Дандас-Уэст — станция метро на линии 2 Блур-Данфорт метро Торонто в Торонто , Онтарио, Канада. Он расположен к северу от Блур-стрит-Уэст, на углу Дандас-стрит и Эдна-авеню. Станция находится примерно в 200 метрах к западу от станции Bloor GO на линии GO Transit Kitchener и Union Pearson Express .
Станция, которая является северо-западной конечной станцией трамвайных маршрутов 504A King и 505 Dundas , имеет две трамвайные платформы и пять автобусных площадок, позволяющие пассажирам пересаживаться между соединительными маршрутами. На этой станции доступен Wi-Fi. [2] Ресторан McDonald's обслуживает станцию, с доступом как из платных, так и из неоплачиваемых зон верхнего уровня станции, а на мезонине есть газетный киоск Gateway .
К востоку от станции метро проходит в двойном туннеле до следующей станции ( Лэнсдаун ). Это позволило путям проходить под близлежащими железнодорожными путями, не нарушая их во время строительства. На западе следы следуют по короткому туннелю, который называется «перерезать и укрыть», а затем выходят наружу к порталу Дорваль . Поезда ходят под открытым небом до прибытия на станцию Кил.
К югу от платформ метро, под землей, находятся четыре туннеля, составляющие двор метро Винсент . На этой станции также находится офис технического обслуживания путей метро, расположенный на мезонине.
Ближайшие достопримечательности включают жилой и торговый комплекс Crossways , католическую среднюю школу епископа Маррокко/Томаса Мертона , банкетный зал Литовского дома, районы Ронсесвальес и Джанкшен .
Станция Дандас-Уэст открылась в 1966 году как часть начального участка линии Блур-Данфорт между Килом и Вудбайном .
В 2002 году в рамках плановой реконструкции трамвайных путей на Дандас-стрит были добавлены второй трамвайный путь и платформа с целью повышения надежности на маршрутах трамвая 504 King и 505 Dundas . До завершения строительства второго пути трамвай, ожидающий на станции любого маршрута, мог задерживать транспортные средства на другом. В то же время были добавлены лифты, что сделало станцию доступной для инвалидных колясок.
После разногласий по поводу тезки Дандас-стрит - Генри Дандаса, 1-го виконта Мелвилла , который задержал отмену трансатлантической работорговли [3] - городской совет Торонто проголосовал в 2021 году за переименование Дандас-стрит и других гражданских объектов, названных в честь Дандаса, таких как Дандас. Западный вокзал. [4] Новое название должно было быть выбрано в апреле 2022 года. [4] В декабре 2023 года, ссылаясь на затраты, Торонто в конечном итоге решил сохранить имя Дандаса для улицы, но переименовать площадь Йонг-Дандас и две станции метро, названные в его честь. , Дандас и Дандас Уэст. [5]
В апреле 2022 года трамвайное кольцо было закрыто на два месяца для замены путей и расширения трамвайной платформы 505 для размещения двух трамваев Flexity Outlook . [6] [7]
Маршруты ТТС, обслуживающие станцию, включают:
Metrolinx заключила контракт на строительство соединения между станцией Dundas West и близлежащей станцией Bloor GO через новый пешеходный туннель в восточной части платформ метро. В настоящее время клиентам, переходящим с TTC на GO/UPX, необходимо пройти 500 метров (1600 футов) на восток по улицам города от единственного входа на станцию в западном конце платформ метро. Новый туннель сократит это расстояние до 200 метров (660 футов). В работу входит: [8]
Metrolinx начала судебное разбирательство по экспроприации необходимого имущества для пешеходного туннеля в сентябре 2017 года. [9] Metrolinx намеревалась начать строительство в 2018 году, но оно было отложено, когда право собственности на Crossways перешло в другие руки. Metrolinx ожидала, что собственность в гараже Crossways, необходимая для строительства туннеля, будет передана Metrolinx в 2019 году. [10] К августу 2023 года контракт на строительство пешеходного соединения между двумя станциями был заключен с Kenaidan Contractors Ltd. [8]
В 2011 году Metrolinx предсказала, что к 2031 году между двумя станциями будет 2000 пересадок. [11] По состоянию на 2023 год [update]ежедневно совершалось около 600 пересадок. [8]
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых каждым метрополитеном в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на каждую платформу станции и обратно в средний будний день.