данные были представлены в рамках так называемого первоначального документа. обмен данными. Это показало довольно внезапное появление трёх так называемых дивизий береговой обороны (в том числе 3-й в Клайпеде в Прибалтийском военном округе , 126-й в Одесском военном округе и, казалось бы, 77-й гвардейской мотострелковой дивизии в составе Северного флота ), а также трёх артиллерийские бригады/полки, подчиненные ВМФ СССР, ранее неизвестные НАТО как таковые . [21]
Большая часть техники, которую обычно считали ограниченной договором (TLE), была объявлена частью морской пехоты. Советский аргумент заключался в том, что из ДОВСЕ исключены все военно-морские силы, включая их компоненты постоянного наземного базирования. Советское правительство в конце концов пришло к убеждению, что свою позицию невозможно сохранить.
Постановление советского правительства от 14 июля 1991 года, которое позже было принято его государствами-преемниками, предусматривало, что вся «ограниченная договором техника» (танки, артиллерия и бронетехника), переданная морской пехоте или силам береговой обороны, будет учитываться общее право по договору.
Командующие Военно-Морскими Силами РСФСР («КоМорСи»)
Помощник главнокомандующего по морским делам (с 27 августа 1921 г.)
Главнокомандующий Военно-Морскими Силами СССР («НаМорСи») (с 1 января 1924 г.)
Народный Комиссар ВМФ СССР («НарКом ВМФ СССР») (с 1938).
Главнокомандующий ВМФ СССР («ГлавКом ВМФ») (с 1943 г.)
Начальник Генерального штаба ВМФ
Начальник штаба командующего Военно-морскими силами Республики
Начальник штаба Всереспубликанских морских сил
Начальник Военно-морского штаба республики
Начальник штаба РККФ
Начальник управления подготовки УВМС Красной Армии
Начальник 1-го управления УВМС Красной Армии
Начальник 2-го управления УВМС Красной Армии
Начальник 1-го отдела Управления Военно-Морских Сил Красной Армии
Начальник штаба Военно-Морских Сил Красной Армии
Начальник Главного штаба ВМФ
Начальник Главного штаба ВМФ
Начальник Генерального штаба ВМФ
Начальник Генерального штаба ВМФ
Начальник Главного штаба ВМФ