Эглинтон — станция метро на линии 1 Yonge–University метро Торонто . Расположенный на Эглинтон-авеню , он находится в центре района Йонг-Эглинтон в центре Торонто . Станция Эглинтон является седьмой по загруженности станцией Транзитной комиссии Торонто (TTC). [4]
Линия 5 «Эглинтон» будет обслуживать станцию «Эглинтон» после завершения строительства линии, которое запланировано на 2024 год. [2] Затем «Эглинтон» станет пересадочной станцией для двух линий. [5]
Нынешняя станция состоит из трех уровней, входы разбросаны по всей улице в окрестностях Йонг-стрит и Эглинтон-авеню. Вестибюль, кассы и автовокзал, а также несколько магазинов находятся на втором уровне, а платформа линии 1 находится на нижнем уровне. [1]
Станция Эглинтон - единственная из оригинальных станций метро 1954 года (от Эглинтона до Юнион на линии 1), сохранившая оригинальную настенную плитку из стекловидного мрамора . На других станциях метро 1954 года использовалась аналогичная настенная плитка с вариациями цветовой гаммы, но на других станциях плитка была заменена из-за износа. [6]
Пути линии 1 подходят к станции с юга по открытому пути, а затем уходят под землю у портала Бервик непосредственно перед станцией. Здесь пути резко разделяются и идут по обе стороны от островной платформы . В этом месте есть переезд с тех пор, как станция была конечной станцией для движения поездов задним ходом. К северу от станции линия поворачивает на восток и проходит прямо под Йонг-стрит в скученном туннеле .
Структура станции линии 5 (строящаяся) будет пересекать структуру линии 1 и иметь 5 уровней: [7]
На восточной стороне станции линии 5 есть двойной переход для движения поездов задним ходом. [8]
Автовокзал станции Эглинтон расположен на южной стороне станции. Платформы терминала и автобусная остановка расположены в основном в здании бывшего автобусного гаража. В северо-восточном углу автовокзала есть вход на станцию и зал ожидания. От этого входа пассажиры могут спуститься на платформу линии 1, а из зала ожидания пассажиры могут пройти по переходу, соединяющему автовокзал с главным залом над платформами линии 1. Платформы на южной стороне терминала обслуживают автобусные маршруты, идущие на восток, а платформы на северной стороне обслуживают маршруты, идущие на запад. Автобусы могут заехать в терминал либо с Бервик-авеню, либо с Дуплекс-авеню. [9]
На прилегающей территории имеется шесть входов на станцию: [1]
Следующие входы были временно закрыты в связи со строительством линии 5 на станции Эглинтон: [10]
В рамках программы по установке произведений искусства на шести станциях линии 5 «Эглинтон» на станции «Эглинтон» будет представлено произведение искусства под названием « Свет изнутри» художников Родни Латуреля и Луизы Виттхофт. Произведение будет установлено над эскалаторами, ведущими на платформу линии 5. 13-тонная панель будет изготовлена из зеркальной стеклянной плитки и вдохновлена минералами, кристаллами и драгоценными камнями, напоминающими, по словам художников, «подземную природу быстрого транспорта». [11]
Только на 2018 год было запланировано двадцать четыре закрытия на выходных линии 1 Йонг – Университет на станции Эглинтон из-за строительных работ, связанных с линией 5 Эглинтон. Первое закрытие было запланировано на 10 и 11 февраля 2018 года. [4]
Структуры, которые будут построены на станции Эглинтон в рамках проекта линии 5:
В ноябре 2013 года TTC первоначально предложила переместить нынешнюю платформу линии 1 примерно на 70 метров (230 футов) к северу от ее нынешнего местоположения. Такое изменение позволило бы обеспечить более плавные потоки пассажиропотоков между платформами линий 1 и 5 и избежать ситуации, когда все пересадочные пассажиры ограничены только одним пересадочным маршрутом, как на оживленной станции Блур-Йонг . Карманный путь в северной части станции пришлось бы оставить. [16] Однако к марту 2018 года это предложение было изменено, чтобы сместить платформу линии 1 на север всего на 24 метра (79 футов), что позволило сохранить карманный путь. В новой зоне появится лифт и эскалаторы до вестибюля 5-й линии. В южном конце платформы лифт и лестница, ведущая к входу на южную станцию, будут сохранены, но край платформы в этой области будет огорожен стеной. [13] [17] Расширение северной платформы открылось 14 мая 2023 года. [18]
Станция Эглинтон открылась в 1954 году как северная конечная остановка первоначальной линии метро Йонг, которая сегодня является частью линии 1 Йонг – Университет. В 1954 году метро Yonge пролегло от станции Eglinton до станции Union и заменило трамвайную линию Yonge . Станция «Эглинтон» расположена на месте бывшего трамвая «Эглинтон-Кархаус», открытого в 1922 году, частично закрытого в 1951 году для строительства линии метро и полностью закрытого в 1954 году .
Когда станция Эглинтон открылась в 1954 году, у нее был другой автовокзал, чем тот, который существует сегодня. Первый автовокзал Эглинтона был расположен на южной стороне Эглинтон-авеню, к северу от нынешнего автовокзала. Первоначально в зоне оплаты проезда было девять параллельных отсеков, каждый из которых имел крытую платформу и лестницы, ведущие вниз в подземный вестибюль с востока на запад. Еще была платформа 10 за пределами зоны оплаты проезда. В 1963 году платформы 11–13 были добавлены на западной стороне платформы 10 для обслуживания растущего пригородного движения. Автовокзал имел собственный вход с улицы, выходящий на Эглинтон-авеню, в северном конце платформы 10, примерно в 50 метрах к востоку от Дуплекс-авеню. [9]
С момента открытия в 1954 году станция Эглинтон принимала троллейбусное сообщение, обслуживающее районы к северу от Эглинтон-авеню. Один отсек предназначался для 97 троллейбусов Yonge до Glen Echo Loop, а два отсека предназначались для 61 троллейбуса Nortown с отдельными отсеками для поездок в восточном и западном направлении. Маршрут Нортауна имел U-образную форму и обслуживал Маунт-Плезант-роуд к востоку от станции и Авеню-роуд к западу. Гараж Эглинтона, расположенный на месте нынешнего автовокзала Эглинтона, обслуживал троллейбусы, а также дизельные автобусы. [9]
В 1973 году линия 1 была продлена до станции York Mills , и станция Эглинтон перестала быть конечной станцией. Наряду с расширением на северной стороне станции был установлен карманный путь для разворота некоторых поездов линии 1. [9] Также с расширением была закрыта петля Глен Эхо, а маршрут троллейбуса Йонге был переведен на дизельное топливо. В результате Нортаун остался единственным троллейбусным маршрутом, обслуживающим станцию Эглинтон. [20]
В 1991 году троллейбусный маршрут Нортауна был переведен на дизельный, в результате чего троллейбусное движение прекратилось на станции Эглинтон. [21]
В 2004 году первоначальный автовокзал 1954 года был закрыт из-за проблем с безопасностью устаревшей инфраструктуры. [12] Новый автовокзал был открыт в бывшем автобусном гараже к югу от старого автовокзала. [9]
В 2004 году эта станция стала доступной после добавления лифтов, а также после закрытия старого автовокзала, из-за которого пассажирам приходилось пользоваться лестницей, чтобы добраться до автобусов. [9]
В 2016 году первоначальный автовокзал 1954 года был снесен, чтобы освободить место для строительства линии 5. [12]
17 ноября 2016 года Эглинтон стала последней станцией на линии 1, на которой был включен Presto . [22]
В октябре 2021 года автоматическое управление поездами (УВД) было распространено на станцию Эглинтон. [23] 14 мая 2023 года открылось продолжение северной платформы первой линии. Накануне УВД было скорректировано таким образом, что поезда останавливались на 24 метра (79 футов) севернее. Южные 24 метра платформы были закрыты для посадки и высадки пассажиров. [18]
На углу Йонг-стрит и Эглинтон-авеню или рядом с ним есть несколько высотных зданий. Прямо над станцией построен комплекс Canada Square , в котором расположены студии TVOntario и головные офисы компании Canadian Tire . Центр Йонг-Эглинтон находится на северо-западном углу улиц Йонг и Эглинтон. Дальше на юг находится жилой район Минто Мидтаун . Еще одно близлежащее место — парк Эглинтон , к западу от станции Эглинтон.
Маршруты ТТС, обслуживающие станцию, включают:
После открытия линии 5 «Эглинтон» вышеуказанные соединения будут заменены следующими соединениями (предложено с ноября 2023 г. [обновлять]): [24]
В этой таблице показано типичное количество поездок клиентов, совершаемых на каждом метро в средний будний день, а также типичное количество клиентов, путешествующих на каждую платформу станции и обратно в средний будний день.
В 2004 году автовокзал TTC в Йонге и Эглинтоне был заброшен из соображений безопасности, связанных с 50-летней инфраструктурой. ... Снос терминала начался в августе [2016 года], чтобы освободить место для новой станции LRT Eglinton Crosstown. ... Будущее развитие событий вокруг входа на станцию LRT «Эглинтон» ... еще не определено.
Дизайн в Эглинтоне изменили, чтобы карманная дорожка не потерялась. Сдвиг станции на север теперь короче, чем первоначально планировалось. (Подтверждено Брэдом Россом из TTC.)
