Сражение у Нордхиндерской банки 1 мая 1915 года было морским сражением между четырьмя британскими военно-морскими траулерами , поддержанными флотилией из четырех эсминцев и парой немецких торпедных катеров из Фландрийской флотилии . Сражение началось, когда два торпедных катера были отправлены на спасение экипажа разведывательного гидросамолета , который был вынужден сесть из-за неполадок двигателя и атаковать траулеры. Немцы вступили в бой с траулерами; появились британские эсминцы из Harwich Force ; немецкие корабли попытались уйти, но были потоплены.
Потеря двух торпедных катеров сильно деморализовала немецкую флотилию во Фландрии , поскольку они были новыми. Потеря двух торпедных катеров класса А показала командующим Имперского германского флота ( Kaiserliche Marine ), что Фландрийская флотилия недостаточно вооружена для защиты побережья, не говоря уже о том, чтобы преследовать британское судоходство в Ла-Манше . После подобных поражений торпедные катера класса А были переведены в прибрежное патрулирование, а более тяжелые торпедные катера класса V25 были переведены в состав флотилии.
После того, как 7-я полуфлотилия торпедных катеров была потеряна в битве у Текселя (17 октября 1914 г.), немецкие военно-морские власти неохотно выделяли силы для наступательных операций у побережья Фландрии. [1] Адмирал Людвиг фон Шрёдер , командующий Корпусом морской пехоты Фландрии ( MarineKorps Flandern ), продолжал оказывать давление на немецкое военно-морское командование с целью передачи ему под командование сил подводных лодок и торпедных катеров . Через несколько месяцев Кайзерлихе Марин (имперский германский флот) смягчился и решил отправить ему силы новых прибрежных подводных лодок типов UB и UC (минный заградитель) и новых торпедных катеров класса А. [2]
Торпедные катера были спроектированы в конце 1914 года, построены в Гамбурге и транспортированы по частям по суше в Антверпен , как и прибрежные подводные лодки UB и UC. Новые катера класса A имели водоизмещение чуть более 100 длинных тонн (100 т), имели скорость около 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч), несли две торпеды, 5-см пушку SK L/40 и могли нести четыре морские мины . [3] Флотилия торпедных катеров Фландрии, базировавшаяся в Зебрюгге , была сформирована 28 апреля 1915 года. Флотилия состояла из 15 катеров класса A вместо ожидаемых 50 и была передана под командование корветтенкапитана Германа Шемана. [4]
Операции подводных лодок, базирующихся в Зебрюгге, начались с вылазки UB-4 , которая потопила четыре судна и вернулась во время шторма, развеяв опасения, что прибрежные подводные лодки UB не обладают мореходными качествами; прибрежная подводная лодка UB-6 отплыла 1 мая 1915 года. [1] В тот день два британских эсминца , HMS Recruit и HMS Brazen из местной оборонной флотилии Нор, патрулировали у плавучего маяка Галлопер , который обозначал отмель Галлопер , самую отдаленную морскую опасность эстуария Темзы . Отмель находилась примерно в 30 морских милях (35 миль; 56 км) к юго-западу от легкого судна Noordhinder. В 11:20 утра Recruit был поражен торпедой с UB-6 . Эсминец разломился надвое и сразу затонул; только 26 членов экипажа были спасены голландским судном. Brazen и один из траулеров Harwich начали безуспешные поиски подводной лодки до 3:00 утра , когда они вернулись к маяку Нордхиндер. [5]
Четыре траулера из Грейт-Ярмута искали подводную лодку, о которой сообщалось в этом районе накануне. Miura (младший лейтенант LW Kersley, RNR) находился к северо-востоку от плавучего маяка Noordhinder, Chirsit (младший лейтенант A. Stablefold, RNR) находился к юго-востоку от плавучего маяка, а Columbia (лейтенант-коммандер WH Hawthorne, RNR) примерно в 4 морских милях (4,6 мили; 7,4 км) к западо-северо-западу от маяка. Траулер Barbados , на борту которого находился командующий флотилией лейтенант сэр Джеймс Домвилл RN, старший корабль из четырех, находился к западо-северо-западу, за Columbia . [6] Примерно в то же время, когда Recruit был торпедирован, Columbia была атакована другой подводной лодкой у хребта Торнтон у устья Шельды, но торпеда прошла мимо. [5]
Рано утром 1 мая 1915 года два немецких гидросамолета вылетели из Зебрюгге, чтобы разведать Темзу, но у одного из самолетов возникли неполадки с двигателем, и он совершил вынужденную посадку . Другой экипаж гидросамолета сообщил о четырех британских траулерах у отмели Нордхиндер , к северу от Остенде . Шеманн отправился с торпедными катерами SMS A2 и A6, чтобы спасти команду и уничтожить траулеры. Экипаж гидросамолета был спасен голландским грузовым судном и доставлен на плавучий маяк Нордхиндер, откуда их вернула на сушу подводная лодка. [7]
Около 3:00 вечера два торпедных катера, A2 и A6 , были замечены направляющимися к британским траулерам с запада-юго-запада, без каких-либо видимых флагов. Примерно на расстоянии 500 ярдов (460 м) они подняли немецкие флаги, и передовой корабль выпустил торпеду в Columbia, но промахнулся. Barbados открыл огонь, и вскоре после этого еще одна торпеда попала в Columbia в левый борт под рулевой рубкой, и Columbia затонула. Две торпеды прошли близко к Barbados , и траулеры были обстреляны пулеметным и артиллерийским огнем. Chirsit и Miura открыли огонь с большого расстояния, и один из торпедных катеров повернул в сторону Chirsit . Несмотря на то, что они были медленнее и имели меньше вооружения, экипажи траулеров продолжали сражаться; капитан Barbados был ранен в начале боя, и Домвиль занял пост в рулевой рубке. Немцы обстреляли рулевую рубку, ранив Домвиля осколками и сбив его с ног несколько раз. После двадцатиминутной перестрелки ближайший из двух торпедных катеров отошел на расстояние около 1200 ярдов (1100 м), начал терять пар и остановился. Barbados подошел ближе, но немцы завели двигатель, и оба торпедных катера отошли на юго-юго-восток. [8]
Когда стало известно о потере Recruit , Harwich Force отправил эсминцы класса Laforey , HMS Laforey , Lawford , Leonidas и Lark , на поиски подводной лодки, потопившей эсминец. [9] Через тридцать минут после того, как немецкие корабли отплыли, Barbados своим орудием и сиреной привлек внимание эсминца Leonidas , который прибыл с юго-запада и вместе с другими тремя эсминцами немедленно начал преследовать два немецких торпедных катера. Barbados начал поиск выживших с Columbia и обнаружил, что Миура спасла единственного выжившего, палубного матроса. Выживший сообщил, что Columbia разломилась надвое, когда в нее попала торпеда, и почти сразу же затонула, немцы продолжали стрелять по людям в воде. [10] Четыре британских эсминца начали стрелять по немецким торпедным катерам с большого расстояния и потопили их примерно через час после открытия огня. [9] Эсминцы спасли 46 выживших с немецких кораблей из 59 членов экипажа, которые рассказали, как они забрали трех человек из команды Columbia и заперли их, не освободив их, когда судно затонуло. [10] [a] Шеманн был одним из пострадавших, а британские эсминцы не понесли никаких повреждений. [12]
Потеря торпедных катеров показала Шредеру серьезные ограничения торпедных катеров класса А; они были слишком плохо вооружены для рейдов, и катера были переведены в прибрежные патрули. Поражение при Нордхиндере позволило, наконец, услышать просьбы Шредера о подкреплении в германском Адмиралтействе, и 22 мая еще шесть торпедных катеров класса А были заказаны для Фландрии. Капитан-лейтенант Курт Ассман был переведен в командование торпедными катерами Фландрийской флотилии, которая была разделена на две полуфлотилии. Следующее столкновение торпедного катера класса А 22 августа с двумя французскими эсминцами, в котором A15 повредил один эсминец, но был потоплен с потерей пятнадцати из 27 членов экипажа, укрепило мнение, что класс был слишком медленным и недостаточно вооруженным. [2] Несколько новых катеров были переведены в резерв для обеспечения экипажей торпедных катеров SMS V47 , SMS V67 и SMS V68 класса V25 , переведенных из III флотилии торпедных катеров в ноябре того же года. [13]
Британцы восприняли инцидент как нападение с отступлением, предположив, что патруль гидросамолетов тем утром предупредил Зеебрюгге и привел к немецкой вылазке против траулеров. 3-фунтовая пушка на Барбадосе была хорошо управляема младшим офицером А. Х. Халлеттом, и что палубная и машинная команды проявили большую храбрость. Миура и Чирсит были похвалены за эффективность их дальнего огня, который оказал большую поддержку Барбадосу и заставил немцев отступить. Адмиралтейство передало свою признательность траулерам за столь энергичную борьбу с превосходящими силами. [14]
Британские потери включали затопление Columbia и повреждение Barbados ; Columbia потеряла 16 убитыми, и только один матрос был спасен после боя. Немцы потеряли A2 и A6 вместе с 13 убитыми людьми (включая Шемана) и 46 спасенными и взятыми в плен. [15] Скандал разразился после того, как от пленных немцев стало известно, что трое мужчин, взятых с тонущего Columbia, были заперты под палубой на одном из торпедных катеров и были брошены, когда немецкое судно начало тонуть. Немцы сообщили, что у них не было достаточно времени, чтобы добраться до британских пленных, и они едва смогли спастись сами. [11]