stringtranslate.com

железнодорожная станция Камалапур

Железнодорожная станция Камалапур , официально Железнодорожная станция Дакка , является центральной железнодорожной станцией в Камалапуре , Дакка , столице Бангладеш . Это крупнейшая станция и самая загруженная инфраструктура для транспортировки в стране, которая действует как ворота столицы страны. Она была открыта 1 мая 1968 года. [1] [4] [5] [6]

Он был построен в пакистанский период, но его железнодорожная линия была построена в британский период. После создания Пакистана, еще одна железнодорожная станция была построена в Камалапуре, поскольку старая железнодорожная станция в Дакке была неадекватной, и часть существующей железнодорожной линии была перенесена с предыдущего места. Построенная в 1968 году, эта железнодорожная станция стала свидетелем резни, которая произошла во время освободительной войны в 1971 году .

После освобождения здесь был создан первый в стране внутренний контейнерный склад. После этого было сделано несколько предложений и решений о переносе и сносе здания вокзала, но из-за возражений властей и высокопоставленных лиц этого сделано не было. В настоящее время вокруг вокзала ведется строительство мультимодального транспортного узла , завершение которого ожидается к 2030 году.

Эта станция страдает от различных проблем. Среди них — бездомные, высота платформ, небезопасность, преступная деятельность, нежелание пассажиров пользоваться пешеходными мостами, проблема носильщиков и отсутствие информации. Эта центральная железнодорожная станция страны имеет 8 платформ. Помимо этого, есть различные учреждения, включая больницу, мечеть и полицейский участок.

История

Эпоха до обретения независимости

Предшественник

В 1885 году, когда Бангладеш находился под британским владычеством , государственная железная дорога Дакки построила линию Нараянгандж–Бахадурабад Гхат и открыла ее часть для движения поездов из старого города Дакка (ныне Дакка ) в Нараянгандж . В 1895 году [7] была построена железнодорожная станция Дакки (также известная как железнодорожная станция Фулбария) с другими сооружениями. [8] Она была основана на южной стороне тогдашнего главного города Дакки. В том же году были установлены железнодорожные сообщения из Дакки в Нараянгандж и из Дакки в Мименсингх . После раздела Индии и создания Пакистана в 1947 году Дакка стала главным городом и столицей Восточной Бенгалии (позднее Восточного Пакистана ). В то время железнодорожная линия шла напрямую от железнодорожной станции Теджгаон до Фулбарии. [9]

Учреждение

Железнодорожная станция Камалапур во время строительства

Городской статус Дакки вырос в начале 20-го века, как и ее экономика, особенно после 1947 года. Существующие железнодорожные линии простирались на север, разделяя Дакку на старый и новый города , и эти железнодорожные линии пересекались с дорогами в разных точках, блокируя поток дорожного движения с севера на юг. Кроме того, старая железнодорожная станция Дакки на северной стороне города была незавершенной, состоящей из платформы, небольшого двора и локомотивного депо. Ожидается, что перемещение станции в менее загруженный район будет способствовать беспрепятственному транспортному потоку с севера на юг, а также объединит старый и новый города Дакка. В 1948 году эксперты предложили перенести станцию ​​в Камалапур. [6] В 1952 году был составлен план переноса железнодорожной станции за пределы городской территории. Также планировалось построить новую железнодорожную линию от Теджгаона до Гандарии. Однако из-за нехватки средств план в то время не был реализован. [10] Спустя 10 лет после предложения 20 декабря 1958 года правительство провинции приняло решение о строительстве новой железнодорожной станции в Камалапуре с крайним сроком в 1964 году. Первоначальный бюджет на ее строительство составлял 45,6 млн рупий  (что эквивалентно 230 млн рупий  или 800 000 долларов США в 2021 году), из которых правительство провинции должно было предоставить около 60%. [11] До строительства станции на месте строительства было рисовое поле. [5] Правительство начало строительство в 1960 году. [10] Из Теджгаона железнодорожная линия была перенаправлена ​​в Хилгаон , а затем в Камалапур. [6] Операционные элементы и логистика старой железнодорожной станции Дакка были перенесены на новую железнодорожную станцию ​​в 1965 году. [10] Станция была открыта губернатором Восточного Пакистана Абдулом Монем Ханом 27 апреля 1968 года . [12] Президент Пакистана Аюб Хан присутствовал на церемонии открытия. [6] Стоимость ее строительства составила 135 миллионов рупий  (что эквивалентно 690 миллионам рупий  или 2,4 миллионам долларов США в 2021 году). [12] Через год сюда была перенесена штаб-квартира железнодорожной почтовой службы провинции. [13]

Эпоха после обретения независимости

Последние события

Внутренний контейнерный склад

11 апреля 1987 года, спустя шестнадцать лет независимости Бангладеш , на железнодорожной станции был открыт первый в Бангладеш внутренний контейнерный склад. [4] В 2005 году американская консалтинговая фирма Louis Berger Group подготовила стратегический транспортный план (STP) для Дакки. [14] STP предложил перенести центральную железнодорожную станцию ​​в Тонги , но руководящий комитет, сформированный Советом по координации транспорта Дакки, отклонил это предложение. [15] В 2010-х годах правительство предложило перенести железнодорожную станцию ​​в район Газипур . Но Министерство железных дорог выступило против этого предложения, учитывая неудобства для жителей города. [16] Здание вокзала подвергалось реконструкции четыре раза в период с 2013 по 2023 год. [17]

В рамках проекта строительства линии Дакка–Джессор , который начался в 2016 году, было принято решение о реконструкции шести железнодорожных станций, включая железнодорожную станцию ​​Камалапур. [18] В 2020 году на правительственном совещании, состоявшемся в Railway Bhaban в Дакке, было сообщено, что в рамках работ по реконструкции на станции будут построены три новые двухколейные железнодорожные линии и новая платформа для ширококолейной железнодорожной линии станции. [19]

Участок Дакка–Нараянгандж существующей линии Нараянгандж–Бахадурабад Гхат был объявлен закрытым с 4 декабря 2022 года для модернизации с метровой колеи на двойную [20] и проекта железнодорожного сообщения Padma Bridge Rail Link. Это объявление привело к приостановке движения поездов из Камалапура в железнодорожную станцию ​​Нараянгандж , что вызвало страдания пассажиров, курсирующих по этому маршруту, которые раньше ездили на поезде, чтобы сэкономить деньги. [21] Министр железных дорог страны Нурул Ислам Суджон объявил 14 января 2023 года, что участок будет открыт для движения поездов к марту. Но это не удалось сделать, поскольку два проекта не были завершены. [22] 25 июля 2023 года министр железных дорог объявил, что участок Дакка–Нараянгандж будет открыт в первый день августа. [23] В последний обещанный день движение поездов возобновилось из Камалапура в Нараянгандж. [24]

COVID-19 пандемия

Платформа вокзала в 2020 году

Во время пандемии COVID-19 в 2020 году движение поездов на железнодорожной станции Камалапур было приостановлено, а доступ к станции был закрыт. [25] Хотя железнодорожная станция Камалапур была открыта в июне, власти не организовали дополнительные поезда для пассажиров по случаю праздника Ид аль-Адха . [26] После окончания карантина в 2021 году правительство ввело обязательную продажу билетов только онлайн, в результате чего низшие классы лишились возможности пользоваться станцией. С другой стороны, они не могли путешествовать, сидя на крыше поезда, поскольку им не разрешалось входить на станцию ​​без билета. [27] После второй фазы карантина железнодорожная станция Камалапур была открыта, и железнодорожное сообщение возобновилось. [28] В начале 2022 года на железнодорожную станцию ​​были введены новые ограничения в результате распространения вируса SARS-CoV-2 Omicron , и продажа билетов сократилась вдвое. [29] Он столкнулся с катастрофой из-за переполненности пассажирами из-за запрета на использование мотоциклов на шоссе и за пределами района правительством около праздника Ид-уль-Ажа того же года. [30] В результате расписание его поездов было нарушено. [31]

Мультимодальный транспортный узел

В 2018 году был одобрен проект государственно-частного совместного инвестирования (ГЧП) с Kajima по созданию мультимодального узла вокруг аэропорта Дакки и железнодорожной станции Tejgaon вместе с железнодорожной станцией Камалапур. В рамках этой инфраструктуры будет построена вокруг железнодорожной станции Камалапур; там будут многоэтажные жилые дома, гостиницы, торговые центры, метро и взлетно-посадочные полосы. [32] В 2019 году Управление железных дорог Бангладеш выступило против строительства мультимодального узла перед зданием вокзала. [33] В 2020 году Бангладешская железная дорога и Dhaka Mass Transit Company Limited решили соединить железнодорожную станцию ​​Камалапур с линией MRT 6 метрополитена Дакки . Но поскольку нынешняя станция не могла соответствовать предлагаемому маршруту линии MRT 6, было решено снести станцию ​​Камалапур и построить новую в 130 метрах к северу. [34] Различные архитекторы и частные лица страны выступили против этого решения. [35] 30 января 2021 года канцелярия премьер-министра дала разрешение на снос железнодорожной станции, но в феврале Министерство железных дорог отменило свое решение о сносе Камалапура. Однако соответствующий орган заявил, что железнодорожная станция может быть перенесена в ближайшем будущем, если это потребуется. [36] [37] Вместо сноса станции правительство планирует построить станционный комплекс для метро, ​​подземного метро, ​​надземного экспресса и скоростного автобусного транспорта под территорией железнодорожной станции в рамках мультимодального узла, который планируется завершить к 2030 году. [1]

Архитектура

Конструкция здания вокзала

Архитекторами железнодорожной станции Камалапур были два американца: Дэниел Данхэм и Боб Буйе . Оба приехали в Восточный Пакистан в качестве архитекторов с Louis Berger Group . [34] Процесс проектирования начался под руководством Данхэма, затем Роберта Боуги . [38]

Проект Dunham & Buie включал создание широкопролетной конструкции, которая подходила бы для климата региона, что было для них вызовом. Для этого они спроектировали бетонную конструкцию крыши здания вокзала, которая была необычной, конструкция имела крышу-зонтик. Крыша укрывает ряд обращенных вниз взаимосвязанных конструкций. Профиль терминала — ритмичное расположение плавно сужающихся и арочных оболочек вызывает типичный образ тропического климата, с зонтиком, обеспечивающим защиту от муссонных дождей. Проект станции включает различные функциональные пространства, включая билетную кассу станции, административные офисы, зоны отдыха пассажиров и зоны ожидания под интегрированной крышей-навесом. [6]

Вся конструкция состоит из 36 квадратов. Всего в ней 49 колонн. Над ней возвышается крыша с 36 тонкими бетонными куполами. Каждая колонна высотой 59 футов простирается четырьмя ветвями вверх и поддерживает крышу. Станция расположена на площади 156 акров. На ней есть 11 билетных касс и несколько зон отдыха пассажиров. [34]

В 1999 году у входа на железнодорожную станцию ​​был воздвигнут памятник под названием «Сурьякетан» в память обо всех железнодорожных офицерах и служащих, погибших в освободительной войне 1971 года . [39]

Несчастные случаи и инциденты

В 1971 году пакистанская армия атаковала железнодорожную станцию ​​Камалапур вскоре после начала операции «Прожектор» . Они убили людей в поездах, прибывающих на станцию, и сожгли поезда. Также все, кто находился в здании станции, были убиты пакистанской армией. Около 30 сотрудников, работавших на железнодорожной станции, погибли в этой бойне. [39]

22 июня 2009 г. Неправильный сигнал вызвал лобовое столкновение поездов Mahanagar Probhati и Isa khan express. В результате погиб 1 человек и 40 получили ранения. [40]

29 декабря 2014 года на железнодорожной станции Камалапур произошел несчастный случай, когда поезд столкнулся с грузовиком, в результате чего погибли 6 человек. [41] 12 августа 2017 года в районе праздника Ид-уль-Ажа на железнодорожной станции были арестованы 18 человек, обвиняемых в различных преступлениях, во время работы железнодорожного полицейского участка. [42] В январе 2019 года в диспетчерской станции вспыхнул пожар, нарушивший расписание движения поездов. 23 мая того же года в комнате начальника станции вспыхнул пожар, но его удалось потушить с помощью огнетушителей. [43] 19 августа 2019 года в заброшенном купе станции была изнасилована и убита девушка. [44] 23 декабря 2021 года человек был раздавлен поездом и погиб из-за аварии на второй платформе терминала. [45]

9 января 2022 года стрелочный дежурный на железнодорожной станции был зарезан приближающимся поездом во время соединения вагонов поезда. [46] 23 апреля того же года во время пресс-конференции, организованной железнодорожной станцией Камалапур, были украдены вещи начальника станции. Позже, в ходе расследования 18 мая, детективная полиция обнаружила украденные вещи вместе с ворами. [47] 7 мая на станции загорелся грузовой контейнер, который был взят под контроль тремя подразделениями пожарной службы. [48]

7 октября в поезде на первой платформе станции была изнасилована семнадцатилетняя девушка. В инциденте участвовали 6 человек, работавших уборщиками на железнодорожном вокзале. [49] 20 октября 2022 года батальон быстрого реагирования арестовал банду спекулянтов билетами на железнодорожной станции Камалапур, которые с 2015 года скупали билеты на станцию ​​у других и продавали их по высоким ценам, создавая дефицит билетов. [50] 29 декабря 2022 года во время антиправительственного протеста в стране охранник железной дороги был убит взрывом грубой бомбы на платформе. [51]

В праздник Ид-уль-Фитр 2023 года было запрещено входить на станцию ​​и ездить на крыше поезда без предварительной покупки билета онлайн. [52] В результате этого решения билеты быстро распродаются, поэтому некоторые люди приходят на площадь вокзала, чтобы купить билеты до праздника Ид, и страдают. [53] Поэтому кассы на станции не были переполнены людьми, ожидающими билеты. [54]

24 октября 2024 года. Два вагона пригородного поезда Нараянгандж сошли с рельсов недалеко от южного конца станции Гопибаг в 7:30 утра. [55]

25 октября 2024 года. Пять вагонов Panchagarh Express сошли с рельсов вскоре после того, как он отправился из Камалапура около полуночи. Никто не пострадал, однако восстановление заняло 7 часов, а утренние поезда были задержаны на 2 часа. [56]

Станционные сооружения

Центральная мечеть Джаме
Полицейский участок на железной дороге Дакки

На этой станции имеется восемь платформ длиной 918,4 метра [57] , пронумерованных от 1 до 8 с северо-запада на юго-восток (слева направо, если смотреть со стороны входа для пассажиров):

На железнодорожной станции Камалапур есть двор Dhaka Inland Container Depot, принадлежащий администрации порта Читтагонг . Saif Power Tech Limited была назначена его оператором в 2015 году. [59] Он был построен на 32 акрах земли рядом с терминалом. [60] Он может вмещать 10 процентов из 70 процентов контейнеров порта Читтагонг, т. е. 90 000 TEUS. [61]

Больница Railway General Hospital в Камалапуре была построена в 1986 году на площади 4,3 акра. Больница была открыта для оказания медицинских услуг офицерам и сотрудникам Бангладешской железной дороги. В 2013 году планировалось, что больница будет передана в государственно-частное партнерство [62], а два года спустя ее услуги были открыты для всех и расширены до 100 коек. [63] В настоящее время ее количество коек составляет 40. [64]

На станции есть мечеть для пассажиров, известная как «Dhaka Railway Station Central Jame Mosque». Бесплатная еда раздается во время ифтара каждый год в месяц Рамадан тем, кто приходит помолиться в мечеть. [65]

Железнодорожная полиция содержит полицейский участок в Камалапуре с помещением для содержания под стражей . На этой железнодорожной станции арестовывают различных обвиняемых. Полицейский участок был модернизирован и отремонтирован в 2021 году. После реконструкции здесь были размещены библиотека и питьевая вода для заключенных и полиции. [66]

Пассажиропоток

Пассажиры в кассах вокзала перед неделей праздника Курбан-байрам, 2017 г.

По состоянию на 2022 год не менее 115 000 пассажиров ежедневно путешествуют на поезде через железнодорожную станцию ​​Камалапур. [1] Железнодорожная станция обычно переполнена людьми, возвращающимися домой на поезде по случаю праздников Ид аль-Фитр и Ид аль-Адха каждый год. Однако в год пандемии COVID-19 было исключение . [67]

Проблемы

Бездомные на станции

Согласно статистике 2014 года, количество бездомных в Дакке составляет не менее 7 тысяч. Многие из них живут на железнодорожной станции Камалапур из-за нехватки средств. Сегодня это одно из убежищ для обездоленного населения города. [68] Это неохраняемое здание железнодорожной станции является объектом преступной деятельности бродяг. По информации детективного отдела , на этом железнодорожном терминале ждут различные преступники, чтобы совершить правонарушения, и поэтому станция опасна для пассажиров. По данным железнодорожной полиции, в 2021 году на терминале было арестовано 86 преступников. [69] Это также безопасное место для наркоторговцев. [70] В 2022 году Newsbangla24.com сообщил, что на терминале отсутствует безопасность, а после вечера можно увидеть нехватку полицейских. Репортер видел, как некоторые люди принимали наркотики в общественных местах, и взял интервью у носильщика, который был там, и рассказал, что полицейских убирают после 12:00 ночи. С другой стороны, руководство железнодорожной полиции обвинило в отсутствии безопасности на станции нехватку рабочей силы. [71]

Высота платформ на железнодорожной станции Камалапур несоразмерна высоте поездов. [72] Поскольку все поезда в Восточном Пакистане были метровой колеи, когда была построена железнодорожная станция, платформы были спроектированы с учетом поездов метровой колеи. В результате пассажиры сталкиваются с проблемами при посадке в ширококолейные и демонстрационные поезда с платформ. [73] В 2021 году станция была отремонтирована, чтобы поднять некоторые платформы для решения этой проблемы. Но после ее реконструкции стоимостью 2,7 крор ৳ возникли вопросы о некачественных строительных работах на этих платформах. [58] Хотя на каждой платформе предусмотрены пешеходные мосты для перемещения между платформами станции, многие пассажиры ходят по путям, не используя их, чтобы сэкономить время, и администрация станции не принимает никаких мер для предотвращения и препятствования этому. [74]

Большинство дисплеев и табло расписания на станции не работают, и пассажиры не получают точную информацию о поездах из информационного центра полиции на станции. [75] Пассажиры сталкиваются с проблемой отсутствия начальника станции, чтобы получить различную информацию, связанную с поездами на станции. [76] Микрофон для объявления расписания поездов на конечной станции нечетко слышен, что приводит к путанице. [77] По состоянию на 2021 год количество носильщиков на этой железнодорожной станции составляет 210 человек. Для работы носильщиком требуется разрешение от администрации железнодорожной станции. Репортер Jago News 24 сообщил, что за работу здесь носильщиками платят взятки. Кроме того, говорят, что администрация не принимает никаких мер и не помогает решать проблемы носильщиков. [78] Пассажиры также утверждают, что носильщики берут больше, чем установленные правительством ставки за перевозку грузов. [79]

Наследие

Почтовая марка Камалапура 1969 года, почта Пакистана

Железнодорожная станция Камалапур часто появляется в фильмах и другой поп-культуре страны. Станция использовалась в многочисленных бангладешских фильмах и телевизионных постановках на протяжении многих лет. На станции снималось множество фильмов и телевизионных программ, в том числе: Swatta , [80] Fereshte , [81] и Istition . [82]

(слева направо) железнодорожная станция Bangabandhu Hi-Tech City и железнодорожная станция Sylhet

Оригинальный дизайн железнодорожной станции Bangabandhu Hi-Tech City , расположенной в Bangabandhu Hi-Tech City недалеко от Дакки, спроектирован как эта станция. [83] Железнодорожная станция Sylhet , еще одна железнодорожная станция в северо-восточном регионе страны, имеет структуру, похожую на центральную станцию. [84]

Галерея

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Ахмед, Зафар (30 ноября 2022 г.). «Все дороги ведут в Камалапур»: как район Дакки собирается превратиться в мультимодальный транспортный узел». Bdnews24.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г. . Получено 8 декабря 2022 г. .
  2. ^ Карта маршрута BR
  3. ^ Бипул, Низамул Хак. "ভাঙ্গা থেকে মাওয়া ট্রেন আগামী বছরেই". Deshebideshe.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 25 февраля 2020 года . Проверено 25 февраля 2020 г.
  4. ^ аб Квази Абул Фида (2012). «Железная дорога». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC  52727562. OL  30677644M . Получено 14 ноября 2024 г. .
  5. ^ ab কমলাপুর রেলস্টেশন ভাঙার সিদ্ধান্ত [Решение о сносе железнодорожной станции Камалапур]. Манаб Замин (на бенгали). 31 января 2021 года. Архивировано из оригинала 19 декабря 2022 года . Проверено 19 декабря 2022 г.
  6. ^ abcde Morshed, Adnan Zillur (24 июля 2017 г.). «Тихий шедевр, служащий воротами Дакки». The Daily Star . Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 г. Получено 29 ноября 2020 г.
  7. ↑ Хан, Абдул Джаббар (23 апреля 2022 г.). ফুলবাড়িয়া রেল কাউন্টার সরব ৫৪ বছর পর [Железнодорожный счетчик Fulbaria открылся спустя 54 года]. Newsbangla24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 23 апреля 2022 года . Проверено 7 ноября 2022 г.
  8. ↑ Азиз, Тарек (1 июля 2022 г.). ফুলবাড়িয়া রেলস্টেশনের হুইলার, ঢাকার এক বিস ্মৃত বইয়ের দোকান [Уилер с железнодорожного вокзала Фулбария, забытый книжный магазин в Дакке]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 2 июля 2022 года . Получено 18 ноября 2022 г.
  9. ↑ Хасан, Шарифул (23 сентября 2016 г.). ফুলবাড়িয়া স্টেশন নেই, আছে শুধুই স্মৃতি [Нет станции Фулбария, только воспоминания]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 года . Проверено 2 ноября 2020 г.
  10. ^ abc Хасан, Делвар (2016) [2012]. "কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন" [железнодорожная станция Камалапур]. Энциклопедия Дакки (на бенгали). Дакка : Азиатское общество Бангладеш . стр. 86–87. ISBN 9789845120197.
  11. ^ Гафур, MA (1 мая 1968 г.). «Десятилетие прогресса: расширение и развитие железных дорог PE». Pakistan Observer . стр. 13.
  12. ^ ab "কমলাপুরে নয়া রেল স্টেশন উদ্বোধন" [Открытие новой железнодорожной станции в Камалапуре]. Азад (на бенгали). 28 апреля 1968 г. с. 1.
  13. ^ Иштиак Ахмед Хан (2012). «Почтовая связь». В Сираджуле Исламе ; Миа, Саджахан; Ханам, Махфуза ; Ахмед, Саббир (ред.). Банглапедия: Национальная энциклопедия Бангладеш (онлайн-изд.). Дакка, Бангладеш: Banglapedia Trust, Азиатское общество Бангладеш . ISBN 984-32-0576-6. OCLC  52727562. OL  30677644M . Получено 14 ноября 2024 г. .
  14. ↑ Рахман, Шамим (23 декабря 2022 г.). পুরোটাই উড়ালপথে নির্মাণ ভারতের 'মেট্রো ' শ্রীধরনের পরামর্শে. Боник Барта (на бенгали). Архивировано из оригинала 26 декабря 2022 года . Проверено 26 декабря 2022 г.
  15. ^ Рахман, Мустафизур (2009). «Болезни роста». Форум . Том 3, № 9. The Daily Star .
  16. ↑ Хоссейн, Анвар (7 февраля 2021 г.). কোন পথে রেলওয়ে-২: ব্যবসার স্বার্থে ভাঙা কমলাপুর স্টেশন [Какое будущее у железной дороги-2: станцию ​​Камалапур снесут ради бизнеса]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Получено 10 ноября 2022 г.
  17. ↑ Хабиб, Шипон (29 марта 2023 г.). ট্রেনযাত্রীরা দুর্নীতির কাছে বড় অসহায় [Пассажиры поездов очень уязвимы к коррупции]. Джугантор (на бенгали). Архивировано из оригинала 29 марта 2023 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  18. ↑ Садик, Мафизул (24 июня 2022 г.). পদ্মা সেতু হয়ে ট্রেন যাবে ২০২৩ সালের জুনে [Поезд пройдет через мост Падма в июнь 2023 г.]. Jago News 24 (на бенгали). Архивировано из оригинала 27 марта 2023 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  19. ^ Ссылки য়ে [У железных дорог проблемы с мультимодальным узлом в Камалапуре]. Sharebiz.net (на бенгали). 4 мая 2020 года. Архивировано из оригинала 1 апреля 2023 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  20. Ссылки ^ ট্রেন [Поезд Дакка – Нараянгандж будет закрыт с 4 декабря]. Bdnews24.com (на бенгали). 30 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 7 декабря 2022 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  21. ↑ Сиам, Сурав Хоссейн (4 декабря 2022 г.). ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ রুটে ট্রেন চলাচল বন্ধ, যাত্র ী ভোগান্তি [Движение поездов остановлено на маршруте Дакка-Нараянгандж, страдают пассажиры]. Daily Star (на бенгали). Архивировано из оригинала 22 декабря 2022 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  22. ↑ Сумон, Шариф (7 марта 2023 г.). ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ রুটে তিন মাস ধরে বন্ধ ট্রেন ঢাকা লাচল [Движение поездов по маршруту Дакка – Нараянгандж остановлено на три месяца]. Алокито Бангладеш (на бенгали). Архивировано из оригинала 1 апреля 2023 года . Проверено 1 апреля 2023 г.
  23. Ссылки ^ লমন্ত্রী [Поезд Дакка-Нараянгандж будет запущен 1 августа: министр путей сообщения]. Daily Naya Diganta (на бенгали). 25 июля 2023 г. Проверено 25 июля 2023 г.
  24. Викискладе есть медиафайлы по теме ন [Поезд Дакка-Нараянгандж снова курсирует по старой железнодорожной линии]. Banglanews24.com (на бенгали). 1 августа 2023 г. Проверено 1 августа 2023 г.
  25. ↑ Источник: ছিন্নমূল ুদের খাওয়াচ্ছে স্থানীয়রা [Пустынный железнодорожный вокзал Камалапура: Местные жители кормят детей-сирот]. Калер Канто (на бенгали). 29 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 г. Получено 1 декабря 2022 г.
  26. ^ করোনায় ঈদে রেল স্টেশনে ভিন্ন চিত্র [Другая картина на железнодорожной станции в Ид в Короне]. Bangla Tribune (на бенгали). 30 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  27. ^ Ахаммад, Раджиб (15 июля 2021 г.). Приложение: ইন্টারনেট নেই যার ট্রেনে চড়া হচ্ছে না তার [Путешествие на праздник Ид в Камалапуре: для тех, кто не садится в поезд, нет Интернета]. Самакал (на бенгали). Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Получено 1 декабря 2022 г.
  28. ↑ Хридой, Аминур Рахман (11 августа 2021 г.). সরব স্টেশন থেকে যাত্রা শুরু ট্রেনের [Поезд отправляется с открытой станции]. Newsbangla24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  29. ^ কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশনে সতর্কতা [Тревога на железнодорожном вокзале Камалапура]. Ежедневный Инкилаб (на бенгали). 25 января 2022 года. Архивировано из оригинала 19 февраля 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  30. ^ ঘরমুখো মানুষের চাপে বেসামাল কমলাপুর রেলস্টেশন [На железнодорожной станции Камалапура беспорядки под давлением домашних жителей]. Джугантор (на бенгали). 8 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 8 июля 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  31. ^ ট্রেনের শিডিউল বিপর্যয়, ভোগান্তি চরমে [Катастрофа в расписании поездов, страдания невыносимы]. Rising BD (на бенгали). 9 июля 2022 года. Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  32. ↑ Хоссейн, Анвар (25 ноября 2020 г.). ভাঙা পড়বে ঐতিহ্যবাহী কমলাপুর রেলস্টেশন [Традиционный Камалапур железнодорожный вокзал будет снесен]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2020 г.
  33. ^ Султана, Мунима (8 декабря 2019 г.). «Нет проекта на передней стороне железнодорожной станции Камалапур: BR». The Financial Express . Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 г. Получено 29 ноября 2022 г.
  34. ^ abc Моршед, Аднан Зиллур (29 ноября 2020 г.). কমলাপুর স্টেশনকে বাঁচতে দিন [Пусть станция Камалапур живёт]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2020 г.
  35. ↑ Раджа, Н. Рой (11 января 2021 г.). কমলাপুর রেলস্টেশন না ভেঙে উন্নয়নের পরামর্শ বিশেষজ্ঞদের [Эксперты предлагают застройку без сноса железнодорожной станции Камалапур]. Борер Кагодж (на бенгали). Архивировано из оригинала 1 декабря 2022 года . Проверено 1 декабря 2022 г.
  36. ↑ Адхикари, Тухин Субра (30 января 2021 г.). কমলাপুর স্টেশন ভাঙার অনুমোদন দিলো প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয় [Канцелярия премьер-министра одобрила снос станции Камалапур]. Daily Star (на бенгали). Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Получено 10 ноября 2022 г.
  37. ^ কমলাপুর স্টেশন ভাঙা হচ্ছে না [станция Камалапур не сносится]. Амадер Шомой (на бенгали). 8 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
  38. ^ Алом, Захангир (12 января 2021 г.). «Архитектурное значение железнодорожной станции Камалапур». The Business Standard . Архивировано из оригинала 7 ноября 2022 г. . Получено 10 ноября 2022 г. .
  39. ^ ab রেলওয়ে কর্মচারিদের স্মরণে নির্মিত 'সূর্যকেতন' ['Сурьякетан', построенный в память о железнодорожниках]. Деш ТВ (на бенгали). 10 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 г. Проверено 10 ноября 2022 г.
  40. ^ bdnews24.com. "1 погибший, 2 отстраненных после столкновения в Камалапуре". bdnews24.com . Получено 14 февраля 2024 г. .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  41. ^ কমলাপুরে ট্রেন-লরি সংঘর্ষে নিহত ৬ [6 человек погибли в результате столкновения поезда и грузовика в Камалапуре]. Bdnews24.com (на бенгали). 29 декабря 2014 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2014 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  42. ^ Ссылки গ্রেফতার [18 человек были арестованы в районе железнодорожной станции Камалапур]. Джанаканта (на бенгали). 12 августа 2017 года. Архивировано из оригинала 7 января 2023 года . Проверено 7 января 2023 г.
  43. ^ কমলাপুর রেল স্টেশনে হঠাৎ আগুন [железнодорожная станция Камалапура внезапно загорелась]. Калер Канто (на бенгали). 23 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 23 мая 2019 г. . Проверено 7 января 2023 г.
  44. ↑ Хабиб, Шипон (11 января 2020 г.). রেলপথ ঘিরে স্থাপনা তৎপর অপরাধীরা [Преступники расположились вокруг железнодорожной линии]. Джугантор (на бенгали). Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  45. ↑ Чоудхури, Бюльбюль (23 декабря 2021 г.). কমলাপুরে ট্রেনে কেটে হাইকোর্ট কর্মকর্তার ্যু [Смерть чиновника высокого суда после того, как его сбил поезд в Камалапуре]. Newsbangla24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 23 декабря 2021 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  46. Викискладе есть медиафайлы по теме железных дорог . рабочий погиб после того, как его сбил поезд в Камалапуре]. Daily Star (на бенгали). 9 января 2022 года. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  47. ^ Ссылки য়া মোবাইল ফোন উদ্ধারঃ গ্রেফতার ৩ [украденный мобильный телефон менеджера железнодорожной станции Камалапур найден: 3 арестованы]. Dmpnews.org (на бенгали). 19 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 г. Получено 29 ноября 2022 г.
  48. ^ Ссылки গুন [Пожар в грузовом контейнере на железнодорожной станции Камалапур]. Daily Star (на бенгали). 7 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  49. ^ Ссылки গ্রেপ্তার ৫ [Групповое изнасилование девочки-подростка в поезде в Камалапуре, 5 арестованных]. Протом Ало (на бенгали). 8 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 8 октября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  50. ^ Ссылки তাসহ গ্রেপ্তার ৫ [Глава черного рынка билетов на поезд арестован в Камалапуре 5]. Протом Ало (на бенгали). 20 октября 2022 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  51. ^ Куадри, GN; Куадри, Аслам (2023). «Двое убитых и многие другие ранены во время общенационального протеста 18 партий под руководством BNP». Defence Journal: Карачи : 83.
  52. ^ টিকেট ছাড়া ঢুকতে দেওয়া হবে না রেলস্টেশনে войти на вокзал без билета]. Дакка Трибьюн (на бенгали). 1 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
  53. ^ দেখা মিলল অন্য রকম কমলাপুর রেলস্টেশনের [Была видна железнодорожная станция Камалапура другого типа]. Айкер Патрика (на бенгали). 7 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2023 г. Проверено 27 апреля 2023 г.
  54. ^ ঈদে কমলাপুর স্টেশন এমন সুনসান ছিল না কখনো [Станция Камалапур никогда не была такой пустынной в праздник Ид]. Shampratikdeshkal.com (на бенгали). 20 апреля 2023 года. Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 года . Проверено 27 апреля 2023 г.
  55. ^ bdnews24.com. "Поезд сошел с рельсов в Гопибаге в Дакке, прервав движение". Поезд сошел с рельсов в Гопибаге в Дакке . Получено 25 октября 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  56. ^ bdnews24.com. "Panchagarh Express восстановился через 7 часов, поезда в Камалапуре отправились с опозданием на 2 часа". Panchagarh Express восстановился через 7 часов . Получено 25 октября 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  57. ↑ Хан, Мехназ (11 декабря 2021 г.). ছবিতে কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন [железнодорожная станция Камалапура в фотографиях]. Shampratikdeshkal.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  58. ^ abc Ислам, Тауфикул (31 января 2022 г.). সংস্কারকাজ শেষের আগেই টাইলসে ফাটল, ইট নড়বড়ে Еще до завершения ремонтных работ плитка треснула, кирпичи зашатались]. Айкер Патрика (на бенгали). Архивировано из оригинала 31 января 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  59. ↑ Суман, Сарвар (5 ноября 2022 г.). কমলাপুর আইসিডি সংস্কার: ডজন চিঠিতেও ঘুমে রেল Реформа вашего МКБ: Железная дорога спит даже в десятках букв. Самакал (на бенгали). Архивировано из оригинала 4 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  60. ^ কমলাপুর আইসিডি আরো বছর চবকের পরিচালনায় [Камалапур I КД под управлением ЦПУ еще на 10 лет. Bdnews24.com (на бенгали). 27 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 г. Проверено 29 ноября 2022 г.
  61. ↑ Саркер, Хамид (13 мая 2021 г.). ৬ কিমি রেললাইন তৈরিতে পরামর্শক ব্যয় ৮ কোটি কা [стоимость консультанта в размере 8 крор на строительство 6-километровой железнодорожной линии]. Ная Диганта (на бенгали). Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  62. ↑ Хоссейн, Анвар (8 февраля 2021 г.). মেডিকেল কলেজ, হাসপাতাল, বিশ্ববিদ্যালয় ব্যবস ায় রেল [Железные дороги в предприятиях медицинских колледжей, больниц, университетов]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  63. ↑ Рипон, Ясир Арафат (15 ноября 2021 г.). ধুঁকছে কমলাপুরের রেলওয়ে হাসপাতাল [Железнодорожная больница Камалапура находится в руинах]. Jago News 24 (на бенгали). Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  64. ↑ Ахмед, Мухаммад Фейсал (4 января 2020 г.). রেলওয়ের হাসপাতালটি যেনো নিজেই রোগী [Железнодорожная больница сама как пациент]. Daily Star (на бенгали). Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  65. ↑ Нур, Бадал (25 июня 2016 г.). কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন জামে মসজিদে ইফতার বিতরণ [Раздача ифтара на железнодорожной станции Камалапур в мечети Джаме]. Бангладеш Пратидин (на бенгали). Архивировано из оригинала 29 ноября 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  66. ^ Ссылки টয়লেটের সুবিধা [Библиотека и чистые туалеты в железнодорожной тюрьме]. Dbcnews.tv (на бенгали). 11 января 2022 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 29 ноября 2022 г.
  67. ^ অন্য এক কমলাপুর স্টেশনের গল্প [Еще одна история станции Камалапур]. Kholakagojbd.com (на бенгали). 31 июля 2020 года. Архивировано из оригинала 9 декабря 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  68. ^ রাজধানী ঢাকায় и আশ্রয়স্থল কমলাপুর রেলস্টেশন [Железнодорожная станция Камалапура — одно из приютов плавучих людей в столице Дакке]. Голос Америки (на бенгали). 7 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2022 года . Получено 10 ноября 2022 г.
  69. ↑ Бисвас, Резван (18 мая 2022 г.). কমলাপুর রেলস্টেশনে ভবঘুরে অপরাধীচক্র [Банда бродяг на Камалапурской железной дороге станция]. Калер Канто (на бенгали). Архивировано из оригинала 9 июля 2022 года . Проверено 10 ноября 2022 г.
  70. ^ Аль Мамун, Абдулла (11 февраля 2020 г.). কমলাপুর রেলওয়ে স্টেশন ভাসমান অপরাধীদের স্বর্গরাজ্য [Железнодорожная станция Камалапура — рай для плавучих преступников]. Шомойер Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 13 ноября 2022 г.
  71. ↑ Бисвас, Анирбан (11 октября 2022 г.). Источник: ধর্ষণের পরও নিরাপত্তা নিয়ে বিকারহীন সবাই [Камалапур: Даже после изнасилования никто не беспокоится о безопасности]. Newsbangla24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 11 октября 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  72. ↑ Хабиб, Шипон (21 января 2019 г.). Источник: প্লাটফর্ম থেকে ট্রেনের দরজা আড়াই থেকে তিন ফুট উঁচু [Пассажиры, страдающие в 464 железнодорожных вокзала: Двери в поезде две и от полутора до трех футов высотой от платформы]. Jugantor (на бенгальском языке). Архивировано из оригинала 3 декабря 2022 г. Получено 3 декабря 2022 г.
  73. ^ Источник : ট্রেনে ওঠাও যেখানে ভোগান্তির নাম [Станция Камалапур: посадка на поезд — это также имя страдания]. Bdnews24.com (на бенгали). 5 января 2022 года. Архивировано из оригинала 4 января 2022 года . Проверено 3 декабря 2022 г.
  74. ↑ Ашикуззаман (5 января 2022 г.). সময় বাঁচাতে ঝুঁকি নিয়ে রেললাইন পার [Люди рискуют пересечь железнодорожные пути, чтобы сэкономить время]. Протом Ало (на бенгали). Архивировано из оригинала 17 января 2022 года . Проверено 7 декабря 2022 г.
  75. ↑ Сагар, Хоссейн Мохаммад (15 октября 2021 г.). কমলাপুরে ট্রেনের সিডিউল বোর্ড বিকল [табло расписания поездов сломано в Камалапуре]. Banglanews24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 15 октября 2021 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  76. ^ Источник : চেয়ারে তোয়ালে আছে, ম্যানেজার নেই [Железнодорожный вокзал Камалапура: на стульях лежат полотенца, менеджеров нет]. Daily Star (на бенгали). 27 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  77. ↑ Ислам, Тауфикуль (29 ноября 2019 г.). কমলাপুর রেলস্টেশনে অপ্রতুল ডিজিটাল স্ক্রিন [Неадекватный цифровой экран на железнодорожной станции Камалапур]. Barta24.com (на бенгали). Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  78. ^ আয়-ব্যয়ের টানাপোড়েনে ভালো নেই কুলিরা [Носильщики недовольны при напряжении доходов и расходов]. Jago News 24 (на бенгали). 15 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 15 ноября 2021 года . Проверено 6 декабря 2022 г.
  79. ^ কুলির কবলে সিঁড়ি ট্রলি হুইলচেয়ার [Инвалидная коляска с лестничной тележкой от носильщиков]. Протом Ало (на бенгали). 31 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 г. Проверено 6 декабря 2022 г.
  80. ^ বাংলা চলচ্চিত্রে ভিন্ন ধারার গল্পের Напишите «Нет» и будьте счастливы! [Потрясенные зрители наслаждались фильмом «Сватта», в бенгальском кино это совсем другая история!]. Сомойер Комтосор (на бенгали). 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2017 г. Получено 2 декабря 2022 г.
  81. ^ এ ছবিতে কাজ করার চ্যালেঞ্জ ছিল: ইরানি ছবি নিয়ে জয়া [Работать над этим фильмом было непросто: Джойя с иранским фильмом]. Протом Ало (на бенгали). 24 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  82. ^ অপেক্ষার বার্তা নিয়ে চলচ্চিত্র 'ইস্টিশন' [Фильм «Istition» — о послании ожидания]. РТВ (на бенгали). 20 января 2021 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2022 года . Проверено 2 декабря 2022 г.
  83. ^ Ссылки [Открытие железнодорожного вокзала Парка высоких технологий Газипура]. Bangla Tribune (на бенгали). 1 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 2 ноября 2018 г. Проверено 18 февраля 2020 г. .
  84. ^ Смитсон, Аарон (4 января 2021 г.). «Снос Дакки: власти Бангладеш рассматривают возможность сноса знаковой железнодорожной станции Камалапур ради надземной линии метро». Газета архитектора . Архивировано из оригинала 4 января 2021 г. Получено 12 декабря 2022 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки