Stanwell — деревня в районе Спелторн в графстве Суррей , Англия. Она находится в 16 милях (26 км) к западу от центра Лондона. Небольшой уголок ее земли используется в качестве промышленной земли для близлежащего аэропорта Хитроу . Остальная часть деревни состоит из жилых и рекреационных земель. Исторически являясь частью графства Мидлсекс , она, как и остальная часть Спелторна, находится в графстве Суррей с 1965 года. Деревня находится к югу от зоны обработки грузов аэропорта Хитроу и к востоку от водохранилищ Стейнс . Stanwell — самое северное поселение в графстве Суррей, граничащее с Беркширом и Большим Лондоном .
Его узнаваемая протяженность существенно сокращалась три раза — все в 20 веке. Около 1900 года земли были отведены под водохранилища; несколько десятилетий спустя земли были отведены под аэропорт Хитроу; а в 1995 году, после завершения строительства автомагистрали М25 , поселение Пойл (за Стэнвелл Мур) было отделено от округа и передано в Колнбрук в округе Слау.
Stanwell Moor находится недалеко от деревни и имеет несколько водохранилищ вокруг. Он был признан поместьем в средние века. Он имеет несколько пастбищ/полей для верховой езды, садоводческие предприятия и заливные луга. Он находится в центре 1 мили (1,6 км) от исторического ядра Stanwell и является частью того же прихода и церковного прихода.
Существует две теории относительно происхождения названия Стэнвелл . Одна из них заключается в том, что оно было названо в честь колодца Святой Анны в деревне, но согласно всем известным записям приходская церковь всегда была посвящена Святой Марии. Вторая заключается в том, что оно означает «каменный колодец», имея в виду каменистую почву или прилегающую улицу на юге. Первые несколько букв названия такие же, как в названии соседнего Стейнс-апон-Темз, которое также, как говорят, означает «камни», точно так же, как Великий сдвиг гласных не повлиял на написание и произношение одновременно произносимого Stane Streets (т. е. каменные улицы), древнеанглийского названия многих выложенных камнем римских дорог в Британии .
В Книге Страшного суда 1086 года записано, что «Стэнвелл» принадлежал Уолтеру, сыну Отера. Это помещает его в число большого меньшинства главных поместий, удерживаемых людьми с англосаксонскими именами. Его активы Страшного суда были: 15 шкур , 4 мельницы стоимостью 3 фунта 10 шиллингов 0 пенсов и 375 угрей , 3 плотины стоимостью 1000 угрей , 10 плугов , луг для 12 плугов и лес стоимостью 12 свиней . Он приносил 14 фунтов стерлингов в год своим феодальным сюзеренам. Плодородный водоток был западной границей деревни и Миддлсекса , река Колн [2] Уэст-Бедфонт, возможно, был деревней Стэнвелла в 1086 году; Однако разделительная линия между хутором Уэст-Бедфонт в приходе Стэнвелл и Ист-Бедфонт в приходе Бедфонт (теперь в Большом Лондоне ) могла быть проведена не ранее 11-го или 12-го века. Уэст-Бедфонт вместе с Радсвортом больше не используются жителями (как населенные пункты, деревушки, кварталы). В Средние века приход в основном представлял собой открытые поля [3]
В 1603 году Томасу Книвету было предоставлено поместье Стэнвелл. Книвет был тем человеком, который арестовал Гая Фокса при его попытке взорвать здание парламента . Он был создан лордом Книветом в 1607 году и в своем завещании оставил деньги на основание бесплатной школы в Стэнвелле, которая была основана в 1624 году. [4] Здание больше не является школой и теперь принадлежит жилищной ассоциации. Оно внесено в список Grade II* . [5] Однако колледж Томаса Книветта носит его имя в двадцать первом веке.
Младенец дочь Якова VI и I Мэри умерла в Стэнвелле, находясь на попечении семьи Книвет. Несколько членов аристократии жили там в 17-м и 18-м веках. Оранжевый Пиппин Кокса был впервые выращен около 1830 года Ричардом Коксом в его саду на Бат-роуд в приходе, см. Колнбрук , которому сейчас принадлежит этот участок земли. [3]
В 1838 году в местном саду был обнаружен неизвестный вид розы , которому было дано название Stanwell Perpetual. [3]
Hounslow Heath простирался на территорию к северу от Bedfont Road до 1792 года, а полоса вересковой пустоши (Borough Green и Spout Moor) вдоль нынешней Spout Lane соединяла ее с Hither Moor и Farther Moor, которые тянулись к Staines Moor. На дальнем востоке и в других местах были земли lammas, а также луга вдоль многих берегов рек, особенно на севере, но остальная часть прихода была в основном пахотной землей. Почти вся земля к западу от центра Stanwell Moor и вокруг Hammonds Farm была огорожена к середине 18 века. Borough Field, к северу и западу от усадьбы, и еще одно небольшое поле поблизости были огорожены в 1771 году лордом усадьбы. Большая часть территории к югу от деревень Stanwell и West Bedfont оставалась открытой до 1792 года на своей огороженной территории. [3]
К XVIII веку оставшаяся общинная земля была известна как Stanwell Field или Town Field до ее огораживания. Фруктовые сады и рыночные огороды начали распространяться по приходу во второй половине XIX века. Железная дорога Staines and West Drayton (ныне закрытая) была открыта в 1884 году, а железнодорожная станция Colnbrook в приходе Stanwell в Poyle, в честь тогдашней соседней деревни. Улицы небольших домов за юго-западным кольцевым перекрестком Crooked Billet (названным в честь снесенного паба) были построены в 1880-х годах. Как сообщество они составляли часть Staines и были официально переданы ему в 1896 году.
Работный дом Staines Union был построен на Лондон-роуд в середине XIX века. Вместе с бывшим домом для мальчиков и бывшим изоляционным госпиталем, которые открылись около 1913 года, он стал больницей Эшфорда. Два кладбища были открыты около A30 между 1895 и 1910 годами. Водохранилища Staines были завершены в 1902 году и начали поставлять воду в Лондон в 1904 году. Вместе они занимают 440 акров (180 га).
Два старых поселения немного выросли, в частности, за счет строительства муниципальных жилых комплексов в Стэнвелле в 1919 году и в Стэнвелл Мур в 1930 году. К 1926 году в деревне появился частный автобус, а в 1932 году появились автобусы London Transport. Poyle Halt на несуществующей железной дороге открылся в 1927 году, а Poyle Industrial Estate Halt — в 1953 году. Строительство жилищного кооператива и муниципальных домов началось после Второй мировой войны , включая 300 сборных домов. С 1930 года, будучи частью санитарного округа 19 века, а затем сельского округа, Стэнвелл управлялся городским округом Стейнс (графства Миддлсекс) до его роспуска в 1974 году. В 1965 году [6] если бы не специальное положение, Стэнвелл вместе с остальной частью Миддлсекса отошёл бы к Лондону : городские округа Стейнс, Санбери и Поттерс-Бар были переданы в различные районы Суррея и Хартфордшира , самых удалённых от Лондона частей графства. [3]
Гражданский приход , с его более широкими функциями, чем те, что сохранились сегодня. Он был относительно активен; он вмешался с частичным успехом в переговоры о строительстве водохранилищ и увидел предоставление земельных участков в 1918 году и площадку для отдыха в 1927 году. Его первая жалоба на опасное вождение по Лондонской дороге была подана в 1909 году. В дополнение к надзирателю, которому не платили, совет имел двух оплачиваемых помощников надзирателей, один из которых был также клерком совета, а другой — сборщиком налогов. Совет протестовал против включения Стэнвелла в городской округ Стейнс, что тем не менее имело место, так что совет был распущен. [7] В 1951 году население прихода составляло 8148 человек . [8] 1 апреля 1974 года приход был упразднен. [9]
На северо-западе прихода, недалеко от Споут-лейн, Совет графства Миддлсекс основал 24 небольших владения в начале 1930-х годов: поместье Берроуз-Хилл-Клоуз и Бедфонт-Корт. Часть Стэнвелл-Нью-Роуд к северу от Парк-Роуд открылась как главный маршрут с севера на юг в 1948 году. В следующем году большая часть бывшей земли Хаунслоу-Хит на северо-востоке, преимущественно в Хармондсворте , стала Лондонским аэропортом. Восточный конец местной дороги в Бедфонт был изменен, а дороги, идущие на север, были перестроены вместе с восточной половиной Споут-лейн, где дома были снесены. [3]
В 2004 году деревня Стэнвелл завоевала бронзовую медаль на национальном конкурсе «Британия в цвету » [10] в категории «Городское сообщество».
Церковь прихода Святой Марии Девы Марии [11] является нормандским зданием с готическим алтарем XIV века и перпендикулярной готической западной башней XV века . Башня имеет шпиль с деревянной черепицей . Внутри церкви находятся памятники членам семьи Книвет(т), которые купили поместье Стейнс после того, как они помешали посадке пороха и Фокса.
Церковь была восстановлена в 1862 году под руководством Сэмюэля Сандерса Теулона и восстановлена снова в 1903 году. Здание является памятником архитектуры I степени . [12]
Stanwell Place был величественным поместьем XVII века в 0,5 милях (0,80 км) к западу от деревенской церкви, к северу от Парк-роуд. [13] Семья Гиббонс владела правами на поместье с 1754 по 1933 год, [3] [14] и медленно распродавала поместье с 1800-х годов. Продано Джону Уотсону Гибсону в 1933 году, четыре года спустя 330 акров (1,3 км 2 ) были проданы Столичному водному совету для развития водохранилища короля Георга VI , ныне в Стейнсе. После смерти Гибсона в 1947 году Stanwell Place был продан королю Ирака Фейсалу II , который владел им до своего убийства в 1958 году. [14] Затем поместье было куплено для добычи гравия, и, несмотря на местные попытки предотвратить это, дом был заброшен и снесен в 1960-х годах.
То, что было северной частью прихода, является крупной промышленной, распределительной и штаб-квартирной зоной, связанной теперь в широком выражении « коридор М4 ». До Первой мировой войны в приходе было мало зданий . Первая фабрика/склад в Пойле появилась до 1914 года, еще одна в Уэст-Бедфонте в 1920-х годах. К 1956 году их было от 70 до 80 в Пойле и несколько в Уэст-Бедфонте. В течение 1920-х и 1930-х годов ленточная застройка распространялась вдоль главных дорог: на A4 Bath Road Колнбрук остается в основном жилым. Гаражи и несколько небольших заводов (теперь гаражи и офисы производителей автомобилей) были построены к 1950-м годам и остаются вдоль A30 London Road, [3] включая Del Monte , Ford и Suzuki .
Одно время штаб-квартира British Mediterranean Airways располагалась в здании Cirrus House в почтовом городке , но в лондонском районе Хаунслоу , [15] [16] недалеко от Стэнвелла. [17]
Ближайшие железнодорожные станции — железнодорожная станция Эшфорд (Суррей) , в 2 милях (3,2 км) к югу от Стэнвелл-Хай-стрит, и железнодорожная станция Heathrow Terminal 4 , в 2 милях (3,2 км) к востоку. Heathrow Terminal 4 также обслуживается линией Piccadilly лондонского метрополитена .
Сама Стэнвелл Хай-стрит обслуживается минимальным количеством общественного транспорта, автобусные маршруты ходят только один или два раза в день. Однако Клэр-роуд к востоку от Стэнвелла регулярно обслуживается (три автобуса в час) автобусами London Buses по маршруту 203 между Хаунслоу и Стейнсом, а также по маршруту 442 каждые полчаса между терминалом 5 аэропорта Хитроу и Стейнсом, обслуживаемому местной автобусной компанией Carlone Ltd.
Стэнвелл исторически был одним из немногих округов Совета графства Суррей, контролируемых Лейбористской партией.
Средний уровень обеспеченности населения региона индивидуальными домами составил 28%, квартирами – 22,6%.
Доля домохозяйств в поселении, которые полностью владели своим домом, сопоставима со средним региональным показателем в 35,1%. Доля тех, кто владел своим домом с помощью кредита, сопоставима со средним региональным показателем в 32,5%. Оставшийся % состоит из арендованного жилья (плюс незначительный % домохозяйств, живущих без арендной платы).
