Совместное пользование автомобилями между физическими лицами (также известное как совместное пользование автомобилями между физическими лицами и аренда автомобилей между физическими лицами ) — это процесс, при котором владельцы автомобилей предоставляют свои транспортные средства другим лицам для аренды на короткие периоды времени.
Совместное использование автомобилей по принципу «равный-равному» — это форма личного кредитования или совместного потребления в рамках экономики совместного пользования . [1] Бизнес-модель тесно связана с традиционными автомобильными клубами, такими как Streetcar или Zipcar (основан в 2000 году), [2] , но заменяет типичный автопарк «виртуальным» автопарком, состоящим из транспортных средств участвующих владельцев. [3] При совместном использовании автомобилей по принципу «равный-равному» участвующие владельцы автомобилей могут взимать плату за сдачу в аренду своих транспортных средств, когда они ими не пользуются (в среднем автомобили находятся в движении только 8% времени). [4]
Участвующие арендаторы могут получить доступ к близлежащим и доступным транспортным средствам и платить только за время, необходимое им для их использования. [5] [6] В 2011 году американская исследовательская компания Frost & Sullivan подсчитала, что в среднем арендатор Getaround экономит более 1800 долларов в год, используя услугу совместного пользования автомобилями, по сравнению с владением автомобилем при том же количестве пройденных миль. [7] В 2014 году Комитет Палаты представителей США по малому бизнесу заявил, что «покупатели платят меньше, чем платили бы без этой услуги, а продавцы зарабатывают больше — хотя бы потому, что они часто не смогли бы вывести свою услугу на рынок без платформы peer-to-peer». [8]
Предприятия в этом секторе проверяют участников (как владельцев, так и арендаторов) и предлагают техническую платформу, обычно в форме веб-сайта и мобильного приложения , которая объединяет эти стороны, управляет бронированием аренды и собирает оплату. [9] Предприятия забирают от 25% до 40% от общего дохода, который покрывает страхование заемщика/арендатора, операционные расходы и помощь на дороге. [3] Взамен они предоставляют помощь на дороге, обслуживание клиентов и проверяют арендаторов с помощью проверок DMV. [9]
Как и в случае с кредитованием от одного лица к другому, Интернет и внедрение услуг на основе определения местоположения , а также распространение мобильных технологий способствовали росту совместного пользования автомобилями между физическими лицами. [10] Кроме того, миллениалы меньше склонны владеть автомобилем, чем предыдущие поколения. [11]
Хотя многие личные автостраховщики в США исключают покрытие для коммерческого использования застрахованных транспортных средств либо через исключение для ливреи и общественного транспорта, либо через исключение из специальной «программы совместного использования личных транспортных средств», [12] В 2011 году Калифорния стала первым штатом США, принявшим Законопроект Ассамблеи 1871, который разрешал совместное использование частных автомобилей. [13] Несколько других штатов в США приняли законы, позволяющие людям совместно использовать свои автомобили без риска потери личной автомобильной страховки. К ним относятся Калифорния, Орегон, [14] Вашингтон, Мэриленд, [15] и Колорадо. [16]
В США Нью-Йорк — единственный штат, который не разрешает аренду автомобилей по принципу «равный-равному», поскольку владелец не может исключить себя из ответственности перед арендатором. [ необходима цитата ]
Совместное использование автомобилей между пользователями может привести к сокращению количества транспортных средств на дорогах и снижению уровня загрязнения. [17]