Станция Akron Union Station представляла собой серию из трех союзных станций, обслуживающих несколько пассажирских железных дорог в Акроне, штат Огайо, с 1852 по 1971 год. В число арендаторов станции входили компании Baltimore & Ohio Railroad , Pennsylvania Railroad и Erie Railroad . Это был узел, обслуживающий железнодорожные компании, обслуживающие пункты назначения в разных направлениях: на запад, север, юг и восток. [1]
Первоначальная станция была построена Кливлендской и Питтсбургской железной дорогой в 1852 году. Атлантическая и Грейт-Вестернская железные дороги перенесли свои пассажирские перевозки со станции недалеко от современной Квакер-сквер на эту станцию в 1864 году. -проект разделения был завершен через центр города Акрона.
.jpg/1280px-Amelia_Flats_and_Union_Station_(14091238264).jpg)
Второе здание вокзала на Ист-Маркет-стрит, 245 ( 41 ° 04'58 "N 81 ° 30'36" W / 41,0828 ° N 81,5099 ° W / 41,0828; -81,5099 ( Станция Акрон Юнион (1891–1950)) ), был завершен и введен в эксплуатацию в 1891 году . В том же году открылось Акронское подразделение железной дороги Балтимора и Огайо , напрямую соединившее Акрона с Лоди и Чикаго . После открытия для пассажиров услуги предоставлялись B&O, Cleveland, Akron & Columbus Railroad (которая вырвалась из-под контроля Cleveland & Pittsburgh и ее материнской компании Pennsylvania Company ), New York, Pennsylvania & Ohio Railroad на правах аренды у New York. , озеро Эри и Западная железная дорога , а также Питтсбург и Западная железная дорога . Последняя компания позже объединилась в B&O, завершив основную линию от Питтсбурга до Чикаго. Услуги Valley Railway были переданы в депо после аналогичного слияния с B&O. В 1899 году CA&C была возвращена под контроль Пенсильванской компании. Компания объединилась с Пенсильванской железной дорогой в 1919 году. NYP&O была частью железной дороги Эри к 1900 году . Станция была закрыта в 1950 году и снесена в 1951 году .
В представительских службах в 1946 году были представлены следующие поезда: [2] [3] [4]
Третья станция, Akron Union Depot, отражающая изменение местоположения, была открыта в 1950 году и располагалась в пяти кварталах от нее, на восточной стороне путей, по адресу 220 Wolf Ledges Parkway. [5] [6] Железная дорога Эри отделилась в 1949 году, переехав на отдельную станцию на соседней Бродвей-стрит. К 1950-м годам Пенсильванская железная дорога исключила поезда из Колумбуса в Кливленд, а вокзал Юнион обслуживался маршрутным такси из Акрона в Гудзон . Станция была закрыта в 1971 году, так как последними поездами были Capitol Limited компании B&O и сокращенный дневной поезд Акрон-Вашингтон- Шенандоа . [7] [8] Впоследствии компания Capitol Limited будет перенаправлена с принятием на себя пассажирских перевозок компанией Amtrak . В Акроне ненадолго появилось железнодорожное сообщение в 1990-х годах, когда были изменены маршруты Broadway Limited и Three Rivers .
Станция 1950 года в настоящее время используется Университетом Акрона в качестве Букингемского центра непрерывного образования . [9] [10] Депо планировалось снести в 2010 году как часть новой юридической школы, которая будет построена университетом, но планы были отменены из-за негативной реакции местных жителей. В результате вместо этого было добавлено новое расширение и реконструкция Юридического центра К. Блейка Макдауэлла, расположенного через дорогу от Букингема. [ нужна ссылка ] В марте 2020 года в Букингеме был проведен внутренний ремонт. [ нужна ссылка ]